wastegate

Ruge la bestia............que maravilla de máquina

Hola Waste.....La verdad que si nos fiamos del nick, quien mejor que tu para responder.....

 

Me ha quedado bastante claro, pero sigo sin entender, en funcion de tus explicaciones, si yo pongo un muelle mas duro, el turbo cargará más que con el muelle de serie ( desenchufando la N75), por lo que, aunque el efecto en la conducción no sea del todo igual ( me imagino que con la N75 el coche sea mas "conducible"), la potencia sí que debería estar ahi, no????

 

Enfin, que da igual...Que a comprarla y punto...Y por lo del muelle, primero probaré ASI con el que tiene ahora ( que da una presion equivalente a la presion del muelle original + N75 )......

 

Ten en cuenta que en este caso hablamos del MC ( no del 3B ni 1B), que tiene una relación de compresión de 7,8:1 ( muuuucho mass baja que cualquier otro modelo de Audi), por lo que me dicen en foros americanos es que me puede subir la presion hasta 1,8 de reloj ( ahora está en 1,3 ) sin mayor problemas "internos"....Eel problema lo voy a tener por la falta de combustible, ya que los iyectores no darán a basto......La otra posibilidad es comprar una centralita "chipeada" para modificar parametros y dar más caudal....pero prefiero partir ( de momento) del diseño y caracteristicas orginales del modelo.....

 

Lo digo porque en casa tengo una waste con colector incluido de un KG del año '84, que mantiene el precinto por lo que el muelle es el original, y creo que está tarado de forma muy parecida el original del MC...

 

Enfin, gracias Waste, tu nombre hace honor a tus conocimientos....Esta tarde me paso por el taller a ver como anda el bicho y a ver que cositas están penidentes por ahi....

 

Por cierto, la N75 es comun a varios modelos o es unica para cada modelo??. Para un MC del '89 he encotrado por el ETOS la referencia siguiente : 034 906 283.....

 

Gracias

 

Un saludo

Hola 200T, lo primero decirte que ya en sí lo raro es que no te haya hecho el coche un Limp Mode ( no sé si esté modelo tiene códigos de avería ) al no llevar la N75 puesta, pués le centraloita detecta si está o nó...

En lo siguiente tienes y no tienes razón..........evidentemente si apretamos más la waste ( recordemos que se trata de un pistón que lo contraresta un muelle ) ganaremos más presión de turbo ( si ponemos un muelle equilibrado conseguiremos una estabilidad, pero cualquier cambio de temperatura, dilatación, rotura de manguito etc, te harán estar continuamente con irregularidades ) por eso, el hecho de la N75, que dependiendo de muchísmimos factores nos modula la presión teniendo en cuenta valores hasta de altitúd.

Ahora pensemos en que la waste, no es ni nada más que una vávula que abre y cierra dependiendo de la presión a la que empujes y que se contraresta con la presión del muelle ........dentro tiene una capacidad de abertura ( pulmón ) que cuando la apretas del tornillo comprimes el muelle haciendo subir la presión al turbo pero disminuyendo su capacidad física en volumen de aire para despejar........

Por eso a veces cuando hablamos de las wastes hacemos incapié en no tocar los tarados ( exceptuando rotura de muelle, pulmón o rectificado )

Respecto al distribuidor.......lo malo de esto es que no existe como recambio.......tienes que llevar el viejo y te dá supuestamente uno reparado.............Aunque en Ebay he visto que si los venden ( engranaje de acero ), que me imagino que el problema es que era de bakelita y ha empezado el carc crac crac algún diente roto.......míralo en Ebay.....

Todo lo explicado solo son apreciaciones mias :clap1: , cualquier uso de ellas es responsabilidad del que lo lea :claugh:

Un saludo

y FELIZ NAVIDAD :claugh:

Muy interesante!

 

Por cierto esa foto de que autodidáctico es... SSP 198/67

 

S2!

Autodidáctico 111

Saludos SQL

La válvula de frecuencia si es necesaria, ( también he visto alguno sin ella, pero gobernando con otro sistema la wastegate.) ............Por el precio no creo que tengas problema ( 50 euros o asi nueva en el conce ), la historia estará en conseguir el muelle original y el tarado óptimo de la waste.

De actuar si que actua.........Hazte a la idea de que el coche en estado normal, si desenchufases el conector eléctrico de la N75 ( válvula de frecuencia como la llamas ) la presión del turbo no pasaría del tarado del muelle en la waste ( unos 0.5 bar ), si la conectas la válvula dependiendo de la aceleración y de la marcha que lleves va actuando por frecuencia ( osea, pulsaciones en mayor o menor medida dependiendo de lo demandado ) haciendo con esto que suba la presión al punto deseado por la centralita....

Las repros actuan sobre esta válvula haciendo que hagan más pulsaciones o menos para subir más presión de turbo, no debiendo tocar el tarado ni el muelle de la waste, por lo menos hasta una determinada potencia en CV que hace casi obligatorio la sustitución del muelle por uno más duro ( pero hablamos yá de 300 cv o por ahí ) ...entendiendo que tienes un motor 3b claro.

Te pongo una fotillo para que veas como funciona más o menos :clap1:

¿Qué bombillas tienen las luces de cruce?

 

Me he quedado con dos faros de Brembo y creo que no son H4, por lo que tengo que pedir las bombillas de xenon correspondiente ¿Son H1?

 

Por otro lado, he visto que los cristales son los mismos que los faros normales, no? ¿Los venden sueltos?

 

¿Como podría hacer la instalación eléctrica de la regulación en altura? Porque creo que estos llevan los motorcillos y el mío no

 

Saludos

Los cristales si que se venden sueltos.

En lo que respecta al faro, vienen con el motorcito de regulación en altura incorporado en el faro.........seguramente tú tendrás la preinstalación echa en el coche y solo tendrás que conectar el faro y conseguir el interruptor interior de regulación de altura.

Lo de la bombilla lo tendría que mirar.......

Acuérdate que si pones Xenon tienes que tener lavafaros, aunque el brico que le hiciste a los otros faros, te quedó de muerte :clap1:

Un saludo escarolo.

La Cerdanya ( Girona ) o Pirineo me hacen mucho tilín

Andorra también me tira lo suyo

Hola de nuevo a todos , vereis resulta que desde que compre el coche nunca ha funcionado la luz del maletero de mi 80, y probado a cambiar la bombilla y nada, la verdad no entiendo mucho de electridad, supongo que no le llega corriente..., pero no se..., gracias de antemano.

Saludos.

Tendrás que echarle un vistazo al interruptor del portón a vér si está haciendo mál contacto ( por suciedad u óxido ) o está roto.

U saludillo

Decir, que yo tengo una chaqueta muy parecida y que solo me falta irme a dormir con ella a la cama

Preciosa la chaqueta, dame info de como conseguirla que me encantaria tener una ....... Aunque ya tenía proyectada una cosa similar.

Un saludo

bueno bueno...

 

le reglaé ese movil a mi hermano hace poco...lo pusimos a funcionar y nos pasaba lo mismo, no conseguiamos conectarlo al pc hasta que me dio por leer un archivo de esos LEAME de la instalacion de los drivers...

 

hay que instalar 3 o 4, no solo es uno, e incluso algunos durante la instalacion dan error varias veces (el propio manual los indica)

 

el movil es una pasada, es buena compra ya te lo digo yo

 

mi hermano le ha comprao (creo) una tarjetita de esas trans-flash por 30ebros de 256mb, deben estar agotadas!

 

si sigues sin encontrar el archivo leame ke te digo, mandame un mp, o un email, y lo ponemos en orden!

 

saludos!

 

ah! puedes meter de todo, mp3, videos, lo que quieras con una rapidez asombrosa!

 

 

Gracias Pableras voy a intentarlo a ver.

Pd: Por cierto, el movil como sale en el ordenador ??? me refiero si como una unidad más o como

( sin tarjeta claro ) ???

Hola compañeros, esta semana he echo la portabilidad de Vodafone a Movistar y me han dado un teléfono LG U8210...........la cuestión es que tiene al parecer de todo ( Mp3, video llamada, Bluetoow de ese jejejeje)

viene con el cable USB y el CD de los drivers, he puesto los drivers y todo me sale como que funciona perfectamente pero el movil no sale como otra unidad, lo he desinstalado 4 veces y no me sale, pero sin embargo me dice cuando acabo que la instalación ha salido bién .........

Me he fijado que tiene una especie de ranura en un lado para una especie de targeta de memoria

Será que es por que no la tiene por lo que no puedo acceder a el movil ????

Si es así, yo pensaba que para modificar la agenda o algún fondo si se podría hacer sin la targeta......

O es que algo hago mál ???? 8 que no me extrañaría pués para esto soy muy negao :o )

Una ayudita plissssss de los entendidossssssss :blink:

alguien me puede decir que bujias debo pones a mi audi s2 avant con motor ABY?

 

tengo la referencia de chamion y bosch

 

BOSCH:F5DPOR

CAMPION:RC6PYP

 

gracais de antemano

Pués las F5DPOR...........esas son las correctas :clap1:

Como dicen por ahí, cualquier otra bujia le sienta mal a este coche :clap1:

Eso sí, prepara 20 euros por cada bujia compañero............si conoces a alguien en recambios pide que te las saque con descuento, que por lo menos se hace más llevadero.

Un saludo

Por fín tengo linea

Gracias a todos por escucharme.

Un saludo

Pero es que me hán tenido todo el día sin movil, ...........me dán todo tipo de excusas y yo preocupado por los clientes ( que como no sale ni el contestador pués ya me direis :cry2: )...........

Y lo que tiene delito desde luego es la estrategia de Vodafone que hasta que no le vé las orejas al lobo con un contrato no se mueve........tiene delito la cosa :cry2:

Esperaremos a ver

Lo más curioso del caso, es que si llamas al número de movil sale como inexistente y que no pertenece a ningún operador ( espero no perder clientes por ello )

Un saludo

Pués como ya no sé donde quejarme, me desfogaré unpoco por aquí ( por lo menos por aquí me escuchan ).

Llevava desde los inicios con Vodafone ( tengo todavía en la terjeta el nombre Airtel ), como ya estaba cansado de tener que suplicar que me dieran un movil cada vez que se me estropeaba el mio ( hablo de entre uno y dós años cuando se jorobaban ) y parecía que me perdonaban la vida ( con el tema de los puntos ) a parte de siempre pedirme pasta pués según ellos no llegaba a los punos ( consumos de 60 y 70 euros mensuales ), pués al final he echo una portabilidad a Movistar .

Me ofrecieron el movil de regalo sin rechistar y unos descuentos en la factura.

Antes de que el cambio se hiciera efectivo me llamo Vodafone ofreciendome el oro y el moro por que no me fuera ( y digo yó, después de tanto quejarme no me lo podian haber echo antes, porqué me daban un movil de última generación y el 30 % de DTO en los 6 meses siguientes ( increible, pero tarde )

Con gusto, les dije que no había marcha atrás, por mucho que me ofrecieran después de estar tanto tiempo mendigándoles ( odio los móviles y lo necesito por trabajo ) y lo único que les pedia es el movil más cutre del mercado y un montón de veces ( pero ná, ellos solo querían que pagara :blink: ).

Ayer domingo, Vodafone me desconectó la linea, y Movistar no me ha suministrado ni el movil ni la portabilidad de la linea ( llevo sin movil todo el día y es esencial para mi curro ), me sale

Error de registro de tarjeta Sim ( con un movil Movistar de mi hijo ),, he llamado 40 veces y todo son escusas, llamé aquí, llame allá, que si lo están solucionando, que si a lo largo del día estará............Me dijeron que ese cambio lo hacian en menos de 1 hora cuando lo contraté........

Estoy hartito de promesas y cuentos chinos, ya no se que hacer :cry2: Tendré que hacer puente

.

Siento el tocho pero por lo menos aquí alguien me escucha

Yo y es mi opinión únicamente, no he creido nunca en ellos, debido a que es dificil planificar con tantos años de antelación y pueden variar las situaciones personales, la fiscalidad de los planes, los tipos de rentabilidad, etc...

 

En mi opinión la inversión más segura es en inmuebles, una buena opción es la de intentar adquirir plazas de parking que se revalorizan y te producen rentabilidad sin incidencia fiscal.

Eso mismo pienso yó................como si me hubieras adivinado el pensamiento.................

Un saludo.

Pués sí, está un poquillo verde, pero claro, aquí pasó lo mismo cuando empezaron...........de vez en cuando me acerco por allí a ver que hay de nuevo... :clap1:

Un saludo

Pues he mirado el nivel y estaba un poco bajo, le he puesto aceite y me he ido a dar unos paseos.

No he visto que la aguja de la temperatura del aceite haya subido mucho, asi que parece que ahora va mejor, curioso porque el nivel estaba bajo pero tampoco por debajo del limite en la varilla..

Lo de la bateria me has dejado intrigado, a mi se me mantiene siempre el indicador en la misma posicion, en unos 15v, es normal? O deberia subir mas al acelerar??

 

Otra pregunta para quien sepa. Para cambiar los altavoces de adelante tengo que quitar el panel entero??

Es que he echado una ojeada y no he visto otra forma de meter alli altavoces!!

 

Saludos,

Ahora me has dejado pillao con lo de los altavoces..............que yó sepa los altavoces van arriba en la parte del salpicadero ( y solo hay que sacar la rejilla para arriba para desmontarlos )..........a lo mejor en tu modelo ván en las puertas :clap1:

Si por casualidad te refieres a los traseros........esos sí que hay que sacar los paneles para acceder a ellos

( un tornillo en el marco de la puerta y creo recordar otro por debajo del asiento rozando el panel ) y estirar el panel en dirección corredero hacia la parte delantera.

Un saludo

Que decir, yo también aprendí con un 850, especial lujo jajajajajaja <_< , tenía hasta luneta térmica y todo..Cierto és que lo heredé de mi padre en el 83.............que recuerdos........

Un saludo

Dede luego, eso es pasión por el QUATTRO <_<

Un saludo

lo tendre en cuenta!!!!

Y en Tamayo ( en la Garriga ), que también es grande.

y se nota la diferencia?

 

 

 

yo no pude quitar la pieza negra esa, y por consiguiente los tornillos para luego limpiar las esferas... que m****. Tambien es verdad que me acojone un poco!

Claro que se nota .............aunque solo un poco pués pusé pica potencia más de iluminación........eso sí, la m**** la saqué toda

Ya sabes que para sacar esa pieza hay que hacer un poco de palanca sobre ella pués vá metida a presión ( siempre después de haber quitado los tornillos de extrella claro )

Pd: Se me olvidó decir que para acceder a la parte de las esferas hay que sacar esa pieza negra que dice Gordon y que vá cogida con tres tornillos y metida a presión................para después dejar a la vista los otros tornillos restantes ( que són Torx, no de extrella ehhh ).

Un saludo

Y digo yó, el libro del 80 competition no será igual que el del 80 normal ???? pués la mayoría son casi todos son comunes con algún anexo específico para el modelo , vaya pienso yó.

No sé si será distinto al modelo normal.

Un saludo

desde Font Romeu(cerdanya Francesa) -2º nevando.30cm en las carreteras.pistas abiertas en Puigmal.50cm de nieve.

Con lo que me gusta a mí Font Romeu :drool: ......superbolqueres :blink: cachis no estár por allí.

Waste ¿donde aparecen las de color beige que como dices son de 1.5? Las de casquillo azul son las que usa mi coche, los casquillos restates que tu llevas ya son más pequeños pero manteniendo el formato de bombilla igual verdad?

Hola SQL, las que se vén en el cuadro son azules, que són las de iluminación del cuadro.................después de hacerle las fotos me acerqué a mi mecánico y les pusé directamente allí las beige ( 1,5 w ), lo único es que no le hice fotos pués fué cuando iva a montarlo yá en el coche.

Un saludo