wastegate

JAJAJAAJAJa, lo tuve que estirar un poco para que cupiesemos todos ( es broma, tengo otro turismo ). Respecto a lo de animarse, haces bién, ya verás como se encaminan mejor las cosas con ese peazo de S2, además de como bién dices :::: que te vás a comprar que te dé esas sensaciones por poca pasta ?????. Lo dicho, ánimos

Esta bién el asuntillo.............o he leido muy rápido o no nos has dicho donde conseguir ese producto que me iria de coña para la piuntura de mi coche .. Un saludo

Eso eso aclara el temilla...............zumba yá el coche ????? te empuja contra el asiento ?????? Ya nos contarás.

Hola GORDON, el coche se lo vendí a Alberto por un problema que tenía de espacio ( somos familia numerosa y en el coupé no cabiamos), y que yá solucioné.......... Los problemas los típicos de estos coches, fugas de aire, manguitos etc etc........lo tuyo ha tenido que ser mala suerte, que después de haberle echo motor se te haya reventado la distribución .................aparte de las pequeñas cosas que le has ido haciendo.... Nada, tomatelo con calma y sopesa bién lo que harás ( si arreglarlo y venderlo o quedártelo ) Un saludo.

Hombre, valer la pena lo tienes que valorar tú,...... Cuantos kms tenía el coche cuando lo compraste ??? Si le hiciste motor lo lógico es que se hubiera hecho la distribución no ????.......es que dependerá mucho del trato que haya tenido antes y su kilometraje........ ( a no ser que vayas todo el día exprimiendolo al máximo ) cosa que en este tipo de coches y dada su edad no es conveniente..... Lás cosas claras.........si esperas que sea o vaya como un coche moderno tanto de finura como de fiablilidad ( NO SERÁ posible a no ser que el Kilometraje real sea muy bajo )......... :blink: Mi particular pensamiento ( digo particular ) es que no puede ser un coche de uso diario ( no tienes que depender de él ) si no, vás apañao porqué cuando no es un pito es una pelota ( me entiendes nó ? ). y ya tengo la experiencia con él siendo el segundo S2. Sé, como he dicho muchas veces que es un coche que dá muchos disgustos pero que también dá muchas satisfacciones ( lo he dicho unas cuantas veces ). Yó lo utilizo solo el finde y bién poco además ( 60 o 70 kms ), estoy seguro de que si cada día le diera batalla me duraría dós telediarios. ( una cosa por aquí otra por allá ) Luego está la cuestión SENTIMENTAL......... Yo cuando me desprendí de mi antiguo S2 ( lo tiene Audicoupe ) lo llegué a echar tanto de menos que en menos de 6 meses estaba buscando otro, me tenía obsesionado el puñetero coche ( aunque este, me dije que no dependería del él como con el otro para estos casos ) y cogí un saxo usado diesel 4 puertas que gasta como un mechero y entre semana me hace la función perfectamente. Así cuando cojo el S2 lo cojo con ganas ( aunque sea para hacerle 80 kms ) Es lo único que te puedo aconsejar.........lo de valorarlo has de hacerlo tú siempre dependiendo de en que gasto te vayas a meter claro está, y de las garantias posibles que te puedan dár de que quedará bién. Un saludo

Por supuesto, otro interesado por aqui

Ufffff, mi vivienda es de las mismas características..........del año 1820 y emiezo a tener filtraciones de agua con estas lluvias , estoy con el proyecto del cambio de cubierta y rehabilitación de la planta 2.............espero que no se me caiga encima, de momento solo se me moja la almohada ....... Un saludo.

Cálibra DTM

Algunas cositas nuevas..... Mb 190 Sport Evolutión II

lo mismo iva a decir yó ...........me recuerdan las fotos a a los ENCANTS VELLS. Un saludo

Mis nuevas adquisiciones

Como dice Javi RS2 tendrás como mínimo que enchufar el ordenador a ver que te dice, de todas maneras por lo que dices parece un código de avería por sobrepresión ( corte de encendido a determinadas vueltas ) típico en los S2........Deberias decirnos si es ABY o 3b, vaya que si tiene seis marchas o cinco y con eso ya sabemos si es uno u otro.......En el 3b es más acusado que en el ABY el corte de encendido por sobrepresión ( más brusco ), en el ABY es como más suave ese corte...... Repasito en un buén mecánico y leete post antiguos que se hablan muchas cosas sobre este tema. Pd. Ponte unas fotillos de ese nacarado Un saludo

Arggggggg, dices que vá por encima ??? , no será como a mí que alguna vez que la hayan desmontado la hayan puesto por encima ??????? es que yo esas tapas ( tanto la del lado derecho como la del izquierdo ) las he puesto por debajo de la goma ( no por encima ), ajusta mucho mejor y lo más importante, ya no me entra agua..........por eso te pregunto si la has puesto por encima de la goma o por debajoooooooo ........Alguien que confirmeeeee este datooooloooo

Haber, según el despiece del coche son dós referencias distintas el trasero final del ABY que el del 3b, aunque en la foto son iguales........... Las referencias són para los traseros finales 895253609T para el ABY 895253609L para el 3B Para consultar estas referencias entrar en esta página http://www.hispalauto.com/avisa/Articulos/tarifas.htm La he cogido del subforo de bricos ( mecánica ) y ( aconsejo verlo a todos por el material que hay )..........Y de paso felicitar a GHOST y compañia por el trabajillo. Un saludo, y aviso que esos escapes son carillos.

Nó es solo para los antiguos, por lo que he visto es en general para todos los Audis. Un saludo

Alguno anda por ahí, los buscaremos a ver. Un saludo.

Bueno, en un principio me ha parecido que era en serio , aunque imagino que sabrias que existia ese subforo en mecánica .......cosa que yo nó. La vida continua Un saludo.

Bueno, que cosas, justo antes de que Joseps escribiera me ha dado por visitar el foro de mecánica y mi sorpresa ha sido ver lo que yo pedía allí montado ... Eso me pasa por no salir casi del subforo ANTIGUOS ....... Saludos

Bueno, como hoy he estado buscando cosillas de ñapas y truquillos nuestros tanto de este subforo como el de 80 y Ur y me he dado cuenta de que juer me he tirado rato para encontrar alguno ( ejemplo: limpieza necesaría en Rs2/S2/S4 etc )...................y me decía yó..........que alguien con experiencia , no doy nombres para no incordiar , proponga poner esos bricos en un subforo ( no me digais de ponerlos en mecánica por que desapareceran tan rápido que para encontrarlos será lo mismo que aquí , lo digo por la cantidad de otros modelos comparados con los nuestros ..). No sé es una idea..............es que hoy me ha costado encontarlos jajajjajaa Un saludo. Pd: por ejemplo, el forero escarolo ha puesto como montar luces de lectura de mapas en los laterales en el foro 80,90 coupe, aparte de un brico de limpieza de los antiniebla y javirs2 el esquema de la maniobra del ventilador en el foro Rs2/S2 etc.

Yo ya lo hice una vez, también me pasó que al comprar los intermitentes blancos en el otro S2 me encontré que se notaba demasiado la suciedad..........Me hás recordado que a este también se lo tengo que hacer.......Como dice GORDON otro trabajito para el finde. Un saludo

Hola ESEDOS, el código del artículo es 035 103 477A y vale unos 8 eruos o así, te costará un poquillo sacarlo pués queda en el codo de la foto de arriba ( yo he metido un alambre duro fino y le he echo como un gancho para sacarlo estirando ). Un saludo Pd: ese alambre retorcido se llama cortafuegos

Hola Javi, el reglaje básico lo hacen con el vagcom en la Audi, normalmente se hace cuando el coche se ha quedado por lo que sea sin batería........son como ajustes que hace el ordenador o por lo menos eso me dijeron en Audi ( mi meca también me lo dijo ) :drool: . Un saludo

Me dice que no es archivo unzip........no funciona......... Yo también tengo una historieta parecida a la tuya......... Resulta que un día veo que salta la alarma el coche ( la de serie ), voy para el coche y veo las luces del cuadro del contacto medio encendidas ( que raro ), desde aquel día lo continuó haciendo más ( saltaba sola la alarma al haber algún fallo eléctrico ) y cuando iva a coger el coche estaba sin batería......Un día llego al garage aparco, quito el contacto y el coche seguia en marcha :cry1: , lo tuve que calár para pararlo, u así sucesivamente, al final le tenía que quitar el borne de la batería....................Lo llvé a mí mecánico ( no le dió vueltas ni na a ver de donde era, que si el clausor que si los cables ), al final me mosqueé y lo llevé a la Audi..............En media hora lo solucionaron ( según ellos tenía puesto un fusible de más en la caja de fusibles ) y esto hacia que se quedará el coche funcionando si la llave :drool: , me lo demostraron delante mio, y de eso hace ya casi un año y funciona todo correctamente.......... Viene al caso, por que me acuerdo que si se quedaba en marcha sin las llaves puestas el ventlador del radiador no funcionaba , gracias a Diós estaba yo allí para verlo ( no le pasó nada ), pero el puñetero en marcha por curpa de un fusible de más...........Que cosas no ???? Bueno........el ventilador del radiador creo que solo se puede activar o por temperatura o a través del clima no ????..... Lo malo de quedarte sin batería es que cada vez que te quedas sín hay que hacerle un reglaje básico. Vás a tener que cojer un cable del ventilador y prepararlo con una conexión rápida para desconectar manualmente Un saludo.

Precisamente ese codo de goma me lo he repasado ( está en buén estado ) porque no encontraba el puñetero cortafuegos ( al final lo encontré metido en el otro codo metálico final ). Un saludillo Pd: Por cierto Joseps, es posible que teniendo el sistema limpio se note andar más el coche que cuando estaba obstruido ????

Bueno señores, levanto este post porque puede ser interesante por la cantidad de S2 que han aparecido por el foro........... Esta semana he hecho esta limpieza ( aconsejada por RS2 Coupe ), y se ha notado el resultado ( por eso lo pongo y si eres un manitas mejor, aparte de no ser muy costoso ). Yo no sé si es mental o qué, pero me parece que tiras más el coche que antes y me parece escuchar más el silbido del turbo Esa pieza que veis en la foto no es ni más ni menos que un puñetero alambre enrrolado ( cortafuegos ), que se llena de m**** hasta las orejas impidiendo que los gases salgan, creando una presión peligrosa interiormente ( RS2 Coupe lo explica más arriba ). La cuestión es que hay que sacar dos abrazaderas, si son originales de presión, tendreís que tener unas nuevas de acero preparadas pués las originales las hareis seguramente polvo al sacarlas, una vez tengais en la mano la válvula que hay en la foto ( la pieza N 3 y la 4 aparte de las bridas ), este filtro se encuentra en el tubo 6a ( justo en la curva ), tendreis que sacarlo con algún alambre o alicates de punta estrechos y largos ( cuesta un poquillo porqué está lleno de m**** ), limpiais un poquillo el tubo ( lo que podais ) y le introducís el recambio nuevo ( vale 8 euros un puñetero alambre enrrollao ), si quereis limpiarlo también se puede ( lo digo por si en el concesionario no tiene la pieza como me pasó a mÍ ) aunque al final si me la han suministrado ( no querian por que decian que venian en cajas de 4 unidades y me las tenia que quedar todas ) pero al final me la vendieron. Si la quereis limpiar cogeis ( 1/2 litro de gasoil ) y lo meteis en un bote donde os quepa tanto la valvula ( que seguro estará clavada de m**** ) y el filtro de alambre , vereis como se vá desaciendo la porquería ( lo dejais 1 hora y le vais dando con un pincelillo ), después montais a la inversa y ya está..... Vaya tocho, espero le sirva de utilidad a alguien ( que lo comente quién lo haga ) Un saludo