wastegate

No llevo nada, está de serie y es lo que dió en el banco cuando lo metimos. Respecto a los bancos supongo que por allí tendreis en alguna capital o ciudad grande, por lo menos te quedas más tranquilo si haces la prueba ya que sabes realmente cuantos cv y par tiene, así eliminamos el problema psicológico o efecto placebo. Un saludillo

Si lo consigues explica pasito a pasito como hacerlo que yo también tengo por dentro del cristal un poco de suciedad y no sé como sacarla. Un saludo

Lo mejor es llevarlo a un banco de potencia, así por lo menos sabes desde donde comienzas la cruzada

Yo creo que el BARÇA ganará la liga.

Y aquí el II Gracias por las fotos a los compis de mbfaq

Estas són Aquí el evo I

Si, había un 190 sport evolutión I y el II, dós buenos pepinillos.....haber si encuentro una foto. Respecto a lo de andar, no sé que es para cada uno lo de andar........ Pero lo normal es que él 3b de 220 cv y el aby 230 cv ( el mio 245 ), y más o menos hacer un 0 a 100 entre 6 y 7 segundos con un par de entre 310 y 380 Nm a 2800 rpm más o menos dependiendo sea ABY o 3b ( siempre de serie ) ya no te digo ná si está reprogramado....... Banco de potencia al canto y verás realmente como está. Un saludo

Haz caso a SQL, llévalo a un buén profesional..........estoy seguro pero vamos seguro, que has cambiado unas cuantas cosas innecesarias por no saber exactamente lo que tenía tú coche...........Lo he dicho muchas veces en el foro ( busca post antiguos ), si te equivocas de mecánico te llevarán al huerto.... porqué ??? porqué es un motor especial, no lo conoce todo el mundo, hay que ir con mucho cuidado ahí fuera ( te digo la cantidad de veces que me han querido cambiar el turbo siendo solo el problema una goma que vale 10 euros ). Con eso no quiero decir que tú mecánico sea malo, no, pero si que se suele perder muchísimo tiempo en descubrir mientras cambiamos piezas el problema reál ( pero claro de momento tú a pagar ) a parte de que hacen las práticas con tu coche (experiencia propia ).................A día de hoy aquí en Barcelona solo conozco dós mecánicos capaces con este coche ( seguro que hay más ), uno es el que le arregló el coche a Kilian ( está en Cornellá ) y otro que tengo aquí donde yo vivo ( Mataró ), este último sabe del coche gracias a Dios por que también tiene un S2 ( en color amarillo ), pero que vaya la historía es esa...... Tienes un buén coche, que aún podrías sacarle más partido, pero sin prisa y siempre intentando asegurarte de quién te lo toca sabe lo que toca ( a veces vale la pena hacer 40 kms para ir sobre seguro que dejarlo en el mprimer taller que encuentras ). Rspecto a las aceleraciones que me dijiste ( creo por MP ), no están mal aunque no són para tirar cohetes..........Alberto ( audicoupe ) tiene uno como el tuyo del 91, preguntale en cuanto hace el 0 a 100 ??? y no lo tiene modificado. Con eso quiero decirte lo que alguna vez he comentado por aquí, el S2 es un gran coche que te dará un puñadop de disgustos y de alegrias , es lo que tiene. No te desprendas dé él....... Y si lo cambias que sea por lo menos por el Sport Evolutión II Un saludo.

a mi también me contaron eso.... s2 Ostía Javier, :clap1: apareciste revienvenido

Que tal GORDON, hablamos de sustituir la DV original por otra DV de mayor ( supuestamente ) calidad, con mejor sellado en el pistón, vaya que las originales de plástico de Bosch no son muy seguras sobre todo si excedes un poco la presión de origen o las martirizas mucho ........jejejeje, vaya que el cambio supuestamente es para mejor. U

Que maravilla, guapo guapo , que bestia de motor..........una amigo lo tiene y es que empuja sin parar........... Ahora, también bebe sin parar :clap1:

Hey Javi, gracias por el consejillo ............también soy mecánico ( aunque no de coches ) pero más o menos pillo ..............Vés, eso no se me había ocurrido, apretaré el colector de escape ( a ver si es eso jejjeejj ) Y es cierto, que 4 ojos ven más que dós y con un poco de allí y un poco de allá se ven las cosas más claras Un saludo

Bueno, tanto en uno como en otro están casi en el mismo sitio............lo que en el 3b está un poquillo más dificil por la conexión de manguitos........ Para cambiarla tienes que desmointar la caja filtro de aire del coche.... para desmontarla tienes que quitar los cuatro clips que lleva y vigilar no se te pierda ninguno, aparte de soltar el tubo que vá al caudalímetro y su conector ( sale la tapa junto al cauda que no has de tocar ) ...............te saldrá la parte de arriba junto con el cauda y el filtro te quedará suelto debajo, lo sacas y de pasi una limpieza o sustitución no le irán mál. Ahora te quedará un tornillo puñetero ( creo que es de 13 mm ) que está justo por el medio en la parte interior ( digo puñetero porque para sacarlo es facil pero para meterlo :clap1: ) una vez fuera el tornillo con cuidado sacas la caja de abajo ( vigila que está un poco metida en la parte del faro para la admisión ), y allí delante tienes tanto la N75 como la DV debajo de esta.......cuidado con los tubos de goma ( que la rotura de alguno es una pasta ), mira la posición que tiene la vieja ( si tienes cámara hazle fotos antes ), y después montas igual la forge ( por cierto cuantos $$$$ te cuesta ), una vez montada y las bridas sobre todo bién aseguradas vuelves a hacer la inversa y ya está. Un saludo y espero haberte ayudado ( si eres mañoso es facil hacerlo )

Bueno GORDON, el de los lavafaros es conjuntamente con el limpiaparabrisas y es el que está al lado del depósito de hidraúlica central.......el que se mete hacia dentro de la plancha del coche. Un saludo

Desde luego conozcoel olorcillo a aceite quemado y no es eso ( se aguanta como un jabato con el nivel sin moverse ), es el olor a gases de escape, muy poco pero solo cuando le doy caña..........como si se metiera del motor a la parte inyterior del vehículo...........Tampoco echa humos,,,,,,,vaya a ver si lo averiguamos aunque no es muy importante por que es poco, lo malo sería que aumentara el volumen de gases en el habitáculo y me envenenara B) ,,,,,,, Un saludin

Ese lo he visto esta mañana en una gasolinera de Mataró

Olor a tubo de escape, como si entrara humo del tubo de escape. Un saludo

Buena cosa, gracias Guantera , seguro que está de coña...................rectifico, lo estoy escuchando y esta super de coña. Un saludo

Bueno, yo me refería a que cuando le doy tralla, huele a humo dentro del coche también........si alguno descubre el fallito común por lo que veo me lo haga saber B) Ta luego

Ese depósito también es de la dirección asistida...........Comprando líquido Audi de Asistida ( hay botes de1/2 litro o así... De todas maneras para que quieres desmontarlo ???? Que manguitos has de cambiar que tengan que ver con eso ??? Un saludillo

Huy, que quieres decir de que se oye Psssssss de la waste ????? Si no tienes ninguna válvula extraña montada no tienes que oir ese Psssssss Y si lo oyes ya puedes estar haciendo una prueba de presión al circuito porqué tendrás un manguito roto seguramente ( a lo mejor ese es el problema ) Yo cuando escuchaba el Pssssssss y el coche no tiraba y empezaba a entrar en Limp Mode ya me ponía a buscar el manguito perforado...... Un saludo

El único que se me ocurre y delante del de expansión es el de Hidraúlica Central, que no tiene nada que ver con el depósito de líquido de frenos..... Ese es para la dirección asistida y otra cosa más que no me acuerdo ( míralo en el libro de instrucciones del coche que allí sale en la parte de S2 ) y se llama Hidraúlica Central que solo la montaba el S2. Un saludillo a ver si veo esas fotillos y pongo bién los plásticos. Edito: También hay uno que sale de lado y se mete para el interior de la plancha y está en el sitio que tu dices , ese es para el agua de los limpias y los lavafaros

O de cualquier coupé del 91 en adelante ( que tienen que ser iguales ) Gracias.

Cachis, mal asunto

Alguién de la zona norte que pueda suministrar los DVDs a ESEDOS. Saludos.