wastegate

Necesitaría una foto de cualquier ABY o 3b de la zona de los limpias en general echa desde la parte alta. Es para ver si tengo bién montados los plásticos que protegen la zona del limpia y que aparte conducen el agua en caso de lluvia................ me parece que no están bién montados y están fuera de su junta ( esos que tienen una especie de tornillo de plastico redondo y hacen de recoge aguas ) Hoy los he desmontado para cambiar el filtro del polen ( que estaba chorreando agua ) y he visto que es por ahí por donde seguramente tengo la entrada de agua...............( filtro del polen 8 eurillos ). Hber alguno de vosotros si le podeis echar una foto a ver si el plástico vá por debajo de la junta o por encima como la tengo yó ahora. Un saludete

o**** a mi me pasa lo mismo jajajjajajaj, si solucioneas el problema me lo cuentas, yo también alguna vez se lo he comentado al meca y na de na...... Un saludo

Poco a poco vás sabiendo más del tema............... Tendrias que pedirlo en el foro de sofware a alguién que lo tenga ( yo lo tengo pero anticuado y nunca lo he utilizado ), además viene con el ETKA ( despiece y precios de recambios de la mayoría de AUdi, Wolswaguen, Skoda ), además de necesitar un portatil y el cable de conexión ( complicadillo este pero no imposible de conseguir ),. Pídelo en el foro de Sof, que algún forero de tú zona seguro que lo tiene pués hace ya un par de años que se lo intercambian muchos foreros. Un saludo.

Hombre, de seríe un E 36 anda un poquillo más............el S2 hace el 0 a 100 en más o menos 6,5 y el M3 baja de los 6 segundos...............Otra cosa es que te lo prepares un poquillo y entonces ya es otra historia. Por ciertono se vende despieze de la waste, solo la membrana y el muelle de recambio. Un saludillo

Hola ESEDOS, como ya te he dicho otras veces no desesperes que seguro que está a punto de salir el problema........... De lógica la waste tiene que oponer bastante resistencia a la salida de gases ( la regulación de ese muelle es la que dá la resistencia )............ Como mínimo tendríais que tal como está sin desmontarla es quitar la conexión que va a la waste, y probar con una goma o algo soplando o con presión de aire a ver que resistencia tiene para la salida de gases ( evidentemente si no opone ninguna resistencia está capút )........es que me llamo la atención que sin waste te subiera la presión a 1,5 ( ella se encarga de modular junto con la N75 la presión ) Ta luego Pd: yo soñaba por la noche con el si no me iva bién :clap1:

A ver, según pone aquí arriba le sopló a 1.8 bar cuando anuló la waste........es así o no ????

Juer ESEDOS, esta mañana juraría que había puesto un mensaje aquí y no lo veo , será que como ya tengo edad se me vá la mem :clap1: oría.. A ver, a que presión sopla ahora el turbo ??? Cuando anulaste la waste dijiste que sopló a 1.8 bar ???? Si la has vuelto a montar y ya no te sube la presión algo no rula en la waste. Haz verificados cables , vaya conexiones ????? No te desesperes ........................pón un nuevo mensaje pidiendo ayuda y explicando exactamente lo que le has echo , y estoy seguro que entre todos te podremos ayudar bastante ( hay tienes a un SQL , a Joseps y RS2coupe que son unos hachas en este motor ). Un saludo

Yo la últma vez que los desmonté no me iva el regulador de altura ( se me quedó mal encajado el cipotillo ), totalk que tive que volvér a desmontar para ponerlo bién...................La lástima son los cristales por fuera ( picados ) por que sinó sería como estrenar faros nuevos :clap1: Un saludín

Y la plaquita de S2 ya te ha volao ????? Lo estás dejando niquelao.

Joer, vaya put*da Kilian , espero que el seguro te solucione el tema del cristal. Un saludo y ya contarás

Vigila con la waste.............no la anules que si no la presión no va a poder escapar por ningún lado y por eso seguramente te subió a 1,8 bar creandote otra vez otro código de avería. El spray se llama CONTAC CLEANER, lo encontraras en tiendas que venden componentes electronicos ( es un limpiador con residuo cero ) coges los contactos que van con clip a presion y le echas en los machos y hembras....... Espero soluciones el tema. Un saludo

Yo lo he enchufado en mi mecánico habitual, en el conce un par de veces, y en otro taller, no debería haber ningún problema para ver los códigos. Un saludo

Pero vaya, pregunta primero,,,, a ver si luego te van a cobrar por enchufarlo .........mejor te aseguras. Un saludo

El vag com es el programa de ordenador que tiene la Audi, y algunos por aquí ( yo nó que no tengo portatil ) jajjajajajaja, que sirve para detectar los eerores almacenados en la centralita y borrarlos aparte de muchas cosas más.................raro es que no tega ese programa u otro similar que le sirva para eso.............. Ves lo que te dije.........el turbo es una cosa tanto delicada como carísima......mira que si te lo cambian y no es eso , tranquilo y no te apures que poco a poco lo irás dejjando a punto................ Hay un apunte que deberíais saber.......................creo que en el servicio oficial no cobran nada por enchufar el coche a la máquina ( por lo menos por aquí a el forero Audicoupe ) no le cobran y no es ningúnn enchufao ..........jjajaj, no estaría de más que pasaseís por el conce mñ´´as cercano vuestro y preguntarlo ( joer si es gratis por que nó ) y sabreis algo más............ ESEDOS, prueba a ver lo que le he comentado a GORDON a ver si tienes suerte. Un saludo

He encontrado una foto pero es la del 3b, y están en otra disposición,,,,,,,,,a ver si encuentro una del ABY.... Haz lo que te he dicho y el azúl olvídate de él.

JAJAJAAJJAJA, pájaro............ya te has quedado ehhhh Tienes un MP

Hola Gordon, el problema será que no puedas ver la depresión.......... El mio también es industrial ( de mi currele pero con escala de vacio )

Te digo lo que a GORDON, has mirado los códigos de avería y después borrado..... El coche vá bién o pega tirones ???? No te desilusiones, este coche tiene eso que dá muchas alegrias tanto como disgustos ( no ha de ser tú coche principal ). Un saludo y vés poniendo síntomas a ver si te podemos ayudar algo más.

Hay una manera de borrarlos.................no es muy sana pués no sabes que códigos habían almacenados pero quedan reseteados..................hay que hacer un pequeño puente durante 10 segundos en un determinado punto..........aunque te sigo diciendo lo mismo, lo mejor es leer los códigos y después borrarlos. Un saludo

Hummmmmmmm, conozco más de un caso de querer cambiar el turbo sin que sea este el causante de los problemas................el tema vale una pasta y si luego no es ?? Qu es exactamente lo que le pasa al coche ????? Le has puesto un manómetro de presión ?? Si es así que indica ??? Dá alguna pista Un saludo.

Dudo que quitandolo de la batería se borre el Limp Mode, para borrarlo tienes que hacerlo o través del ordenador o como indica la página que te indicó Joseps ( puentes ), es la única manera creo de quitarlo. Respecto a la presión....................el 3b trabaja a 0.8 bars y el ABY también a 0.8 bars teniendo depende la marcha y el estado del acelerador puntas de hasta 1,2 bars en modo overboost ( que entra dependiendo de la marcha y el estado del acelerador ) Un saludo

Es que hoy a llovido por aquí, vaya que nos ha caido un buén chaparroncillo y me ha pillado en la carretera, y es por el tema del recoge aguas creo por donde tengo el problema. Haber si alguién sabe donde anda el desagüe.............supongo que cualquier 80, 90, o coupé serán iguales. Un saludo

Pués sí, me entra agua por la parte del acompañante ( debajo de la guantera al fondo ) y se me moja la moqueta............. Estoy seguro que tengo que tener embozado el desagüe por la parte del limpiaparabrisas..........alguién sabe donde está el agujero de desagüe ???? Debajo de la protección ( en los limpias ) está el filtro del polen y creo que es por ahí por donde me entra el agua, alguna solución ???? Un saludillo mojado.

Has de saber que hasta que no borres el código de avería te seguirá pegando esos tirones................. Intenta averiguar cual es el fallo................( la dv tiene posibilidades, así como algún manguito roto y que solo se vé cuando hay presión......, de la waste procura no tocarla mucho pués si el tarado era antes correcto no creo que haya variado ahora, a no ser que se haya quedado atrancada ( a veces les pasa a coches con muchos Km ) Un saludo.

Gordón, vés con cuidado ahí fuera.................... Coches seguro que cambiaras más de uno y no deja de ser un hierrito con tú le dices ..............los amigos hay que cuidarlos, por que más de una vez los vás a necesitar ( como todos ), arregla las cosillas ahora que estás a tiempo. Un saludillo