wastegate

hey javier, no te pierdes ni una, por cierto a ver si me hablas un poquillo del S3 que te aseguro no conozco casi......haber esas prestaciones, aceleración, ese par, y que modelo si el 210 o el 225, también me interesaría saber que presión de soplado en el turbo standar tienes o si la has modificado..gracias Javier. un saludo.

Pues nada, que purulando por la red, he encontrado unos cuantos videos de pruebas en banco de potencia para S2, S3, S4, RS y alguno más, para los que no han ido nunca o no lo han visto aquí lo pueden ver. http://www.devcore.co.uk/videos/audi/ saludos.

Pues nada que purulando por la red he encontrado unos cuantos videos de las pruebas en banco de S2, S4, RS4 , S3 y alguno más, para el que no ha visto o no ha ido nunca a ninguno pues aquí verá un poco como es. saludos. www.devcore.co.uk/videos/audi/ saludos....

supongo que te refieres al de aire acondicionado----detras o más bién a lado de la estación de sants hay un taller bastante grande que se dedica esclusivamente a esto.......desde la estación de sants coges dirección calle tarragona y la cuarta calle a la derecha te lleva de morros a este taller..... saludos

Que me cuelo.......

El S2 y el 325-I.....LA BERLINGO NO LA PONGO QUE ES MUY FEA....

Interesante eso del reseteo...informa si ha funcionado........esperamos tus noticias saludos

aparte que se me olvida, que normalmente son tubos que están conectados a la compresión del turbo.........yo he visto delante mio soplar mi turbo a 1 bar y ver como se infla y se estira el tubo que conecta el intercooler con la admisión, con eso me refiero que tienen que aguantar unas presiones terribles y más si como dice trabaja a 1,7 bars, a la mínima pérdida por poca que sea lo notarías, eso si en todas las marchas, de todas maneras una pérdida en un tubo haría entrar la centralita en ( peligro, modo seguro ), y no podrias pasar de seguramente 0,5 o 0,8 bars........inyectores o presión de gasofa quizas????????????saludos.

No te parezca caro que culaquier tubo de estos coches valen un riñón ( es un robo ) el último que cambié que va de la comresión a la entrada del intercooler ( 195 euros y con descuento ) y no hace más de 40 cms haciendo un codo por cada lado y de medida 40 mm....son unos ladrones........protesto..........protesto, por supuesto me refiero a la casa AUDI.......anda que si lo llego a saber me lo hago yo de inox..........el problema luego es como lo meto arrugándolo jejjejjejjejejejeje.

El mio por ejemplo se murió........con 170.000 kms.

La N-75 d esa referencia es asequible. 50 eurillos......034-906-283-J

si, la limpié yo, tampoco tiene mucha complicación.....dos bridas y el tubo compensador y ya está.......saqué mucha suciedad eso sí. Además que me gusta desmontar y montar......

Pues en su momento debido a una pequeña fuga (o eso creo ), cambié la dichosa válvula de dos vias.....y con actuación pulsante, estando comunicado el circuito de aspiración con el de compresión y activada nada más encender el coche, haciendo para que suba la presión del turbo mientras aceleramos una pulsación de bypass hacia la wastegate ( válvula de descarga ) consiguiendo el aumento de presión hasta que esta última abre y descarga progresivamente. saludo aquí la teneis.

Hace algún tiempo le di brillo a la válvula que comunica la compresión con la aspiración en modo de depresión o vacio, la cual queda cerrada en modo de presión.......aquí está.......

por cierto, a que no sabes quien me dijo que me comprara una S-2000 al decir que el S2 lo iva a vender!!!!!!!!!!!!!.

eso.

Que os parece mi hobby ??????????????????? antes hacía naves espaciales que tengo colgadas por el taller, y estos dos angelitos los tenía por aquí abandonados esperando que me ponga con ellos......si alguno a montado alguna sabrá la faena que tiene montarlas y pintarlas aunque luego jejejejejjejejjeje vale la pena.. aquí os las dejo.

Recuerdo hace algunos añitos, en terra que comenté vender el S2 que tenía y tu me comentaste que un amigo tuyo se acababa de comprar uno...... y que le podía haber interesado..... lo que son las cosas ahora buscas tu uno jejejejjejeje, por cierto anda que no has corrido foros tú ni na, me recuerdo de tus movidillas con la gente jejejej siempre saludables claro. saludos.

o**** Drak, este es de la navidad pasada por lo menos.jejje ya ni me acordaba de el.........fué casi al principio del la web..... saludos.

Hombre también está la opción para que se mueva más del coupe S2, jejejjjejeje, por cierto el restyling fué en el 91..... Saludos.

Ummmmmm, has cambiado el post a otro sitio...........lo tenía a propósito medio oculto porque habían algunas cosas más pero!!!!!!!!!!

pues gracias por las contestaciones, algo sabía pero no me lo imaginaba así.....por que supongo que en seat será más de lo mismo como dice Juantko. saludos....

Ok, lo debí de entender mal.

A ver quien me sabe decir exactamente eso de los TDI DE 150, 130 , 110 y demás y que sobre los colores de las letras tiene una potencia determinada (no los fantasmones que se las pintan ), es que me comentan que dependiendo de tener una dos o tres letras del TDI en rojo pues es una potencia o otra..... vamos sabrosillos que alguno de vosotros seguro que lo sabe........ Saludos

joer cristobal, ni que me hubieras leido el pensamiento.