wastegate

Te está quedando estupendo , habla con Mart2, me suena algo de un parachoques que tenía.

Un saludete.....y vaya cambiooooooooooooooooo

La key creo que te la pide cuando conectas por primera vez con el coche.

 

Creo que apra los mas modernos no te va a valer, pero solo lo creo.

Gracias tio!

A ver qué nos dicen por ahí

 

Te pedirá la Keygen para activarlo, si nó, no te dejara ver nada del coche.

Si se pueden conectar modernos creo que hasta el 2001, aunque con el tipo de cable del S2 estarán creo algunas funciones limitadas.

Pero Carlos, tu tenías la clavija moderna y luego el adaptador, así pues si meto la clavija moderna ya vale, no?

El cable viene normalmente el moderno, y aparte te tiene que suministrar el ADAPTADOR 2x2 para el S2.

No se si te fijaste, pero el mio son 2 piezas, si separas el 2x2 queda el conector OBD de los modernos.

La key creo que te la pide cuando conectas por primera vez con el coche.

 

Creo que apra los mas modernos no te va a valer, pero solo lo creo.

Gracias tio!

A ver qué nos dicen por ahí

Te pedirá la Keygen para activarlo, si nó, no te dejara ver nada del coche.

Si se pueden conectar modernos creo que hasta el 2001, aunque con el tipo de cable del S2 estarán creo algunas funciones limitadas.

Bueno, no voy a abrir otro post para poneros esto.........

Mis respetos

alucino cuando hablo yo nadie me contesta gracias sois de verdad tan........majos

es q ni una contestacion no me jodas y siempre q habro un post solo me contestan los nuevos y los veteranos na tio

os e echo algo??desde el primer dia q entre aqui

Enga coperas, tranquilizate , seguro que si no contestan es por qué el S2 negro no les suena de haberlo visto........

El mio seguro que no es que es verde y esta a 700 kms de distancia y eso que tengo ganas de ir a Burgos que no lo conozco ( al igual este verano doy una vuelta jejej ) .............

No te mosquees y mucha pacienciaaaaaaaaaaa.

Un saludete

jod** con el puñetero IRPH, parece ser que me subiran la hipoteca ahora en Febrero :crying_anim: , todos los que tengais IRPH y os la revisen ahora os subirá algo arggggggggggggggggggggggg, de que manera se puede protestar ???

Me suena, no será acabada la matricula en W ?

Te bajastes las 10 partes y metistes el pass??????

 

Joer si que es raro, por que a mi me fue perfecto

Sip, no sé igual es que hago algo mal...............explicame un poquillo los pasos

Alvaro, pués para acabar de rellenar el pisito pasate por el Ikea que alguna cosilla encontraras seguro

Del tema de la tele pués Samsung está bién, tengo una de 20" en la cocina y se ve muy muy bién ( lcd )..........

Y bueno, imagino que la máquina si lo tienes en el taller la habras pasado no ??

Parece que no tienes gestion de turbo.

Si puedes saca el manguito que entra en la centralita y arranca el coche al ralentí, si aspira sabras por lo menos que no tienes emboze o esta obstruido.

Vaya, no funciona

 

Cual no funciona???????????

 

El aut......2008, error

 

El programa o los link. Yo lo comseguí ahi y me funciona bien. donde se te queda??????????

El programa.

Bueno, al descomprimir me sale error con el winrar aunque este sigue abriendo una carpeta que queda vacia , es raro

Vaya, no funciona

 

Cual no funciona???????????

El aut......2008, error

Vaya, no funciona

Buén trabajo, te está quedando muy bién , Mp recibido.

Ok.

Coupe 2.6 quattro

Caja CDV

1ª Marcha 39 : 11 = 3,545

2ª Marcha 39 : 21 = 1,857

3ª Marcha 39 : 30 = 1,300

4ª Marcha 35 : 34 = 1,029

5ª Marcha 31 : 37 = 0,838

Coupe: 2.0 ( 118 kw ) , y 2.3 ( 98, 100, 125 kw ) todos las mismas relaciones.

Caja AXM

1ª Marcha 39 : 11 = 3,545

2ª Marcha 40 : 19 = 2,105

3ª Marcha 40 : 28 = 1,429

4ª Marcha 35 : 34 = 1,029

5ª Marcha 31 : 37 = 0,838

La verdad es que hay varias cajas de cambio con distintas relaciones dependiendo del año de fabricación, de ahí que cada caja tiene una nomenclatura diferente

La cosa es que no parece que haya ninguna fuga por la comprovación de desenchufar la n75 pero cuaado le meti cerca de un bar de presion mediante un compresor, haciendo una prueba de presión, me fije que sonaba dentro del wastegate, donde esta la membrana, a ruido de fuga de aire; yo tengo la duda de que la membrana este al 100%.

 

 

 

S2

A ver, cuando haces la prueba de presión tienes que sacar el manguito que entra en la wastey taparlo, sinó se escapa por ahí el aire.

No te asombres, el S4 marca presión absoluta en el reloj ( 1,4 absoluta es 0,4 bar relativa ), y desenchufando la N75 lo que haces es funcionar mecanicamente con el muelle de la waste con lo que consigues entre 0.4 y 0.6 bar si lo demás es correcto.

Eso sí, cuando funcione bién deberias ver valores máximos de 2,2 bar absolutos ( overboost )

La caja original amortigua mucho el ruido..............vuelvela a poner que es lo suyo, por lo demás es normal que suene tanto pués tienes abierta la aspiración sin caja.

Juer, como están esas bielas

Huy, ya no me acordaba de este hilo , pongo una que nos hizo el Rafa por la autopista jejejeee

A nadie le sobran un par de muelles amarillos ??

Buenas!

 

Yo ya lo he comentado bastantes veces, yo llego a saber las complicaciones que me han efectuado esta preparación, y con una simple repro con map300 y un muelle de RS2 para la Wastegate me hubiese comformado, ya que la cosa lleva ya mucho tiempo así y como comprenderéis, tengo un s2 pero a la vez no lo tengo, es una cosa que me queda por dentro cada vez que asisto a quedadas y veo a todo el mundo feliz con su bicho, y yo sabiendo que el mio esta cubierto de m**** con las tripas fuera, pues me da mucha cosa. Pero espero que todo esto a la larga diga, c*** pues ha merecido la pena. Después de esto claro está le falta una visita al chapista, unos frenos Rs2 y un volante con Airbag RS2 a poder ser, sinó le volveré a poner el suyo de serie que también lleva airbag y au.

 

Ferny haber si para el sabado tienes el embrague montado y disfrutas de esa pedazo de maquina.

 

Un saludo a todos.

 

PACIENCIA, yo he perdido mi carnet y tengo un RS2 parado!!! y cuando llega el dia, tu tienes unos de mejores coches en españa, no solo de los audis.

Sufro contigo mucho!!

 

Suerte-Suerte_Suerte

Heinz, al final no vendiste el RS2 ??

y pienso yo porque no pilláis la forge RS y asi no tenéis que liaros a cambiar muelles , simplemente apretáis o aflojáis según el gusto

Por que las Forge ya las tiene, además de que al ser el 2.7 biturbo lleva 2, con lo que le sale a cuenta pillar solo muelles.

ok no savia que las vienen de serie

No le vienen de serie, las compró pero sin el kit de muelles

Se las puso el anterior propietario, y cuando hicimos mantenimiento vimos que llevaba los verdes, con lo que toca cambiar a amarillos jejejee