wastegate

Leches, siempre me pasa lo mismo:

MAF : Medida masa aire, osease el Caudalímetro

MAP : Medida presión aire, osease el sensor de presión alojado en la centralita.

Cachis, que después nos equivocamos

hola M Gordon un saludete jeje como dice waste lo haciendo rs

bueno ya esta ahora me tengo que agenciar unos buenos frenos pa pararlo

y luego mas adelante linea de escape completa jeje

 

pero ahora me hace falta el esquema electrico de la centralita que veo que

esta chungo de conseguir

haber si algun forero la tiene y me la pasa

 

un saludo ferni

Tamos en busca y captura

hola a todos de nuevo por aqui ya tengo el s2 casi convertido en rs

tengo el maf o como se llame de 300kps que va en la centralita para colocarlo

pero no tengo el esquema electrico de la centrlita el del maf si

mi pregunta es va igual que el que lleva colocado? alguien lo sabe?

si tiene alguien el esquema electrico de la centralita se lo agradeceria

si me lo colgara

 

un saludo fernireconvertido en RS jejejjeejeje, turbo, inyectores, colectores etc etc, solo le falta repro y soldar el Maf........cuando acabe selo ará otro pepinillo jajajjaj.

jo que ganas tengo ya de trincarlo a ver como

 

chuta

 

tu turbo va a soplar a mas de 1,5bar? porque si no, no se para que quieres un maf de 300?

 

PD: QUE LE HAS HECHO :cry1:

lo a reconvertido en RS jejejjeejeje, turbo, inyectores, colectores etc etc, solo le falta repro y soldar el Maf........cuando acabe será otro pepinillo jajajjaj

Pues lo he probado y va de PM, lo que si empuja pero no empuja komo yo me esperaba puede que sea por que lleva tiempo aprado no se utiliza mucho,lla pena que tengo que vender 1º el mio y el tio no me lo guarda ni dandole una señal por que no se quiere comprometer, asique aver si em ayudais y dentro de poco me vereis por aqui dando caña, me enamorado.jejeje.

Cachis, a ver si tienes suerte y lo consigues, :cry1: , por lo de empujar tranquilo, por aquí te lo pondremos a punto

Gracias wastegate,,lo que quisiera saber es si soldando el tubo soluciono el problemilla, sinmas, o quedaria tocado algo mas,,,gracias y saluos,,, intentare poner una foto

Pon una foto porqué con eso de soldar me has despistao, a no ser que te refieras al tubo que conesta la salida del interccoler con la admisión y que pasa por el frontal del coche :cry1: , pero sería laostia si eso estuviera rajado, vaya la reostia

Si has desmontado el cuadro mira el conector de la gasofa, a ver si no te a quedado bién puesto....

Te vas a hacer un profesional del S2

Un saludo

Ya tengo las herramientas y tal, me voy a desmontar el cuadro.

 

Alguien sabe si la aguja del agua lleva una marca o algo, para saber en que posicion ponerla?

 

Es decir, no quiero meter la aguja, y que cuando esté a 120ºC me marque 70ºC.

 

 

Saludos!

 

mira el valor que te da el clima y con eso le pones la aguja :clap1:

 

Como? Espero que sea cachondeo... xDD

 

Nadie sabe como hacerlo?

 

Saludos!

Tocando determinadas teclas del clima accedes a unos códigos ocultos donde puedes saber temperaturas y diversos parámetros.........

Pon en el buscador códigos del clima, y ya veras cuantas cosas se pueden ver.........

T a luego

Hola, tengo una pregunta. en las fotos estas del rs2 desmontado, se ve un tubo gordo, el que pasa encima del intercooler, es el mismo que en el S2, cumplen la misma funcion?? y cual es esa función??, acabo de descubrir una pedazo de brecha abierta en del tubo ese,, pofavor decirme en que afectaria al rendimiento del coche,,,,, supongo que la solución es soldar..

 

Gracias.

Huy, si te refieres al tubo que vás del intercooler al turbo la respuesta es SI que le afecta y muy mucho.

Cualquier manguito de presión del turbo que tengas rajado :clap1: será terrible para el S o RS.

Si tu S2 es 3b es casi idéntico a la configuración del Rs, y si es ABY es indéntica su cofiguración ( tubos eh ).

un saludete

Ufff al tanto, que si subes en tercera hasta las 7000 rpm ya nunca más te querrás despegar de un S2

Haz lo que te dice AudiCoupe, no llegues so quieres hasta las 7000, pero pruébalo en 5ª a bajas revoluciones 1500 o 2000 rpm y pedal a fondo............No tendrás que llegar a las 4000 cuando ya habras visto si hace alguna anomalía, sobre todo a bajas vueltascon una marcha larga.

Revisión visual en el motor de manguitos por encima, y estado de motor, ruidos raros, desgastes anómalos........llévate algún colega que entienda un poquillo de mecánica, al menos 2 ojos verán más que dós.

Y aún ÁSI, hazte con una parte del presupuesto para posibles incidencias ( que saldrán ).

Si es en Madrid contacta con SQL o su hermano 20V que te acompañen a verlo, que ellos dominan el tema.

Un saludo

Yo creo que el 2000 16 v no daba 160 cv, el 2000 20 V si, yo tuve uno.

Saludos.

Menos mal que me vigilais :clap1: , vaya patinazo he metido............

Ciertamente es 5 cilindros 20 válvulas 160 cv :clap1: código de motor NM

Un saludo

Parece ser, que por las letras de motor este coche anteriormente era un 2000 16 válvulas de 160 cv, buén motor en su momento.

Un saludo

A ver, si fuera un S2 en su día, por la fecha de fabricación sería un 3b que se hicieron del 90 en adelante,

( el motor que llevas es un ABY ) que se comercializaron del 93 en adelante.

En al documentación lo pone muy claro, que no es ABY ni 3b, con lo que estamos en que se ha tranformado seguramente de un coupe normal.

Vaya, casi seguro

Pos si que ea raro sí.

El motor es un ABY de 230 cv por lo que se vé.

Aunque en la documentación te pone lo que en su día fué.

Por la fecha y los papeles dudo que sea un S2, aunque se ha reconvertido a base de bién :clap1: , parece que hayan cogido como dice Tony un Coupe antiguo y lo hayan reconvertido en S2 ABY.

Cambia la calandra

Un saludo

Atento, que puede entrarte seguramente ( a mi me pasó ), por entre la junta del cristal y el plástico postizo que cubre el vierteaguas.

El problema es que o se acaba de ajustar bién la goma con el plástico y acaba entrando por debajo cayendo por el filtro antipolen o filtro que tengas debajo del plástico.

La pieza a la que me refiero es la que coge los limpias de lado a lado en dos piezas, y el agua seguramente te cae a la zona del filtro que esta debajo.

Yo lo solucioné poniendo la pieza por fuera en vez de por dentro

Un saludete

Bienvenido seros , aquí rapidamente te pondras al día con el s2

Y no habra por hay algun S2 en buen estado sobre ese precio

 

Salu2

El de Gotzon, pero a la cola, eh?

Albaricoque, ya has visto el de Gotzon ???, ya lo has fichao ?????

excepto el el porsche no seran los videos del enlace que se puso que ponia "Filmer" ese?

Estos los tenía yo por aquí en el ordenata purulando, los tengo que subir a megaupload y despues copiar le link de la dirección para ponerlos.

Un saludete Aritz

cuando pasa eso es que el servidor esta saturado, tranquilo

Otros s2

http://www.megaupload.com/?d=5TTQPAI9

Aquí uno de un supra y un quattro.

http://www.megaupload.com/?d=DGM4EFEJ

Esteduele bastante verlo, lo aviso.

Juanra se pondrá rojo seguro

http://www.megaupload.com/?d=SFMOP898

A vér, ese quattro cruzado

http://www.megaupload.com/es/?d=DRDOXZ4V

Uy q peligro....

Nos has pillao albaricoque , que jodio, me tengo que poner a régimen jajajajjajajjajjajaa

Cachis, te la perdiste y te lo hubieras pasado bién

4 o 5 tornillos?? podrias poner fotos de las llantas puestas en tu car?

Por ahí arriba lo pone.............112 x 5 osease, de 5 tornillos :drool:

Un saludo

Y las fotos que?

Aquí están las fotillos

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=83483