micrillo

El truco está en apretar el alambre que tiene la clavija a modo de seguro y tirar, si aun asi no sale entonces, con el seguro apretado metes un destornillador plano entre la clavija y el macho de la valvula, lo giras despacio y sale 13:17']

Hola, en mi coche los levaba aqui donde los señalo, por cierto a mi me rompio un manguito del circuito de la valvula, al fugar ésta quedo cerrada y se jodio, solucion: desguace y 45€ el tubo en forma de "L" que va debajo de los colectores de admision de la inyecc vale nuevo 25 euros, esta foto es de uno como el mio con inyecc mecanica

No se en los b4 pero en el b3 que tenia yo sSi tenía tornillo para regular ralenti assí como tornillo para el CO, lo se porque lo puse yo a punto

Oook Un saludooo

Yujuuuuuu!!!!! ya me han llegado los silentblocks, los laterales de inglaterra y el trasero de yankilandia, este ultimo es de nylon aver si no me revienta con todo....uno demasiado duro y los demas de serie

Hola, aritz aqui tienes la foto del tubito en cuestión, lo compre donde suelo comprar los tubitos del circuito hidraulico, en hidrospack, pos eso tubito a un euro o como mucho 2.5€ (frente a los 70 que me pedian por el de la n75 x ejemplo), este me lo regalaron es de aceite y aguanta 25 bar, te pongo una foto porque realmente no tiene mas :clap1: Un saludooo

LLevas centradores en las llantas¿?¿? son muy importante y mucha gente no sabe ni que existen....alomejor es eso

Jejejejej como te gustan las fotos aritz...pero venga mañana le saco una y la cuelgo...otra cosa me gustaria que explicases como hiciste para ponerle el interruptor del abs.......desde mi punto de vista me parece un poco m****-----intrusivo aveces tarda en parar mas el coche, en mojado no claro xo en seco no me acaba de convencer

Eso lose pero a base de experiencia, hombre fue hace 5 años mas o menos....me la tuvieron que meter por tonto, para dejar de serlo

jod** eso mismo me paso a mi en segovia con un seat ibiza 1.9td, me rompio un fragmento del soporte del disco de embrague y se me quedo en la carcasa con la mala suerte que bloqueo y hizo un agujero en la carcasa de la caja de cambios....el tema era sacar caja soldar sin abrir, y meter otro embrague, le pregunte si podía llevarselo pero el estaba a otra cosa y me dijo que si....me mandan el embrague desde vigo 170€ x mi hermano, se lo llevo y me montó un pollo del copón.....y que pasó después?¿?¿ 9 horas de mano de obraaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!! jod** a sabiendas de que me estaba robando, al estar estudiando allí entre otras cosas no tenia un put* duro, menudo hijo de la gran put* cada vez que me acuerdo me cago en lo más alto unos 380€en mano de obra...... Talleres Hernandez C/ Guadarrama (Pol. Ind. El Cerro) 5, 40006 Segovia‎ -, ale publicidad de la buena por cab***es

Mmmmmm arreglado!! me regalaron el tubo pero es de 15 interior lo monte con calzador

Pero tiene todos los extras?¿?¿ `porque alomejor al faltarle alguno viene sin los relés de ese extra (suposiciones mías)

Hola a todos, llevaba yo dandole vueltas al coche que va como un tiro pero aveces más tiro aun , ayer me puse a revisar la estabilizadora de ralenti y cual fue mi sorpresa?¿?¿el tubito que va a la estabilizadora desde la mariposa rajadisimo buff menos mal que aun no compré el cauda xq si me gasto 240€ y va igual me da el telele....aver si se soluciona con esto.... Un saludooo

Nose la relacion que tienes con tu meca pero yo soy tu y le decía algo, jod** esque no puede ser, tu ahi encantado con tu coche, buscandote la vida para tenerlo perfect y te viene uno de estos y te deja temblando Un saludo Muchas gracias!! Me lo suele hacer al pillar alguna curvilla aunque cuando voy por algún garaje y sobre suelo muy liso giro bastante la dirección también me hace cosas raras, seguramente sea lo que comentas de alguna rótula. Ruido no me hace, rodamientos descartados y en cuanto al paralelo me lo hicieron hará como un año y medio cuando cambié los amortiguadores, no se, me da que al poner suspensiones más duras y estar las rótulas viejunas están sufriendo y de ahi que haya podido terminar de cascar alguna que ya andara tocada. Gracias de nuevo. S2 Hola!, a mi tambien me temblaba mucho al girar a la izquierda a esas velocidades. Al final era la junta homocinetica derecha, se habia roto el guardapolvos y le habia entrado de todo. Eso lleva unas bolas, me lo enseño el mecanico, y estaba hecho polvo. No se si sera el mismo problema que el tuyo. Coste para el Audi A6: 400 euros en total Si, luego lo confirmare con la factura que la tengo guardada en casa.

400!!!!!!!!!!!!!!€ por una punta homocinética?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿cambia de mecanico hijo.......yo me quedo asustado con los sablazos que os meten........ me cobraron a mi el otro dia por cambiar un guardapolvos y un taco de la cuna de motor 70€ con todo incluiddo jod** me voy a hacer un fp de 3 años y ala a forrarme..... tu meca gana mas que un dentista!!!!! Muchas gracias!! Me lo suele hacer al pillar alguna curvilla aunque cuando voy por algún garaje y sobre suelo muy liso giro bastante la dirección también me hace cosas raras, seguramente sea lo que comentas de alguna rótula. Ruido no me hace, rodamientos descartados y en cuanto al paralelo me lo hicieron hará como un año y medio cuando cambié los amortiguadores, no se, me da que al poner suspensiones más duras y estar las rótulas viejunas están sufriendo y de ahi que haya podido terminar de cascar alguna que ya andara tocada. Gracias de nuevo. S2 Hola!, a mi tambien me temblaba mucho al girar a la izquierda a esas velocidades. Al final era la junta homocinetica derecha, se habia roto el guardapolvos y le habia entrado de todo. Eso lleva unas bolas, me lo enseño el mecanico, y estaba hecho polvo. No se si sera el mismo problema que el tuyo. Coste para el Audi A6: 400 euros en total

Te hace un ñiiiiiiiiiiiiiii parecido al que hace cuando hace tope la direccion?¿¿? podria ser la bomba, hasta cierto punto es normal sino se te queda dura la direccion....revisaste el liquido del circuito hidraulico¿?..... <_<

Estas las tuve yo y a mi me gustaban mucho otros me decian que mi coche era de chuloputero Estas era sino me equivoco de 4x112 Como las de serie no hay, me refiero a dureza cada dos por tres llantas ahuevadas, sino queieres estar cada dos por tres con vibraciones vete a unas de magnesio pero claro........pastizal

Si tienes ordenador de abordo se calibra mediante éste, primero con el contacto quitado, le das al reset en el mando y lo dejas pulsado entonces das al contacto y te sale en la pantalla del ordenador los litros que te quedan en el depósito si te marca 548 te quedarían 54.8 litros....pues bien sabiendo que la reserva tiene 8 litros, tienes que ir viendolo y cuando el ordenador te marque 80 serían 8 litros....sacas el capuchon de la patilla de regulacion de la aguja y con un destornillador plano y en llano regulas la aguja a la 1º linea roja de la reserva y lisstoo Un saludoo

Qué pánfilo soy entendi brazo de dirección....el de suspension si Otra cosa el tema que te dicen de los trapecios, si cambias todos te va a durar exactamente lo mimso que meter trapecio y silentblocks nuevos....el trapecio se casca si dobla de una o****....el tema que te comenta el meca de durabilidad es porque se suele cambiar sólo el que rompe y claro corres el riesgo de que al mes te reviente el de al lado Un saludoo

Me parece que hablas de los silentblocks de trapecios (plaquetas)...avería muuuuuy comun...sujeta la rueda con el buje al chasis....el brazo de direccion si casca produce olguras (de direccion drcha izda) pero no se mueve la rueda para atrás

Bufff pueden ser mil historias, lo 1º sube el coche en un elevador y que te vean olguras, rotulas, silentblocks de plaquetas, soportes de cremallera y mira que no tengas un palier doblado.........una vez haciendo el burro parti un soporte de cremallera, hacia cosas raras al frenar y notaba vibraciones Un saludo!

MMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmm la o****.....me parece la o**** :ranting2: Queda mas agresivo aun

jajjajajajajjaja aaaaaay miiira chai, endevé como va mi caaaaarro con el kit apachee jod**rrrrrrr I can´t feel my legs!!!!!

los de los trapecios ....frenas hace clonk se mueve la rueda hacia atras y desvia tu trayectoria en funcion de lo cascado que esté :crying_anim: cual es el siletblock de la plaqueta?

El audi q7 solo que es petrolero, alcanza una potencia de 500cv (6.0 v12 tdi) y con un consumo de un 12 a los 100.....de papeles pero aun asi para 500 burracos no está nada mal no? de 0 a 100--5.5seg os imaginais ver un bicharraco de mas de 2.500kg acelerar en este tiempo¿?¿?¿?