micrillo

:drool:

jajajajjajajajaj yo le puse los feos estos tipo golfV y no suenan nadita los otros iban clac clac clac

Noson caras teniendo en cuenta que los antinieblas valen eso fabricados en serie jeje....y tu te curraste los planos, los haces de uno en uno, y tienes la maquinita.......... :ranting2: :laugh:

Y en las rejillas laterales del intercooler??????-..... la misma pieza pero ahi hechas a medida, y el tubo es cuestión de meterlo al gusto con una campana plastica para que salga el aire a chorron para donde quieras jejej adjunto dibujo chapucero Jajaja,cuantos mas saqueis mas varatos os saldran,no tengio ni idea del coste de los mios pero hecho cuentas y os comento... Me estoy escurriendo la cabeza para intentar ponerlos en otro sitio. PD: ya sabes, las 3 "B"s: bueno, bonito, barato

Las bombas cuando están usadas es normal que zumben sobre todo con el deposito seco....no por ello tienen que romper....Si te falla el coche directamente no enciende...creo que valia la del a4 1.8t xo no estoy seguro, vamos el v6 de mi padre llevaba una de a4 fijo xo de la motorizacion no estoy tan seguro, a el le petó directamente sin antes zumbar :ranting2:

Cambiaste el filtro de gasolina hace poco?? estaba muy lleno de m****????.......porque ami en el 2.3 hace tiempo le habia cambiado el put* filtro que estaba negro y dp el coche ni arrancaba.....estaba carburado para menos paso de gasolina... se quedaba....tuve que regular eñl ralentí y el Co estaba super abierto yo lo hice a ojo como cuando carburaba el scooter jajjajaja <_< La valvula de ralenti, asi como el tubo que va al bloque; testeala que puede ser que la lleves petada o sucia tb me paso a mi que anduve con ella rota 5 meses 45€ de chatarreria y andando........con el coche encendido en frio desconectala aver si cabecea y en caliente creo que se aceleraba al desconectarla

jod** que put*da chico!!! lo siento mucho, hay cada uno por ahi suelto que xa que...... Si te sirve de consuelo es el tercer audi coupe que tengo empece con el 2.3e despues anduve con el coupe de mi padre un 2.6 que lo vendimos el otro dia , y ahora con el s2...... y hombre mi hermano tuvo un a3 1.8t y no es lo mismo <_<, anda pero no es un coupe y el s3 caquita tb........ese sonido no lo vas a volver a tener como cambies el coupe, si realmente no lo quieres cambiar, trata de arreglarlo como sea.....y ¡¡¡¡¡ANIMO!!!!!!

Pues eso que el otro dia yendo por la autopista escuche ¡¡¡¡¡¡catacrocket!!!.... y nada a tomar por culo el limpiaparabrisas trasero <_<

Limpia la valvula estabilizadora de ralentí con limpiador de residuo 0.......yo tb habia leido eso peroo la limpie en plan cabezon y no veas la diferencia y de paso limpia el cauda... pues yo desmonte todos los tubos uno a uno y si estan cascados lo ves, hay un post de como hacer pruebas de presion pero yo no tenia los utiles necesarios (la boquilla con la valvula para meter aire) otra cosa ojo con las presillas en los manguitos de origen (que son una put* m****) pierden con facilidad y tocan los huevos....cambia la junta torica del intercooler que vale 2 euros....me parece raro que se te pare el coche x la valvula de ralentí yo en el 2.3 anduve con ella rota durante meses y no se apagaba simplemente fallaba en frio que te cagas...revisa lo que te dice "(-*#*-)" porque si a el le pasaba lo mismo puess ahi lo tienes ,, yo esque esa valvula la descubrí el otro dia y no te puedo ayudar

Feos los antinieblas?? yo creo que es una seña de identidad en los coupes.......como los lavafaros de s2....aunque si va mejor ole!!!, de todas formas yo tambien noto lo que tu dices el mio con menos de 10 grados de temp ambiente va como un misil sin embargo con mas corre, pero la cosa cambia, hiciste tu las cajas??? ¡Menudo artista!

Sacas el panel de la puerta y ajustas la ventanilla al marco mediante 4 tornillos uno en cada esquina de la puerta, que se te queda la punta trasera del cristal fuera? pos aflojas los tornillos de ese lado y un poco los del otro de manera que te permita bajar ese lado ¡ojo! no bajes la ventanilla entera sino te entrará agua

Se te queda un pelin acelerado a ralentí?.......revisa tubo del intercooler........revisa el tubo de la salida de gases (el que entra en la admision del turbo) no vaya a ser q te haya pasado como a mi...y del cauda me parece raro si no te falla pero kien sabe estos coches...... <_<

Pues nada lo dicho esta mañana fui a un distribuidor de material hidraulico (se llama hidrospack) y me vendieron 60cm de tubo por 2.80€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!y los de audi me pedian 84€ lo monte y noto mejoría aun así la n75 me da mala espina pero bueno tiraré asi hasta el mes siguiente , mañana si eso le saco foto y asi veis el tubo al que me refiero.... Para este mes tocan los tacos de cuna de motor que están destrozados de hacer el burro, por cierto sabeis donde los puedo conseguir?? y queria cambiar los tres del dif trasero, podré hacerlo yo?? o van con extractor?? Muuuchas gracias JAJAJAJA aquí son autopistas de montaña tambien y claro, así no hay quien mantenga un consumo adecuado JAJAJAJAJA PD. si no va finísimo, mirate bujias, bobinas etc. Yo tengo un ABY y no me hago a la idea de lo que dices

Las bujias las meti de origen 100 leuros de punta platino....bobina en principio va bien, aunque no la comprobé a ralentí tiene una ligerisima oscilacion de menos de 50 rpm me pega mas de cable o pipa. lo hace de vez en cuando pero yo creo que va a ser el tubito ese, mañan x la mañana iré hasta recalvi a ver si encuentro un manguito de 16mm diametro exterior y substituir el tubito cojonero este que además en el conce me pedían 84 leuros!!!! de cuello pelao jajajaja mecagüento como no encuentre el diametro y seccion que necesito,le meto un tubo de inyector aunque tb le podria poner los bordes de goma y el centro del manguito semirrigido cmo el del maf de la ecu no? es fácil conseguir este tipo de tubo? Muuuchas gracias :ranting2: :ranting2: JAJAJAJA aquí son autopistas de montaña tambien y claro, así no hay quien mantenga un consumo adecuado JAJAJAJAJA PD. si no va finísimo, mirate bujias, bobinas etc.

Otra que se me olvidaba, desmonta el reloj quita la agujita< los tornillos saca la esfera, monta la aguja en el reloj sin esfera con la estructura de metacrilato al descubierto y mueve la aguja con la mano hasta el tope, puede que el propio reloj tenga un tope, sería quitarselo y sino ya seria un problema de la placa no?, aunque me parece raro porque yo monte en mi s2 un velocimetro de 2.3e y pasaba de 260 asi que me parece raro.........

alguien que piensa como yo pero ya sabes que sobre gustos no hay nada escrito

Otra cosa las autopistas aqui no son llanas jejej subida bajada, subida bajada... En las cuestas arriba le pisas y cuidado como bebe, subiendo a fuego cuidado como traga......mas que yo bebiendo cubatas en una noche! :drool:

La verdad es que a 120km/h nunca comprobe el consumo :drool: eso si por carretera gral andando normal lo baje hasta 12.6 no se a 50-80 km/h un poco de vigo (centro) tb, pero aqui se dispara va como un cohete pero aún le noto un puntito que no me convence yo creo que va a ser del tubo que sale de la n75 a la waste que queda un poco tenso e igual hace codo y la propia valvula que avces abre bien y otras no tanto pero una vez que va en altas va lanzado

Que mal rollo!!!!!!!......¿Colectores de escape? nose que maaaal rollo esque no veo otra....es raro la toma de aire está debajo del parabrisas del copi tiene que ffugar a gusto para que te entren los gases x ahi no? hombre yo cuando le aplico mucho al coche me huele a churrasco dentro jajaj pero no me dan jamacucos :drool: :drool:

Tira de los viejos para hacer el seguro y ponte como 2º conductor porque sino........vas dado ejjejej date cuenta que para las aseguradoras formas parte de las estadisticas

Tu coche lleva cauda?? limpialo de paso y cruza los dedos, yo tuve un 2.3e del 89 y no recuerdo que llevase, inyecc mecanica :drool:

Vamos que se te paso la chaveta de la distribucion......me paso a mi en un seat ibiza TD interc. a 160 km/h y reventaron 5 de 8 taques 1000 € y andando.........si la polea gira loca sobre el arbol de levas...girará más veces la polea que el arbol no?? pasas la distribucion y catacrocket.....no entiendo como va a llevar un silentblock de chaveta (las chavetas son de metal y funcionan como pasadores si cascan por defecto o deterioro se pasa la polea y pasa lo que tu cuentas) ¿DE goma?? o no te explicaste bien o no te entendí jeje.....pues anda que no te debian de cantar los taques antes de romper todo

Nose si tu coche lleva bobina o bobinas, en todo caso revisala/as y el distribuidor de corriente tb....me pega que es de corriente no de inyeccion :cry1: el otro dia limpiando el motor de mi s2 me entro agua en el distribuidor (por empanado) y empezo a fallar cabeceando y rateando, de repente bien y al minuto lo mismo... me estaba fallando un cilindro....bajaba el ralentí, mas tarde no, aceleraba y no iba......

Estos coches tienen que llevar sus bujias, por muchos electrodos que le pongas el coche no va a andar mejor ni consumir menos, todo lo contrario, cabecean y ratean.....un consejo, monta bujias de origen y por tipo motor.....(bosch genericas= m****) compralas en concesionario con su cajita de W audi, y si que bosch fabrica bujias especificas para determinados tipos de motor pero no son las que encuentras en las casas de recambios normales :cry1:

Jajajaja claro que son 13.1 litros a los 100 aunque ahora despues de varios dias de autopista ya está a 14.6