micrillo

de 100 a 0

jod** pero el que sale del carter?? la virgen que clavada no?

Ferni a mi me pasaba eso mismo, me entraba por la tapa del filtro antipolen la sele con un hilillo de silicona y listo nunca mais :drool:

Tuviste muchos partes??, tienes pocos años de carnet??? jod** nose me parece raro 3.000€?¿?¿?¿?¿ jooooder a 3ºs?¿?¿¿? si yo pago por el mio 300€ en la mutua a 3ºos

pues la verdad esque el ralentí no iba mal por eso tarde tanto en dar con el fallo, antes de meter manguitos si q iba mal, se aceleraba, oscilaba un poco y el coche no iba, pero en cuanto se los cambie note la diferencia y crei que ya estaba haste que el otro dia me dio un medio bajon como si fallase el cauda, me barrené y empece a buscar post acerca del tubo de gases y cdo comprendi como iba me metí a ello, y ahora si que va de lujo jejejjejej ademas el recorrido que hice unos 50 km por autovia hacia orense ( jejjeje cuesta arriba cuesta abajo), probandolo me hizo un 13.1 dandole algo de chicha, jod** acelra de put* madre y aun corre mas BIEN, me alegra oir eso.Piensa que estabas metiendo aire sin medir a la admisión y tenías abierta la otra parte. Menudo relantí deberías de tener

La verdad esque lo probe poco porque a nada que exprimes en 3º te pones a 150 y no es plan, pero el empuje aumentó y el consumo está bajando :ranting2: , ahora que me toca dentista ya lo pruebo (25km x autopista) jejej, lo que si noto esque ya no tiene bajones despues os comento xaoxaooo

De nada hombre! :ranting2:

Espero que os sirva de ayuda!!! :laugh: :roll1: :roll1:

Espero

m**** ejejje

Y por último volvemos a montar todo para dejarlo como estaba, el motor lleno cotra de manosearlo, lo limpiare con zorca y otro dia pongo foto del motor entero aunque ya puse alguna x ahi. Ah es verdad la ñapa del corcho tambien va ahi el coche iba de culo

seguimos para bingo

Hola, como lo prometido es deuda aqui os dejo las fotos de la reparacion, al final me salio el tubito cojonero en 52 leuros y la seta en 14, al final no la anule me dio por la ecología jajaj 1º las piezas nuevas y usadas o destrozadas como prefirais 2º soltamos estos tornillos y abrazaderas para sacar el tubo de admision y dejar al descubiero el de gases

Ostias que guapos los interioress!!!!!!!! :thumbsup: :thumbsup:

jejej ok saco fotos y las cuelgo

Cuando compre el coche, estaba todo blanco y lleno ostias x tos los laos y la verdad es que parecia el coche del falete jejejeje con una boquilla de escape horterisima y tal, c*** pero viendo asi el tuyo la verdad esque me gusta :drool: :drool: Lo que pasa que al ser mi coche habitual puesss....viviendo en vigo da muchisimo el cante y los amigos de la ley y el orden no me dejarían tranquilo ni a la de 3, asi que decidí dejar la carroceria completamente de serie lo unico los muelles, x lo demas llantas de serie y bajos en negro, y por ahora me pararon una vez na mas en 11 meses, el 2.3 era gris metalizado con llantas momo 17´ jejjee y no me dejaban vivir incluso un dia la poli nacional me registró en medio de la calle......en plan aver chaval llevas drogas?? hasta me tocaron los huevecillos en el sentido literal de la expresion Precioso si tubiera la parte de abajo que le falta pintada de rojo Los bajos en rojo sí o sí. Pero si quieres, le puedes dejar parte en negro, a modo de tirita negra tipo RS4 Je je, no ma vais a girar. Tú haz lo que quieras pero todo rojo y derepente eso en negro... Yo lo prefiero así, que así

Bienvenido No te quiero alarmar pero andar con el baso expansion rajado es hacer opos a doblar la culata ya que el circuito no pilla presion y no entran los electros mirale eso lo 1º......lo de los fallos en frio mira por aqui un post sobre el fusible de autodata...encima del rele de la bomba de gasofa(si lo tien quitaselo y prueba sin el).........revisa o cambia bujias y cables con pipas, respecto a los relojes como está el conector amarillo?? llega corriente?? con paciencia mira si los cables esos que tienes en el volante cuadran con los codigos de color de este conector si cuadran comprueba que no esten cortados si no es asi tira de polimetro y comprueba que llegue corriente.......asi vas eliminando problemas si con todo esto no va, empieza a comprobar la placa del cuadro...si consigues que valla el RPM y no el velocimetro puedes tener el sensor de la caja caput...... Otra cosa empápate de sabiduría en este foro jejjeje que la gente aqui sabe muchisimo pero mucho mucho, yo no paro de aprender cosas nuevas casi todos los dias Tienes casi todo tipo de bricos trucos y opiniones de gente con "callo" en estas maquinas arregla el coche hombre y disfrutalo!!! Un saludo!!

Pintalo de rojo pulidita y andando.............joerrr que bonito es el s2 en rojo!!!!!!! Y esto ya es según gustos pero yo de ti pintaría los bajos en negro como vienen de serie un saludo no esta quemada lo que pasa es esta lleno de polvo y las fotos pues con el movil. pero ya lo lmpiare y voy a sacar unas fotos con una buena camera. saludos

Eso si, lo que notaba es que en bajas el coche a punta de gas estiraba muchiiisiimo mas (lo que dices tu muucho aire)...le pisabas y iba como ahogado, como tuve que taponar antes de la n80 ahora tampoco va bien pero aun asi mejor que antes, mañana le meteré el tubo de origen

Jeje en el 3b sale un tubo de la seta con la "t" famosa y de ahí va un tubo metálico a la admision del turbo ( filtro del aire, caudalimetro y tubo de admision), jejjeje hablamos de lo mismo pero me explique mal y veo tb que hablamos del mismo sensor pues bien yo tuve que taponar antes de la n80, hasta pasado mañana que me llegue el tubo y lo ponga como dios manda, digo yo que será mejor eso que llevar el tubo abierto y que entre todo el aire a chorrón despues del cauda sin filtro ni na, andando despacio va de p*ta madre.....en el mio no se mete por dentro del motor sino que el tubo metalico va por debajo del tubo de admision metalico de la inyección y tb debajo de la estabilizadora de ralentí que entra en la "t"justo ahi, despues va la n80 y se une con la seta Me acalaraste la duda

Jiijijij en un 3b a 3.000 vas a 140

Revisa los ufos de los discos El catalizador una vez que peta lo hace siempre en frio caliente y templao jejejejjejej Te lo digo ademas porque en mi anterior coupe 2.3e sin venir a cuento empezo a hacerlo sin mas, se deebieron doblar con alguna piedrilla, ya que son de un material muy maleable, prueba en una cuesta abajo sin marcha moviendo ligeramente la direccion de drcha a izda

MMMMmmm en la audi se confundieron de tubo y m pidieron el de aby que es una caquilla (Enano) 20 euros joooder jejejej, pedi el de 3b que lleva la "t" incorporada, como ya habia desmontado todo el petate le metí un tapon en la "t" para que deje de aspirar aire por debajo del cauda, la historia es que en la "t" va un sensor que supongo que medira los gases que salen del carter y mandara los parametros a la centralita. De3spues de haber tapado la entrada de aire noto que el coche va mas fino (ralentí practicamente perfecto, y en bajas estira menos me refiero a puntisima de gas, menos aire) pero si le piso volvemos casi a lo de antes el coche no acaba de ir...Creeis que tiene algo que ver con el sensor ?? El tubo acertado lo encargue ya y esto es una solucion provisional Os pregunto esto porque hay gente por aqui que lleva la salida de gases anulada pero digo yo que se anulara despues del sensor y no antes no?? Vamos será un tubo que baje al suelo desde la "t" y n o antes como lo tengo yo ahora (El mio sale directo de la seta al suelo) Muuuchas gracias Ahí le has dado sergio , ese es el problema, que aspira aire por ahí si no se tapan o se repara.

Bienvenido, enhorabuena!! y quitale ese aceite jejejj como tu mismo has dicho muy poco denso....yo le echo 5 40 y de lujo

La valvula esta completamente petrificada x dentro, el tubo que une la valvula a la admision desintegrado (tubo de goma que aloja el apagallamas) y el apagallamas curiosamente esta bien, encargue todo en la audi 55€ ( Tubo y valvula) El coche de entrada empuja bastante pero notas que va perdiendo cdo metes un pisoton :unsure: pero es no es la "seta" de recirculacion de gases? yo en mi gti la llevo anulada y no pasa nada absolutamente, claro k la admision a donde iba a parar esta esta tepada y los gases los expulsa al exterior... si la admision estubiese abierta iria de "put* pena"