micrillo

Ah ok gracias por la aclaración, intenté meterle la caja de origen, pero con los manguitos gtm no me entra. Tengo que colgar unas fotos para que lo veais Probaré a meterle una arandela mas a la dv??

JOOOOOODER!!!!!! eres un maquina!!!! lo dejaste increible

Hola de nuevo...Ferni hice lo que me dijiste y le metí sólo una arandela al muelle azul, hace un pelin menos de ruido pero claro sigue en las mismas y además estoy llegando a unas cifras que me estan acojonando por el tema del soplado del turbo (tendré que meterle un reloj) ¿Le meto otra arandela??....... Otro tema es que cuando le piso bruto escucho como una aspiradora en el filtro de aire, antes con la caja de orijen escuchaba un pelín (Con la radio apagada)pero ahora al tener este tan abierto suena el triple que antes. Yo me baso un poco en suposiciones y empiezo a dudar si el funcionamiento es correcto ¿aver que opinais? Muchas gracias... :clap1: :clap1:

Para gustos hay colores no¿?¿? a la mayoria de la gente le parece bonito un corolla....jejjejeje y creo que aqui no está la mayoria de la gente no?¿?¿? El sport quattro Es precioso...... No se si viste el bocadillo que hace un sport4 a un evo creo que el 7 está por youtube........ Hombre hermanito,eso de que un sport quattro es el mas bonito.... que sea el ma s caro/mitico bien,pero de hay a que lo veas una preciosidad,,,, solo has de hacer una encuesta a gente comun y tye diran la mayoria que ese coche es viejo,CUADRADO y bastante feo de c***...

Es muy fácil...es lo misom que en una moto pero de mayor tamaño jeje el truco para meter el piston es meterlo ROSCADO SI lo aprietas literalmentecon unos alicates de punta fina...verás en el pistón dos muescas metes las puntas del alicates y aprietas (con el freno de mano kitado) y listo!........Para sacar los discos puers nada si estan soldados del tiempo unos martillazos laterales y en el buje (Tampoco te pases) y ya :cfsd1:

Pues la verdad es que no lo se, no tengo reloj de presion de turbo, fui tanteando hasta meterle el muelle azul....el rojo es muy bruto no?? pone que es para mas de 2 bares y como lei que este turbo no soporta mas de 1.7 bares asi que supongo que tendra una repro de 1.5 o asi, pero claro mi sorpresa es fue que al cambiar toda la admision de silicona y meterle un filtro conico (porque la caja del filtro original no me entra con estos manguitos) escuche un psss descomunal al pisarle a medio regimen ademas en cuanto carga el turbo empieza a escucharse un ruido como de succion de aire muy bestia (supongo que del filtro chupando aire a presion). Probaré a ver si metiendole una arandela baja el ruido de la dv Muuchas gracias

Hombre le puedes comentar que soy el chico de vigo con el que hubo un lio con la facturacion del paquete y se lo entregaron a una persona que se llama exactamente igual que yo pero que vive en Cordoba jejej, pero vamos que al final compre un filtro y monte todo Muuuchas gracias a todos Es GT_Motorsport de Alemania?? Si son ellos, da me el numero de tu pedido y voy a llamar a Gerd, que es el propietario. Un saludo Haz un foto y pon en el foro para nosotros mejor para ayudarte, Saludo, Heinz

Fugas casi te garantizo que no tiene (A no ser que pierda pos los finitos que van en el colector de admision), le acabo de meter toda la admision de silicona, tubo intercooler, fletor, tubo admision, mariposa.....amos kite todos los de goma y meti los de silicona, tambien cambie la junta torica del intercooler....... Nada como me hacía falta el coche, esta mañana compre un green y lo monte....la verdad esque se note la diferencia muchisimo, tarda menos en cargar el turbo, el ralenti se me estabilizó y cuando le pisas a fondo levanta las piedras eso si la valvula de descarga suena que es un desmadre... Si pruebo a meterle dos arandelas al muelle azul?¿ hara menos ruido¿?¿? Aver si mañana saco unas fotos y las cuelgo

Hola a todos, esta mañana me llego un kit de admision de silicona de la marca GTM para el turbo, y mi sorpresa fue que al acbar de montar todos los tubos me di cuenta que la caja original del filtro ya ni entra. El tubo cae mas abajo, supongo que pensado paar montar un filtro "trompeta"...cosa que no me hace gracia ya que con el ruido de la valvula de descarga ya tengo suficiente pero bueno, ahora que me gaste los cuartos, me muero por probarlo jejejejje asi que decidí a meterle uno. Mi pregunta es la siguiente: ¿Que filtro entra bien en el cauda? y ¿Cual opinais que es el que mejor va relacion calidad precio? Otra cosilla, ¿es normal que teniendo un valvula forge 007 con muelle azul y filtro de serie haga bastante ruido?, el coche tiene repro pero no se cual es.... El coche no entraba en modo limp ni con dos manguitos rajados....¿Es normal el ruido? ¿Si le meto dos arandelas al muelle azul? Muuuuchas gracias de antemano hachas :drool:

Pues mira que casualidad que eso le pasaba a mi coche tb, los 3 pitidos es el sistema hidraulico (O) (con una exclamacion en el medio), es el acumulador de presion de freno vale 350 euros la pieza original. Estos coches no llevan servofreno sino un acumulador que a mi juicio es una put* m**** de sistema. Yo cambie el acumulador pero claro ahora al estar la pieza nueva chufla demasiado y me salta el chivato cdo abuso del freno porque me fuga un poco de liquido por la "t" que lleva encima del acumulador. Pero mira yo lo compre a un alemán que es cojonudo, quede con él en Oporto y lo conoci en persona.Me vendio el acumulador por 140 euros nuevo a estrenar se llama Paul y su página se llama "customautocraft". http://homepage.internet.lu/customautocraf..._RS2.htm#BRAKES Al principio me pasaba de vez en cuando y dp fue llendo a mas Y Lo de la luz del abs ahi yo creo que puedes tener el modulo jodido pero no te lo puedo decir fijo, ahora que si el chivato esta encendido vas sin abs fijo. Antes tenia un 2.3e y tenia el modulo cascado y como tu tb siempre encendido y sin abs

Es el num4 :ranting2:

HOla, yo tb tengo un 3b y me pasaba lo mismo que a ti. Desmontas el soporte del valvula reg de ralenti que va con 2 tornillos de allen y veras 3 tubos forrados de textil que entran en la admision, según lo estas viendo ( Con la cabeza mirando xa el salpicadero) es el 1º de la izda de todas formas con tirar de el un poco ya ves cual de los tres esta roto o suelto :ranting2: :ranting2:

o**** pos alomejor lo k te gripo es la dv si suena de mas malo. repro, mas presion, y alomejor el tarado del muelle te hace catacrocket

Lo pones a 5.800rpm en frio?¿?¿?¿ ............Lo pones al corte sin problemas?¿?¿.....hay determinadas cosas que no se pueden hacer si kieres que el motor dure un poco jejej y mas en un 1.800cc 4cil.....esprimido hasta los 225cv+repro...Te cuidado tio que vas a poner la culata como una patatilla ruflex.....o las bielas......(Yo nunca pasé de 7.000 vueltas en mi s2 y siempre lo dejo calentar unos 5 o 10 mins antes de arrancar y si no puedo hacerlo no lo paso de 2.000 vueltas) :lmfao: X cierto el s3 tiene la base del 1.8 t no??? mi hermano tuvo uno y con 180.000 km empezo a tragar aceite y el motor muy mimao (Creo que llevaba castrol magnatec 10 40)y un solo dueño x eso te digo que con amor mejor jejejjejejej

Hola a todos, Como dije ya hace un tiempo, tengo un audi coupé 2.6 v6 a la venta y a estar parado y ademas con estos dias de lluvia he descubnierto una via de agua en el coche y la verdad esq me estoy volviendo loco porque no se por donde c*** entra, por detras nada, sellé las tapas del filtro polen,puertas nada desatasque los desagues que van en los laterales del morro........me mosquea el cable del capó pero tiene su fundita de goma y aparentemente no parece q esté rota..... nose.....Aver si alguen me puede decir algo.... :drooling:

Hola a todos, ayer por la mañana estaba en casa barrenando con el put* coche ya que no acaba de ir del todo. Por lo que leí aquí si abres la presion al turbo sin tocar la centralita, detectaría sopbrepresión y ala limp mode......pues al mio se la abrí, descubri fuguillas en las abrazaderas de la dv.....tubo intercooler con un poro......DV tb petada xq hace un ruido q xa ke.....y con todo esto no entra limp mode ni dandole zapatilla a fondo....... Pues nada se me giró y desmonte la centralita......para mi sorpresa....pegatina de un establecimiento de zaragoza donde preparan centralitas....y dentro tenia un chip sobre otro....se veia artesanal.....asi k......a disfrutar jajaj

Hola a todos, aver si alguien me puede decir si hay y en caso de que lo haya, en donde puedo comprar un manguito de silicona para el intercooler, el motor es un 3b, el caso es que en "recalvi" me dicen que no se fabrica y me parece un poco raro. Al final tengo la dv bien, me acabe ralando y saque la defensa delantera, y para mi sorpresa encontré un mini agujero en la base de la entrada de la dv en este manguito......cinta americana al canto :crying_anim: Muchas graciasss

Hola a todos, pues nada me he rallado con la valvula diverter, yo creo que no va bien porque cuando abres a fondo el coche zapatea bastante pero no en la misma proporcion que cuando vas abriendo poco a poco y fugas no tiene, le meti un muelle un pelin mas duro en la waste( jajjaja mas bien arandela) y se nota que el pedal se volvio mqas sensible, menos progresivo, aun asi a fondo creo que no va como deberia, supongo que al aumentar la presion la valvula hará catacroket, ademas tengo entendido que estas valvulas suenan poco y la mia se escucha bastante aun sin pisar a fondo.........¿Vosotros que opinais??¿ Saludeteee....

Pues mira es una buena opcion.....gracias x la idea Yo decidí quitarlas antes que me las robaran. Pon el logo de Quattro y listo

Tienes que ver primero de donde viene el fallo, de la placa, del reloj, o del sensor de la caja cambios. Tienes que revisar los pines del reloj y que hagan contacto de forma correcta, el carro (numeritos) del cuenta total ( piñones de como de teflón se suelen jod**), el reloj te vale el de cualquier audi 80 (gasolina del diesel no lo se), claroe stá metiéndolo en la placa del cuenta del s2......Que no te extrañe que esté jodido un piñón y te digan que tienes que tirar con el reloj........Muy vivos los del concesionario.................A mi me pasa lo mismo que a ti, se me paró con 140.000 y sigo sin conseguir arreglarlo, cambié el reloj x otro...revisé la placa y nada , me jkeda el sensor de la caja de cambios el vag com me da aveces error en un sensor de velocida asi que no me extrañaria que fuese eso

Hola a todos, queria saber si alguien del foro tiene el emblema de s2 que va en la parrilla......me robaron la mia que la habia comprado nueva en alemania........jod** el morro no es el mismo sin la chapita!!!!!!!! :ranting2:

Los veo igualitos......

Es la bomba de gasolina, cdo tan tralladas hacen ruido sobre todo con poca gasolina en el deposito.

Hola, en mi coche hago la prueba de la lengua en la waste, y hace vacío bien, es decir que lo notas en la lengua que te queda pegada al tubito, tienes que aspirar bien y notar como la membrana hace resistencia. Si lo haces asi y no notas nada pos te diria que casi 100% es de ahi

Dp de limpiar la n75 al lubrico con algun aceite?¿?¿?¿?¿ no se quedara trincada sino lo hago?¿?¿?¿