46mkg

hola , solo un apunte, eso de esperar a que se encienda el testigo para poner aceite ,esta bien en coches en garantia habeis pensado cuando no esten en garantia, y falle el sensor de nivel,cuantos petaran, en autopista alto de vueltas, cuando se enciende la luz de presion suele ser tarde, mejor tirar de varilla aunque sea una porqueria, un saludo.

+1 Salud2 alkemi ,que la del 3.0 tdi se ve perfectamente, jejejejej nos vemos, lo que hace falta es que la gente revise mas el nivel asi no habria muchos problemas, las de los 2.0 no se ven nada,creo que pintando la punta con alguna pintura anticalorica creo que la hay en gris plata, se solucionaria.

hola, haz lo que dice alkemi y que te comprueben el sensor de temperatura de agua, un saludo.

HOLA , SOLO DECIR QUE EN INTERIOR Y CALIDAD Y SOBRETODO ESTETICA , HABLO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA SOY MECANICO Y MI PADRE TIENE UN E 90 ( SERIE 3 NUEVO )EL ES COMO YO DE BMW, PERO YO AL VER EL INTERIOR ME PASE A AUDI SIN DUDARLO, ADEMAS HOY DIA TAMPOCO ES QUE DESTAQUEN MUCHO EN CALIDAD DE MATERIALES POR LO MENOS EN EL INTERIOR , (SERIES 1 CON 10000KM Y LOS MANDOS PELADOS ETC) SI AL AUDI COMO DICEN POR AQUI LE PUSIERAN EL CHASIS DE BMW EL COCHE PERFECTO,EL TOQUE DEPORTIVO DE BMW NO LO TIENE AUDI, ESTA MEJOR AMORTIGUADO , PERO COMO TODO EN LA VIDA CUESTION DE GUSTOS, UN SALUDO.

HOLA ,CREO QUE PARA LOS QUE TENEIS FILTRO EFECTIVAMENTE ES EL 507.

HOLA ,COMO DIJE TODOS LOS TDI 140 Y TODOS LOS MODELOS CON EL SISTEMA BOMBA INJECTOR CONSUMEN ACEITE, EL CONSUMO SI NORMALMENTE NO HAY PROBLEMA DE MOTOR VARIA SEGUN EL USO QUE SE HAGA, SI SE HACE AUTOPISTA EL CONSUMO ES MAYOR.

HOLA, YO INTENTARIA CAMBIAR EL ACEITE MAS AMENUDO UTILIZANDO EL OTRO TIPO EL 5W 40 NORMA 505 01, YO PERSONALMENTE VEO UNA LOCURA CADA 30000 KM A MI COCHE NO SE LO CAMBIO A ESOS KM NI LOCO, EN VEZ DE AÑADIR CAMBIALO MAS A MENUDO , EL CONSUMO DE ACEITE EN ESOS MOTORES EN NORMAL POR EL TIPO DE INYECCION Y SI LE PEGAS EN CARRETERA MAS CONSUMO,TE HABLO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA, AMI COCHE NO LE CAMBIO EL ACEITYE CADA 30000 NI LOCO Y MAS EL PRIMER ACEITE PERSONALMENTE EL PRIMER ACEITE ES EL MAS IMPORTANTE YO LO CAMBIE A LOS 5000KM Y PARTIR DE ENTONCES EMPECE A ESTIRAR EL MOTOR DESPUES DEL RODAJE PERO NO 30000 KM EN UN MOTOR NUEVO, UN SALUDO

hola si solo te ocurre cuando pones el clima, tendras que levantar el coche y buscar el tubo de desague para sacar la porqueria o que la manguera en la punta por el calor del motor a veces se queda pegada haciendo de tapon, entonces cortas el trozo de la punta y solucionado, un saludo.

umm podrias poner algun enlace de ebay gracias http://cgi.ebay.es/Sensor-de-aparcamiento-...bayphotohosting ESPERO TE SIRVA, YO LO MONTE EN EL DIFUSOR SIN DESMONTAR EL PARACHOQUES, LA CINTA DE ALUMINIO QUE HACE DE ANTENA LA PUEDES FORRAR CON CELO ANCHO PARA PROTEGERLA, UN SALUDO

HOLA , DE MOMENTO FUNCIONA BIEN, LO COMPRE POR EBAY, 50 EUROS, LO MEJOR ES QUE NO TALADRAS, UN SALUDO

LO MEJOR ES CONFORMARSE CADA UNO CON LO QUE TIENE , PERO NO SON COMPARABLES , EL 2.0 TDI ME LO COMPARAS CON UN 320, C 200 CDI ETC PERO NO CON UN 3.0 TDI Y VUELVO A REPETIR QUE NO COMPENSA Y MAS COMO ESTA EL TEMA,PERO SI PUEDES REPITO SI PUEDES ES OTRO MUNDO, PORQUE LO DEL NAVEGADOR COMO DICEN TAMBIEN EXISTEN LOS TOMTON,LO QUE NO ESTOI DEACUERDO ES LO DE CONDUCIR CON LA RADIO APAGADA PARA ESCUCHAR EL MOTOR, SE TRATA AL FINAL SI PUEDES O NO Y SI TE COMPENSA, CON EL 2.0 SI QUE AVECES TENIA QUE SUBIRLA PARA ESCUCHARLA.

No estoy de acuerdo en casi nada de lo que dices. Hace 15 días hice un viaje Jaén - Lugo a un ritmo por autovía de 138 kms/h de marcador (130 reales), consiguiendo un consumo medio según el FIS de 4.7 L/100, me imagino que un 2.0 TDi tendrá un consumo un poco mayor, pero en cualquier caso estará muy por debajo del que se pueda sacar con un 3.0. Otra cosa es si hablamos de velocidades ilegales que ahí quizás sí que se puedan aproximar, pero lo de pisarle por costumbre no va conmigo. Vuelvo a insistir en que CIRCULANDO no creo que haya tanta diferencia de ruidos entre un 2.0 y un 3.0 En cuanto a duración, desconozco la duración media de un V6, pero el mío lleva ya 270.000 kms sin un solo problema importante, y como mínimo espero que me dure hasta los 500.000 kms HOLA , TE ASEGURO QUE SI INTENTAS SEGUIR EL RITMO QUE PUEDE LLEVAR UN 3.0 CON UN 2.0 COMO YA DIJE GASTA MAS EL 2.0 LO DE IR POR AUTOPISTA A PUNTA DE GAS NO LO HE REFERIDO DIJO LO DE SEGUIR EN PRESTACIONES AL 3.0 ADEMAS NO SE PUEDE DISCUTIR YA QUE HE TENIDO LOS DOS, PARA HABLAR HAY QUE HABERLOS CONDUCIDO POR TODO TIPO DE VIASY LA DIFERENCIA DE SUAVIDAD Y SONIDO TE GARANTIZO QUE ES GRANDE, Y SI HABLAMOS DE VIBRACIONES MUCHO MAS, EN LA DE DURACION, TENGO TALLER Y REPARO DE LOS DOS TIPOS Y TE ASEGURO QUE EL TRATO QUE LES DAN A LOS TAXI DE LUJO CON LOS DOS MOTORES ,AGUANTA MUCHOS MAS KM EL 3.0 SIN PROBLEMAS

HOLA EN LOS B7 COMO DICE ALKEMI QUE LO LLEVA PUESTO QUEDA PERFECTO ADEMAS EL SUYO AL SER ROJO RESALTA MAS, YO NO LO PINTARIA POR QUE EN EL SITIO QUE ESTA DURA DOS DIAS PINTADO, PIENSA QUE BAJA MAS QUE EL PARACHOQUES, PIERDES ALGUN CENTIMETRO DE ALTURA AL SUELO, UN SALUDO.

HOLA, VENGO DE UN 2.0 TDI Y TENGO UN 3.0 TDI FRIAMENTE CON LOS NUMEROS EN LA MANO NO COMPENSA POR PRECIO, SOLO POR EL PLACER, AHORA SI QUIERES AGUANTAR EL RITMO DEL 3.0 CON UN 2.0TDI TE ASEGURO QUE GASTA MAS EL 2.0, POR LO DEMAS, SILENCIO DE CONDUCCION,SUAVIDAD, Y DURACION DEL MOTOR NO SON COMPARABLES EN NADA PERO COMO TODO EN ESTA VIDA HASTA QUE NO LO TIENES A TODOS NOS PARECE QUE LO NUESTRO ES LO MEJOR, UN SALUDO

HOMBRE SI AVISAN AL TOQUE MAL VAMOS, AVISAN CON PITIDO FIJO A UNOS 12 CM.

el telefono es el 93 478 78 48 a mi me lo dejaron perfecto, le monte las supreme 8 las mas oscuras si no apenas se nota diferencia espero te sirva.

HOLA, SI QUIERES QUE A LOS CRIOS NO LES DE EL SOL Y QUITAR CALOR DEL COCHE YO LLEVO LAS SUPREME 8 SON LAS MAS OSCURAS PERO SE NOTA QUE QUITAN EL SOL LLEVE DE LAS OTRAS Y SE NOTABA POCO, ESPERO TE AYUDE A DECIDIRTE ,UN SALUDO.

HOLA SI TIENES UN GARAGE PARTICULAR, CREO QUE LOS DE D.T.I TE LAS PONEN MAÑANA TE PASO EL TELEFONO, UN SALUDO.

HOLA YO LE MONTE LA SEMANA PASADA UNO ELECTROMACNETICO QUE NO HAY QUE AGUJEREAR EL PARACHOQUES Y NO DESMONTE EL PARAGOLPES LO LEVANTE EN EL ELEVADOR Y PEGE LA ANTENA POR DENTRO, DESMONTE EL PILOTO PARA HACER LAS CONEXIONES A LA BOMBILLA Y POR EL SITIO QUE PASA EL MACARRON DE LOS CABLES METI LA CENTRALITA Y SE ACABO.

AQUI DEJO A MIS DOS QUATTRO

CON ESOS LPS FRENAR TIENE QUE SER COMO TIRAR EL ANCLA, QUE PASTILLAS MONTARAS LAS ORIGINALES DEL RS ?

NO SE PORQUE AL REDUCIR EL TAMAÑO DE LA FOTO PIERDO CALIDAD DE IMAGEN

GRACIAS ESPERO IR ENTERANDOME DE COMO FUNCIONA TODO ESTO SALUDOS

AQUI DEJO UNA FOTO DEL MIO, ESTO PARECE EL EQUIPO B7, SALUDOS

GRACIAS COMO PUEDES VER ESO DE LA FOTOGRAFIA NO ES MI FUERTE JEJEJ SALUDOS