Tarato

Gracias Blackbird. Hoy me he hecho unos 150km por el interior de la isla, todo carreteras de montaña, y de verdad lo he disfrutado. El coche es un poco remolón por el peso que tiene pero cuando engancha el turbo sale como un tiro. El agarre en curva es espectacular. Ya me estoy haciendo con él y empezando a disfrutarlo de verdad. Gracias a vuestras explicaciones por ahora me quedo tranquilo con el comportamiento del coche. Un saludo!! P.D. Black, si tienes el Calibra con el motor 2.0 16v de 150cv es exactamente el mismo del GSi.

Muy buena explicacion. ¿Hay alguna forma de saber si tu válvula no está yendo bien del todo?

Gutyiv, si hay algo bueno que tiene ahora mismo el TT MkI si lo quieres comprar de segunda mano es que lo hay a patadas y encima a buen precio. No te ciegues en el primero que has visto y menos si ya sabes que tiene algún problemilla. Sigue buscando y estoy seguro que encontrarás algo que esté en mejor estado. Mira mi caso por ejemplo, estuve a punto de comprar uno y a final no pudo ser. Ese coche se había traído a Canarias para alguien en particular y ese alguien había desaparecido sin dar señales de vida así que me lo ofrecieron a mi. Justo el día que fui a confirmar que me lo quedaba apareció el tío y se lo llevó. No veas lo planchado que me quedé. Pues al final me consiguieron un TT en mejores condiciones y me lo dejaron al mismo precio. Lo único fueron los 4 meses que esperé que se me hicieron larguiiiisimos. Pero te aseguro que ahora que lo tengo han valido la pena con creces. No te digo que ese coche esté mal pero tienes tanto donde elegir que te recomiendo que mires y te lo pienses bien antes de pillar uno que sabes con seguridad que tiene un problema.

Chotakus, tu me dejas tranquilo! Lo que describes es justo lo que siento con el coche, que tira de verdad en ese rango y después pierde bastante fuerza. Por lo que dices parece que tiene razón el que me dijo que no debo subir a tope de revoluciones. Será cuestión de acostumbrarse a cambiar cuando el turbo deje de tirar para volver a engancharlo desde el principio a 3000 vueltas en la siguiente marcha. ¿Tu sueles llevarlo así cuando le pisas? Se debe notar si consigues mantenerlo siempre dentro del rango donde empuja el turbo. En cuanto al post tengo unos cuantos temas mas que preguntar que creo que también serán interesantes. PokitoS3, tu me acojonas! El problema que tengo con el coche es que no sé exactamente que repro le metieron. Hablando antes con el que me trajo el coche me dijo que me lo iba a intentar averiguar pero cree que en cualquier caso es una sencillita. Quizás se note mas en el tema del consumo (que si que lo veo muy bien) que en la potencia del motor y por eso no me estire tanto las revoluciones. En cuanto al caudalímetro en su día me falló en el GSi y lo que pasaba era como si de golpe dejara de acelerar y volviese a pisar a fondo. En este caso no es eso, el motor acelera constantemente pero pierde fuerza por encima de las 5000-5500 vueltas. En principio yo diría que no es eso aunque si creen que el caudalímetro del TT ocasiona precisamente ese fallo siempre puedo hacer la prueba. Lo de la válvula de descarga ya me preocupa mas. Por lo que he leído en este foro hay que cambiarla cuando se hace una repro. A este coche se le ha hecho la repro y que yo sepa no se le ha cambiado la válvula. Tengo que mirarla a ver si la identifico. En ese caso si es posible que me estuviera dando algún problema. ¿Que fallos puede ocasionar la válvula si no está funcionando bien? Y por último no he dicho en ningún momento que el TT no tire mas que el GSi, que claro que si tira mas. Lo único es que yo pensé que sería MUCHO mas y al final no es tanto como esperaba. También es cierto que disfruté de aquel coche 11 años y este lo tengo de hace una semana. Me queda mucho antes de empezar a exprimirlo del todo como hacía con el otro. En resumen, por ahora estoy mas por creer que el comportamiento que he notado es normal antes que pensar que hay algún problema. Me quedaría tranquilo de verdad pillando otro coche igual y probándolo pero eso no va a poder ser por ahora. En cualquier caso se agradecen mas comentarios y sugerencias. Gracias a los dos por contestar!! :clap1:

Hola a todos, Como dije en mi presentación hace justo una semana que tengo mi coche y hasta hoy no había podido ir a darle caña de verdad por falta de tiempo. El casa-curro-casa diario, mucha vueltita por ciudad por las noches pero poco mas. Así que aproveché que hoy salí pronto del trabajo, recogí a mi novia en el suyo y nos fuimos a dar una vuelta por autopista. Quería saber de que es realmente capaz este bicho. Lo cierto es que por un lado estoy contento y por otro tengo un par de dudas que me gustaría comentar con ustedes a ver si me pueden ayudar con su experiencia en este coche. Estoy contento porque el coche tira bastante, es precioso y me siento muy cómodo con él. El consumo está siendo contenido ya que en el último repostaje hizo casi 200km con unos 20L. Mi camino diario hasta el curro son 10 minutos de recorrido un poco por ciudad y un poco por autovía. Teniendo en cuenta que hoy le he metido varios apretones hasta que se me ha encendido la luz de reserva creo que el consumo está muy bien. La dudas vienen con las sensaciones que tengo cuando le aprieto a tope. Mi coche anterior era un Astra GSi 2.0 de 150cv del 91. El clásico de las "naricillas" en el capó. Es un coche de tracción delantera que lo cierto es que caminaba bastante. Como creo que es normal cuando le quieres apretar a un coche lo que hacía era apurar las marchas al máximo. A medida que vas subiendo de vueltas el coche va pidiendo mas y si no fuera porque la zona roja te obliga a cambiar da la impresión de que vas a despegar ya que el coche acelera cada vez mas. Pues bien, con el TT no me ocurre esto. Una vez que el turbo mete su "patada" a poco mas de 3000 vueltas notas el tirón pero sobre las 5000 o poco mas parece que pierde aceleración. No es que no acelere, es simplemente que no acelera cada vez mas tal y como estoy acostumbrado que hagan los atmosféricos. Y aquí mi pregunta: ¿Ese comportamiento es normal por ser turbo? ¿Tengo un problema en mi coche? ¿La reprogramación que tiene hecha (que no se cual es) puede estar dando algún problema? ¿Algo del DV o algo de eso? El intermediario que me consiguió el coche me dice que con este tipo de motores no se deben apurar las marchas a tope si no que una vez que llegas al punto del par máximo (que supongo que será cuando noto que el turbo deja de tirar tanto) ya debería cambiar. Eso me suena muy raro y es contrario a toda mi experiencia de casi 18 años conduciendo pero también es la primera vez que llevo un coche así. ¿Ustedes que opinan? ¡¡Un saludo y gracias por adelantado por su ayuda!!

Gracias por contestar. Espero esas fotos con impaciencia!

Por aquí uno nuevo en Las Palmas. Saludos!!

Aquí en Canarias hace unos días acaba de pasar de la barrera psicológica de 1€ así que voto que a final de año estará a 1,20€. La cosa va a toda leche. ¿Ahí en península a cuanto está ahora?

Manusm, te ha pasado lo mismo que a mi cuando leí ese post. Cuando Chotakus puso que todos los 225cv tienen 6V yo también pensé que se refería a 6 valvulas pero al seguir leyendo caí en que se refería a 6 VELOCIDADES Por otro lado en la ficha técnica no te va a poner que el coche tenga 225cv, te va a poner la potencia fiscal en Kw. 1Kw=1,36cv así que en la ficha debería poner algo así como 165Kw. Compruebalo.

Creo que será mejor que te acostumbres a poner el contador de Kms a 0 en vez de tratar de solucionar lo de la aguja en el conce no la arreglan, te cambian el cuadro entero y en Canarias no sé si habrá alguien que repare eso en concreto. En Madrid yo lo hice en www.menigar.com Vaya, que faena. Muy interesante eso de Menigar. Por curiosidad, ¿cuanto te costó?. Y ya puestos a saber cuando tengo que repostar usando el kilometraje me surge otra curiosidad, ¿cuantos kilometros hacen ustedes mas o menos con cada repostaje?. Sería necesario decir cuanto se puso y el precio aproximado de la gasofa. Es que el TT en teoría consume algo menos que el que tenía antes que era un motor de 2 litros de hace casi 20 años pero ya he repostado dos veces en 3 días cuando el otro me aguantaba casi una semana. Seguramente sea que estoy circulando mucho con él porque me cuesta soltarlo y por supuesto, probando a ver que tal tira y que no tenga nada mal de motor y tal.... A mi en carretera tranquilo 120-140 unos 8-9 litros, alguna vez he conseguido bajarle a 7.8 En mi uso diario mis medias van de 11-14 litros. Lo de Menigar creo que fueron 180€ y me arreglaron la aguja de la velocidad, la de la temperatura y la de la gasolina. Pues lo de Menigar es buen precio, sobre todo comparándolo con la solución que te da la casa. En mi caso sería solo la aguja de la gasolina (por ahora) así que igual hasta me cobran algo menos. Lo malo es lo de vivir tan lejos. He leído en algún otro post que se podría desmontar el cuadro y enviárselo para que te lo devuelvan reparado. Estoy por llamarles y preguntarles cuanto tiempo tardarían. ¿A ti en cuanto tiempo te lo repararon? (perdona por hacerte tantas preguntas). El consumo ese está bien, similar al de mi anterior coche. Ahora estoy empezando a controlar el mío a ver que tal. Si se queda en eso no me quejo.

He leído este hilo enterito (que dificil es poner de acuerdo a tanta peña :drool: ) y al final tengo la sensación de que la gente no ha quedado demasiado contenta con el resultado. Lo cierto es que eran un monton de alerones y resulta que casi nadie ha comentado algo acerca de como ha quedado al final. ¡Solo hay un par de fotos! Porfa, comenten algo y así nos cuentan si vale la pena comprar ese alerón. :drool: Un saludo.

Creo que será mejor que te acostumbres a poner el contador de Kms a 0 en vez de tratar de solucionar lo de la aguja :ranting2: en el conce no la arreglan, te cambian el cuadro entero y en Canarias no sé si habrá alguien que repare eso en concreto. En Madrid yo lo hice en www.menigar.com Vaya, que faena. Muy interesante eso de Menigar. Por curiosidad, ¿cuanto te costó?. Y ya puestos a saber cuando tengo que repostar usando el kilometraje me surge otra curiosidad, ¿cuantos kilometros hacen ustedes mas o menos con cada repostaje?. Sería necesario decir cuanto se puso y el precio aproximado de la gasofa. Es que el TT en teoría consume algo menos que el que tenía antes que era un motor de 2 litros de hace casi 20 años pero ya he repostado dos veces en 3 días cuando el otro me aguantaba casi una semana. Seguramente sea que estoy circulando mucho con él porque me cuesta soltarlo y por supuesto, probando a ver que tal tira y que no tenga nada mal de motor y tal....

Pues con el típico truco de la huella dactilar :clap1: Tocando la pinza muy suavemente (preferiblemente donde no se vea, por detrás). ¡Sin apretar el dedo, que entonces se queda la huella! Cuando notes que el dedo no se "pega" a la pintura, es momento de poner el vinilo. Lo centras bien y le aplicas con un trapito húmedo por encima (como las calcomanías cuando éramos pequeños :clap1: ) Yo no miraba el reloj, pero calculo que esperaría unos 10 min de secado antes de poner el vinilo. ASI a ojo de buen cubero ehh Jejeje, buen sistema ese. Creo que los profesionales lo hacen igual. Bueno, pues si en 10 minutos seca no hay problema. Pensé que serían un par de horas o algo así. Iré probando con el sistema "digital". :clap1: Hoy mismo encargo los vinilos. A ver si no tardan mucho en llegar. Saludetes.

En efecto, son esos los vinilos. En cuanto a lo de car&you, es cojonudo. Te recomiendo que lo pruebes porque, aunque es un pelín carillo, merece la pena. Trabajas cómodo y seguro. Si lo haces con gatos, asegurate de ponerle la propia rueda que hayas quitado de tope o unas borriquetas porque el coche se puede caer y la lias . PD: En vez de Leroy Merlín (que también pueden sangrarte) ve a una tienda de pinturas de barrio que te darán algo mucho más barato y con los mismos (o mejores) resultados. Y si no te quieres calentar la cabeza, siempre te queda la opción que comenta Caním: Norato, Aurgi etc. Bueno dije esas tiendas porque ahí las venden y un colega las pintó con iguales resultados a las mías. Yo usé una pintura que consiguió mi padre de Iveco que utilizan para pintar piezas de camiones. Seguro que la pintura que usaste es mas económica que la especializada que venden en esos sitios y como tu has dicho has tenido idénticos resultados. Además, basta ver el ejemplo de Chotakus que se gastó 3€ y le quedó perfecto. Otra pregunta a Chotakus: ¿cuanto tiempo tuviste que esperar a que se secara la pintura antes de pegar los vinilos? Es para hacerme a la idea de cuanto tiempo tendré que tener el coche levantado con el gato que no me hace mucha gracia. Salu2!

En efecto, son esos los vinilos. En cuanto a lo de car&you, es cojonudo. Te recomiendo que lo pruebes porque, aunque es un pelín carillo, merece la pena. Trabajas cómodo y seguro. Si lo haces con gatos, asegurate de ponerle la propia rueda que hayas quitado de tope o unas borriquetas porque el coche se puede caer y la lias . PD: En vez de Leroy Merlín (que también pueden sangrarte) ve a una tienda de pinturas de barrio que te darán algo mucho más barato y con los mismos (o mejores) resultados. Y si no te quieres calentar la cabeza, siempre te queda la opción que comenta Caním: Norato, Aurgi etc. Pues gracias de nuevo por el consejo. Terminaré yendo a una tienda de pinturas aunque el Leroy Merlín me queda cerca y no me cuesta nada pasarme a mirar. Es mas, ahora mismo estoy en ese estado con el coche en el que me da pena que no esté mas lejos para disfrutar mas del paseo En cualquier caso lo que si acabo de comprobar es que ni Aurgi ni Norauto tienen sedes aquí así que no tengo esa opción. Támpoco hay Car&You. Es lo malo de vivir en una isla, que si no tenemos aquí esas cosas no hay forma de ir hasta ellas. Ya pondrán uno o algo parecido, seguro. Debe ser un buen negocio. Lo haré con gatos y tendré mucho cuidado. Pienso sacar fotos de todo el proceso y del resultado final. En cuanto lo haga las subo al foro.

Bueno Danny, aquí lo tienes: Descripción: Rojo vivo Cód. comercial: 3020 Cód. Hexadecimal: D70101 RGB: 215,1,1 Espero que te ayude. Un saludo :lmfao: Chotakus, ¿me podrías decir la marca o donde compraste la pintura? No se como localizarla con el código que has dado. La verdad es que me encanta como te ha quedado y me gustaría conseguir la misma. Mi coche es del mismo color que el tuyo y viendo el poco tiempo que lleva, el bajo coste y el gran resultado, creo se lo voy a hacer a mi nuevo TT! No soy demasiado aficionado a las modificaciones pero siempre hay algunas que quedan muy bien, como esta. Un saludo. Hola Tarato, lo que te dice Caním es buena solución, pero claro hay bastante diferencia de precio. No recuerdo la marca porque regalé el bote que me sobró y el que usé el otro día para darle la referencia a Danny lo tiré porque quedaba un culo . Lo que yo hice fué ir a una tienda de pinturas y pedir una pintura anticalorica. Me dieron un bote en spray que se utiliza para pintar barbacoas y demás metales que soportan calor. Luego he oído que también venden en Leroy Merlín. Siento no poder ayudarte más. Un saludo. PD: Cualquier rojo que no sea muy oscuro ni muy anaranjado te dará el mismo o similar resultado. Gracias Chotakus. Con esa información creo que será suficiente. Me pasaré por Leroy y preguntaré por pinturas anticalóricas. En cuanto al vinilo de los aros, ¿es este? Editado: No funciona el enlace directo al artículo. Es el número 160254929371. Por cierto, no sabía que existía eso de Car&You. Me parece una idea cojonuda. No se como lo haré yo, me imagino que levantaré el coche a base de gato. Saludos!!

Muchas gracias a todos!!!! En cuanto a las fotos, ¡que tengo el coche desde el viernes!. Solo tengo un par de fotos chungas del móvil. Este fin de semana espero irme a dar una vuelta al campo y hacerle unas cuantas fotos curiosas con una cámara decente. En cuanto las tenga las pongo. Con respecto a la repro... ¿La única forma de averiguar que le han hecho es llevándolo a un banco? La verdad es que no se donde puede haber uno por aquí. Voy a ver si consigo averiguar algo mas de que fue lo que programaron. Otra pregunta. Me falla la aguja de la gasolina. Ya he visto que parece ser algo bastante habitual. ¿Es fácil de solucionar? ¿Basta con cambiar ese indicador o es mas complicado? Salu2!!!

Chotakus, ¿me podrías decir la marca o donde compraste la pintura? No se como localizarla con el código que has dado. La verdad es que me encanta como te ha quedado y me gustaría conseguir la misma. Mi coche es del mismo color que el tuyo y viendo el poco tiempo que lleva, el bajo coste y el gran resultado, creo se lo voy a hacer a mi nuevo TT! No soy demasiado aficionado a las modificaciones pero siempre hay algunas que quedan muy bien, como esta. Un saludo. No te comas mucho la olla, en tiendas Aurgi o Norauto tienen pintura especial para las pinzas. Gracias por contestar. Lo que pasa es que en un post anterior dijeron esto: Si las pinturas que usó el le han ido bien y han sido tan baratas ¡pues casi que las prefiero! Lo que pasa es que no entiendo mucho de pinturas. Se que hay varios tipos y marcas y que los códigos de color no siempre coinciden entre ellas. No se si con la referencia que diste ya la encuentro seguro o tendré que especificar la marca o algo de eso. ¡De ahí mi pregunta! Un saludo a todos.

Bueno Danny, aquí lo tienes: Descripción: Rojo vivo Cód. comercial: 3020 Cód. Hexadecimal: D70101 RGB: 215,1,1 Espero que te ayude. Un saludo Chotakus, ¿me podrías decir la marca o donde compraste la pintura? No se como localizarla con el código que has dado. La verdad es que me encanta como te ha quedado y me gustaría conseguir la misma. Mi coche es del mismo color que el tuyo y viendo el poco tiempo que lleva, el bajo coste y el gran resultado, creo se lo voy a hacer a mi nuevo TT! No soy demasiado aficionado a las modificaciones pero siempre hay algunas que quedan muy bien, como esta. Un saludo.

Hola a todos! Soy el afortunado poseedor de un TT Quattro 225cv azul desde el viernes pasado. Todavía estoy en la fase de flipar con él y cuando no lo estoy conduciendo estoy bajandome a todas horas al garage para seguir curioseandolo. Un compañero me pasó la dirección de este foro y desde ayer le he estado echando un vistazo. He flipado con los DVs, 75Js (o algo así), alerones de 3.2, rear balances, etc. Me he tenido que registrar porque me da que les voy a machacar a preguntas. Soy de Las Palmas y mi TT viene desde Barcelona. No tengo toda la info sobre él que me gustaría ya que vino a través de un par de intermediarios. Se que tiene hecha una repro pero no se cual. ¿Hay forma de averiguarlo?. Me dijeron que gracias a ella el coche tenía algunos caballos mas y consumía algo menos. Ahora tendría que averiguar si también tiene alguna de esas otras modificaciones de las que ustedes hablan. Pues nada, que espero pasarme por aquí a menudo y colaborar en lo que pueda. Un saludo a todos!