vwgolf
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Algo en el cableado falla ya que este volante no es compatible con el de los B8 salvo que modifiques la instalación eléctrica. ¿Te permite codificar las levas con el Vag-Com activando la función Triptronic? Estos volantes los he visto montados en algún que otro A5 por el gran kantusjack pero tuvo que pinear los cables. Consiguiendo el esquema eléctrico del volante multifunción del TTS saldríamos de dudas.
Saludos.
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¡Bienvenido a este subforo del B8 Dr. West! Buen coche y buen motor te has comprado.
¡Me recuerda mucho tu coche al de Mad-i! ¡Idéntico color y motor! :clap1: :clap1: :clap1:
Saludos.
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Buenas noches, a mí me pasa también en la ventanilla trasera derecha este problema. Casi con total seguridad que el problema está en el modulo de la puerta que va integrado en el propio motor del elevalunas. Para salir de dudas solo tenéis que quedar con otra persona que tenga un B8 e intercambiar los motores de los elevalunas para probar y seguro que es ese el fallo. Yo no le doy mayor importancia, el sistema confort de esa puerta no actúa del todo correctamente pero el elevalunas sube si mantengo pulsado el botón y con el Vag-Com no me registra fallo.
Saludos.
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Buenas noches, pues yo esta tarde después de 7 años y 137500 km. he tenido que cambiar la batería. Se ha comunicado un vaso en la batería de origen y casi no llego al concesionario a recoger la batería nueva
De hecho, la he tenido que sustituir en el propio concesionario. Al final, me he decidido por una batería de mayor amperaje aparte de que fuera recambio original, la de origen que montaba mi coche era de 70Ah y ahora le he montado una de 95Ah con referencia 000915105DK fabricada por Tudor Exide para el grupo VAG. En menos de 15 minutos está montada y codificada. Saludos a todos.
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Estoy liado y mirando los post anteriores me lio mas, ¿Cuál es realmente de los dos?...
Son el mismo aceite por lo que te vale cualquiera de ellos. Los tienes también en bote de 5 litros.
Saludos.
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Hola, con el tiempo me gustaría cambiar el aceite de la caja de cambios, se que no es necesario cambiarlo y que supuestamente es de por vida, quisiera saber que viscosidad llevaran nuestros B8. Creo que
sera igual diesel o gasolina, creo...
un saludo y Gracias!.
Te estan diciendo que no hace falta, que es de por vida.
Cuando tengas que reemplazar el embrague o algun retén de las trasmisiones, entonces aprovecha.
Entonces en una caja de cambios manual no se cambia nunca?
No existe un período de tiempo o kilometraje preconizado para el cambio de aceite de la caja manual pero es conveniente revisar su nivel en alguna inspección que tengamos que realizar al vehículo, cada 60000 ó 90000 km aproximadamente. No es díficil realizar esta operación y comprobamos de esta forma si el aceite de la caja está a nivel e incluso qué aspecto tiene.
Saludos.
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Bueno despues de pasar todo el verano pensando que chupaba mucha agua de los limpia lo lleve a la audi y tenia una grieta...con eso de que esta debajo en vez en el motor como la mayoria...asique a ponerle uno nuevo. No entiendo como si te salta una piedra o con un pequeño golpe que reciba rompa tan facil
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
Buenas noches Fany, a veces el propio plástico del que está hecho viene defectuoso y es más frágil pudiendo romperse más fácilmente. También puede que de origen este depósito haya venido mal fabricado. ¿Te han dado el depósito roto en el taller para ver el fallo?
Saludos.
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Creo q siempre es mejor ir al ultimo, 12.12 al menos y de ahí para arriba, aunque tu coche sea de 2009 vale. Que confirmen los maestros.
Como bien dice TRULIS siempre cuanto más moderno sea el cable mejor ya que su software está más actualizado y dará menos problemas aparte de tener más información sobre nuestro coche.
Saludos.
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Hola chicos:
Mi coche ya tiene los 180.000 y ayer le fui a cambiar las correas y el mantenimiento correspondiente.
Me parpadea de vez en cuando ahora la luz de los calentadores...
Que creeis que pueda ser?
A mi me lo hacía y fue EGR
Es muy raro. ¿Te salía antes de cambiar la distribución este fallo? Puede ser problema de un mal calado en la distribución.
Saludos.
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Motul y Castrol son 2 grandes fabricantes de aceite. Para gustos colores. Yo personalmente recomiendo Castrol que es la marca con la que actualmente homologa Audi sus motores y a mí me ha resultado bastante bueno en los 2 coches que tengo que lo utilizan. También el fabricante Shell se está introduciendo en el grupo VAG y está homologando algunos motores, esta marca también es una marca con plenas garantías. Lo más importante que tenemos que tener en cuenta es que el aceite que compremos debe de cumplir la norma VW 50400/50700.
Saludos.
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Ojo con los rodamientos de segundas marcas,
Aparte de la "calidad" que puedan o no tener, esta el asunto de las espiras internas que llevan para que el captador del abs dé una lectura correcta.
Repuesto original o marcas reconocidas como SKF
¡Muy importante esta apreciación de Tineo que hay que tener en cuenta! :clap1: Conozco más de un caso con problemas en el ABS por montar recambio no original.
Saludos.
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Ya lo he hecho siguiendo todos los pasos .. mirar la imagen....no salen los kms restantes en inspeccion???
Hay algo que no ha codificado bien o es normal y hay que andar con el coche unos ciertos kms?
Agradezco respuesta..
Buenas noches torvic, ¿qué valores tienes en los canales 52 y 53 del cuadro de instrumentos de tu coche? Cuando entras en el SRI Reset te hace un chequeo de todos los canales de adaptación del cuadro de instrumentos, coge una captura con todos los valores que tienes desde el canal 02 hasta el canal 56 inclusive y damos con el problema que tienes.
Saludos.
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Muchas felicidades a todos, especialmente a Santos al que conozco personalmente y es una gran persona. :clap1: :clap1: :clap1:
¡Saludos y que cumpláis muchos más!
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Valen los 2. Son el mismo aceite, el 1º es el que vende Castrol al sector del recambio o de los talleres mientras que el 2º es el que se vende a los Servicios Oficiales del grupo VAG pero son lo mismo. En el primero el bote es de 5 litros por lo que resulta más practico y económico a la hora de hacer la revisión uno mismo.
Saludos.
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Hola Rafis,
En el taller me dijeron que es el mismo liquido... yo no se mucho de mecánica. En la factura incluye un apartado que dice "sistema de embrague aire purgado".
He comprobado la factura de un cambio de embrague completo que me hicieron en garantía y en ese momento también cambiaron el líquido de frenos y la factura... la pago Audi en garantía.
A lo mejor emplean el mismo liquido para los dos circuitos y al hacer el cambio lo hacen en los dos a la vez.
Por cierto el coche es manual y facelift, por si tiene algo que ver.
En los coches con cambio manual el líquido de frenos actúa también como líquido hidraúlico del embrague. De un lado del deposito sale un tubo negro que va hacia la bomba del embrague. No aconsejo enredar para cambiar este líquido si no tenemos el utillaje apropiado para su purga, su capacidad es insignificante y por ello no aconsejo su cambio. Lógicamente si cambíamos el embrague hay que cambiar el líquido de frenos y purgar el circuito.
Saludos.
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Muy buenas espero no ser pesado,con quien hay q hablar para concretar y reservar cursos,ya q en la propia página d reservas se están agotando plazas,muchas gracias y un cordial saludo a todos
Buenas noches Albierzo, si quieres reservar plaza en algún curso a través del Club tienes que ponerte en contacto con chirrito a través de MP ya que las plazas son limitadas.
Saludos.
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Buenos días,
Mi duda es la siguiente, hace cosa de unos 3 meses se me enciende de vez en cuando la luz de ESP en el cuadro. Según me han comentado no tiene nada que ver con el ESP si no que es una luz indicando que hay algún fallo en algún sitio del coche.
No tengo el vagcom con lo cual no puedo saber que error es, (dentro de un par de semanas lo sabré por que un amigo mio lo tiene), de todas maneras antes de nada queria preguntaros a vosotros que puede ser, ya que me han dicho que puede venir por problemas con el angulo de giro, o cosas asi...
Cuando por ejemplo lo tengo encendido, y hago un viaje largo, se apaga y se queda unos dias apagado hasta que vuelvo a ahcer uso en ciudad.. es lo que me agobia un poco.
El otro dia lo tenia apagado, y por ejemplo pulse el botón de ESP y desde entonces ya no se apaga..y ahora no se si lelvo o no el ESP activado o no, por que la verdad que el coche a veces en curva hace cosas raras... no se si puede ser que el ESP esté tocado?
Estoy hecha un lio.. ¿podeis ayudarme?
El coche es un audi a3 8L del año 2000 pre.
Muchas gracias de antemano.
Buenas noches gMita, a falta de comprobar con el Vag-Com casi con total seguridad que te está fallando el el interruptor de desconexión del ESP que está en la consola central del salpicadero, encima de la radio junto a la tecla del warning. Estos interruptores suelen fallar a veces.
Saludos.
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Si hay aceite no debe de pasar nada al motor de tu coche, prueba a dar una vuelta con el coche y espera a que el aceite haya recorrido todo el circuito. Puede que el sensor haya quedado vacío y por este motivo no mida bien, una vez que haya cogido presión el circuito de lubricación no creo que tengas ningún problema.
Saludos.
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Buenos días a todos, por curiosidad he visto el hilo oculto y hay que decir que cuando se dice vendo estamos hablando de presente, no de que he vendido. El moderador no sabe la vida de cada uno de los integrantes del foro y por lo tanto con los datos que ponías en el hilo ha podido parecer más un ofrecimiento que una despedida del subforo. Por este motivo se oculto el hilo como se hace en muchos casos. Suerte en tu nueva andadura Arrows.
Saludos.
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¡Gran brico durango96! ¡Excelente trabajo el que has realizado! :clap1: :clap1: :clap1:
Saludos.
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No te preocupes porque no eres al único que le ha pasado a mi alguna vez se me ha quedado la palanca tonta como en un punto intermedio floja que ni subía ni bajaba, pero todo es cuestión de empujar un poco mas, ... Joer que post Jajajaja ahora que salga un banner con unas viagras jajaja
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Gracias..es otra que llevamos algunos..inclinacion del culo asiento.. Ya esta arreglado..se habia quedado un poco clavado.. ya esta solucionado
¡Buena noticia torvic! Menos mal porque no creo que el asiento lleve despiece de recambios de las palancas y te hubiera tocado lo más seguro haberte tenido que comprar otro asiento si hubiera estado roto el mecanismo del asiento.
Saludos.
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Muchas gracias a todos por los comentarios y la bienvenida .
Deco gracias por los piropos pero tu eres el culpable de que me cambiara al A4.
Antonio el coche no va a probar mas juegos de llantas , no voy a hacer locuras como con el A3.
Sergio me alegra leerte de nuevo te perdí la vista cuando cambiaste el A3 por el A5 , espero que todo valla genial.
Javi muchas gracias , esto va cogiendo forma gracias a ti y a toda tu ayuda que no es poca y gracias por aguantarme que sabes como soy de pesado y de caga prisas y pasa lo que pasa ... Jejeje
Pablo muchas gracias por la acogida , las llantas las gane en una puja en Alemania súper baratas los que pasa es que estaban rozadas de aparcar y las mande a los portugueses a repararlas y cambiarlas el color ,el modelo no se decirte cual es pero los a4 las montan desde el 2010 yo en su día las lleve réplicas en el A3 pero están son originales , espero no dar mucha guerra por aquí , aun que ya siendo padre tengo que sentar la cabeza o al menos eso me dice todo el mundo jajajaja , es broma.
Contesto así por que estoy con el movil y se me da muy mal citar a tantos .gracias a todos.
Saludos
Buenas noches Teo, ya me parecían que son originales, están muy bien esas llantas en tu coche. :clap1: :clap1: :clap1: Cualquier cosa que necesites ya sabes y enhorabuena por tu reciente paternidad.
Saludos.
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Buenas noches Teo. Bienvenido a este subforo. Tu A4 B8 tiene muy buena pinta y con las llantas que le has puesto ha dado un cambio de imagen considerable. ¿Son las mismas llantas que tenías en tu A3 8P? Quedan muy bien estas llantas en el A4 B8. :clap1: ¿Son originales del A4 B8 restyling? He visto en el catalogo unas que son muy parecidas sino iguales. Sobre el cambio automático una vez que te acostumbres a su manejo no vas a querer un coche manual nunca más, yo estoy encantado con el cambio automático de mi coche. ¿Con los muelles Eibach le vas a bajar mucho más la altura de la suspensión deportiva? Ahora a disfrutar de tu coche.
Saludos.
Instalación volante TTS 2015 en A4 Allroad
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Buenas noches Dr. West:
En un A5 kantusjack logró instalar el volante de un TT pero tuvo que repinear. Otra solución es ver con el viejo volante pin a pin qué función tiene conectando y desconectando cada terminal, para esto tendrías que hacerte un mazo de cables y así lo vas comprobando y anotando y luego es ir probando con el nuevo volante, esto te va a llevar tiempo pero si no tienes el esquema eléctrico es la única opción que tienes.
Saludos.