vwgolf

La radio es una Concert del A4 B8 del año 2008 que permite leer tarjetas SD hasta 4 Gb. En los A4 B8 que se están vendiendo actualmente sino me equivoco el modelo 2010 si que permite la Concert leer más de 4 Gb y tarjetas SDHC.

Buenas noches a todos, todavía me quedan 8000 km. para pasar la revisión a mi coche y la duda que tengo antes de acudir al Servicio Oficial es si se puede actualizar el software de la radio Concert de mi A4 B8 de Octubre del 2008 por el sofware de una radio Concert de un A4 B8 actual de los últimos que están vendiendo ya que este software si permite leer a la radio Concert tarjetas SDHC de 4 Gb o más de capacidad, mi radio Concert sólo me lee tarjetas hasta 4 Gb de capacidad siempre que sean SD. Yo entiendo que ambas radios son iguales y que a lo mejor con la diágnosis de Audi me podrían actualizar el equipo antes de que me pase la garantía y si no es así a ver si alguno sabe dónde me lo podrían actualizar. La versión de mi software es la SW 0201 mientras que la actual es la SW 0301. Muchas gracias y un saludo a todos.

Al decir Finikito en las características que el motor del TDI de 143 CV tiene una turbosobrealimentación VTG con refrigeración del aire de sobrealimentación lo que quiere decir esa frase es que el motor de tu coche tiene un turbo de geometría variable (siglas abreviadas en inglés VTG) y el aire de sobrealimentación es refrigerado por intercambiador de aire o intercoler. Con este sistema de sobrealimentación muy utilizado hoy en día en las mecánicas de inyección turbodiesel actuales se consigue comprimir el aire de alimentación de la admisión tanto a bajas como a altas r.p.m. gracias a los alabes de geometría variable que tiene el turbo en su mecanismo y que varían dependiendo de la carga de r.p.m. del motor en ese momento: al ralentí, media carga o plena carga de trabajo. Si quieres saber más sobre este tipo de turbos pincha aquí. Un saludo.

Lamento la avería de tu amigo y que no se la hayan podido solucionar, nos puede pasar lo mismo a cualquiera de nosotros. Lo que tiene que hacer es ponerse en contacto con Audi España y explicarles lo que le ha pasado, lo que le han hecho al coche y que el coche no está bien reparado a su entender, decirles que el coche sigue en garantía y que antes de emprender acciones legales vía judicial o en la junta arbitral de consumo le busquen otro servicio oficial para que le comprueben y reparen su coche de una vez. Por supuesto, todas las facturas que haya pagado que las presente a Audi para que se las abonen integramente. No es normal que el coche se le vaya a un lado cuando suelte el volante y yo desde luego no volvería al mismo taller porque no me fío para nada de la profesionalidad de dicho taller y de la respuesta que le han dado obligandole encima a pagar la última entrada del coche en el taller. ¡Los trabajos en garantía que se realizan en un servicio oficial no se deben cobrar a los clientes! Estos trabajos los deben facturar a Audi. Un saludo.

He comprobado el software de mi radio Concert y tiene la versión SW 0201, en el mío tampoco se pueden leer tarjetas SD de 4 Gb ó más que sean SDHC. Yo también estoy interesado en saber si se puede actualizar el software de la radio Concert para que me permita leer tarjetas SDHC. No creo que hay ningún problema en actualizarnos el software con la diágnosis de Audi, otra cosa es que con esta actualización podamos leer SDHC, pienso que las radios son exactamente iguales en el modelo salvo esta pequeña diferencia. A ver si alguien nos puede aportar algo de luz sobre este tema. De todas formas me informaré en el Servicio Oficial a ver que me dicen. Ya os contaré. Un saludo.

No te asustes Márquez 1.8TFSI Yo tengo el motor que tú has encargado y estoy encantado con él, está claro que los consumos no son los de un diesel pero a mí en carretera me está gastando 6,5 litros a los 100 km. siendo el coche automático y cargado hasta arriba, para que veas que en el último viaje que he hecho con un depósito he hecho 800 km. yendo a velocidades legales por carreteras nacionales y autovía. Si te parecen pocas sus prestaciones pincha aquí y las comparas con el 2.0 TDI de 143 CV y el 2.7 TDI de 190 CV. Sobre las comparaciones con los motores de 2 litros de 180 CV y 211 CV mi opinión al respecto es que a pesar de ser superiores en prestaciones con el 1.8 TFSI de 160 CV no llevan cadena de distribución en el motor siendo este uno de los requisitos que yo quería a la hora de elegir el motor ya que buscaba ante todo fiabilidad y sus consumos en comparación con los otros motores son muy parecidos, sobre las prestaciones en aceleración y en adelantamientos mira la prueba de Autopista, yo creo que son cifras bastante buenas en estos tiempos que no se puede correr. Un saludo.

Aunque esteticamente no queden bien, es cuestión de gustos, son muy practicos sobre todo si vives en una zona que llueva mucho durante todo el año ya que con el ancho de las ruedas que llevan nuestros coches cuando hay agua y barro se pone el cristal trasero hecho una pena, en los avant más todavía aunque con el limpia puedes dar un barrido y quitar esa suciedad pero en un berlina esto no sucede así y los guardabarros quitarían mucha suciedad y barro. ¿Cuando los tengas montados puedes poner unas fotos a ver como quedan Torquemada1492? Un saludo.

Buenas noches torbah, pincha aquí aunque creo que te has equivocado de subforo. Un saludo.

Buenas noches PUCELANO76, siento lo de tu coche, te voy a dar mi opinión al respecto: ¡No tiene por qué oler en absoluto el embrague e tu coche! :drool: Que no te cuenten en el concesionario que es que tiene que acoplarse e irse suavizando, un embrague no es como una pastilla de freno y si realizas una conducción normal realizando los cambios de marcha bien no tiene por qué pasarle nada a un embrague. Exige que te cambien todo el conjunto: volante bimasa y conjunto de embrague: disco, plato-presión, diafragma y collarín. El olor posiblemente venga del disco del embrague que se te está cristalizando debido a que te está patinando el collarín del embrague y con los pocos km. que tiene tu coche y con esos síntomas debe de estar a media vida. Seguramente el fallo de tu embrague sea por un defecto en el montaje o más bien creo yo por un defecto en el recambio, no es la primera vez que pasa. Espero que te den una solución rapida. Un saludo. :drool:

Buenas tardes geñin: Con el cofre puedes llevar tambien aparte ropa y carga, si sólo vas a llevar los esquis con las barras portaequipajes te valdrían. Pincha aquí y verás todos los accesorios que puedes poner en el techo de tu coche y sus precios a modo orientativo. Te recomiendo la marca Thule, es la más completa en cuanto a accesorios en el mercado y además fabrica el recambio original para Audi siendo más barato que si lo compras en recambios de Audi. En la web de Thule podrás ver los accesorios que necesitas para tu coche tanto si instales las barras portaequipajes con los portaesquies como si instalas las barras con el cofre. ¡Ojo, si te decides por el cofre tiene que tener una medida mínima de longitud para que te entren los esquies! Te recomiendo el modelo Thule Atlantis 780 por calidad-precio, yo seguramente sea ese el modelo que compre si tengo un segundo hijo. Un saludo. Espero que te sirva de ayuda.

No sólo te van a volver loco a ti, también a nosotros . Pincha en este enlace, son un centro reparador de cajas de cambio multitronic en Bulgaría, es muy interesante, ahí viene tambien que cambian el aceite a los 60000 km. De todas formas leete tu Libro del Plan de Mantenimiento del coche en el que te sellan las revisiones, al principio leerás lo que te he dicho anteriormente. Ya nos contarás. Un saludo.

Buenas noches a todos. Voy por partes: Los 95 Ah que vienen escritos en la etiqueta de batería nos están indicando la capacidad nominal maxima de la batería. Es la capacidad definida en condiciones preferentemente establecidas de temperatura ambiente, duración de descarga, y tensión final. El valor de capacidad está indicado en Ah referido a una duración de descarga (en este caso:95 Ah en 9,5 h). Indica el valor total de corriente que la batería está en condiciones de entregar en un tiempo determinado. El tiempo de entrega de corriente es el resultado del 10 % de la capacidad de la batería, también el 10 % de la capacidad nominal de carga, en este caso, 9,5 Ah, sería la intensidad de carga de la batería en una hora, cargando la misma en 10 horas de forma correcta. Los 450 A indican los amperios de arranque en frío y son el régimen máximo de descarga capaz de suministrar por parte de la batería en un arranque. Los 750 A según la norma EN/SAE no entiendo por qué vienen a continuación. Por otro lado, las baterías que llevan los coches con sistema Star/Stop deben tener mayor capacidad nominal de carga y mayores amperios de arranque en frío debido a esta función de parar y arrancar cuando se den las condiciones oportunas para ello y porque los motores de arranque de estos coches tienen mayor consumo en el arranque de amperios que un motor que no vaya equipado con este sistema. Al parar y arrancar sucesivas veces se limita la vida y la carga de la batería, por esto, las baterías en este caso son de más capacidad de carga y de arranque en frío. Un saludo.

:clap1: No lo entiendo Batallas, en el Libro de Mantenimiento del Audi A4 B8 en el apartado de revisiones cada 60000 km. lo dice bien claro lo del cambio de aceite del multitronic. Compruebalo en tu libro y pregunta en otro Servicio Oficial, a mi esa explicación de Audi no me convence, cuando esten nuestros coches fuera de garantía y tengamos el cambio frito por no haber cambiado el ATF cada cierto periodo de kms. esta gente se lavará las manos y la solución son 6000 € si queremos que nos arreglen el cambio. Tanto el DSG como el Multitronic cambían el ATF a los 60000 km. con su correspondiente filtro, el ATF es la vida del cambio y más en el Multitronic ya que este preserva el buen estado de la cadena metálica del mismo y el desgaste prematuro de los embragues multidisco. Si quieres saber algo más sobre el Multitronic pincha aquí. Es muy interesante el archivo autodidáctico. Un saludo.

Lamento lo que te ha pasado. ¿Podrías poner una foto de tu llanta para ver cómo está? Si es sólo un arañazo se reparan y se pintan pero si se ha golpeado fuertemente y se ha deformado hay que cerciorarse muy bien de cómo te la reparan ya que pueden darse la existencia de fisuras internas en la fundición del aluminio de la llanta y dudo mucho que el taller reparador de llantas disponga de los equipos adecuados de inspección por ultrasónidos para la detección de fisuras y entallas. El aluminio es un metal muy ligero y resistente a la corrosión pero a la vez es muy frágil por el tipo de grano que tiene y puede darte un susto conduciendo pudiendo partirse en marcha. Sale más caro repararla bien que darte una nueva, no lo entiendo por qué no te la dan nueva cuando tu encima no eres culpable del incidente. Un saludo. Ya nos contarás.

Buenas noches ferranca, Thule es el recambio original de Audi para bacas, barras portaequipajes, accesorios de techo ..., y te va a salir más barato que comprándolo en Audi. Pincha aquí y entrarás en la página oficial de Thule para ver todos los modelos que tiene. En tu caso tendrías que comprarte los siguientes accesorios: Barras Thule A4 B8 Berlina Si quieres ver cómo se montan: Instrucciones de montaje barras portaequipajes A4 B8 de Thule Si quieres ver los precios aproximados de las barras pincha aquí. Esta tienda distribuye productos de Thule en Madrid y te puedes hacer una idea de lo que te va a costar. Un saludo.

Buenas noches areola, gran dilema el tuyo, tienes 2 buenos coches ante ti, uno que te puede con el corazón que es el A4 y otro que te dice la cabeza que te quedes con Honda Accord. Sobre gustos colores, si te ha salido mal tu anterior A4 a lo mejor ahora es el momento de cambiar pero una duda me salta, Honda tecnologicamente está un escalón por debajo de Audi en cuanto a motorizaciones, te explico, llevan muy poco tiempo utilizando los motores turbodiesel con filtro de partículas o DPF ya que para poder vender sus modelos en Europa se tuvieron que adaptar a la norma Euro V que hasta ahora no cumplían porque iban desprovistos de los mismos, por eso , te comento que en cuanto a fiabilidad todavía queda por ver qué tal van estos motores de Honda turbodiesel con DPF, Audi lleva más de 2 años con el DPF implantando en sus motorizaciones y el A4 TDIe es un motor altamente eficiente y ahorrativo. Si en tu caso priman los extras a igualdad de precio escoge el Honda, pero si priman la fiabilidad de motorizaciones escoge el Audi, algunos extras son más prescindibles que otros y la calidad de los componentes es superior en Audi por mucho que ponga Honda toda la carne en el asador con infinidad de extras. Audi a día de hoy es de las marcas que menos aprietan a sus distribuidores de recambios para la fabricación de componentes: ABS, airbags, ... Ya nos contarás cuál es tu decisión. Un saludo.

Buenos días redes34, si no puedes permutar esas ruedas atrás y aguantarlas un poco más para así cambiar las 4 a la vez no te quedará más remedio que cambiar sólo las 2 delanteras. Prueba las Michelin Primacy HP o las Dunlop SP Sport 01, hablan bien de ellas en relación calidad-precio. Yo de Barcelona no te puedo hablar porque no soy de allí pero tienes Andorra a tiro de piedra y ahí si dan muy buenos precios en ruedas. Un saludo.

Buenas noches Batallas, cambía de concesionario para hacer la revisión si no te fías. En el multitronic se cambían cada 60000 km el aceite del cambio (ATF) y su filtro, es la vida del cambio, te lo puedo asegurar. Esto viene expecificado en el libro de mantenimiento del coche, lo puedes comprobar. Un saludo.

Buenas noches a todos, retomo este post que lleva unos días un poco parado para poner a vuestra disposición mis archivos de radares de España actualizados a fecha de 15 septiembre del 2009 y explicaros cómo hacer una copia de seguridad de la cartografía del DVD del MMI en la cual incluiriaís los archivos de radares con voz y probar de esta forma a ver si funcionan. Para hacer una copia de seguridad del DVD de cartografía antes de grabar todos sus archivos vaís a "Mi PC/Herramientas/Opciones de carpeta.../Ver/Configuración avanzada/Archivos y carpetas ocultos" y pinchaís en "Mostrar todos los archivos y carpetas ocultos", daís a aplicar y aceptar. De esta forma al haceros la copia de seguridad grabareís todos los archivos existentes en el DVD original de Audi y evitareís cualquier tipo de conflicto con el DVD grabado y el navegador. Yo os aconsejo que utiliceís un DVD regrabable para que cada vez que se actualicen los radares lo podaís seguir aprovechando. Una vez hecha la copia de seguridad del DVD crearemos una nueva carpeta que llamaremos POI y dentro de la cual copiaremos y pegaremos el archivo con extensión ".gpi" que a continuación os dejo: Radares_España_2009 Os aclaro que esto sería una prueba para comprobar si realmente vuestros navegadores originales admiten este tipo de archivos con avisos de radares. Yo tengo un GPS de la marca Garmin y llevo tiempo haciendo este tipo de archivos y hasta ahora no he tenido ningún problema, me he informado al respecto y Audi utiliza como sistema de cartografía el de la marca NAVTEQ que es la cartografía original de la marca, también empleada por la marca GARMIN y que utiliza para sus archivos de radares extensiones ".csv" o "Garmin Comma Separated", por todo esto, pienso que no debe haber ningún problema a la hora de emplear este tipo de archivos en vuestros navegadores y la mejor forma de verlo es probarlo con un DVD copia a ver qué tal se comporta el navegador. Es más, según tengo entendido los navegadores para Audi los hace GARMIN, que es con TOMTOM, líder mundial en sistemas de navegación terrestre, marítima y aerea. En el archivo de radares aparecen radares fijos, camuflados, dudosos, de tunel y de semáforo en los cuales dependiendo de la distancia a la que nos encontremos de ellos y de la velocidad máxima permitida en la vía nos avisará el navegador a una distancia determinada mediante una voz que nos expecificará el tipo de radar qué es y la velocidad máxima y en el que nos aparecerá en la pantalla del navegador en su situación un icono con la velocidad máxima, el aviso será mayor en distancia cuanto mayor sea la velocidad máxima permitida en la vía. También aparecen puntos negros de accidentes que nos avisará de los mismos 1000 m antes de su llegada a los mismos con un aviso y un icono y la situación de los paneles informativos de la DGT, estos últimos sin aviso pero con icono en la pantalla del navegador de su situación. Espero que dé resultado esto. Ya me contareís. Un saludo a todos.

Muy completo :cry1: Lo de las cortinillas es lo único que no me convence, prefiero antes unos cristales tintados. Un saludo. Ya nos contarás qué tal va tu pedido.

¡TDI 143 CV Multitronic, sin ninguna duda! Es un motor mucho más redondo y completo que el de 170 CV. Ahora mismo en la gama de motores TDI de 4 cilindros el de 143 CV es el motor más equilibrado, están dando en banco de pruebas 150 CV que a mi modo de ver son CV de sobra y encima vas en un coche automático, que no tiene nada que ver con uno manual. El 170 CV es una evolución del 143 CV, incluso con una repro podrías llegar a esos CV extra cuando se te pase la garantía y fijate que Audi ni se plantea hacerlo con cambio automático, por algo será. :cry1: Un saludo.

Buenas noches, he comprobado que la cartografía de Audi 2009 para el GPS es de NAVTEQ, que es el distribuidor exclusivo de mapas para GARMIN y BECKER, entre otras marcas de navegadores. NAVTEQ no vende sus mapas directamente a los propietarios de coches equipados con GPS de Audi, sino que deriva a estos a los concesionarios oficiales para comprar los mapas como podeís comprobar si pinchaís aquí. Navteq trabaja sus archivos de radares en formato ".csv" que es el mismo que utiliza Garmin en sus archivos de radares. Para que os hagaís una idea, yo tengo mis archivos de radares actualizados a 30 de Agosto de 2009 en mi GPS con más de 9000 puntos de interes (radares fijos y camuflados, de semáforo, de tunel, radares dudosos, puntos negros, porticos de información de la DGT, radares móviles, etc...) en tan sólo 1 MB ya que es un archivo ".gpi". Un saludo a todos.

vwgolf, estas seguro que es Garmin?? Si me puede asegurar este punto, me comprometo a buscar como puedo meter radares en el navegador Audi, a partir del foro que nos comentas. Gracias CRACK Que yo sepa esto es así, Garmin es primer equipo de GPS en Audi, BMW o Mercedes por ejemplo. De todas formas consultalo en recambios por si acaso. Cualquier duda que tengas mandame un MP y te la aclaro. Un saludo.

Buenas noches a todos, he estado leyendo este post y aunque mi A4 viene sin navegador yo creo que no tendriaís ningún problema para instalar los radares en vuestros navegadores, simplemente hay que currarselo un poco. Si no me equivoco Audi utiliza como sistemas de navegación la marca GARMIN y la cartografía de Audi es de NAVTEQ. GARMIN para sus avisos de radares utiliza archivos en formato ".gpi" que con coordenadas latitud/longitud en formato ".csv" (Garmin Comma Separated). Lo único que tendriaís que hacer es una copia de seguridad del DVD de navegación en vuestro PC y añadirle una carpeta con el nombre de "POI" en la cual introduciríamos nuestros archivos ".gpi" de radares que iríamos actualizando cada cierto tiempo ya que grabaríamos dicha copia de seguridad del DVD de navegación en un DVD regrabable para ir sustituyendo los archivos de radares cada cierto tiempo con sus nuevas actualizaciones. Yo los radares de España de mi navegador totalmente actualizados me los bajo del Foro GPS de Garmin y son totalmente gratuitos, os teneís que registrar y el apartado de radares os explican cómo hacer un archivo de radares con sus iconos ".bmp" de velocidad, etc..., a traves de los programas PoiEdit cuando introducimos nuestros propios radares o con el programa PoiLoader cuando introducimos la base de radares del foro. Un saludo.

Muchas gracias eunlygyh por postear las fotos del kit de barras Thule. En un futuro son unos accesorios que no descarto poner en mi A4 Avant para colocar el cofre de techo si tengo un segundo hijo. ¿Podrías poner fotos a ver como quedan puestas las barras en tu coche cuando puedas? ¿El ancho de las barras es de 1,20 m. por lo que me he podido fijar? ¿Un ancho más grande no quedaría bien porque sobresaldrían mucho? Gracias. Un saludo.