vwgolf

Buenas noches, como veo que tenéis gran interes en este cambio automático os dejo el programa autodidáctico nº 228 de taller de Audi donde explica el funcionamiento y los componentes del cambio automático Multitronic:

228 - Multitronic

Un saludo a todos.

 

 

Excelente, Vwgolf

 

Ahora, algo que nunca entendí, es por qué es necesario que exista par en el embrague con el freno totalmente pisado y el coche detenido (por más pequeño que sea como en este caso, existe). ¿Por que no simplemente desacoplar totalmente el embrague como en un coche manual?

Buenos días Hambert:

 

Debe ser por confort y funcionalidad, piensa que esa función de arrastre del embrague del cambio en el momento que vas soltando el freno hace que el coche se mueva lentamente sin brusquedad y esto se agradece por ejemplo a la hora de hacer maniobras de aparcamiento marcha adelante o marcha atrás. Si hubiera un desacoplamiento del embrague cada vez que pararamos con la consiguiente perdida de par reduciría el confort del cambio ya que cada vez que soltaramos el freno tendríamos que esperar a que se insertará la marcha con la consiguiente perdida de tiempo por muy pequeño que sea mientrás que así es soltar el freno y salir y esto se agradece.

 

Un saludo.

Buenos días!

 

Una cosa que no he acabado de entender (muy bueno lo del manual por cierto).. entonces con nuestro cambio automático no es necesario pasar a neutral en los semáforos por desgaste de embrague? Yo tenía entendido en los cambios manuales que manteniendo el embrague pisado desgastas... y me parecía que los nuestros al estar en D y parados pasaría parecido (yo soy de los que andan en N en el semáforo) pero nunca conseguí leerlo claro en ningún sitio.

 

Fer

 

Buenas noches FerP_83, exacto, no es necesario cambiar de D a N cuando estamos parados en los semáforos. Hay más probabilidades de que se desgaste la palanca selectora del cambio de tanto cambiar de D a N y viceversa ya que está formada por 3 sensores de Hall y por circuitos electrónicos que se vayan a desgastar los 7 embragues multidisco bañados en aceite que componen el cambio Multitronic.

Un saludo.

Excelente, Vwgolf

 

Ahora, algo que nunca entendí, es por qué es necesario que exista par en el embrague con el freno totalmente pisado y el coche detenido (por más pequeño que sea como en este caso, existe). ¿Por que no simplemente desacoplar totalmente el embrague como en un coche manual?

Buenos días Hambert:

Debe ser por confort y funcionalidad, piensa que esa función de arrastre del embrague del cambio en el momento que vas soltando el freno hace que el coche se mueva lentamente sin brusquedad y esto se agradece por ejemplo a la hora de hacer maniobras de aparcamiento marcha adelante o marcha atrás. Si hubiera un desacoplamiento del embrague cada vez que pararamos con la consiguiente perdida de par reduciría el confort del cambio ya que cada vez que soltaramos el freno tendríamos que esperar a que se insertará la marcha con la consiguiente perdida de tiempo por muy pequeño que sea mientrás que así es soltar el freno y salir y esto se agradece.

Un saludo.

Esto lo pregunto aquí para no abrir otro hilo:

 

Los que tenéis Multitronic cuando circuláis por ciudad y os paráis en semáforos o colas de coches y eso ponéis la N ( punto muerto) o directamente frenados con el freno y cuando arranqué arrancamos de normal.

 

Creéis que poniendo la N se consumirá menos combustible o da lo mismo.

 

 

Saludos

Buenas noches, yo lo tengo siempre en D. El coche parado consume lo mismo en D que en N ya que este tipo de cambio tiene una función que se llama "regulación creep":

Este tipo de función no la tienen los cambios automáticos de convertidor de par que sí que hace que sea aconsejable pasar a N cuando estás tiempo detenido debido al rozamiento del convertidor de par del cambio con el consiguiente aumento de consumo.

Un saludo.

Pues esa es la pregunta, ...... ....

Una vez incorporada a la familia una VW Touran para la parienta y que es el coche que usamos ahora para viajar en familia, estoy dándole vueltas a la cabeza cambiar de coche, ya que el Avant lo uso el 95% de los dias yo solo.

Ahora con el espacio que tiene la Touran no necesitamos el maletero del Avant y llevo unos días mirando por las webs utilitarios, lo único que “les pido” es que sean de 4 puertas y hasta 4,40-4,50 de largo, y siempre con tracción 4x4 condición indispensable. Por esto me estoy fijando en los SUV “pequeños”, un tipo de coche que todavía no he tenido.

Visto el mercado de segundamano-ocasion, me voy centrando en dos: BMW X1 o el VW Tiguan (sin descartar el A3 Sportback Quattro). Otros que había mirado eran el Audi Q3 y el Mazda CX5, pero estos se me van de precio, otro condicionante, este de mi mujer :dl: :dl: ,…. jejejeje que no me gaste mucho más de lo que saque por mi A4 Avant, jejeje.

Y la verdad que de tracción delantera o trasera, hay bastantes y a buenos precios, pero con tracción 4x4 hay poquitos, además de venir bastante “pelados” de extras y unos precios altitos para lo que yo creía…… .

¿Habéis probado o montado en alguno de estos modelos?

¿Qué opináis?

 

 

Buenas noches MOKA, dependiendo del presupuesto que tengas para la compra del SUV tienes muchas opciones. A mí me gusta mucho el Mitsubishi ASX, es un coche que seguro que te valdría para lo que andas buscando, lo tienes con tracción total y va respaldado por la marca japonesa Mithusbishi con gran experiencia en este terreno del off-road. Otra opción a buen precio es el Ford Kuga, hablan muy bien de este SUV. Luego ya tienes más opciones como el Toyota RAV4, el Nissan Qashqai, ... En el grupo VAG tienes el Skoda Yeti, el Volkswagen Tiguan o el Audi Q3 que ya van incrementando el precio del presupuesto. ¿Hasta qué precio estás dispuesto a pagar? Es importante saber este dato para ver en que marca te puedes quedar.

Un saludo.

Buenos días xaviertga, no voy a ponerme a quotear de nuevo todos los posts escritos en las últimas horas en este hilo.

Por partes, yo no manipulo los comentarios de nadie ni mucho menos, estos comentarios están en su propio post y albaud22 mismo reconoce que era socio también porque se beneficiaba de los descuentos de los cursos y esto vuelvo a repetirlo que le honra reconocerlo.

Referente a Vaesa te he de aclarar que antes de hablar sobre estos temas informate bien, a día de hoy Vaesa con el Club no tiene colaboración alguna para tu información. Esto es a título personal, yo no tengo por qué hacer la pelota a Vaesa ni se la he hecho nunca ni tampoco he recibido nada de Vaesa a cambio, el Club es de los Socios, no de Vaesa por lo que no tenemos que rendir pleitesía alguna a Vaesa pero esto no quita que intentemos como Club mantener unas relaciones lo más cordiales posibles con la marca ya que este es un foro de Audi precisamente.

Este hilo que habéis abierto seguramente también lo esté leyendo la marca y si creen oportuno se pondrán en contacto con nosotros o no pero lo que si te puedo garantizar es que os habéis equivocado totalmente enfocando este asunto del despido de los monitores de los cursos de conducción ya que lo estáis llevando a lo personal más que a lo profesional y no creo que les estéis haciendo un favor abriendo un hilo aquí a la vista de todo el mundo poniendo a la marca de vuelta y media con el fin de ayudarles.

Sinceramente creo que deberiaís de haberos puesto en contacto con nosotros primero por MP y hubieramos visto entre todos la mejor forma de afrontar el asunto pero lejos de la postura que habéis tomado cuando esta decisión tomada por la marca es pura y estrictamente empresarial y aquí poco podemos hacer.

No quiero más polémicas contigo sobre este asunto pero has de entender que tenía que puntualizar tus afirmaciones.

Un saludo.

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¡Interesante brico FerP_83! ¡Enhorabuena!

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Buenos días jarl, te recomiendo el cambio automático Multitronic al 100 por 100. Con esos km. que tiene el coche no vas a tener ningún problema. Respecto a la fiabilidad del Multitronic no se han oído casos de problemas si lo comparas con los problemas que han dado los volantes bimasa en los embragues de los coches con cambio manual.

Un saludo.

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Entiendo los comentarios que se están haciendo, es cierto que no quería que esto se fuese por el camino que ha ido, pero veo que se me sigue malinterpretando continuamente en el porqué me hice socio del club... Y no fue sólo por el dichoso curso de conducción del Sportscar, sino me lo hubiese hecho socio mucho más tarde... Desde el momento en que pagué la cuota, fue un no parar de mirar el buzón para ver cuando llegaba el sobre con el carné de socio, junto con las nuevas pegatinas y tarjetas del foro, que me faltó tiempo para darlas a conocidos que tenían Audi y que no eran miembros del foro y poner las pegatinas en el coche... Eso es mucho más que hacerse socio por un curso...

 

vwgolf, empecé a escribir este post en el subforo de Socios, pero al dejar de serlo no podré acceder a esa sección, esa es la razón por la que lo he puesto en el general "normal".

No quería generar polémica, sino mostrar mi descontento y nivel de indignacion. La gente que no ha estado con esas personas es normal que no comparta conmigo el nivel de decepción, y entiendo que se me contradiga y se opine lo contrario. Es más, lo veo lógico.

 

Dicho esto, no me cabe la menor duda que voy a volver a ser socio de este club. Lo que no tengo tan claro es que vuelva a participar en el curso de conducción si las cosas siguen como parece que van...

 

Saludos y perdón por todo el follón causado

Buenas noches albaud22, no tengo el gusto de conocer a estas personas de los cursos pero por lo que escribís la mayoria de vosotros son gente formidable y entiendo que estés decepcionado por su marcha si has tenido bastante relación con ellos. Una buena forma de manifestar tu descontento a los responsables de los cursos es no volviendo a participar en los mismos como dices y poniéndoselo en su conocimiento a través de email, carta, burofax, etc... Otra cosa es que os hagan caso en vuestras peticiones ya que son decisiones empresariales que no suelen tener vuelta atrás.

Un saludo y hasta pronto.

A mi so me queda decir, cuando repetimos???

 

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Prueba a desinstalar el software y empieza de cero con la instalación del mismo tal y como explico en el manual de instalación del software. Por la versión 1.84 del cable debe ser un !0.6.3 Release o parecido, ¿no?

El problema es que no te reconoce el cable el programa, a veces pasaba esto en esas versiones y bastaba simplemente con desenchufar el USB del cable y volverlo a conectar de nuevo para que reconociera los drivers.

Un saludo.

He puesto unas cortinillas que le compre a un forero(todo muy bien y correcto) y no me gusta nada el sistema de anclaje, no se si alguien se a hecho algun inventillo para que queden mejor puestas, sin tener que usar las pinzillas adesivas que traen, gracias

Me suena que las puso en su día Super-Ratón, a lo mejor él te puede ayudar en esto.

Un saludo.

Abro este post para decir que de momento ya no voy a ser socio de este foro.

El hecho es que quiero hacer todavía más ruido del que se está haciendo sobre el futuro despido de Nacho Pérez y su equipo como profesores de la Audi Driving Experience.

 

En su día me hice socio en parte porque desde el primer momento me sentí como en casa, con una família. Y supe que sería una relación duradera. Pero en mayor parte todavía, me hice socio porque algunos compañeros (ahora amigos) de aquí del foro me insistieron en participar en los cursos de conducción y al ser socio había un descuento importante.

Sin embargo, y sintiéndolo muchísimo, no voy a participar en más cursos si no están dirigidos por el nombrado equipo.

 

Gracias a ellos he tenido las mejores experiencias de mi vida, e incluso podría decir que me han salvado de un accidente al circular por superficies extremas.

 

Mi decisión no tiene nada que ver con el club ni el foro, simplemente que no creo necesario pagar la cuota teniendo en cuenta que no voy a aprovecharla a fondo.

 

Un saludo a todos.

Buenas noches albaud22, siento que hayas tomado la decisión de abandonar el Club como Socio, es tu decisión que supongo que habrás meditado y es más que respetable. También te honra que reconozcas que eras Socio solo para aprovecharte de los descuentos de los cursos de conducción, es legítimo, no eres el único que lo ha hecho y es también más que respetable. Ahora bien, el Club es algo más que los cursos de conducción de Audi albaud22 y no creo que esta sea la mejor forma de ayudar a estas personas abriendo un hilo como lo has hecho aquí en el foro general con el único fin de generar más polémica en este asunto y que todo el mundo lo vea mezclando tu condición de socio con los cursos de conducción de Audi. Creo que el lugar más idoneo para que te hubieras despedido como Socio tendría que haber sido el subforo de Socios que está para eso precisamente, para los Socios del Club.

Si algún día decides volver a formar parte del Club como Socio, tendrás las puertas abiertas.

Recibe un cordial saludo de mi parte.

preguntar en un concesionario de skoda, a ver que precio os dan por los espejos azules del octavia...

Esta opción que da ze pequeño es otra posibilidad que tenéis para comprarlos aunque el precio será más caro y no valen para todos los modelos, solo valdrían para los MY2009 si no me equivoco que son los que tienen el espejo más grande, es decir, los primeros A4 B8 como es mi caso hasta que en el 2009 hicieron ese pequeño lavado de cara con la modificación de los espejos disminuyendo de tamaño los mismos y las carcasas.

Un saludo.

 

 

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Ohhh mi volanteee, con lo que yo lo queria !!

 

:lol2:

 

Cesar, la verdad es que queda muy bien, el volante es muy chulo, por eso dude tanto hasta que estos gamberros me convencieron para cambiarlo por el "chato"

 

Que lo disfrutes :good:

 

Un Abrazo!

 

¡Pero si ese volante está torcido José! :lol2: :lol2:

Un saludo al nuevo dueño y que lo disfrute. Se ha llevado un volante en impecable estado. :clap1: :clap1: :clap1:

Yo cambie el filtro "a pelo". Arranque y bien, cuando pilló aire se paró. Volví a accionar el arranque un par de veces insistiendo y arrancó de nuevo. Vamos, como toda la vida, ni VAGCOM ni nada...

Yo siempre los he llenado de gasoil antes de montarlos y he puesto el encendido varias veces sin arrancar el coche para que la bomba vaya llenando el circuito de gasoil y nunca he tenido problemas para arrancar. Este tipo de filtros también lo usan los BMW mucho y se hace de esta manera y no es necesario utilizar diagnosis para hacer el cambio de filtro de combustible. Como dice calcita, como toda la vida...

¡Muchas felicidades a todos y en especial a Pepe! ¡Un fuerte abrazo desde Madrid!

Una informacion muy util! lo añado a bricos para tenerlo a buen recaudo!

Es un placer compartir este foro con gente ASI

 

Buenas noches David, muevo el hilo a la sección de electricidad del A4 B8.

Un saludo.

Buenas noches Txakartegui, al final, ¿has logrado contactar con este forero bubu69?

Un saludo.

Buenos días Pepe, enhorabuena por el buen fin de semana que nos has hecho pasar. Has organizado una quedada en Palencia de 10 haciéndonos pasar un agradable fin de semana a tod@s. Todo esto no se ha podido hacer sin la ayuda de tus amigos: Dani Vega e Inma, muchas gracias por todo, soís muy buena gente y no tenemos palabras mi familia y yo para agradeceros el trato que nos habéis dado; a Dani y a Verónica, gente agradable, a Montse, mujer de Pepe por la gran persona que es y a su peque Miriam por jugar con mis niñas y pasárselo bomba con ellas. ¡Muchas gracias a tod@s!

Gracias también a todos los asistentes, no me quiero dejar a ninguno, gallegos, asturianos, madrileños, etc... Hemos pasado un fin de semana muy agradable en compañía de todos vosotros y habéis hecho que la quedada haya sido también un éxito.

Ahora Pepe hay que empezar a ir preparando la siguiente. Jejejeje!!!!

Un abrazo muy grande. Pablo.

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con el a5 delantera, pero además es que el calzado que llevo no se le pueden meter cadenas

asi que con nieve mejor en casita o llevare el de mi mujer

Puedes ponerle cadenas de tela o ruedas de invierno y así casi seguro que hubieras salido. ¡Has tenido mala suerte!

Un saludo.

¡Vaya porrazo se ha dado! :shocked:

Gracias ... la cambiaremos en Palencia.

:D

Enviado desde mi GT-N7100

Jejejejeje!!!!!

Un saludo.

 

me uno al club de los espejos calefactados

solo espero no tener ningún problema con estos espejos( que se vean mas cerca o mas lejos q con los originales o pero aun que se vean borrosos o imágenes superpuestas o alguna cosa rara,marca ALKAR )

ya os dire, a ver si hay suerte y tienen buena calidad, alguien ha probado estos espejos?

 

Yo llevo mas de un año con ellos y sin ningun problema, todo perfecto, un saludo.

 

Chity

 

Yo también los tengo de la marca ALKAR y ningún problema. ALKAR es un fabricante de primer equipo de recambios para muchas marcas.

Un saludo.

Buenas noches a todos, en este brico os explico de una forma muy sencilla cómo se cambía la pila del mando de la llave de contacto y cierre centralizado de nuestros A4 B8.

Lo primero que tenemos que hacer es retirar el espadín de la llave de la carcasa del mando, para ello presionamos del botón hacia abajo con un dedo y extraemos el espadín tirando de él hacia atrás.

A continuación presionamos hacia abajo el botón negro indicado en la flecha y retiramos hacia atrás el soporte de la carcasa del mando donde va alojada la pila que como podemos comprobar tiene posición por lo que hay que respetar la polaridad de la pila estando el polo + hacia abajo. Cuesta retirar el soporte porque tiene una junta que evita que entre humedad en el circuito electrónico del mando. Limpiamos bien el soporte con un líquido limpiacontactos y ponemos la pila nueva que debe ser del tipo CR 2032 tal y como viene indicada en la foto.

Para el montaje del mando una vez cambiada la pila procedemos en orden inverso.

¡Espero que os sirva este brico! ¡Es muy sencillo!

Un saludo a todos.