vwgolf

Sencillamente IMPRESIONANTE Cuasar, muchas gracias por compartir con nosotros tu sabiduría. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: PD: Un abrazo y deseo que pases unas Felices Fiestas. A ver si nos vemos pronto en alguna quedada.

Buenas noches Angelgc.correo: Esperamos ansiosos esas fotos. Si necesitas que te ayude en algo no tienes más que pedirlo. Tengo el PDF del Elsawin de cómo cambiar el ATF del Multitronic. Necesitas también el Vag-Com para ponerlo a su nivel correcto una vez que lo hayas sustituido. Un saludo. Enviado desde mi bq Aquaris 5 usando Tapatalk 2

Funciona exactamente igual JOSE R.36, solo tienes que comprar los espejos térmicos calefactables para tu modelo de coche y codificar con Vag-Com. Un saludo. Yo creo que llevo puestos lis de un A5 pero no obstante miraré cuando pueda las referencias. Enviado desde mi Nexus 4 Se me olvidaba decirte JOSE R.36 que la marca ALKAR los fabrica más baratos que si los compras en recambio original Audi y son de la misma calidad de acabado. Solo tienes que comprobar si para tu modelo de coche y año ALKAR los tiene en su catálogo online y ver el cruce de referencias de recambio original con el de esta marca para asegurarte que te valen. Yo en mi A4 B8 se los puse además de calefactables que ya los traía de serie para que fueran de color azulado. http://www.alkar.es/es/fam_pub-01-0.html Un saludo.

Funciona exactamente igual JOSE R.36, solo tienes que comprar los espejos térmicos calefactables para tu modelo de coche y codificar con Vag-Com. Un saludo.

Buenas noches, que yo sepa solo lo ha hecho una persona en el foro el cambio del FIS de serie monocromo rojo a color. Esta persona es Batallas y lo hizo en un servicio oficial y creo que tuvieron bastantes problemas para poder codificar el nuevo cuadro. Un saludo.

Buenas noches amado_, este archivo pdf es bastante antiguo y estaba subido en aquella época en Megaupload. Te puedo facilitar el archivo más reciente de descarga a través del foro para que lo tengas: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf http://www.mediafire.com/download/zbeos9hecmdwpsj/Vag-Com+en+Audi+A4+B8.pdf Un saludo y espero que te valgan.

Buenas noches jmdes1, tienes que pensar que no es lo mismo el cambio DSG que el Multitronic ni por funcionamiento, electrónica o disposición de montaje y componentes. Puedes ver algo en la wiki de Ross-Tech referente a los cambios automáticos: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions y sobre el Multitronic de 6 relaciones de cambio que no de 8 como nuestro A4 B8 tienes esta información: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_%2801J/Multitronic%29 En el caso que nos ocupa del cambio Multitronic pone que la adaptación debe ser llevada a cabo cuando: - Módulo de control de transmisión ha sido recodificado. - Eje de entrada ha sido reemplazado. - Grupo hidráulico se ha sustituido. - Módulo de control de transmisión ha sido reemplazado. - La transmisión ha sido reemplazada. Un saludo.

Pepe ve encendiendo la lumbre... :claugh: :claugh: :claugh: Un abrazo.

Cuenta conmigo Pepe para la quedada. Tiene muy buena pinta todo. Un saludo. Enviado desde mi bq Aquaris 5 usando Tapatalk 2

Aquí lo tienes Chity, comprueba el soft coding de origen del A3 8P en su módulo 16 para codificar correctamente el volante con levas en modo Tiptronic. Si tienes cualquier duda dame el soft coding de origen del módulo 16 y te doy la codificación correcta. Un saludo. Enviado desde mi bq Aquaris 5 usando Tapatalk 2

Hola a tod@s. Yo estoy intentando reparar mi RSN E y no encuentro donde, mañana tengo que llamar para preguntar en una pagina que se llama todonavegadores.com. Ivan donde mandaste tu a reparar el tuyo si no es mucho preguntar?? Maite tienes un coche mu chulo, si le pones el navegador, veras como cambia todo el interior . Con eso y unas llantas dejas a tu avión perfecto!!! ( Y no es por calentar ) un saludo Buenas noches javidky, te puedo recomendar un servicio técnico de reparación de radios y navegadores en Madrid que son bastante serios y trabajan con la mayoría de las marcas del mercado. Si quieres que te pase la dirección y teléfono mándame un MP y te doy los datos. Un saludo.

Si no me equivoco calde son totalmente compatibles ambos volantes.

Voy a hablar con los informaticos del foro para ver qué podemos hacer para encontrar este hilo. Yo tampoco he conseguido dar con él. Un saludo.

¡Mucho caballo anda suelto por aquí! ¡Muchas gracias Carlos por aceptar el reto de ser el nuevo moderador de subforo! :clap1: :clap1: :clap1: Un saludo.

Interesante aporte FerP_83, seguro que se puede hacer para todas las versiones de radio esta codificación. :clap1: Un saludo.

Buenas noches, mirad a ver si es este hilo: Adaptando un climatizador a un desguace Un saludo.

Buenas noches, la compra conjunta de homologaciones de suspensiones se vuelve a reabrir con el permiso de la Administración del foro. A partir de ahora la compra conjunta la llevará el socio y miembro del foro Samu lopez y podéis ir apuntándoos todos aquellos que estéis interesados y beneficiaros de los buenos precios ofrecidos por la empresa VaDeAutos por número de gente apuntada. Así que ya sabéis, cuántos más os apuntéis más barata os saldrá la homologación. Un saludo a todos.

eso mismo pense yo al ver el tornillo en el lateral. Que maquina tienes y donde la compraste por curiosidad? y si tienes mucha razon cada vez hay mas modelos que se sacan por aspiracion.La máquina que tengo se llama PELA 6000, es manual y te garantizo que es comodisima. Yo al principio estaba indeciso en sí comprar una o no pero desde que me entere que en el servicio Bosh me hacían siempre por aspiración el cambio de aceite hable con el jefe de taller y me convenció totalmente. La bomba que yo tengo es manual pero te garantizo que es súper sencillo y te evitas el posible calentón de las eléctricas. Sí miras en Youtube y pones Audi B8 A4 2.0t oil change encontrarás un video de como hacer el cambio de aceite con la misma máquina que tengo yo. Por cierto mirando máquinas vi que esa era la mejor, lo malo es que es muy cara pero bueno en el primer cambio ya lo amortizas. un saludo. Buenas noches jfcobr, he visto la bomba PELA 6000 en un vídeo de You Tube y dan ganas de comprarla. ¡Qué bien va! ¡Y solo por 60€! A ver si la encontramos más barata de precio por Ebay. Bomba PELA 6000 Un saludo.

:lol2: ¡Pues sí! Te trae más cuenta vaciarlo en tu caso porque puede salir ardiendo y andando que había que amarrarla a la bombita. Un saludo.

Hago un repost del interesante hilo de paul2008 con su chupona de Norauto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/177274-aceite-del-coche-nuevo/?p=2278108 Un saludo.

Esta bomba de Norauto había que parar un par de veces porque se calentaba un poco pero lograron sacar todo el aceite del cárter estas personas, te hablo de paul2008 o Cuasar que la utilizaron en su día. Tienes luego bombas un poco más carás que la de Norauto que seguro que dan mejores resultados. La de Norauto creo que valía menos de 20€. :shocked: Un saludo.

En Norauto venden una bomba muy barata que se conecta a la batería y no da mal resultado. Ya conozco a varios del foro que lo han hecho con esta bomba de vaciado de aceite de Norauto y no han tenido problemas. Un saludo.

Drenaje o aspiración, lo que mejor te parezca. Yo he hecho las revisiones en mi A4 B8 de ambas formas y se ha quedado totalmente seco el cárter. Ahora ya lo hago por aspiración que tardo menos. Un saludo.

Tienes un MP. Un saludo. ¡Ya eres socio! ¡Enhorabuena! :clap:

Lleva cadena de distribución.