vwgolf

Gracias chity , yo e instalado las levas en el mio de 4 haciendo los agujeros pero resulta que en la botonera del volante no hay donde conectar la clema, no se si es porque es negra entera, y las plateadas si lo traen

¿Puedes poner una foto del volante?

Haces bien lomoi en llevar el coche a un Servicio Oficial para que te monten la luna original por el tema de los sensores de luz y lluvia para que no te den problemas. ¡470€ por una luna! :shocked: ¡Qué precio!

Un saludo.

¿Ibas a dar el tema por zanjado o no seresmi?

 

Zanjado.

Si he vuelto a escribir ha sido porque tu mensaje se publicó mientras yo escribía y no lo había podido leer antes.

 

Yo cuando digo zanjo, zanjo !!

Yo también lo zanjo.

Cuando le dije a seresmi por MP que con qué criterio él sabe cuando un airbag está caducado o si en sus coches los cambía entonces se mosquea.

 

Un saludo.

 

Yo mosqueado contigo por eso ???

 

Te equivocas de pleno. Ya te contesté a tu pregunta, y creo que con educación y honestidad.

¿Ibas a dar el tema por zanjado o no seresmi? Sí que me respondiste con educación pero honestamente no te sento nada bien mi MP y te falto tiempo para reportar hasta en 7 ocasiones anuncios de compraventa para darnos más trabajo a los moderadores como si tuvieramos poco.

De verdad, sé honesto y reconoce tu error en el anuncio del volante al preguntar sobre la caducidad del airbag. ¿Así ayudas tú a una persona a vender un artículo? No intentes convencerme porque no me convences.

........ Te invito a que te hagas Socio del Club y a que propongas todas las ideas que creas y que sirvan para mejorar las normas del subforo de compraventa.

 

 

Ya fuí socio del club ......... y no te digo como acabé porque editarías el mensaje y me pondrías en "preview".

 

Saludos.

 

P.D. Vista tu postura, doy por zanjado el tema.

¡A ver si es verdad seresmi!

Entiendo tu mosqueo Pablo, al igual que también entiendo la postura de Seresmi e incluso la de los moderadores.

 

Creo que la manga ancha siempre ayuda a evitar estas cosas, pero collejas puntuales hay en las mejores casas! no le demos más vueltas hombre! Ahora que vuelvo no te vayas tu!!!

 

Paz y amor amigos!

De verdad VIX, a veces no entiendo a la gente, tú y yo ya hemos dado el tema por zanjado y seresmi sigue erre que erre con el tema. seresmi ha reportado por 7 veces anuncios de ventas por esta cosa, los moderadores estamos para aprobar los anuncios, no para frenarlos por cosas como las que reclama seresmi, las normas lo dicen que podemos ser flexibles en esto. A seresmi le llame la atención por la pregunta que le hizo al vendedor del volante sobre si estaba caducado el airbag, esta pregunta es a mala fe o no, de verdad, qué ganas de reventar un anuncio que ni le va ni le viene. Vamos a creer en la buena fe de los anunciantes y damos por hecho que el airbag está en perfecto estado. Cuando le dije a seresmi por MP que con qué criterio él sabe cuando un airbag está caducado o si en sus coches los cambía entonces se mosquea. ¡Vamos a ser mayorcitos! Bastante educación ha tenido el vendedor con no mandar a la ... a más de uno.

Un saludo.

Como dijo Jack "el destripador" .............. vayamos por partes !!!

 

Juraría que cuando he visto el anuncio, el precio no estaba puesto en el título del mismo.

 

De todas formas, en el título debe constar la provincia :

 

- El título y el subtítulo se deberá rellenar según la siguiente plantilla:

• Título: [operacion] - Denominación Comercial - Vehículo Destinado - Provincia - Precio
  
• Subtítulo: [estado] - Opciones más importantes
  

Y en este no lo pone.

 

Quizás penséis que hilo demasiado fino o que tengo ganas de tocar lo que no suena ........ pero como dice todo el mundo : Las normas están para cumplirlas ............... y , o nos las saltamos todos o no se las salta ni Dios.

 

No me gusta ser drástico ni estricto, me gusta tener y que haya un poco de manga ancha, pero visto lo visto, es lo que hay !!!

 

Saludos.

Buenas noches seresmi, en lugar de cuestionar las normas del foro y de cuestionar al equipo de moderación, en concreto a mi persona, te ruego que hagas el favor de leerte las normas y no nos hagas perder más el tiempo con tu mala fe. Si te molestas un poco en leer la última norma verás lo que dice:

"El equipo de moderación tendrá siempre la potestad de interpretar las normas en caso de cualquier duda o disput*, de manera que impere siempre el sentido no lucrativo y de servicio a socios y miembros que se le supone."

La plantilla del anuncio es un modelo tipo que no hay que seguir al cien por cien a rajatabla Más te valía mirar tu conducta en el anuncio del volante por la que te llame la atención y dejar de cuestionar mi trabajo. ¿Te gustaría que en tus ventas la gente te hiciera preguntas de ese tipo dando opiniones o dudando del estado del artículo? Leete la norma y aplicate el cuento:

"Otro cambio importante que sufre este subforo a partir de la fecha indicada es que éste deja de ser un subforo de opinión. Aquellos mensajes que no estén destinados a aclarar dudas sobre el articulo, estado, modificaciones u otro aspecto del propio articulo serán eliminados. No se permiten mensajes tipo "que bonito", "que feo", "que caro", "quien pudiera", "esta anticuado" ni cualquier otro de este estilo. Si veis algo incorrecto en el anuncio o tenéis algún dato relevante que comentar sobre el articulo en cuestión os remitimos al equipo moderador, poneos en contacto con nosotros e intentaremos aclarar el asunto. Solo se permiten mensajes en los que el posible comprador exponga sus dudas y el vendedor las aclare."

Por favor, deja el tema ya de una vez por todas. No sigas buscándome las vueltas. En su momento te advertí que estabas incumpliendo las normas y que no debías cuestionar a los moderadores y sigues en tus 13. ¡Vale ya!

]

 

Creo que has hilado demasiado fino... :thumbsup:

 

Probablemente ........... pero razón no me falta !!!

 

Y considero que si no hace falta poner ese dato, mejor cambiar las normas; porque si no, es incumplirlas, lo que da pié a .................

 

Saludos.

Las normas fueron cambiadas tras haber informado y pedido ideas a todos los Socios del Club seresmi el 8 de mayo del 2012. Te invito a que te hagas Socio del Club y a que propongas todas las ideas que creas y que sirvan para mejorar las normas del subforo de compraventa.

Un saludo.

Enhorabuena a los 3 y muchas gracias por contar con vuestra inestimable ayuda.

Un saludo.

A ver como lo digo sin que se diga que sigo con las mismas...

 

Yo únicamente he aclarado a mis compañeros y amigos lo sucedido, afirmando QUE INCUMPLIMOS LAS NORMAS, que hice un comentario que sentó mal y que todo queda en una ANÉCDOTA. No considero que ahora haya incumplido ninguna norma, he usado un tono pacificador, educado y correcto, de la misma forma que he dicho de pasar página y he comentado muchas otras cosas.

 

Pero sí estoy de acuerdo que no debemos seguir con el tema que en nada beneficia al foro ni a sus miembros. El trabajo de los moderadores es duro, mal reconocido y esta claro que se deben hacer cumplir las normas, acaté mi castigo y nada más.

 

Un saludo y

Buenas noches VIX, por mi parte dejo el tema aquí zanjado al igual que tú. También acepto tus disculpas.

Recibe un cordial saludo de mi parte.

Este tipo de hilos con trasfondo político al final siempre acaban mal y por lo tanto cierro el hilo en base a las normas del foro:

"Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLÍTICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Esta prohibición afecta igualmente a las FIRMAS y a los AVATARES de los foreros."

Un saludo a todos.

Apreciados coleguitas

 

Por fin se ha terminado mi castigo y vuelvo a poder escribir con normalidad, sin que mis post se pierdan en el olvido.

 

Debo decir que efectivamente todo surgió por incumplir las normas, aunque de todos los que lo hicimos (comentando el precio de un artículo) creo que fuí el más sutil y que además añadí información respecto a la pieza que se vendía. Luego pedí disculpas que fueron nuevamente borradas. Visto que únicamente se podían preguntar cosas sobre el producto y sus compatibilidades pregunté si servia el volante para un Golf. Técnicamente no infringí ninguna norma con ello, pero no sentó muy bien, y seguramente si hubiera preguntado por un A8 o cualquier otro coche como hicieron los compañeros no hubiera pasado nada.

 

Dicho esto yo voy a continuar como siempre, y ahí queda la anécdota.

 

Por cierto, ya tengo 2 faros delanteros restiling.... ahora solo me falta liarme a montarlos! :claugh:

¿Seguimos con el temita VIX? ¿No te quedo claro por qué te puse en preview 15 días?

Por favor, deja el tema de una vez. La próxima vez léete las normas de compraventa antes de contestar en un anuncio y haz caso a las indicaciones de los moderadores del foro. Gracias.

Buenas noches Tole:

Ese cristal del retrovisor de tu coche por la foto que muestras no es térmico.

Un saludo.

De nada lava4, en breve voy a tener el manual de instalación del cable 11.11.3 Release que varía la misma con respecto a las instalaciones de versiones anteriores de cable.

Buenas,nescesito un cable VagCom 3.12 y no lo encuentro por ninguna parte,podrías decirme donde has conseguido el tuyo 311?

por otra parte,si alguien tuviera uno por ahí perdido en el trastero y ya no le sirviera,podríamos llegar a un acuerdo de compra.Tengo un 11,2 Beta,y me vá bien con el A6,pero me he comprado un A8 D2 y en ciertos Bloques no me entra bien,según Wizard1000,que ya sabéis que es el mago de la electrónica ....me hace falta un 312 y bajarle el timming de respuesta del puerto virtual......por eso lo necesito,si alguien fuera tan amable de decirme como conseguirlo o tuviera uno muerto de risa ,me haría un favor ,vendiéndomelo.

Gracias y perdón por usurpar el post... :conf:

Te mando un MP A6culoguevo.

De nada fede mdq, este cable 311.2 Release fue el primer cable que tuve del Vag-Com allá por el año 2003 e hice ese tutorial para su instalación porque solían dar problemas los cables que tenían puerto USB y había que instalar un puerto serie virtual o puerto COM.

Un saludo.

Buenas tardes fede mdq, sigue este tutorial de instalación y no tendrás ningún problema:

Instalación del VAG-COM 311.2 Release en Windows Vista 32 Bits. (Vale para Windows XP también)

Primero. Para que funcione bien la versión del VAG-COM 311.2 Release con Windows Vista

32 Bits hay que Desactivar el Control de cuentas de usuario en Panel de control.

Segundo. Abrimos la carpeta VAG_COM_v 311[1].2 + CRACK OK y ejecutamos como

Administrador el archivo Release 3112n2.exe. Instalamos el VAG-COM.

Tercero. Instalación de los drivers en el cable USB: Para ello enchufamos el cable USB del

VAG-COM VAG KKL 409 Profesional USB al ordenador y a la toma de diagnosis del coche

con el contacto dado pero sin arrancar el motor. Nos va a salir un mensaje en el portátil

pidiéndonos la instalación de los drivers del USB para reconocer el cable del VAG-COM y para

generar un puerto serie virtual o puerto COM ya que este software del VAG-COM 311.2

Release no reconoce el puerto USB del cable si no hacemos un puerto serie virtual. Para

instalar los drivers pinchamos en Equipo botón derecho del ratón Administrar, Herramientas

del sistema, Administrador de dispositivos. Buscamos el cable y aparece como USB KKL

Interface botón derecho del ratón Actualizar software del controlador, Buscar software del

controlador en el equipo (Manual): Examinamos y buscamos los drivers en donde los

tengamos grabados, por ejemplo, CD, USB o en una carpeta en el escritorio. Los drivers del

cable USB están en una carpeta llamada USB_Driver. Una vez instalados el programa

asignará un puerto COM al cable USB: COM1, COM2, COM3 y COM4. Aparecerá en Equipo

botón derecho del ratón Administrar, Herramientas del sistema, Administrador de

dispositivos: PUERTOS (COM Y LPT) -> USB KKL Interface VCP (COM4) el nombre del

cable USB del VAG-COM con su puerto COM asignado que es el 4. También debe aparecer en

Controladores de bus serie universal: USB KKL Interface que es el puerto serie virtual

creado.

Cuarto. Ejecutamos el acceso directo en el escritorio VAG-COM Release 311-2.exe y nos

metemos en algún modulo para empezar a activarlo. El cable USB del VAG-COM debe estar

conectado a la toma de diagnosis con el contacto dado.

Quinto. Cerramos VAG-COM Release 311-2.exe.

s..to. Abrimos otra vez la carpeta de instalación VAG_COM_v 311[1].2 + CRACK OK y

copiamos el archivo tst.bin en C:\ Archivos de programa\ VAG-COM para poder crear el Key

Generator y activar el VAG-COM. Abrimos VAG-COM Release 311-2.exe y en su pantalla

principal vamos a ABOUT y copiamos el Serial Number que está escrito, vamos a la carpeta

de instalación VAG_COM_v 311[1].2 + CRACK OK y abrimos el archivo Vag Com Key Gen

311.2, pegamos en él el Serial Number para que nos genere el código de activación del

producto. Ese código generado lo copiamos en ABOUT, Serial Number, Activate. Ya está

instalado el VAG-COM 311.2 Release.

Séptimo. Vamos a OPTIONS dentro de VAG-COM Release 311-2.exe. En Select COMP Port

-> COM4 y pulsamos Test. Nos debe salir el siguiente mensaje una vez acabado el test:

“COMP Port Status: OK

Interface Status: 0 – Found, Ready

Fast – Synch Compatible: YES”

Aceptar y guardamos los cambios pulsando SAVE.

Espero que te valga el tutorial.

Si es algún tema de bobinas yo lo llevaría al conce, ya que en muchos modelos las cambiaron de forma gratuita en una campaña de sustitución de bobinas y si entra dentro de esa campaña el modelo se las cambiarán sin coste.

Gracias por tu respuesta herodes. Le comentare a mi compañero que llame al concesionario por si su coche está afectado por la campaña de bobinas.

Un saludo.

Buenas noches a todos, un compañero de trabajo tiene un A6 4F del 2005 con el motor 3.2 FSI de 255 CV (AUK) que compro de 2ª mano hace más de un año. El motor de su coche hace un ruido extraño, como de algún componente eléctrico, que no nos termina de convencer y pensamos que puede tener alguna pequeña avería el motor o que esté fallando algún componente eléctrico o mecánico.

Hemos grabado este vídeo de cómo suena su motor a ralentí y a 2000 r.p.m. para que los que tengáis este mismo motor lo comparéis con el vuestro para ver si suena exactamente igual y nos ayudéis al respecto:

Nos dió 2 fallos con el Vag-Com que los pudimos borrar, el 16688 que es por un fallo de combustión en el cilindro nº 4 debido casi con total seguridad a que le está fallando una bobina de encendido y el otro fallo que le dió es el 18131 debido a una interrupción de la señal del bloqueo de arranque. El coche le ralentiza mal algunas veces aunque ultimamente este anomalía se le ha quitado pero sigo sospechando que le falla la bobina del cilindro nº 4.

A ver si hay suerte y sacamos algo en claro de esto. Gracias a todos por vuestra ayuda.

Buenas noches Romulo, no hay que alegrarse de los males ajenos aunque la persona que ha abierto el hilo no haya puesto el título más acertado al mismo. Ya me he encargado de editarlo y pienso que realmente paquitohispano no lo está diciendo en serio, es una forma de hablar, grosera por otro lado y que le pido por favor que no vuelva a utilizar expresiones como esta que pueden molestar a la gente.

Por favor, no nos desvíemos del tema del hilo y de lo qué le puede realmente haber pasado a paquitohispano en su coche. Lo que te ha pasado puede ser debido a varias cosas, el rodamiento de la rueda, la transmisión, el deflector de aire del disco de freno que se haya doblado un poco y roce, etc...

Un saludo a todos y que haya paz.

Bueno, esta mañana por fin he podido cambiarlo.

 

1H y 15 min he tardado, la verdad es que con las excelentes indicaciones del tutorial es muy sencillo.

 

Solo unos detalles de mi experiencia para el que le pueda ayudar.

 

60 cm de tubito a mi se me han quedado cortos, no me llegaba al suelo y tenía que tenerla botella en la mano mientras purgabamos (tampoco nos ha generado mayores problemas).

 

Muy importante la llave de 11 de estrella, algunos purgadores van duros y hay riesgo de pasar alguna rosca.ç

 

Las ruedas es verdad que se agarran, yo alguna la he tenido que sacar a patadas

 

Ah, tan solo he necesitado 1 botellita de 0,5 lts para el cambio, justa justa.

 

También hay que llevar mucho cuidado al sacar el latiguillo del purgador cuando se acaba ya que chorrea el líquido del tubito y al ser corrosivo no se yo como le irá a algunos materiales de esa zona.

 

Slds y gracias de nuevo vwgolf por el gran trabajo.

 

Estaba repasando el hilo y entre las pocas cosas que crei que me habian quedado claras es que es necesario un litro que es la capacidad del circuito, como puede ser que con medio litro este listo??? sospecho que no se hizo bien no???... o estoy equivocado.

 

Un saludo y huelga decirlo que un gran aporte y mejor ayuda para todos los novatos en esto. Gracias

Con medio litro de líquido de frenos valderaduey para el cambio se va un poco justo a falta de confirmar con el Elsawin la capacidad total del circuito. En mi caso gasté mas de 3/4 de litro si no me equivoco, tenemos que pensar que las ruedas traseras para ser sangradas correctamente hay que bombear de 5 a 6 veces la bomba en cada una con el pedal para que en todo su recorrido quede líquido nuevo mientras que en las delanteras no es necesario bombearlas tanto. Aparte yo una vez que cambíe el líquido volví a llenar el bote del depósito con líquido nuevo.

Un saludo.

Muchas gracias vwgolf por la aclaracion. Imagino que aunque cambien los amperios del arranque el codigo bem servira el que traen nuestras baterias de 70ah no?

Yo creo que sí TUTO, la batería que vas a comprar es de similares características a la que tienes.

Un saludo.

vwgolf, realmente increíble. Muchas gracias por compartir con nosotros esta información, te has molestado en sacar unas fotos magníficas al mismo tiempo que cambiabas el líquido de frenos y luego lo has documentado a la perfección.

 

La gran duda que tengo, ¿de verdad que en los talleres tienen tanto cuidado para que no entren burbujas de aire en el circuito? Cada vez me fío menos de ellos y no me creo que hagan esta operación con tanto cuidado como tu lo indicas: el orden de las ruedas, ir rellenando el circuito después de cada rueda, que no entre aire, ...

 

Te agradezco un montón el dossier, creo que me voy a animar a hacérmelo yo mismo. Muchas gracias.

Buenas noches tainus, gracias por tus comentarios. En los talleres que tengan la herramienta adecuada lo hacen utilizando un sangrador haciendo de bomba de vacío, conectan 1 tubo a cada purgador de cada pinza y va subcionando a la vez el líquido viejo mientras que por arriba en el depósito le van rellenando con líquido nuevo hasta que subcionan la cantidad estipulada de líquido, más o menos , 1 litro.

Un saludo.

me he perdido en lo del codigo bem....

Mira esto penzoil:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/

y esto también:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/296339-bateria/

Un saludo.

Como ye he comentado en otros post mi bateria a muerto con 3 años y 8 meses. el tema del codigo bem lo tengo claro que hay que actulizarlo para que el coche reconozca el cambio de bateria y no siga pensando que tiene una vieja, aunque pongamos una de la misma potencia como va a ser mi caso.

Lo que no tengo tan claro es que hay que tener en cuenta para elegir una nueva ademas de los amperios hora en mi caso 70AH. si alguien me lo puede aclarar... adjunto foto de mi bateria

Tienes que tener en cuenta TUTO los amperios hora de carga que sean los mismos (70 Ah) y los amperios que la batería tiene de arranque en frío (570 A como mínimo). Es importante respetar ambas cifras, sobre todo la de carga de Ah ya que el alternador que monta tu coche está preparado para la carga de una batería de estas características.

esta valdria aunque tenga 640A y la mia 570? no se si eso influye para el codigo bem

http://www.eurobater...12V-Humeda-70Ah

Te valdría perfectamente TUTO porque tiene los mismos Ah de carga e incluso mejora un poco los de arranque en frío. Encima VARTA es una primera marca y el precio que tiene está de derribo.

Un saludo.

Buenas noches rj32, disculpa la hora en que te respondo. La codificación con el Vag-Com que has hecho está bien, es exactamente igual a la que hizo paul2008 en su brico, de hecho me la paso él mismo para hacer el manual actualizado. Si ya has revisado toda la instalación eléctrica creo que el problema lo tienes como indica el Vag-Com en el propio módulo del Charisma o la botonera que no es la correcta, fíjate en el modo SPORT de tu botonera que no aparece en la botonera de paul2008 en su brico:

 

Las referencias validas de botonera según paul2008 son la 8K0 959 673 E V10 ó la 8K0 959 673 D V10, en ambas aparecen los modos COMFORT, AUTO y DYNAMIC mientrás que en la tuya el modo AUTO desaparece y está en su lugar el SPORT. Esto es muy raro y creo que aquí está el problema. ¿Qué referencia de recambio tiene rj32 para saber si es de un A4 8K ó de un A5 8T?

 

Un saludo.

 

 

hola Pablo pues la ref mañana te lo digo que lo tengo que desmontar para verla,gracias.

saludossssss

Mañana no hay foro. Se actualiza el servidor del foro y no tenemos foro durante todo el día de mañana.

Apunta las 2 referencias que doy y miras la que llevas montada. Seguro que por aquí van los tiros.