vwgolf

Mira en la carpeta "Debug" que está en el directorio donde tienes instalado el Vag-Com en tu portatil y copia y pega los 2 archivos de texto que están en ella con el nombre de "CodingLog" y "AdpLog" para que vea que has hecho en la codificación. Determinadas codificaciones en módulos como el del motor requieren previamente un Login o un Security Access para poder ser cambiadas sus codificaciones de origen. Un saludo.

Por lo que vale el tornillo de vaciado mi consejo es que no lo aguantes varios cambios. Desde que comenzaron a emplearse los cárteres de aceite de aluminio en el grupo VAG los tornillos de vaciado empezaron a llevar la arandela incorporada e indivisible para que no pueda ser reutilizada en los sucesivos cambios ya que al final lo único que puede pasar es que se dañe la rosca del cárter y que empiece por ahí a gotear aceite como se ve que pasa a muchos coches del grupo VAG que no hacen este cambio del tornillo en cada revisión. Antes vendían las arandelas sueltas pero ya está en desuso. Un saludo.

Buenas noches zZarZiLLoSs, por unos pocos € más puedes montar los filtros de la marca MANN que tienen la misma calidad que el recambio original de Audi, de hecho el del aceite, aire y polen son MANN en recambio original y son bastante mejores que los de la marca KNECHT. Piensa que si realizas la revisión utilizando el aceite longlife 5W30 que cumple la especificación VW 50400/50700 vas a llevar los mismos filtros durante 30000 km y por eso te aconsejo que sean de la mejor calidad posible si no compras recambio original. El aceite lo puedes comprar en la web de lubricantes online, sale a muy buen precio. Yo utilizo el Castrol EDGE 5W30 en bote de 5 litros aunque otras marcas también fabrican aceites con similares características como Shell, ... El líquido de la dirección asistida es orgánico y tiene que cumplir la especificación de Audi G002. Mi consejo es que lo compres en Audi pero comprueba primero el nivel del mismo porque a lo mejor no necesitas rellenarlo. Un saludo.

Viendo las fotos morongologo mi consejo es que no utilices el coche absolutamente para nada hasta que te cambien las ruedas. Puedes tener un reventón y un accidente con graves consecuencias. El taller de ruedas si tienen un poco de profesionalidad y responsabilidad debían de ponerte otras 4 ruedas inmediatamente y luego encargarse ellos de reclamar al fabricante. Supongo que tendrás la correspondiente factura legal por si tuvieras que hacer una reclamación. PD: ¡Jamás he montado yo marcas como esta de Nankang u otras marcas chinas! Siempre monto una primera marca y además exijo que sean ruedas de reciente fecha de fabricación. Con las ruedas no se puede uno jugar el tipo y estas marcas chinas fabrican ruedas con unos niveles de calidad y seguridad realmente bajos. <_<

ALKAR es una marca conocida en el sector del recambio. Se dedican a hacer espejos, carcasas de espejos retrovisores, pilotos, faros, ... Tienen muy buena pinta esos espejos Tineo y por lo que he podido ver tienen una calidad similar al recambio original a un precio mas barato. Un saludo.

¡Muchas felicidades a todos!

a mi los muscle car que me gustan son estos: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Dodge_Charger_R-T_%28Gibeau_Orange_Julep%29.JPG http://en.wikipedia.org/wiki/File:Dodge_Charger_RT_1968.Front.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/File:Dodge_Charger_RT_1968.Heck.jpg http://4.bp.blogspot.com/-Lx63fEHe6Ok/TZzY3I7ujrI/AAAAAAAAAw4/YnJqQwLCYVo/s1600/1967+GT500E+Super+Snake+Eleanor.jpg http://67mustangblog.com/wp-content/uploads/2009/04/richards-1967-ford-mustang-super-snake-elenaor-gt500-vortech-supercharger.jpg http://www.motorpasion.com/galeria/big/1967-shelby-mustang-gt500-super-snake/10 El Dodge Charger que muestras en uno de los enlaces devil08 era también otra animalada de coche, superaba los 400CV de potencia y en la película Bullit era el que protagonizaba la famosa persecución con el Ford Mustang de Steve McQueen: Un saludo.

Esto que comentas sí que es cierto nitro69, cuando estuve en USA un Ford Mustang a tope de equipamiento salía por menos de 25000$. Los coches americanos allí valían bastante menos en relación con los precios de los mismos coches en Europa, me acuerdo que un Ford Focus salía por 14000$. Un saludo.

Si tu cable es pirata no se puede actualizar por Internet vía Ross-Tech por ejemplo ya que bloquearías el cable y lo dejarías inutilizado. Tampoco podrías probar con un software distinto al que te vendieron con el cable. Mi consejo es que por lo poco que cuesta un cable merece la pena que lo compres nuevo y no te va a dar ningún problema. Actualmente en el foro acaba de hacerse Empresa Colaboradora TODOdiagnóstico y venden cables de Vag-Com: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297826-interfaces-vag-com-version-11113/page__pid__3733687#entry3733687 Un saludo.

Hola Romulo, las guías del portapinzas son sobre las que se deslizan las pastillas en sus extremos en la pinza: Con acetona se limpía muy bien ese barniz protector de los discos. Para ello quita la rueda y echas acetona en un trapo y limpías solo la superficie del disco con el trapo para evitar cualquier daño de la acetona a alguna goma o elemento eléctrico. Un saludo.

¡Qué baratas salen estas! :shocked: ¡Menudo precio que has encontrado Super-Raton! :clap1: OJO! Es una subasta y todavía queda casi un día... Algo tienen que subir pero si tienes suerte y no hay mucho movimiento te los puedes llevar a un precio de risa... Saludos! ¡BARATOS, BARATOS!

Puede ser Romulo que el mecánico que te los cambio no limpiara bien los discos y eliminara esa capa de barniz protector que llevan cuando vienen nuevos, yo los suelo limpiar con acetona. También puede ser que las guías del portapinzas de la pinza de freno esten sucias y tengas restos de polvo de las pastillas, yo suelo limpiarlas con un cepillo de carda o con estropajo. Un saludo.

Y a mi por qué no me ha salido ese aviso?? me ha pasado de fecha sin cambiar el líquido y a mi el FIS no me dice nada... Pues muy sencillo lomoi, tu primera revisión la harías con menos de 2 años y si reseteaste el cuadro de instrumentos como indico en el manual del Vag-Com en el A4 B8 ese aviso de inspección a los 36 meses también lo reseteaste. Un saludo. Si es que lo mueves mucho el coche lomoi.

¿Qué fallo te da el Vag-Com Jorge A3 2005? ¿Puedes ponerlo? Un saludo.

¡Fuí yo! Iré a IKEA a echar un vistazo porque en negros son más discretos lomoi. Yo los tengo en marrón y en azul clarito.

¡Qué baratas salen estas! :shocked: ¡Menudo precio que has encontrado Super-Raton! :clap1:

Buenas noches +gass, no doy crédito a la respuesta que te ha dado la marca. ¿Dónde ha estudiado esta gente para afirmar tal cosa después de ver las fotos de las marcas en los cilindros y de los restos de hollín y aceite en unos sí y en otros no? <_< Ante todo te recomiendo que tengas paciencia porque este tema tuyo veo que para largo con esta gente. Un saludo.

La revisión que te ha saltado yenclas es el aviso de inspección de cambio del líquido de frenos que es a los 36 meses ó 3 años. Un saludo.

Buenas noches tatillo: La marca de pastillas que lleva de serie el A4 B8 es Ate, son pastillas de muy buena calidad y dan buenos resultados. Tienes otra opción que sale también económica y suelen dar también buen resultado, es la marca RH (Roadhouse), esta marca la he utilizado en coches de varias marcas cuando he hecho el cambio de pastillas y me han salido bastante buenas. Un saludo.

La versión 912 Beta es una versión del Vag-Com de hace más de 3 años y puede ser que por este motivo ahora no te deje entre en el modulo 01 del motor debido a que te han actualizado el software del motor y tu cable es demasiado antiguo y no tiene la información necesaria para acceder a ese modulo en cuanto a labels. Tendrías que probar con un cable más actualizado del Vag-Com, actualmente van ya por los 11.3 Release y seguro que el software de estos cables te permite entrar al modulo del motor de tu coche. Piensa que antes con la 912 Beta entrabas con un software más antiguo de tu motor que el que tienes ahora y por ello necesitas un cable más actualizado.

Cierro el hilo para evitar cualquier tipo de enfrentamiento relacionado con la política que va contra las normas del foro. Un saludo a todos.

Buenos días JuanCa-A3, ¿podrías indicarme qué pdf no funciona para subsanar el fallo? Gracias.

Me han hablado muy bien de estos portabicis de "Enganches Aragón": http://www.enganchesaragon.com No son tan caros como los Thule y tienen una buena calidad y variedad de modelos. Un saludo.

Cierro el hilo por estar duplicado varias veces en el foro.

Buenos días xor, ya te he respondido a tus dudas en el subforo del A4 B8. Cierro este hilo para no tener repetido el mismo tema varias veces. Un saludo.