vwgolf

La única precaución que tenemos que tener LordGreat con esta llave dinamométrica del Lidl es aparte de limpiarla después de su uso dejar el maneral aflojado para que no coja tensión el muelle que es lo que nos podría hacer que perdiera su calibración.

¡Has hecho una gran compra txispis con la llave dinamométrica del Lidl! Hago un repost de la calibración que hice en su día a la llave del Lidl en mi empresa para que veáis la exactitud que tiene en su par de apriete repitiendo los valores de torque con poca desviación o error de lectura: En mi trabajo utilizamos diferentes marcas de torquímetros como Snap-On, Facom, Stahlwille o Palmera, y os puedo asegurar que la única diferencia que existe entre estas marcas y la del Lidl es la del material con la que están fabricadas y lógicamente la marca y lo que representa. Estas marcas construyen herramientas de gran calidad en cuanto a su fabricación, son aceros al cromo-vanadio, plásticos de buena calidad, repiten muy bien los valores de torque fijados, son duraderas, ... mientras que la del Lidl es de un acero cromado de peor calidad pero los valores con los que repite el torque como podéis comprobar en el ensayo de calibración son muy parecidos a los de una herramienta de calidad con la diferencia de que nos ha costado 20€ mientras que un torquímetro de una marca de estas por menos de 150€ no lo encuentras. Un saludo a todos.

Que yo sepa rj32 nadie ha conseguido hasta ahora esta activación y desde que empezamos a trastear con el Vag-Com en nuestros coches es una de las activaciones que más se han demandado. Yo en su día lo intente con esta codificación sin obtener buenos resultados y era meterte en el modulo 46 en Coding y activar en el Byte 6 el Bit 6. DavidB8 en su propia web tiene muchas activaciones relacionadas con las ventanillas por si quiere echar un vistazo a su página que por otro lado es muy interesante y es uno de los gurus del Vag-Com actualmente: http://www.audienthusiasts.com/VagComWindow.html Un saludo.

Es un fallo típico del servomotor de la tapa del depósito de combustible y la única solución que tienes es la de cambiarlo. En este brico se explica cómo se cambía muy fácil: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/251720-brico-cambiar-motor-de-la-tapa-de-combustible/ Un saludo.

¡Te ha quedado muy bien tu coche con los últimos cambios que le has hecho Andrés! ¡Las llantas espectaculares! ¡Menudo cambio!

Buenos días A4SWHITE, el click que escuchas viene del interruptor del pedal de freno, no es una pieza cara, cuesta unos 30€. Como tienes tu coche en garantía comentalo en el Servicio Oficial Audi donde lo lleves si es normal que haga ese click tan molesto. Esta pieza se cambía en 10 minutos. Por eso cuando oyes el click se encienden las luces. Este interruptor tiene una doble función, la primera, actua como pulsador para encender y apagar las luces de freno; y la segunda, interviene en la gestión de la inyección del motor de tu coche. Un saludo.

Ya tuve la oportunidad de ver tu coche en la pasada Nacional de Zaragoza Nicanagüer: ¡IMPRESIONANTE! ¡Tienes uno de los A4 B8 más bonitos y exclusivos del foro! Un cordial saludo.

¡Unas buenas fotos dignas del coche que llevas overlord! :clap1: Un saludo y a disfrutarlo.

Gracias a los dos, le comentaré lo que decís y que revise detenidamente la codificación del Vag-Com Espero a ver qué te dice tu amigo tsgarcia33. Que apunte el valor que tiene en cada canal de adaptación del módulo 17 y le echamos un vistazo a ver si tiene algo mal. Un saludo.

Buenas tardes rafis, cuando mire la presión de las ruedas tras saltarme el aviso en el FIS era en caliente, había circulado unos cuantos km.

Al moderador que lo ha editado: Efectivamente, el foro de compraventa está para algo, por eso me curré un mensaje completísimo en la sección de compraventa-accesorios el viernes pasado día 13 y a dia de hoy todavia no ha pasado "el filtro" los Sres. Moderadores porque aún no está publicado. Si es que acaso incumple alguna de las normas de ese subforo (leídas de pe a pa) ruego se molesten en decírmelo para poder modificarlo, aunque a estas alturas ya es por curiosidad a ver "ande andará" mi mensaje... Gracias. Buenas tardes Nonotron, yo he sido el moderador que no ha aprobado tu anuncio de compraventa de tu navegador. Bien es cierto que tu anuncio de compraventa es completísimo pero no cumple con las normas de compraventa y por eso no está aprobado. Si te lees las normas de compraventa verás que para publicar un anuncio hay que seguir una plantilla o un formato previamente establecido y que es obligatorio para todos y que te pongo a continuación: Descripción del accesorio: Denominación del accesorio que se vende, nombre y marca. En qué vehículo/s puede ir montado y su part number de recambio original si lo tiene. Procedencia: Si es un accesorio nuevo, de segundamano o de desguace. Año de fabricación: Estado de conservación: Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Precio: Forma y gastos de envío: Estas normas de compraventa están vigentes en el foro desde el 8 de mayo del presente año y todo anuncio publicado a partir de esta fecha debe cumplirlas. Si quieres echar un vistazo a las normas de compraventa de accesorios las tienes aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/232460-normas-foro-compraventa-de-accesorios/ Por otro lado, en los posts y mensajes no se pueden anunciar ventas de ningún tipo y por este motivo mi compañero Rushifuru te ha editado tu mensaje. No creo que este sea el lugar más apropiado para aclarar dudas referentes a tu anuncio de compraventa pero como has sacado el tema te respondo y te aclaro el por qué no está aprobado. Por favor, en lo sucesivo para dudas de este tipo utiliza el reporte o el MP y te aclararemos las dudas que tengas gustosamente. Para concluir Nonotron, por favor, vuelve a publicar tu anuncio de compraventa del navegador siguiendo el orden de la plantilla y yo mismo me encargaré lo antes posible de aprobar tu anuncio. Es tan sencillo como eso, el hecho de que se siga la plantilla no es por cabezonería nuestra, aparte de ser de obligado cumplimiento para la publicación de los anuncios simplifica mucho el trabajo de los moderadores de cara a aprobar los anuncios. Sin nada más que decirte, recibe un cordial saludo.

A 2,5 bares de presión las llevaba yo josmanpuli. Un saludo.

¡Buena idea Tedstriker! Habrá que probar a hacerlo así a ver qué ocurre.

Es bastante interesante la información que das JLQ5, ¿a qué versión de firmware te han actualizado la centrálita del ABS? ¿Ha sido a través de una campaña gratuita o pagando por la misma? En mi caso la presión de las ruedas no era la correcta, estaban todas las ruedas con más de 0,3 bares sobre la presión que había memorizado, que era de 2,5 bares. Quite presión a las 4 ruedas y volví a memorizar la misma y no me ha vuelto a saltar el aviso en el FIS de anomalía en el TPMS. De todas formas, tendré que estar atento por si vuelve a fallar. Un saludo.

Muevo el hilo al subforo del Vag-Com en el A4 B8. Os recuerdo a todos que aparte del enlace de descarga del manual a través de Mediafire tenéis un enlace directo de descarga del manual en pdf a través del servidor del foro. Un saludo a todos.

Subo de nuevo este hilo tan interesante sobre el funcionamiento del TPMS. Ayer por la tarde volviendo de trabajar me saltaron los siguientes avisos en el FIS: En un primer momento pensé que había pinchado una rueda pero me acorde que cuando pinchas unas rueda con el TPMS te indica qué rueda es cuando en su día hice pruebas con el mismo para ver si realmente funcionaba tras su activación con el Vag-Com. Una vez parado el coche, comprobé con un manómetro que tengo en el maletero la presión de las 4 ruedas, deciros que siempre las llevo infladas a 2,5 bares, y ví que las ruedas estaban a 2,8 bares. :shocked: Supongo que debía de haber sido por el calor ese aumento de presión tan significativo en los neumáticos porque siempre compruebo la presión de las ruedas en frío con mi manómetro. Quite presión a las 4 ruedas hasta que quedaron cada una a 2,4 bares y resetee desde el MMI el TPMS memorizando las nuevas presiones no volviendo a darme aviso del fallo en el FIS el TPMS. Por lo que deduzco también el TPMS nos indica una anomalía en el sistema cuando aumentan de forma significativa las presiones de las 4 ruedas, o sea, que no solo nos indica las perdidas de presión sino también los aumentos de presión de las ruedas.

Este tema ya se ha tratado varias veces Potgar y creo que alguno de este subforo llego a poner 3 sillas detrás aunque pasando más de una calamidad cada vez que tenía que abrochar a los 3 niños con el cinturón. El tema está en elegir una marca de silla que no sea demasiado ancha en cada grupo que tengas que utilizar para que puedas poner las 3. Ya nos contarás. Un saludo.

Como dice Chity algo tiene mal codificado tu amigo en el cuadro de instrumentos tsgarcia33 porque si sigues el reset del servicio de inspección y cambio de aceite que está en el manual del Vag-Com del A4 B8 debe quedar el servicio a 30000 km ó 2 años: Adaptación módulo 17: Canal 02: Pones 0. Canal 52: Pones 300. Canal 53: Pones 0. Canal 54: Pones 730. Canal 55: Pones 0. Si hace eso se queda el servicio a 30000 km ó 2 años. Si aún así no se resetea el servicio es porque algún valor de adaptación del cuadro está mal codificado. El cambio del ATF no hay que resetearlo. Que compruebe los valores que tiene con el siguiente post y nos comentas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/231957-resetear-el-servicio-longlife-en-nuestros-a4-b8/ Un saludo.

Buenos días Diego Tomás Jumilla, con un litro de DOT4 tienes de sobra para realizar el cambio del líquido de frenos. El medio litro de DOT4 suele costar en las tiendas de recambios unos 6€, a mí me salía a la mitad por el descuento que me hacen. Si tienes cualquier duda a la hora de hacer el cambio del líquido de frenos no dudes en preguntarme. Un saludo.

Todavía no he codificado una unidad "restyling" del 2012 pero estoy casi seguro que tiene la misma codificación en los módulos que nuestros A4 B8 "prerestyling". Comprueba antes de codificar que todos los Bits coinciden con lo que ponen en el manual y ante la duda no hagas nada. Un saludo.

Claro que lo puedes usar en tu A5 SB cesarhp sin problemas. Ambos modelos comparten la misma plataforma y electrónica. Un saludo.

Con Vag-Com no sé si se podrá hacer morongologo pero lo puedes hacer de forma manual apretando el botón inferior de la maneta del limpiaparabrisas. Un saludo.

Buenos días Acuatroe: Los seguros se agarran a un clavo ardiendo en caso de siniestro: ITV no pasada, ruedas en mal estado, accesorio montado en el vehículo no homologado para ese modelo, ... Me atrevería a asegurarte que si tendrías problemas en caso de siniestro a falta de que te lo confirme tu seguro. En su día yo cambíe las llantas de serie de 16" por unas de 17" originales del A4 B8 y llame al seguro para informarles del cambio por si me las robaban y me dijeron que si era recambio original de ese modelo no era necesario notificarlo. Un saludo.

Enhorabuena por tu boda jLlagas y muy bonitas las fotos con tu coche. Viendo tu situación actual como hombre casado me parece que vas a tener que quitar en tu perfil en intereses lo de las mujeres. Recibe un cordial saludo.

¡Muy barata la revisión Pajarraco! Como habrás podido comprobar no tiene ninguna dificultad cambiar el aceite y los filtros a tu coche. También es muy importante hacer el cambio con medidas de seguridad alquilando un box por un poco más de dinero como tú has hecho. Por cierto, buena marca de lubricantes Mobil. Un saludo.