vwgolf

Sin foso o elevador complicado, y no hay otra manera. Con todos los plásticos de protección que tienen los bajos del coche te va a resultar bastante díficil hacerlo sin elevador, aparte se hace con el motor frío, se arranca el coche y esperas a que se caliente el motor y con el Vag-Com compruebas la temperatura del ATF del cambio en bloques de medición que tiene que llegar a unos grados y como bien dice CALVIN 007 cuando quitas el tapón de nivel si sale un poco de aceite está bien de nivel y si no sale hay que rellenar. Este tipo de trabajos hay que hacerlos con elevador, yo en su día cuando cambié el ATF a la caja Multitronic de mi coche eche cuentas y me ahorraba poco dinero en comparación si lo hubiera hecho yo por mi cuenta y encima no disponía de elevador por lo que lleve mi coche al Servicio Oficial. Un saludo.

¡Vaya cara que se le queda al chico cuando cambia el fajo en el último segundo Remedios Cervantes! :shocked: Parece que van a volver a invitarle al programa la dirección del mismo tras la lluvia de críticas que ha tenido Remedios Cervantes en las redes sociales. Para mí entender es lo más justo.

Por 15000€ me lo podías haber vendido a mí tu coche y se hubiera quedado en el foro. Doy fe que ese es el aparcamiento de tu trabajo, pero de quién es ese coche Roberto. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Muchas gracias por tu colaboración lupogt. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Buenas noches Bon_A6, siento mucho lo que te ha pasado con el robo de tu Golf IV, yo tengo uno exactamente igual en gris plata con ese motor y de esa época. ¡A ver si tienes suerte y lo encuentras! Si tienes fotos de tu Golf blanco ponlas y yo te las edito en el primer post. Muevo tu hilo dejando un enlace aquí al "Foro General".

Cuida bien a tu mecánico lomoi que mira cómo está el patio. A mí me cobraron también en la primera revisión por echar el líquido limpiaparabrisas al depósito, lleve el depósito lleno de líquido y yo no lo relleno con agua precisamente. <_< Y otras cosas que no vemos. Un saludo.

Por estas cosas mucha gente una vez que termina la garantía de su coche se va a talleres de barrio porque en los servicios oficiales te cobran por todo y no siempre hacen mejor los trabajos. Esta claro que de cara a las modificaciones en garantía y actualizaciones de software siempre va a estar 1 ó 2 escalones por encima el Servicio Oficial pero para hacer un cambio de aceite y filtros y resetearte el servicio te lo van a hacer exactamente igual en un taller de confianza de barrio que disponga de los medios necesarios para trabajar nuestros coches. En mi coche la 1ª revisión la pasé en el Servicio Oficial que encima trabajaba en él un vecino que fue quién me vendió el coche, llevé mi coche y el asesor de servicio comento que le habían cambiado el aceite por vaciado quitando el tapón del cárter, por supuesto que el tornillo y su junta nuevos me los cobraron. En la 2ª revisión que la hice yo comprobé que no me habían quitado el tapón del cárter, me habían succionado el aceite por chupona, el tapón del cárter era el de origen pintado del mismo color del carter, en negro. :ranting2: Me dieron ganas de llevar el tornillo de origen para que lo utilizaran en el taller de pisapapeles. Es una tontería el precio del tornillo, 2€ aproximadamente, pero por todos los coches que pasan por el taller a lo largo de un año sí que es dinero. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Depende de la radio que monte tu coche en función del bastidor y de su referencia de recambio, tienen un software u otro. En mi caso tras la campaña el software pasó de una versión H02 0210 a la versión H02 0310 pudiendo leer mi radio después de la actualización tarjetas SDHC de más de 4GB que antes no me las leía, he probado con tarjetas de 16 GB y de 32 GB y sí que me las lee la radio. Un saludo.

¿Lo dudas lomoi? Seguro que le han cobrado 20 minutos mínimo de mano de obra más el margen que tienen por el recambio.

Buenas tardes isma_B8, el precio a mi entender me parece caro y te han aumentado el importe de la factura en 208€ en estos 3 trabajos. El líquido de frenos viene a costar en el Servicio Oficial cambiarlo unos 75€, las escobillas son bastantes caras y son lo que ha encarecido la factura. Si te han cobrado el software por alguna actualización no debían de haberlo hecho ya que son gratuitas, se supone que en los 320€ iría también incluido el reseteo del Longlife Service con la VAS que es la diagnosis de Audi. ¿Renunciaste a presupuesto cuando entregaste el coche en el Servicio Oficial? Al renunciar a presupuesto no tienen por qué llamarte y te pueden cambiar piezas sin pedirte autorización ya que tú has firmado que das consentimiento a realizar estos trabajos. Lo más lógico es que independientemente que uno firme la renuncia al presupuesto para agilizar el trabajo el taller informe al propietario de los trabajos extras para que uno no se lleve sorpresas como este aumento de precio. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Buenas tardes c99, partiendo de la base que me encantan los motores TFSI de Audi y que el 2.0 TFSI de 211 CV es un gran motor, te voy a dar mi opinión al respecto: Si el tema económico no es un problema de cara al presupuesto que tengas en la compra del coche yo elegiría sin dudarlo el 3.0 TDI de 245 CV por varias razones, mayor par, mejores prestaciones, menor consumo y sobre todo, porque es un motor de 6 cilindros. Te recomendaría de todas formas que probarás ambos, es la mejor forma que tienes de salir de dudas aunque ambos son grandes motores. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Como dice Jhimy, tienes que hacer un ajuste básico a la unidad de control 55 de los faros de xenón: Basic Setting Headlight Adjustment: [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] -> Group 001 -> [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds). Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. [ON/OFF/Next] The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06] Hay que tener cuidado cuando entramos en ciertas unidades con el Vag-Com porque la podemos liar. Espero que con esto soluciones tu problema. Un saludo y Felices Fiestas. :claugh:

Me alegra que hayas resuelto el problema formol. Un saludo.

¡Muchas Felicidades para tu hija Mar! Deseamos mi familia y yo de todo corazón que paséis unas Felices Fiestas en tierras alicantinas. :claugh:

Suelen estar los fusibles detrás de las tapas de los laterales del salpicadero, según abres ambas puertas delanteras verás las tapas que se abren tirando de ellas. Mira en el libro de usuario dónde está el fusible en cuestión. Un saludo. :claugh:

Buenas noches formol, comprueba a ver si es un problema de su fusible.

¡Madre mía lo que anda este A1! Para poder ir a esas velocidades con esa soltura el coche debe tener una preparación de competición a nivel de chasis, suspensiones, dirección, frenos, ruedas, motor, etc... :shocked: ¿Cuánto costará este coche por curiosidad? Un saludo a todos. :claugh:

¡Muy bueno peefepe y unos € que te has ahorrado! Para descargar los condensadores de las lámparas una vez que hayas desembornado la batería lo único que hay que hacer es girar la ruleta del mando de luces como si fuéramos a poner las mismas, de esta forma se descargan los condensadores. Aún así hay que tener cuidado de todas formas porque una descarga de un condensador de estos puede causarnos graves daños, es conveniente cambiar estas lámparas con gafas de protección por si explotan. Al desembornar la batería quedan errores registrados que con el Vag-Com se pueden borrar. Un saludo.

¡Qué gran coche hizo Citröen en esa época calde! Citröen puso toda la carne en el asador e innovo con mucha tecnología en ese coche y es ahora cuando se reconocen muchos de los adelantos que tuvo en su tiempo. ¡Muy bonita la foto aerea con el A4 B8! Te paso un enlace interesante del Citröen Tiburón sobre su historia: Citröen Tiburón: Nació Principe y murió Rey. Este coche se podría comparar a día de hoy con un A6 ó A7 de Audi por poner un ejemplo o con el Citröen C6. Un saludo.

Si es normal que te baje el nivel de aceite en los primeros 10000 ó 15000 km. El aceite que utiliza tu coche es el que lo puedes encontrar en cualquier tienda de recambios o gran superficie y su precio es de 15€ aproximadamente en el envase de 1 litro. Este aceite cumple con la norma VW 50400/50700 de especificación de aceite para tu coche. También puedes comprar este aceite en envases de 4 ó 5 litros. En Audi el aceite que venden es el Castrol SLX Longlife III 5W30 que es el mismo que el EDGE pero mucho más caro. Un saludo.

Yo también me alegro que no te haya pasado nada por el golpe FernandoSanz, ha tenido que ser muy fuerte y has tenido suerte de no tener lesiones cervicales que es lo normal en este tipo de golpes. Por lo que he podido ver y a falta de lo que te digan en el taller de chapa no creo que te lo tengan que meter en bancada, el paragolpes ha absorbido la mayor parte del golpe. Tendrán que ver si la deformación del hueco del maletero ha podido afectar al chasis para tener que meter el coche en bancada. ¿El portón está deformado? Un saludo.

Como tú bien dices Alo lo que se trata es de tomar corriente de 12V de un fusible y eso es lo que hay que hacer, da igual cuál sea. En los que yo he montado en VW Golf IV o Seat León 1M toman corriente del fusible nº 5. A ver si dáis pronto con el fallo que seguro que es una tontería. Un saludo y Felices Fiestas a todos. :claugh:

El cable azul del Tempomat toma corriente del fusible nº5 de la caja de fusibles y es de 7,5 A. Si no lo habeís soldado a dicho cable posiblemente por eso no le funcione el Tempomat.

¿Al mecánico que te los puso le debían dinero del concesionario? No lo entiendo cómo se pueden montar así unos filtros nuevos. Esto está hecho a mala leche. Yo se los llevaba al que en su día te atendió para que sepa la historia, supongo que habrá creada una OT y podrá comprobar quién te lo cambió. Un saludo.

Te digo lo mismo que Frogman, yo hago la contraria, voy el 23 a Bilbao, además ya hemos comentado alguna vez que voy con frecuencia a Górliz, me pillas de camino. No voy a ir a Kinépolis, pero le puedo decir a Emilio que le deje lo tuyo a alguien de Madrid, y te lo puedo llevar. Yo voy a estar por allí el próximo domingo Alfonso. Cualquier cosa me llamas. Un saludo.