vwgolf

Buenas noches JCLS, esta respuesta que te ha dado el jefe de taller que te atendió antes de decirtela a ti la debe de haber repetido muchas veces delante de un espejo porque sino ni él mismo se convence de lo que está diciendo. Los manguitos no tienen por qué dilatarse y si lo hacen hay que sustituirlos porque pueden dañarse y originar perdidas en el circuito que pueden provocar daños graves al motor. Un circuito de refrigeración ha de ser estanco y si tiene perdidas es por alguna anomalía en sus componentes que hay que revisar. Las pruebas de presión las suelen hacer con los motores en frío y sin arrancar cuando a lo mejor el fallo viene dado por algún poro en el bloque que hace que tenga perdidas éste cuando el motor está a temperatura de servicio y que hace que el poro se dilate y tenga por ahí una posible fuga, ya ha habido caso en motores del grupo VW con este tipo de fallo como en el anterior A4 B7 en los 2.0 TDI de 140 CV en algunas unidades o en el motor de la VW Touran 2.0 TDI de 136 CV, que presentaban fallos de fundición en el bloque y tenían perdidas de anticongelante. Debéis juntaros todos los afectados y que Audi os de una explicación de lo que pasa a vuestros motores. A mi modo de ver no me parece normal lo que os pasa y estas explicaciones que dan en los talleres no se las creen ni ellos. Un saludo.

Este fallo que comentas rockycarambola le paso exactamente igual a un vecino mío que tiene un A4 B8 2.0 TDI de 143 CV y el problema viene dado por apurar demasiado los depósitos de combustible y conducir con el aviso de la reserva durante unos cuantos km. Le solucione el problema con el Vag-Com metiéndome en el modulo 17 del cuadro de instrumentos, en funciones avanzadas seleccionamos [Output Tests - 03] y realizamos un test a todos los elementos del cuadro de instrumentos. Una vez acabado el test del cuadro le activé el test de agujas con el Vag-Com y ya le marco la aguja el nivel de combustible, en el siguiente repostaje que hizo comenzó a marcarle de nuevo la autonomía en el FIS. Por esto, no debéis apurar el depósito. Un saludo.

Totalmente Lu_is, es valido para todos los motores que se relacionan al principio del brico, tanto los 1.8 TFSI como los 2.0 TFSI con sus diferentes versiones. Un saludo.

yo lo he comprado aqui, y esta a la espera de que me llegue... puff la he cagado o ke? que hago que en los proximos cuatro dias me llega y lo pagare al recivirlo para abrir la puerta o no, pero por lo que estado ablando con el que me lo ha vandido funciona perfectamente... un saludo. No te preocupes por el cable que has comprado manuab, el cable te funcionará sin ningún problema. Como te he dicho antes según me han comentado a partir de la versión 11.3 que es además una versión de software Beta ha habido problemas para clonarlos y copiarlos y por eso no es del todo seguro que este cable trabaje bien con esa versión. Por lo que he leído en sus características soporta varios softwares, entre ellos el 10.6.4 Release que es además el último soft cien por cien probado por Ross-Tech y que no da problemas. Trabaja con este software y ya está. Las versiones Beta aún siendo más modernas por poco tiempo no son del todo estables y te pueden dar problemas en alguna codificación, la única ventaja es que son más actualizadas pero a la hora de codificar trabaja con la versión Release. Un saludo. lo he preguntado y lo preguntare mil veces XD y ya que parece, bueno parece... se no ta que eres un crack y entiendes del tema, el coche lo tengo en garantia, y no voy a esperarme cuatro años para poder toquitearle un poco porque me gustan estos tipos de detalles que son los que diferencian a un coche y a otro dle mismo modelo, lo que quiero decir esque por ejemplo lo dejo en el taller xk me sta fallando en refrigerante... o por ejemplo para la primera revision que tengo dentre de 20000 km, si los del concesionario van a saber que estado trasteando y me la pueden anular una vez desecho los cambios que le haga para que no se note logicamente que le estado tocando. vamos que si deja rastro el vag-com. un saludo amigo y gracias por tu colaboracion me quedo mas tranquilo sobre mi compra jeje Si quieres quedarte más tranquilo, cuando vayas a pasar la revisión vuelve a desactivar todo lo que hayas hecho con el Vag-Com. Leete el tutorial del "Vag-Com en Audi A4 B8" antes de codificar nada en tu coche. Lo 1º que tienes que hacer es un Auto-Scan y guardar todos los valores de origen de tu coche y luego ya puedes empezar a codificar apuntando una por una todas las codificaciones que hayas hecho por si algún día tienes que echarte atrás. En el concesionario no se van a enterar de nada siempre y cuando entregues de nuevo el coche con tus codificaciones de origen. Ellos lo único que pueden hacer es comprobar con tu bastidor qué codificaciones tienes de origen para ver si has tocado algo si no las has desactivado, si las desactivas antes de llevarlo al concesionario jamás van a saber qué has hecho. Un saludo.

Es verdad se me olvido ponerlo: 255/35 R19 96Y ¡Vaya ruedas comparándolas con las del mío!

Muy buen precio te han hecho peefepe. A mí en Madrid el cambio del ATF del Multitronic me salió por 200€ y la revisión por menos de 300€ en pocos Servicios Oficiales de Madrid la haces. Un saludo.

yo lo he comprado aqui, y esta a la espera de que me llegue... puff la he cagado o ke? que hago que en los proximos cuatro dias me llega y lo pagare al recivirlo para abrir la puerta o no, pero por lo que estado ablando con el que me lo ha vandido funciona perfectamente... un saludo. No te preocupes por el cable que has comprado manuab, el cable te funcionará sin ningún problema. Como te he dicho antes según me han comentado a partir de la versión 11.3 que es además una versión de software Beta ha habido problemas para clonarlos y copiarlos y por eso no es del todo seguro que este cable trabaje bien con esa versión. Por lo que he leído en sus características soporta varios softwares, entre ellos el 10.6.4 Release que es además el último soft cien por cien probado por Ross-Tech y que no da problemas. Trabaja con este software y ya está. Las versiones Beta aún siendo más modernas por poco tiempo no son del todo estables y te pueden dar problemas en alguna codificación, la única ventaja es que son más actualizadas pero a la hora de codificar trabaja con la versión Release. Un saludo.

Buenas noches tonymic, una vez que has terminado el Auto-Scan y antes de salir del mismo ¿has probado en borrar todos los errores pulsando la opción [Clear all DTCs]? Me parece bastante extraño que no te deje borrar los errores tras desembornar la batería, a mucha gente le ha pasado y los ha borrado sin ningún problema. Un saludo.

Buenas noches Mad-i, ¿te han llamado del concesionario para dar una solución a tu problema del TPMS? Yo he cambiado a llanta de 17 pulgadas y me funciona exactamente igual que con llanta de 16 pulgadas. No entiendo cómo llevando el extra de serie no te funciona y tampoco te dan una solución en Audi. :ranting2: ¿paul2008 has hecho alguna prueba más con tu coche para ver si te funciona el TPMS? Habría que ver si alguién más con llanta de 18 pulgadas le pasa lo mismo con el TPMS de serie o activado con Vag-Com a posteriori. Un saludo.

Pinchad en este enlace de la página web de DavidB8 en el que explica cómo se activa la luz ambiental en MMI 2G y MMI 3G. Seguro que es esto lo que andáis buscando. Un saludo.

Conozco bien este Servicio Oficial Samu, te han hecho un buen precio por la revisión. Cuando en su día esta gente de Novomotor estaban en Madrid en la Ronda de Don Bosco yo ya llevaba mis otros coches a pasar la revisión con ellos y siempre el trato fue bastante bueno. También me dejaban que llevará yo el aceite por mi cuenta siempre que estuviera el bote cerrado. Un saludo.

De todas formas Carlos A este manual lo puedes comprar en el concesionario en recambios. Mañana hecho un vistazo a la referencia del manual del MMI de mi coche y te la pongo. Con esta referencia no tendrás problemas en comprarlo y no creo que te cueste mucho. Un saludo.

Buenas noches manuab, según me comento la persona que me vende a mí los cables del Vag-Com todos los cables que aparecen con la 11.3 Beta u 11.8 Beta en venta son falsos y que la versión real de los mismos es la 11.2 Beta aunque aparezca en el programa de instalación el soft de la 11.8 Beta en la pantalla principal del programa según le comento su proveedor. Por lo visto, a partir de la 11.3 Beta Ross-Tech ha sacado una nueva encriptación de los cables imposibilitando aún más clonarlos y poder copiarlos. Yo te aconsejo que te compres el cable 10.6.4 Release y 11.2 Beta que funciona con ambos softwares y está cien por cien probado y para tu coche te va a valer de sobra. Un saludo.

Mira a ver si te lo puedes descargar de este hilo: Manual de Instrucciones del A4 B8 en pdf Un saludo.

Buenas noches escamillA5, para resetear con el Vag-Com el servicio de inspección y cambio de aceite longlife cada 30000 km ó 2 años tendrás que seguir el siguiente tutorial que hice para el subforo del A4 B8. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.

Buenas noches GOLF1999, te muevo tu hilo al foro de "Concesionarios, talleres e importadores" en el que seguro que habrá más gente que te pueda echar una mano e informarte sobre el concesionario de Avila. Un saludo.

Buenas noches tonymic, estos fallos del modulo del airbag son debidos a que has desconectado el conector del airbag del pasajero sin haber desembornado la batería. ¿No puedes borrar con el Vag-Com estos fallos? 2 cosas: ¿Has conectado correctamente el conector del airbag del pasajero? Prueba a desembornar de nuevo la batería y a borrar todos los errores con el Vag-Com a ver si así te desaparece este fallo. Un saludo.

Va.Llevas razon, aunque para ser sincero he borrado otro parrafo antes de enviar el que habeis eliminado. Por ese hubiese sido previem. FIJO jejeje Saludos. Muchas gracias moreno100 por entender mi postura y por reconocer tu equivocación. :clap1: Hay que señalar a las personas en concreto, no al colectivo. Lo que está claro que estas personas son unos vándalos y no merecen vivir en esta sociedad. ¡Podían haber matado a esta gente! Una persona que va con una navaja en el bolsillo al final acaba por utilizarla. Un saludo.

A mí me parece un poco continuista con la línea del actual A4 B8. Han hecho un ligero restyling de la carrocería, han cambiado los pilotos traseros y los faros y los paragolpes pero guarda las líneas maestras del actual A4 B8. Donde sí que se va a notar la diferencia en este restyling es en la nueva de gama de motores de gasolina y diesel más eficientes consumiendo menos y con más potencia y prestaciones. Fijaros por ejemplo en el motor que sucede al mío, 1.8 TFSI de 170 CV, este motor reduce en más de un litro el consumo medio a los 100 km/h con respecto al mío, aumentando también el par máximo y las prestaciones del mismo. Supongo que las mecánicas diesel también tendrán mejoras. El interior es bastante parecido al nuestro, el volante de 3 radios no me gusta nada. Supongo que traerá también mejoras y retoques de fallos con respecto a nuestros coches. El exterior guarda la línea del nuevo A6 con unas dimensiones más reducidas, por cierto, no me gustan nada los antinieblas delanteros rectangulares. No creo que duré mucho este restyling del A4 con tan pocos cambios estando al caer la nueva Serie 3 de BMW que va a venir pisando fuerte.

Buenas noches Marcoss1976, no pierdes la garantía de tu coche por cambiar los neumáticos en otro taller que no sea el Servicio Oficial Audi y seguramente te saldrá mucho más económico que si lo haces en Audi. Los neumáticos al ser una pieza de desgaste no afectan a la garantía del coche salvo que tengan un defecto de origen en los primeros km. de rodaje del coche y que entonces sí que la marca tiene que cambiarlos en garantía. Si te han salido buenas las Pirelli P7 Cinturato puedes seguir montando las mismas, de hecho, estas ruedas al ser ecológicas tienen una ayuda del Gobierno hasta final de año de 20€ por rueda. Yo tuve como ruedas de origen las Michelin Primacy HP y me aguantaron 68000 km, me salieron muy bien y no he tenido ningún problema con ellas, la única pega es su precio. Actualmente monto las Pirelli P7 Cinturato que me salían más económicas de precio y he leído buenas opiniones sobre ellas. Un saludo.

Buenas noches peefepe, una pregunta: ¿La revisión la haces en un servicio oficial o en un taller no marquista? Para el cambio de aceite y filtros del motor no vas a tener ningún problema en llevarlo a un taller no marquista y que luego con el Vag-Com te reseteen el servicio de inspección y cambio de aceite longlife. Pero para el cambio del ATF del Multitronic yo te aconsejaría que lo hicieras en Audi y que utilices el ATF expecífico que utiliza tu cambio según el nº de bastidor de tu coche, que yo sepa el ATF de los cambios Multitronic no se hace en ninguna otra marca y hay que comprarlos en el Servicio Oficial. También para el cambio del ATF hay que utilizar la máquina de diagnosis ya que interviene en el mismo la temperatura del ATF del cambio. Un saludo.

Se aceptan las disculpas Audi_LeMans. Por otra parte, mochi696 también me ha pedido disculpas por MP y ha entendido que no puede uno tomarse la justicia por su mano y contravenir las normas del foro de compraventa. Por favor, vamos a zanjar el tema ya para evitar posibles enfrentamientos con otros mienbros. Gracias por tu comprensión.

Buenas noches Audi_LeMans, no se admiten comentarios ni opiniones sobre el precio si es caro de un artículo que se venda en el foro de compraventa o en posibles sondeos de compras conjuntas. La participación en las compras conjuntas es voluntaria y el precio de las mismas ha tenido que ser puesto en conocimiento previamente al equipo de Administradores o Moderadores del Foro para su posterior autorización a la venta de la compra conjunta en el subforo correspondiente. En este caso, todavía es un sondeo de posible compra conjunta que si reune al número mínimo de compradores y hace que esta sea posible será el equipo de Administración del Foro el que la autorice. Por favor, no vuelvas a dar opiniones sobre precios en este subforo, si estás de acuerdo lo compras y si no estás de acuerdo no escribas nada porque puedes reventar una compra conjunta por este tipo de comentarios y crear enfrentamientos con otros mienbros que no llevan a buen termino. Pido por favor al resto de los componentes de la compra conjunta que dejen de hacer comentarios sobre este tema, voy a mandar un MP a Audi_LeMans advirtiéndole sobre la obligación de respetar las normas del foro de compraventa por parte de todo el mundo. Espero que lo entiendas, las normas en el subforo de compraventa son las mismas para todo el mundo. Cualquier duda o consulta que tengas que hacerme hazlo por MP, no a través de este hilo de la compra conjunta. Gracias.

No lo dejes JCLS. Ponte en contacto con Audi España y que ellos te deriven a otro Servicio Oficial de Madrid para que te solucionen el problema. Un saludo y suerte. El otro día recibí contestación de Audi España e imagínate la contestación, que después de hablar con el taller este les dijo que mi coche no tiene nada; pero que se siguen poniendo a mi disposición para lo que necesite, es decir.......más de lo mismo. Creo que como vuelva a llevar el coche me lo van a levantar entero sin solucionarme el problema, por lo que igual compro el anticongelante y que sea lo que Dios quiera. Siento mucho no poder verte mañana........agradecido sigo, jejeje. Un saludo. Me hubiera gustado ir a la quedada pero he tenido que irme fuera el fin de semana. No compres el anticongelante, si quieres te acompaño a otro servicio oficial y vemos si te pueden dar solución a tu problema. Un saludo.

No lo dejes JCLS. Ponte en contacto con Audi España y que ellos te deriven a otro Servicio Oficial de Madrid para que te solucionen el problema. Un saludo y suerte.