vwgolf

¡Enhorabuena paul2008! ¡Eres un artista! :clap1: Un saludo.

Buenas tardes paul2008, la brújula se activa en el MMI de la radio metiéndonos en su modulo en el Byte 10 Bit 3: Para el sensor de luces y lluvia habrá que comparar el Auto-Scan con alguien que lo lleve montado en su coche. Un saludo.

El mío se lo debo a mi 2º coche que por cierto todavía tengo con más de 240000 km.

En mi A4 no ha habido perdidas de líquido refrigerante. Repuse un poco al principio y desde entonces el nivel está en el máximo. Sobre los tirones en frío he de decir que sí que los he tenido pero muy leves durante los primeros segundos nada más arrancar el coche pero a raiz de que me cambiaron el variador del árbol de levas en una campaña y cambié el ATF del Multitronic no he vuelto a tenerlos. Un saludo.

Puedes usar un aceite como el Castrol Magnatec 5W-40 C3, lo tienes en envases de 1, 4 ó 5 litros. Te dejo un pdf. con los datos técnicos y especificaciones del aceite. Un saludo. El Magnatec que comentas cumple la norma VW 505.00 ¿es esta la adecuada para el 2.5 TDI V6 de 180 cv? En la web de Castrol para este motor sólo aparece el motor 2.5 TDI V6 de 150 CV. Tras comprobarlo en la web de Repsol este aceite de Castrol es totalmente valido para tu coche para intervalo de cambio de aceite fijo cada 15000 km. ó 1 año. En Repsol el aceite que te valdría sería el Repsol ELITE Evolutión 5W-40. Un saludo.

Yo pienso que no tiene nada que ver una cosa con la otra. De hecho muchos cierres centralizados funcionan a 5 V. Cuando una batería está tocada uno de los síntomas aparte de los problemas de arranque es que te aparezcan de nuevo los testigos del ABS/ESP en el cuadro de instrumentos ya que estas unidades trabajan a 12 V y si existe una pequeña falta de alimentación eléctrica a las mismas aparece la avería en el cuadro que luego desaparece cuando se autochequea la unidad. Un saludo.

P. tu siempre serás bienvenido!! Lo consultaré con la mujer pero es muy probable que pueda asistir. Paco, no has podido organizar mejor la quedada. :clap1: Un saludo. Eyyyyyyyyyyyyyyy colegaaaaaaaaaaa!!!! ojalá nos podamos ver, estaría genial, además la kdd está montada con un cariño que como para perdérsela Si voy José como te prometí en un MP te activo con el Vag-Com lo que quieras en tu flamante A5. ¡Te ha quedado muy guapo! La quedada como tú dices está muy bien preparada por parte del organizador. Un saludo.

P. tu siempre serás bienvenido!! Lo consultaré con la mujer pero es muy probable que pueda asistir. Paco, no has podido organizar mejor la quedada. :clap1: Un saludo. Eso, eso. Animate vwgolf que veras que pasada de kdd. :drooling: Nos lo pasamos como los niños chicos. Por cierto, ¿tú te apuntas al paddle, al poker, o a la barra fija? :lol2: Prefiero la barra fija vie Un saludo.

Lamento también lo que te ha pasado edoedo a tu familia y a ti, menudo susto pero por suerte no os ha pasado nada. Referente al golpe tienes bastantes destrozos en el coche, habrá que ver según vayan desmontando en el concesionario oficial a cuánto asciende el presupuesto de la reparación y si al final es reparable o no y te lo dan siniestro total pero tienes bastantes papeletas de que te lo den siniestro debido a los destrozos que tienes en el frontal del coche: motor, radiadores, intercooler, faros de xenón, componentes de motor, etc... Todo esto se irá viendo según vayan desmontando porque la peritación de este tipo de siniestros no es cerrada y va aumentando la misma según se van desmontando las piezas, al llevarlo a un concesionario oficial Audi en el que la mano de obra es más cara también hace que aumente el precio de la reparación y ésta es cara debido a los destrozos que tiene el coche. Te han saltado los airbags, esto encarece bastante la reparación también. Ante todo lo que tienes que hacer es que te aseguren que queda bien la reparación de tu coche, el culpable es el coche de la otra compañía y como bien sabrás existen acuerdos entre compañías, por lo que debes insistir a tu compañía que no quieres chapuzas y quieres el coche en perfecto estado. Los largueros delanteros, el frente y la cuna motor te los deben sustituir, por supuesto, el coche debe entrar en bancada para la reparación y debes fijarte cómo te dejan el desalineamiento de las plazas traseras de un lado con respecto al otro, esta deformación en reparación se denomina con el nombre de la flecha y no es fácil dejarla bien ya que seguramente se habrán soltado puntos de soldadura del tunel central, para realizar este tipo de trabajos hay que desmontar asientos y guarnecidos y esto conlleva muchas horas de trabajo. Ya nos contarás cómo queda la reparación o si te lo dan siniestro, pero yo si fuera tú insistiría en la 2ª opción se me dan el cien por cien del valor del coche. Por muy bien que dejen un coche en una reparación nunca te va a quedar como de origen. Un saludo.

Para un gasolina la revisión de cambio de aceite y filtros es esta Necc. Los filtros varían dependiendo si el motor es gasolina o diesel aunque el del aire y el del polen son la misma referencia. Un saludo.

Puedes usar un aceite como el Castrol Magnatec 5W-40 C3, lo tienes en envases de 1, 4 ó 5 litros. Te dejo un pdf. con los datos técnicos y especificaciones del aceite. Un saludo. Castrol Magnatec 5W-40 C3.pdf

Este tipo de trabajos lo suelen subcontratar los concesionarios a tapiceros que trabajan para ellos. Consulta en tu concesionario para que te digan qué tapicero tienen para estos trabajos. Un saludo.

P. tu siempre serás bienvenido!! Lo consultaré con la mujer pero es muy probable que pueda asistir. Paco, no has podido organizar mejor la quedada. :clap1: Un saludo.

¿Admitís un A4 B8 en la quedada? Un saludo a todos.

Cuando se enciende el testigo de precalentamiento el cuadro de instrumentos te está avisando de que tienes una avería en la gestión del motor de tu coche. Según comentas al coche le cuesta andar, posiblemente este la inyección en modo de emergencia debido al fallo de un componente del motor de tu coche. Conviene que lo lleves al taller para que te hagan una diagnosis y vean cuál es el fallo electrónico que te está causando la avería. Por poder ser pueden ser multiples piezas: cualquier pieza eléctrica del motor, el sensor del pedal del freno que también suele dar este tipo de fallos, etc... Un saludo.

Buenas noches a todos, no creo que pueda asistir a la quedada porque ando bastante liado. Si puedo os aviso chicos. Un saludo a todos.

Esto es asi de verdad? Entiendo que los kms reales están en la centralita del coche, se puede ver vía VagCom, entiendo con esto que los datos se han de tomar de la centralita. Que pasa entonces si pongo un cuadro nuevo de fábrica? El tacho me va a marcar "cero kms" ???? Saludos! Los km. reales quedan grabados tanto en la centralita como en el propio cuadro de instrumentos. Este tipo de codificación hay que hacerla en Audi para que te quiten la protección de componentes del propio cuadro. Si se pone el cuadro nuevo de fábrica se pueden poner los km. que tenía el coche reales en el anterior cuadro, según tengo entendido esta operación sólo se puede realizar una vez. Batallas cambió el cuadro con FIS rojo a color y se lo hicieron en Audi y es una movida que no veas. Además no todos los cuadros valen para todos los coches. Un saludo.

Cuando pases la próxima revisión te resetearan todo y se borrará el aviso de inspección pendiente. Un saludo.

Podéis hacerlo con el Vag-Com de una forma muy fácil como explico en este post: Reset del Servicio de Inspección y cambio de aceite con Vag-Com en A6 4B. A partir de entonces vuestros coches pasarían a hacer las revisiones cada 30000 km. ó 2 años. Un saludo.

Circulo entre 120 y 140 km/h y considero que estas tendrían que ser las velocidades legales. No considero estas velocidades como excesivas para circular en autovía o autopista. Me considero un conductor responsable y creo que con la limitación a 110 km/h lo único que han querido conseguir es aumentar la recaudación de multas por exceso de velocidad, por esta limitación no se va a bajar el número de accidentes mortales ni se van a reducir los consumos de forma notable. Un saludo a todos.

Acabo de poner en el foro de "Quedadas y salidas" el enlace de la miniquedada para que la gente esté informada de la misma: Miniquedada Subforo A4 B8 en Madrid. Un saludo a todos.

Yo pondría el emblema SLine zaigor sin dudarlo, le pega más al coche. Un saludo.

Hola VWgolf, Hice la revisión en concesionario oficial de Plasencia con 24000Km y me cobraron solamente 195Euros. Merece la pena quizás hacer coincidir las vacaciones si se sale de Madrid para el cambio de aceite. Muy buen precio Ingold2009. ¿Te incluía el precio de la revisión también el aceite o lo llevaste tú aparte? Si te lo incluía en el precio, la verdad es que es muy barata para ser en un Servicio Oficial. Un saludo.

¡Pues qué mala suerte rafis que no lo lleves! Entonces sólo lo llevan los Avant por lo que veo. De todas formas, si ves en la web de Römer el modelo de silla que lleva Audi como recambio original para grupo I pone que no está homologado el Top Tether para el A4 B8, sólo lleva 2 puntos de anclaje ISOFIX la silla y con el sistema antirotación que lleva patentado esta silla no necesita el tercer punto de anclaje. Un saludo.

Como bien comentan es por el líquido de frenos que se cambía la 1ª vez a los 36 meses. Un saludo.