vwgolf

Gracias rafis, a ver qué te encuentras. Es posible que varíe esta preinstalación dependiendo del año de fabricación del coche. Un saludo.

¡Gracias paul2008! Preguntaré en el concesionario a ver si tienen las piezas en stock y seguro que me animo a comprarlas. ¡Qué raro que el asiento de 1 plaza no tenga la preinstalación del soporte montada! ¿Alguno más podría comprobarlo en su coche? Un saludo.

He hecho fotos a mis asientos traseros abatibles y he encontrado lo siguiente, en el asiento trasero abatible de 1 plaza no existe soporte alguno ni preinstalación para ponerlo: En cambio, en el asiento trasero abatible de 2 plazas he encontrado esto: Aquí podéis ver un detalle de la preinstalación que lleva para el soporte del "Top Tether": Entonces según el ETKA, ¿qué referencias tenemos que comprar para los que queramos instalar el tercer punto de anclaje? ¿Alguno que tenga asientos traseros abatibles o un Avant MY2010 podría comprobar si lleva lo mismo que mi coche? Un saludo.

Muy interesante tu información paul2008, mañana lo voy a comprobar en mi coche a ver si lleva la preinstalación hecha de los anclajes. Yo tengo la silla original de Audi modelo Duo Plus para grupo I y no lleva el arnés para el Top Tether como sí que la lleva cuando la compras fuera de recambios de Audi bajo el nombre comercial de Römer Duo Plus. Un saludo.

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: ¡No paras Rushifuru! Mi más sincero reconocimiento por el brico, has desplegado en el mismo un compendio de conocimientos electrónicos que seguro que más de uno te lo agradecerá. ¿Por cierto, me das permiso para incluirlo en los bricos del A4 B8? Un saludo.

Buenas señoras y señores, acabo de llegar del conce y es impresionannnteeeeeeeeeeeeeeeeeeee..... prometo fotos ¡Eso, eso ISMA76! ¡Lo prometido es deuda! ¡Enhorabuena por el coche!

¿Dónde va montado este accesorio javivitf porque según tengo entendido Audi no tiene homologado en Europa el Top Tether? La silla de Audi viene sin el arnés para el tercer punto. Un saludo.

Muy interesante vhma lo que cuentas. ¡Me alegro que se te haya solucionado el problema! ¿Por cierto, cómo has codificado la batería? Un saludo.

El chequeo lo hace igual esperes o no esperes: si tienes un problema de ABS o de airbag te lo indicará cuando arranques. Si tienes un problema con el inmovilizador, directamente no arrancará... Como bien dices Kastor, el chequeo del cuadro lo hace igualmente esperes o no esperes pero la batería sufrirá menos descarga en el arranque si solamente actúa el bendix del motor de arranque que si aparte se realizan todos los chequeos de los componentes principales del coche a la vez, por ejemplo, un síntoma de batería baja de carga una vez que arrancas es cuando se vuelve a encender el testigo del ABS y automáticamente se apaga. Yo siempre lo he hecho así en mis coches lo cual no quiere decir que sea lo que hay que hacer. En el manual del coche de hecho pone que no hay que esperar, que directamente se pisa el embrague y se pulsa la llave pero con el paso del tiempo según vaya perdiendo carga la batería siempre será mejor hacer esto que digo yo que arrancar directamente ya que la batería sufrirá menos en el arranque. Un saludo.

Buenas noches doshermanas, ponme un pantallazo del byte 1 del módulo 17 del cuadro de instrumentos para ver cómo lo tienes codificado. Un saludo.

Yo aconsejo que hagas el chequeo, cada cual que haga lo que quiera en su coche. Los calentadores en los motores turbodiesel actuales no solamente actúan para ayudar al arranque del motor, también reducen las emisiones en frío y bajan la rumorosidad de los motores durante los primeros minutos de su funcionamiento en frío. El coche se autoprotege si queremos arrancar antes de tiempo en condiciones climáticas adversas como por ejemplo cuando hace mucho frío esperando un tiempo hasta que las bujías calienten la cámara de combustión del motor como bien han apuntado pero en el chequeo no solamente se verifican las bujías de incandescencia o calentadores sino también unidades muy importantes como el ABS, el airbag o el inmovilizador entre otras. Un saludo.

Lo lógico es hacer eso kirkom, primero dar el contacto sin pisar el pedal del embrague si el coche es manual o el del freno si es automático, se chequean todos los testigos del cuadro de instrumentos y se apagan para posteriormente pisar el pedal y pulsar otra vez a la llave y arrancar el coche. Un saludo.

El nivel del líquido de frenos tienes que dejarlo justo donde indica la flecha del nivel máximo del bote, para sacarlo utiliza una jeringuilla y lo echas en un bote teniendo cuidado de que no te gotee en la pintura ya que es corrosivo. No es bueno tener el nivel del circuito por encima de la marca del máximo del bote. Para comprobar el nivel hazlo con el coche parado y contacto quitado. Un saludo.

Hay que tener mucho cuidado en arrancar un coche sin carga de batería con un arrancador con toda la electrónica que tienen hoy en día los mismos. Posiblemente hasta que no te coja carga no te volverá a salir el nivel de la batería en el MMI. Yo siempre que tengo que arrancar un coche lo hago con la batería de otro coche sin tenerlo arrancado este, es decir, sólo con los 12,5 V que tiene una batería en buen estado de carga. Un saludo.

Pues tengo windows 7 32bits no tengo antivirus me estubo dando el coñazo y me lo cargue no tengo instalado ninguno, de todas maneras después de activar el cable lo puedo usar con otro ordenador por si fuera problema del software que tengo en el mío. Gracias Haz una cosa, desinstala el software como indico en el manual, le pasas el FTClean. Antes de instalar de nuevo el software desactiva el antivirus, instalas el soft como digo en el manual y prueba a ver. Trabaja sin antivirus con el programa o o excluyelo de la protección en tiempo real del antivirus. Prueba con otro puerto USB. Si aún así te sigue fallando prueba con otro portátil a ser posible con XP. Un saludo.

Buenas noches 156SW, el sistema operativo que utilizas por lo que veo es Windows 7 64 Bits ó 32 Bits. ¿Trabajas sin antivirus cuando ejecutas el Vag-Com? ¿Qué antivirus tienes? Un saludo.

Buenos días friky, las presiones vienen indicadas en una pegatina en la puerta del conductor. Conviene que las revisas porque después de estar el coche un mes parado es posible que no estén bien. Un saludo.

Buenas noches kirkom, bienvenido al foro. No te preocupes por el precio de tu coche, lo más importante en la compra de un coche de 2º mano es su estado en cuanto a cuidado y los km. que tiene, me parecen pocos km. para tener 2 años, practicamente con esos km. estas estrenando el coche tú. Muchos coches que los venden con esos años provienen de renting o de flotas y superan holgadamente los 60000 km. Ahora lo más importante es que disfrutes de tu coche. Cuando tengas unas fotos de tu coche ponlas para que veamos cómo es. Un saludo.

La Romer KidFix es muy buena silla. Tienes también la marca Cibex con su modelo Solution X Fix que me han hablado bastante bien de ella y relación calidad/precio es mejor que la Romer: Cibex Solution X Fix en Prenatal. Cibex Online. Un saludo.

El A4 B8 no tiene homologado el tercer punto de anclaje de ISOFIX o "TOP TETHER". Tampoco lo tienen otras marcas como BMW o Mercedes, es curioso. La opción que te da la marca al no llevar tercer punto de anclaje homologado es comprar su silla en Recambios Originales de Audi que es la Romer DUO PLUS con Isofix y encima te va a salir más barata que en la tienda, a mí me costo 350€ en Audi. Esta silla lleva patentado un sistema antirotación que en caso de frenada evita que la silla con el niño rote hacia delante y hace que la silla se quede recogida sobre el respaldo del asiento. Sin duda, esta marca es de lo mejor que hay en el mercado. Un saludo.

¡Vaya trabajo te has pegado jabicho! Si tuviera que elegir para mi gusto queda mejor el de acabado en aluminio que el de fibra de carbono. Un saludo.

Cuando llegue tu coche a los 30000 km. ó a los 2 años desde que hiciste la inspección de cambio de aceite, lo que antes se cumpla, el FIS de tu cuadro de instrumentos te dará el aviso. Para resetearlo tendrás que hacerlo con el Vag-Com para volver a restablecer el cambio de aceite a los 30000 km. ó 2 años que es intervalo variable, si lo haces desde el cuadro se resetea a intervalo fijo de cambio de aceite, es decir, cada 15000 km. ó 1 año. Muy importante: Utiliza el aceite que pongo arriba en el post, el Castrol EDGE 5W-30. Un saludo.

Si le haces ciudad se te va a disparar el consumo a unos 9 ó 10 litros aproximadamente si coges un gasolina como el mío, el TFSI de 160 CV. No son muchos km. los que le vas a hacer al año por lo que a lo mejor si que te interesa coger un gasolina. En carretera me está consumiendo el mío una media de 7 litros a los 100 y es automático. Los motores TFSI de gasolina llevan menos mantenimiento que los diesel y montan cadena de distribución, un punto a su favor en fiabilidad. Un saludo.

El programa salvo que compres el original viene en inglés y sale bastante más económico. El cable lo venden con el CD del software y lo puedes encontrar en cualquier anuncio de Segundamano al precio de unos 40-50€ aproximadamente, comprate la versión 10.6.2 ó 10.6.3 Release que son las más actualizadas para nuestros coches. Un saludo.

Te entiendo tonisalsa pero con la edad de tus niños no vas a tener ningún problema de maletero, te lo digo de antemano salvo que seas de los que se llevan hasta las cocacolas cuando se van de viaje. Pocos coches turismos aunque tengan homologadas 5 plazas tienen un hueco central aceptable para el 5º ocupante en el asiento central trasero, si quieres esto tendrás que comprarte una furgoneta para tener de verdad 3 sitios traseros con espacio llevando 2 sillas. Un saludo.