vwgolf
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Buenos dias... lo fundamental es comprobar los enganches al coche, ya que los materiales del mismo creo que es lo menos importante, comprueba que lo que engancha ensambla perfectamente, no obstante lo que veo por la foto, es que estan muy altas las bicis, y supongo que la resistencia al aire sera brutal, si el thule tambien tiene esa altura no digo nada, pero desde luego que convendria que bajara bastante mas, aunque tengas que poner placa de matricula.
Un saludo y suerte, por cierto ya veo que compartimos aficion :clap1:
Me gusta practicar deporte en general, pero el ciclismo es uno de los que más me gustan, encima también mi mujer se viene conmigo de vez en cuando.
El THULE es también sobreelevado como este de Enganches Aragón, el hecho de pillarlo sobreelevado es para no tener que poner placa de matricula adicional ni soporte para luces.
Este sería el de THULE:
Un saludo.
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Que va, ni siquiera levantaron el capó pero está bien saberlo.
Un saludo
Lo puedes comprobar tú mismo el nivel, el tapón tiene una varilla de plástico que en frío el nivel debe estar entre 2 marcas y en caliente, al subir el nivel, está entre otras 2 marcas que están al lado contrario de la varilla. El depósito del líquido de la dirección está justo al lado de la bomba del ABS/ESP y tiene un tapón circular de color gris para tu información.
Un saludo.
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Pues sí, ahora que todo iba tan bien con 30.000 km va y desde hace dos semanas la dirección del coche (lleva servotronic) hace un ruido como de gomas que rozan al maniobrar. En el concesionario trataron de convencerme de que eso era algo "normal" pero sin explicarme por que hasta ahora esa no era la normalidad. Al parecer sería por llevar 245, por lo topes de goma, la torsión etc pero a mi eso me parece muy poco convincente pues si bien en la esplanada del concesionario el ruido no era grande, la cosa cambia al maniobrar en el garaje. Hasta me da vergüenza que por allí pase alguien y lo oiga del escándalo que hace. Desde luego normal no es. No sé si alguno de vosotros tiene antecendentes de este problema, si sabeis cual es el origen y soluciones. Estoy por volver al concesionario pero quería hacerlo con más información. Muchas gracias.
Un saludo
Buenos días Xabby, ¿te comprobaron en el concesionario el nivel del líquido de la dirección? Si lo llevas un poco bajo es posible que te haga ruido la bomba por eso.
Un saludo.
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Buenos dias Wgolf... sin lugar a dudas Thule, desde luego que es el mas caro, pero si vieras por el retrovisor salir volando las bicis, como vi con mi hermano en su coche, te aseguro que te pensarias el ahorrarte ese dinero en otro elemento, en serio. No andes con experimentos y monta Thule.
Un saludo.
Buenos días valderaduey, gracias por tu respuesta, está claro que el THULE es el mejor, lo que pasa que se me va de precio, ronda los 300€. El que he puesto de Enganches Aragón es exactamente igual al THULE y su precio está en los 145€, los enganches de las bicis al cuadro son idénticos. Está claro que en esto no hay que jugar ahorrándose un duro porque pueden pasarte experiencias como la de tu hermano.
Un saludo.
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Buenas noches a todos, estoy pensando comprarme un portabicicletas sobre portón con capacidad para 3 bicis. He estado mirando en varios centros especializados como por ejemplo Norauto, he visto sus modelos pero no me terminan de convencer para mi coche, de hecho pregunté y ellos no me terminaban de aclarar cuál era el modelo más idoneo para el A4 B8 Avant. Tampoco me quiero a ir a la marca THULE que sé que aún siendo la referencia en este segmento de los portabicicletas se me va de precio, el modelo "Clip On High" cuesta alrededor de 280€.
He visto en la web de "Enganches Aragón" este modelo llamado "Portabicis LOGIC 3" al precio de 145€, me ha gustado mucho y es muy parecido al modelo de THULE, aparte no serían necesarios la placa de matricula adicional ni la colocación de pilotos al ir las bicis sobreelevadas. Os pongo una foto de este modelo sobre el portón trasero de un A4 B8 Avant para que veaís cómo queda:
Comentarme a ver qué os parece y si alguno teneís este u otro modelo de portabicicletas que me podais recomendar lo tendré en cuenta a la hora de comprarlo. Deciros que la idea es comprarme un portabicicletas sobre portón para 3 bicis, descarto el montaje de bola de enganche.
Un saludo y gracias. Espero vuestras respuestas.
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Ya he encontrado el sitio que me señalas en compras conjuntas pero soy nuevo y no se como unirme ha esa compra.
Buenas noches doshermanas, leete estas normas sobre las compras conjuntas en el foro y verás que necesitas entre otras cosas una antigüedad mínima de 3 meses en el foro para poder participar en ellas.
Un saludo.
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El mío es de Octubre del 2008 y con 59000 km. por el momento ni un solo problema.
Un saludo.
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Acabo de poner este post en "Bricos del A4 B8". Un buen brico. :clap1:
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Creo que todo los problemas de lectura de las tarjetas y todo eso, se solucionaban mediante la actualizacion del software de la radio no?
Creo haber leido algo en el foro sobre ese tema, yo esta semana tengo que pasarme por el concesionario para que me orienten y me digan de que va todo esto ya que ando algo perdido.
En cuanto sepa algo os cuento, yo hoy mismo he probado en mi "bicho" una de 8Gb SDHC y la radio me ha mandado a freir esparragos, sin ebargo una de 2gb normal si que la lle a toda pastilla.
Por cierto, si mi coche ya no esta en garantia y no tengo prevista ninguna revision en el concesionario oficial porque no le toca al coche, ¿me podrian o mejor dicho me van a cobrar por actualizar el software?
Gracias a todos.
Las campañas de actualización de software son gratuitas y no tienen que cobrarte nada en Audi por hacertelas. Cuando hagas la campaña 91F1 de la radio si la tienes pendiente seguro que te lee tarjetas SDHC de más de 4 GB como le paso a mi radio.
Un saludo.
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Buenas noches roberto.RIBOTA, pon un pantallazo de la pantalla principal del Vag-Com para ver qué versión de software tiene tu cable.
Un saludo.
hola vwgolf es el vcds release 10.6 el mmismo que puso esteban miguez unos post mas abajo donde tu posteaste y compramos en una webb china y a el le va de lujo y ami nada no puedo colocar foto ahora no se si te vale lo que te digo gracias un saludo
Existen 3 versiones de 10.6 Release: 10.6.0, 10.6.2 ó 10.6.3 Release. Mira en la pantalla principal del Vag-Com a ver qué versión te pone.
Un saludo.
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Yo tengo estos de la marca SCOTT y son de lo mejor que hay relación calidad-precio. Por 129 € me los compré en oferta en su día. Admite todos los formatos, reproduce DVD, tarjeta SD y USB:
Viene con todos los accesorios, cargadores de coche, cargadores de red de 220V, soportes, bolsa para guardarlos, etc...
Un saludo.
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Según pone en el de DOT4 ESP tiene baja viscosidad. Yo siempre he utilizado el DOT 4 a secas para todos los coches que he cambiado el líquido de frenos, pero si usas el DOT 4 ESP no va a pasar nada. Lo único que utiliza para el cambio el mismo tipo de líquido de frenos DOT 4, no mezcles modelos. En concreto, este que he puesto de FERODO en anteriores fotos es muy bueno relación calidad/precio. Si buscas uno calidad recambio original compralo de la marca BOSCH o Castrol. Este próximo puente haré el cambio del líquido de frenos con la ayuda de mi cuñado. Haré un buen reportaje gráfico.
Un saludo.
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Buenas noches roberto.RIBOTA, pon un pantallazo de la pantalla principal del Vag-Com para ver qué versión de software tiene tu cable.
Un saludo.
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Buenas noches alagar27, el único soft que es válido para tu cable es el 812.4 Beta. Si lo necesitas mandame un MP.
Un saludo.
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¡Unas fotitos por favor! ¡Queremos ver esos cambios alagar27!
Un saludo.
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Donde te aparece el mensaje "Status: Cannot be reached 1100" significa que no puede establecer comunicación el programa con el módulo en cuestión. Veo que trabajas con una versión Beta como es la 912.0, estas versiones Beta suelen dar fallos de este tipo ya que no están al cien por cien probadas. Prueba a hacer el Auto-Scan con la versión 908.1 Release y ya verás como seguro que no te da problemas aunque sea una versión un poco más antigua. El resto de los fallos no tienen importancia, borralos y a ver qué pasa. A veces trabajar con una versión más moderna está bien porque nos da más información pero tenemos que procurar que sea Release, que son las versiones de software que dan menos problemas.
Un saludo.
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por cierto, pregunta: el líquido DOT4-SP, no???
Sí lomoi, el líquido de frenos debe cumplir la expecificación DOT 4 y necesitas un litro para realizar el cambio del líquido de frenos. No compres DOT 5 ni DOT 5.1 ya que no son compatibles con el circuito de frenado de nuestros coches y podrían deteriorar algún componente.
Yo utilizo este de la marca FERODO y me sale bastante bien de precio, a 3 € el bote de medio litro.
Un saludo.
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Muy bonito Marcoss1976, bienvenido al foro. Cuando puedas nos enseñas algunas fotos más de tu coche y nos comentas tus impresiones con él después de un año.
Un saludo.
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Necesitaís una máquina de reglaje de faros como esta que se llama regloscopio para comprobar que la proyección del haz de luz del faro es recta y si ni lo es en cuando teneís que reglarla con los mandos del faro hasta que quede bien como explica paul2008 en las ilustraciones del post anterior:
Si los faros son de xenón posteriormente es conveniente hacer con el Vag-Com un ajuste básico del módulo de los faros de xenón:
Basic Setting Headlight Adjustment:
[select] [55 - Xenon Range]
[basic Settings - 04] -> Group 001 -> [Go!] Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
[ON/OFF/Next]
The adjustment should now be learned.
[Done, Go Back]
Don't forget to check/clear fault codes afterwards.
[Close Controller, Go Back - 06]
Un saludo a todos.
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Posted Yesterday, 22:12
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 52 53 55 56
Mileage: 29330km/18224miles
01-Engine -- Status: Cannot be reached 1100
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: Cannot be reached 1100
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: Cannot be reached 1100
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
47-Sound System -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: Cannot be reached 1100
56-Radio -- Status: OK 0000
Por favor que alguien me diga a que se deben estos fallos ,ya le pase el clear pero siguen dandome los mismos,a que se debe??????puede ser a que lo hice con el motor apagado??? que significa xenon range???
Tengo el windows 7 de 32 bits y es el cable Vag 912
GRACIAS
Poco te podemos ayudar con la información que nos das. Pon el Auto-Scan entero con la versión 912.0 Beta que lo has hecho. Prueba luego a hacer lo mismo con la versión 908.1 Release a ver si te da problemas también.
Un saludo.
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Hola de nuevo compañeros, la cuestion que me aborda ahora es como puedo pasar de la version 10.6.0 a la nueva version 10.6.3. Me parece haber leido que si actualizo el cable me dejara de funcionar. ¿Es esto cierto o se puede actualizar de alguna forma?.
Saludos
Si tu cable no es original de Ross-Tech no vas a poder actualizarlo a la versión 10.6.3 salvo que te lo haga alguién a través de la memoría eprom que tiene el circuito electrónico del cable. Si usas el soft 10.6.3 sencillamente no te funcionará. En tu caso, al ser la versión 10.6.0 también funciona con 2 softwares más antiguos, el 908.1 Release y el 912.0 Beta.
Un saludo.
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Yo si tuviese que elegir uno de los 2 escogería el del navegador más camara trasera.
Un saludo.
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No me ha dado tiempo a responderte Grial. ¡Has hecho bien en llevarlo al concesionario! Un compañero del foro tuvo problemas con una casa de lunas conocida porque le pusieron una luna no original compatible con su coche, por supuesto, más barata que la original de Audi aunque el seguro pague a precio de original, y luego tuvo problemas con el sensor de luces y lluvia creo recordar. En estos casos salvo que te pongan en el taller de lunas la luna comprada en recambios de Audi que corresponda con tu bastidor es mejor llevarlo a la casa.
Un saludo.
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vwgolf,
Mira lo que he encontrado con el Vag...la presión del circuito de frenos.
Los 0.98 bares que ves es en reposo, cuando piso el freno suavemente, la presión aumenta, he visto que llega en torno a los 1,70 bares. Evidentemente esta prueba es con el motor en marcha.
Comento esto ya que quizás conviene comprobar estos valores en cada coche antes de cambiar el líquido, asegurandonos que después del cambio, la presión en el circuito en reposo es similar.
Módulo 3 ABS
Advance Measuring Values
Check --> Brake Pressure (Loc 005-3)
Muy interesante la información paul2008 pero para hacer el cambio del líquido de frenos no es necesaria. Las únicas precauciones que debemos tener a la hora de cambiarlo es que no nos entre aire en el circuito, que a la hora de pisar con el pedal para purgar cada pinza no recorra la bomba del freno todo el recorrido ya que en situaciones normales esto no lo hace y así evitamos que se deterioren los retenes de la bomba y evitar poner el contacto durante la operación de cambio del líquido de frenos. La presión del líquido de frenos en los vehículos con ABS/ESP viene dada por la bomba del freno a través de 2 sensores de presión que lleva instalados dentro de la misma.
Después de Semana Santa hacemos el cambio del líquido de frenos. ¡Verás que fácil es y que barato! ¡Sólo 10€!
Un saludo.
Paralelo en Audi
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Buenos días Super-Ratón, si vas a ir a hacer el paralelo donde yo digo no tienes más que decirmelo y hablo con el dueño del taller.
Un saludo.