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Buenas noches ikerkue, desde mi experiencia no te puedo hablar pero un amigo mío tiene el plegable de la marca Thule y está encantado con él, para un viaje en el que tengas que ir con carga te va a sacar del apuro sin problemas, en él llevaba toda la ropa y cosas de menos peso que ocupan mucho, y lo bueno es que se pliega y ocupa poco más que una cuna de viaje plegable con lo que puedes subirlo a la casa donde estés y no tienes el inconveniente de dejarlo instalado y que te lo dañen o roben. Al ser plegables son muy prácticos ya que ocupan poco espacio. En Norauto vendían uno que estaba bien de precio pero tienes la opción de buscarlo por Ebay como hizo mi amigo con el Thule y le salió casi al mismo precio que el de la marca Norauto. Tendrás que comprar también las barras para poder ponerlo. Mira este enlace en Segundamano en el que lo venden por 200€, su precio está en 275€: Thule Ranger Un saludo.

Bienvenido Agus al foro de ASI, tienes un buen padrino.

He estado mirando el libro de mantenimiento y pone que en los motores gasolina 1.8 y 2.0 TFSI con cambio de filtro incluido la cantidad de llenado de aceite sería aproximadamente de 4,6 litros. En los motores 2.0 TDI con cambio de filtro la cantidad de llenado de aceite sería aproximadamente de 5 litros. Seguro que te han echado menos aceite dobleti en el taller donde has pasado la revisión. Un saludo.

Ese taller me suena Pablo, es el que tu y yo sabemos? Son muy buenos, no lo pienses y llevalo alli Paul, no te arrepentiras salu2 Sí, el mismo. Un saludo.

Si te han echado 4 litros solamente te falta medio litro, echa un cuarto de litro y comprueba el nivel y luego ve echando poco a poco hasta que quede el nivel correcto. Sigue las instrucciones que te he dado. El precio de la revisión es barato, yo en su día pague por lo mismo en Audi 300€. Un saludo.

El dueño es amigo mío y se dedica él personalmente a frenos, ruedas, suspensiones y direcciones sobre todo. También trabaja la mecánica en general. Todos los paralelos de los talleres de la zona los hace él incluidos los de algunos servicios oficiales, esto sí que tiene guasa. Su hijo estudió conmigo FP de Automoción y aparte trabaja por las mañanas en un Servicio Oficial Audi de la comunidad de Madrid. Cuando quieras quedamos y te acompaño personalmente para que te hagan el paralelo. Aparte es de los pocos talleres de ruedas que siguen equilibrando con la moto que yo conozca. Su máquina para hacer paralelos es de lo más moderna en el mercado. Viendo los datos que pones los puede comprobar sin problemas, todos los valores de las cotas quedan reflejados en un ordenador con el software de la máquina de hacer paralelos. Y sobre todo tocayo, el precio, por 50€ tienes el paralelo de los 2 trenes de tu coche y en un tiempo puedes volver a que te lo compruebe sin coste alguno. Un saludo.

Buenas noches paul2008, a través del Elsawin seguro que puedes conseguir los valores de los trenes delantero y trasero de tu coche. Con esta información yo te puedo recomendar un taller en Madrid que se dedican a ello, tienen una máquina de lo más moderno en el mercado por laser para hacer paralelos, al cambiar los elementos de la suspensión delantera y trasera hay que comprobar el paralelo del coche y ponerlo en valores, la suspensión trasera del A4 B8 es multibrazo por lo que también hay que comprobarla. Un saludo.

Sí, me refiero a eso. Pregunta al jefe de taller cuánto aceite te echaron. Si te han echado 4 litros solamente tienes que rellenar con medio litro más. Para ver el nivel de aceite a través del MMI, tiene que estar el motor caliente, paras el coche en un sitio plano, quitas contacto, esperas unos 3 minutos, abres el capó y lo vuelves a cerrar, de esta forma se resetea la medición del aceite en el MMI y a través del MMI lo compruebas. Un saludo.

Dependiendo de las motorizaciones diesel o gasolina en motores de 4 cilindros la capacidad del aceite es de 4,5 litros con filtro de aceite sustituido. Seguro que vas con menos nivel de aceite, rellena medio litro y comprueba el nivel. Por otro lado, ¿te han reseteado el servicio de inspección y cambio de aceite con diagnosis? Un saludo.

Buenas noches Angel, cuánto tiempo sin verte por aquí. ¿Qué tal todo? No te preocupes por que se haya quedado fija la temperatura de la sonda, se quitará cuando se seque bien ya que la sonda está en un lugar muy a la vista y si se incide en ella con agua puede que al final acabe dando malas lecturas debido a que está mojada. Esta sonda es una termistancia NTC de coeficiente de temperatura negativa, es decir, a menor temperatura más resistencia y a mayor temperatura menor resistencia, la humedad del agua si queda alojada en su orificio de entrada donde toma la señal puede alterar su medición. Lo más normal es que se quite pasando unas horas cuando se haya secado, si no se quita puedes desmontarla, está en la parrilla frontal por detrás del emblema de Audi si no me equivoco, y la secas con un secador de pelo. Angel, tu coche al ser más o menos de la misma epoca que el mío puede que tenga pendientes 2 campañas de Audi: Una es la actualización del software de la radio a través de la campaña 91F1, con esta campaña la radio ya puede leer tarjetas SDHC y hasta 32 GB. La otra campaña es la 15D6 y es para sustituir el variador del arbol de levas. Un saludo. Ya me contarás.

Buenos días paul2008, me parece muy caro el precio. En los A4 B8 hay que hacer el paralelo al tren delantero y al tren trasero pero en cualquier taller de ruedas que se dediquen a ello te van a cobrar como mucho 60€. Conozco uno que es bastante bueno y te saldrá por unos 50€, si quieres hacerlo ahí no tienes más que decirmelo y te pongo en contacto con ellos. Por otro lado, siempre que se cambían muelles y amortiguadores conviene revisar el paralelo al cabo de unas semanas o unos cuantos km. porque hasta que asientan los elementos de la suspensión es normal que se vaya un poco. Esto te lo tenían que revisar en el sitio donde te han cambiado los amortiguadores y muelles sin coste alguno. Un saludo.

Por el precio que te ha costado el cable Esteban Míguez ha merecido la pena esperar. Veo que es la versión de software 10.6.0 Release, este cable también admite las versiones 912.0 Beta y la 908.1 Release para tu información, por si algún día te da problemas la 10.6.0 Release. Un saludo. Ya nos contarás qué tal te va.

Sí MANCHEGO84, si detecta que la carga es baja comenzaría a ir apagando consumos como el climatizador, la radio, etc... como medida de protección para el arranque y para los sistemas de seguridad del coche como pueden ser el ABS/ESP, los airbags, etc... Un saludo.

El aceite Repsol Elite 50501 le vengo utilizando desde hace 10 años para mi otro coche que es inyector-bomba y siempre ha sido para 15000 km. ó 1 año, lo que antes se cumpla. Un saludo.

Rectifico porque lo he visto. Es un extractor de bobinas +1 JuanErre. Es un útil que me he fabricado yo que ví en el Elsawin cómo era y sirve como bien dices para extraer las bobinas de encendido. Un saludo.

Muy bonito tu coche friky, también puedes subir y cambiar el tamaño de las fotos con imageshack, es muy fácil. Un saludo.

Retomo este post tan bueno de ILDEFONSO. ¿Para qué sirven estos útiles? No hace mucho que se han visto. Un saludo a todos.

Echa un vistazo al manual del Vag-Com en el A4 B8 y verás cómo si que se puede hacer. Por defecto la radio viene con 10 minutos pero se puede poner hasta 99 minutos, eso sí, ojo con la carga de la batería. Un saludo.

El testigo de desgaste de pastillas salta a los 4 mm. de espesor si no me equivoco.

Salir muy pronto, este es el mejor consejo que te puedo dar para que cuando se despierte tu niño te quede ya poco trayecto que hacer, así podeis desayunar, estirar las piernas, cambiar al nene, repostar, etc... Un saludo.

Lo miraré pero que yo sepa con el Vag-Com esto no se puede hacer. Sólo podemos resetear el servicio de inspección y cambio de aceite a través de los canales de adaptación del módulo 17 del cuadro de instrumentos. Seguro que ellos con la VAS si que pueden hacerlo. Me parece una pasada pagar 75€ por un cambio de líquido de frenos. Ya verás después de Semana Santa cómo se cambía y sale por menos de 10€ de materiales. Haremos este brico para la gente del foro. Con un litro de DOT4 se hace de sobra el cambio del líquido de frenos. Un saludo.

Pues menos mal que solo ha quedado en eso la avería del coche de tu amigo porque si hubiera sido el cambio le hubiera salido la broma bastante cara. Un saludo.

Buenas tardes Pajarraco, intentalo de nuevo, te tiene que salir, a javivitf le salió despues de varias veces que le dió error. Dí que sí aceptando esos códigos por defecto hasta que te valide la activación del módulo 16 y luego borra los fallos. Un saludo.

Como bien dice javivitf, ¿qué versión de Vag-Com utilizas? ¿Puedes poner pantallazos de la activación a ver qué ha salido mal? Un saludo.

Buenas noches deymos: El hecho de que no pase el cambio automático de tu amigo de 2000 rpm ya indica que está en modo de emergencia, es decir, que debido a una avería del cambio éste se autoprotege y no pasa de un regimen de rpm para que no sufra daños mayores. Con el Vag-Com si te metes en modo de selección de módulos y buscas el módulo 02 de la transmisión automática puedes qué avería electrónica si la tiene ha provocado la rotura del cambio de tu amigo. Por lo que dices puede ser la electroválvula que comanda la inversión de giro de la cadena para el plato de arrastre de la marcha atrás. Estos cambio multitronic disponen de un paquete de embragues multidisco para marchas hacia delante y otro para la marcha atrás. Un saludo.