vwgolf
-
Mensajes
5605 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por vwgolf
-
-
A mi suegro le hicieron una ampliación de la garantía de 6 meses y le mandaron los papeles poco antes de que cumpliera la garantía de 2 años, eso sí la revisión de los 2 años le salió por 370€ en el Servicio Oficial donde compro el coche. :ranting2:
Un saludo.
-
Hola, chic@s.
Alguien me podría decir si el cable que necesitamos es este?
http://www.dealextreme.com/p/vag106-car-diagnostic-cable-black-58552
Gracias de antemano y saludos desde Galicia.
Es la versión del Vag-Com 10.6 que valdría para tu coche Esteban Míguez. Pregunta qué versión de software viene con el cable: la 10.6.0 ó la 10.6.2 que es la más actual.
Un saludo.
-
Siento no ser breve, pero esto tiene mucha miga.
Lo que presumía de ser uno de los días más felices de mi vida, se ha convertido en un auténtico calvario.
A continuación detallo lo sucedido en estos casi 2 meses de puro infierno:
He adquirido un AUDI A-4 ADVANCE EDITION, en el concesionario MARZÁ de VILLARREAL, el cual me entregaron el día 11 de Febrero, y desde el primer día, que el coche se me desvía hacia la derecha, ya que tengo que estar corrigiéndolo todo el rato. Se lo hice saber al concesionario, con lo cual me dijeron que se lo trajera al taller para ver que le ocurría. Estuvo 2 días, eso sí me dieron un coche de sustitución, y al 2º día fuí a recogerlo ya que me dijeron que estaba arreglado, pero me advirtieron que aún se desviaría un poco, hecho que yo no entendía. Con lo cual, me fuí a probarlo por la autovía, y poniendo el coche en el carril de la izquierda a 90 kms/hora y dejando el volante sin manos, en menos de 30 metros ya me encontraba en la cuneta, aparte, en los 30 km. que lo estuve "conduciendo", tenía que estar todo el rato corrigiéndolo.
Llamé desde el coche (menos mal que tenía bluetooth) al concesionario y les comentaba mientras lo "conducía" lo que me iba sucediendo, y me dijeron que lo mirarían dentro de unos 5 ó 6 días, ya que el técnico de taller no estaría en esos días, estaba en la presentación de un coche, que es lo que realmente hacen, vender coches y luego no pueden resolver los problemas de los usuarios afectados.
Lo llevé el día 7 de Marzo, y lo probó un mecánico, y sin ir muy lejos, ya vio y comprobó el defecto que tenía. Lo recogí el 18, después de probarlo con el Jefe de Taller y, advirtiéndome, que el coche por sus características tenía tendencia a desviarse hacia algún lado, hecho que yo tampoco compartía ni entendía.
El día 19 de Marzo, lo probé con varias personas, incluido un mecánico, y comprobaron que el coche era inconducible. Cansado de tanta mentira e incongluencia, llamé a AUDI CLASS, que por cierto, me atendieron de maravilla, no como en atención al cliente, y tanto el que me atendió por teléfono, como el técnico que vino a ver el problema, estaban estupefactos por lo que me estaba pasando.
Con el informe que realizó el técnico de AUDI CLASS, (por cierto, desconfiaban en el concesionario de la profesionalidad de dicho servicio) me fui a dicho concesionario, y exigí hablar con el gerente, que estaba en Castellón, el cual me dijo que lo probara con el jefe de taller, y yo le contesté que otra vez, ya que el coche ya había estado mucho tiempo en el concesionario para probarlo (hicieron mas de 300 Km.), y que ya estaba harto de tanto probar el coche. Bueno, pues fuimos a probarlo otra vez con el jefe de taller y quería que me afirmara si realmente el coche se iba, cosa que al final afirmó. Pero cual fue mi sorpresa, que cuando habló con su gerente, se contradecía, con lo cual no puedo confiar en operarios que fuera de micrófono, digamos, dicen una cosa y luego dicen otra. A continuación, volví a hablar con el gerente, exigiéndole una solución inmediata, y me dijo que el martes siguiente (Día 29 de Marzo) vendría un técnico de Audi para solucionarlo, demasiado tiempo me parece para un problema tan grave.
Según el concesionario, me comentan que dicho técnico (yo aún a hora y fecha de hoy no he visto el informe ni el nombre de dicho técnico), corrobora lo dicho por el concesionario, que el coche por sus características, tiende a irse hacia algún lado, de ser así, en la vida, ni yo ni nadie se hubiera comprado ese coche.
Añadir, que todo este tiempo en el taller, la frase típica de todo el personal del concesionario era: ¡Que no es para tanto!
He estado ahorrando para comprarme un coche de marca "PREMIUM", y lo que me encuentro es un coche inconducible.
Estoy bastante preocupado, desengañado, y diría que estafado.
Espero que AUDI tome medidas para que esto sirva para que futuros compradores de AUDI, no les suceda el mismo calvario.
Un saludo a todos,
No son coherentes las explicaciones que te han dado tanto el Jefe de Taller como los mecánicos, una de 2, o está mal alienada la dirección y no te la han dejado correctamente o existe un problema mecánico que imposibilita dicha alineación bien porque le hayan dado un golpe en la campa, preentrega, etc. que haya dañado una pieza que afecte a la dirección.
Que te lo revisen concienzudamente el personal de Audi España y que lo suban a un elevador por si tuviera daños ocultos. Si persiste el problema reclamación a Audi España y hoja de reclamaciones al concesionario. En la revista Autofácil gestionan muy bien este tipo de reclamaciones, echale un vistazo en las últimas hojas para saber qué es lo que tienes que hacer.
Un saludo y suerte.
-
Hola VWgolf,
La verdad es que he mirado en el vag.com pero no entiendo que quieres decir cuando dices de mirar el auto scan de origen del modulo 17.
Lo siento pero tengo poca experiencia con el VAG. He ido al cuandro de instrumento, despues al coding 17 y te he puesto un pantallazo de la pantalla.
Tambien he ido al autoscan directamente de la pantalla de inicio del VAG y solo me aparece la pantalla donde se selecciona el chasis.
A ver si me podrias aclararme donde tendre que ir por favor
Buenas noches Freddy1, si te has leido el manual de codificaciones que he hecho para el A4 B8 con el Vag-Com verás que lo primero que os recomiendo antes de poneros a activar nada es realizar un Auto-Scan en el que guardeis los valores de las codificaciones de origen de vuestros coches y que debeis guardar en pdf, archivo de texto o imprimir para tenerlo siempre ahí por si algún día teneis que recurrir a él para recuperar los valores de origen de las codificaciones del coche por si habeis hecho algo mal. Si hiciste este Auto-Scan con tu otro portatil y lo guardaste ponlo para que eche un vistazo a las codificaciones de origen del coche. Si no lo has hecho así tendré que fiarme de los archivos que has puesto de CodingLog y AdpLog que has puesto.
Si tienes el Auto-Scan de origen de tu coche ponme toda la información que te salga del módulo 17 para ver en el apartado que pone coding la codificación de origen de tu módulo del cuadro de instrumentos.
Si no lo tienes el Auto-Scan puedes hacer una recuperación de la codificación de tu módulo del cuadro de instrumentos de la siguiente forma: En la ventana que pone "New Coding" pones el siguiente valor de codificación 0F04080002000008050000 y pulsas "Do It" salvando la nueva codificación, de esta forma recuperas la codificación de origen de tu módulo 17 aunque desactivas algunas codificaciones que tendrías que volver a activar si quisieras. Verás en el pantallazo lo subrayado en rojo que corresponde a la codificación actual de tu módulo 17.
Un saludo.
-
Vaya!
Pues habrá que llamar, a ver que pasa, ¿cuando ha salido la campaña exactamente?
Salu2.
Si no me equivoco Mad-i la campaña 15D6 salió la semana pasada.
Un saludo.
-
Esta mañana le han sustituido al coche de mi suegro la pieza afectada por la campaña sin coste alguno en el Servicio Oficial. Por lo que he podido ver en el motor le han desmontado la tapa de la distribución y han puesto una junta nueva en la misma.
En la próxima semana le tocará al mío hacer la visita al taller.
Un saludo a todos.
-
¡Contad conmigo también para la quedada del sabado!
Un saludo a todos.
-
Siento kronospaq lo que te ha pasado. Hay gente que sólo sabe hacer mal, que les divierte hacer este tipo de cosas.
Depende de cómo sea el rallajo que te han hecho lo puedes disimular con pulimento o tendrás que pintarlo. Si quieres pon fotos de cómo está a ver qué te puede aconsejar la gente.
Un saludo.
-
se me olvidó poner el enlace donde se pueden pedir, y dónde se puede leer información y características de tal accesorio
http://www.ecomatricula.com/ecomatricula/index.html?params=29,27,76,0,aviso_legal
La verdad es que no quedan mal las placas. Le dan cierto estilo inglés a nuestros B8. ¿Sólo se pueden adquirir de momento en esta web ze pequeño?
Un saludo.
-
Pues eso, que hace unos 15 dias aproximadamente, me tocaba cambio de aceite, y me lo marcaba dias atrás en el fis. Ya me veia haciendo con el Vag, todo ese jaleo que se trabajó nuestro querido Wgolf para resetear los kilómetros y poner a cero el marcador.
Cual fué mi sorpresa, al ver que me dejó hacerlo desde el MMI. Entrando en "car" al menú "intervalos de servicio" le das a resetear y listo, se pone el marcador a cero, y me indica el tiempo y los kilometros que me faltan para el próximo cambiode aceite.
Mi coche es del 2009 y que yo sepa no le he hecho nada con el Vag.
Así no se resetea . Te resetea el servicio no la inspeccion . Y te pondrá 15000km mas, nada de longlife o dos años.
Hay que usar VAS en taller, o Vagcom si lo deseas hacerlo tu. Yo lo hice con el portatil, en mi coche usando el manual de VWolf. Con dicho manual se resetean tambien otros valores, como la capacidad termica del aceite etc, si no se hace bien el coche puede quedarse algo "loco" y dar incluso falsas averías. Sigue el manual de marras y te irá perfecto.
Como bien ha explicado deymos al hacerlo santi-bl desde el MMI de tu coche pierdes el servicio de cambio de aceite variable longlife de tu coche que es cada 30000 km. ó 2 años, pasando a hacer las revisiones tu coche a intervalos fijos de cambio de aceite cada 15000 km. ó 1 año. Si conoces a alguién con Vag-Com te lo puede volver a hacer longlife el cambio de aceite.
Un saludo.
-
Buenas noches a todos, abro este post para poneros en conocimiento que Audi ha abierto una campaña con el nombre 15D6 en la que están afectadas algunas unidades de motores 1.8 TFSI y 2.0 TFSI para la sustitución gratuita de la válvula de retención de gases del variador del arbol de levas.
Esta campaña sólo afecta a algunas unidades de motores por lo que teneis que llamar a vuestro concesionario y dar el número de bastidor de vuestro coche para ver si está afectado o no por la campaña.
Según la explicación que da el forero airgus en el foro del A5 en el post que ha abierto aquí: " Los motores 1.8 y 2.0 TFSI de unidades fabricadas en ciertas fechas pueden sufrir la rotura de la válvula de retención de gases del variador de levas, dicha rotura puede introducir fragmentos de dicha válvula en el circuito de aceite por lo que se debe proceder a la sustitución de las mismas. "
Tras haberme informado sobre la campaña 15D6 en el Servicio Oficial me han comentado que no tenemos que preocuparnos ya que se han producido muy pocas roturas de esa válvula en motores con más de 100000 km. por lo que se irá llamando a las unidades afectadas para la sustitución gratuita de la misma en las revisiones o en cualquier cita con el taller que concertemos como hemos hecho mi suegro y yo, ambos tenemos el motor 1.8 TFSI de 160 CV en el A4 B8. La sustitución de la pieza no tiene la mayor dificultad y se hace en una mañana según me han dicho por lo que podemos tener el coche en el día.
Un saludo a todos.
-
¡Muchas gracias ze pequeño por el aporte del manual! Ya me lo he descargado por si algún día fallan los enlaces de descarga poder volver a subirlo. Pongo tu post en destacados y lo renombro para que la gente pueda hacer uso de él.
Un saludo.
-
Hola Vwgolf,
Como haces por favor para volver a la configuracion de origen?
He ido al autoscan pero no veo ningun opcioon re restauracion o algo parecido
Gracias y un saludo
Mira en el Auto-Scan de origen el módulo 17 del cuadro de instrumentos y verás en la información que viene que aparece un apartado que pone coding con una serie de números y letras. Ponlo aquí y le echo un vistazo y te explico cómo se hace.
Un saludo.
-
Bienvenido Antoñito a este subforo del A4 B8. Estamos aquí para lo que necesites.
Un saludo y a disfrutar de tu nuevo coche.
-
En Madrid capital estoy pagando por el mío 137€.
Un saludo a todos.
-
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
¡Como siempre paul2008 sin palabras! ¡Excelente brico por tu parte que lo voy a instalar con total seguridad en mi coche! Es uno de los bricos más importantes a mi modo de ver hasta el momento por la sencillez que tiene y por lo practico que resulta ser.
¿Por cierto, nos podrías indicar más o menos cuánto te han costado todos los materiales necesarios para hacerlo?
Un saludo.
-
Buenas noches Freddy1, ¡no tires la toalla! Según has comentado hiciste un Auto-Scan con los valores de origen en otro portatil que tienes con Windows XP. Pon el Auto-Scan de origen del módulo 17 que hiciste a ver qué puedo sacar en claro.
Un saludo.
-
Pones 00 en la cuadradito negro correspondiente al Byte 0, pasas al cuadradito del Byte 1, sales con Exit y salvas la nueva codificación. Así te tiene que guardar la nueva codificación.
Si que importa la codificación del cinturón con lo de la temperatura porque los 2 dígitos 00 engloban a las codificaciones de todos los Bits del Byte 0.
---------------------------------------------------------------
¡La Virgen Santa!
:notworthy: ¡Alucino, increíbles tus conocimientos siempre (y tu buen hacer,saber estar y paciencia)! :clap1: :clap1:
¿Eres humano, o un terminal desplazado de Ross Tech?.
No necesito este hilo (de momento), pero de todas formas GRACIAS.
Un saludo.
Ross-Tech me da una comisión por cada consulta técnica que respondo Paco35.
Intento ayudar en la medida de mis posibilidades a la gente del foro, este subforo del A4 B8 demuestra tener muy buen rollo y sintonía y así da gusto echar una mano a la gente.
Un saludo.
-
:cry1:
Buenos dias a todos.
Que ganas tenia de que vuelva el foro!
Nada pues pido ayuda a los especialista del foro en vag.
En modificado algunas cosillas con el VAG.com pero a los pocos dias me he dado cuenta que me ha desaparecido la temperatura del fis.
Seguro que habre hecho algo si quererlo con el vag.
Alguien sabe como restablecerlo.
Tambein tengo otra cosita que comentar.
Tambien he instalado lo del espejo derecho que baja al aparcar pero me doy cuenta que aunque ponga la primera no vuelve el position normal. Solo vuelve a la normalidad al apagar el coche.
Os doy las gracias de antemano por vuestra ayuda
Buenas noches Freddy1, ¿hiciste un Auto-Scan antes de empezar a hacer todas las codificaciones en tu coche con el Vag-Com?
¿Qué codificaciones has activado? En el directorio donde tienes instalado el Vag-Com en tu portatil hay una carpeta con el nombre de "Debug", dentro de ella verás 2 archivos de texto con el nombre de "AdpLog" y "CodingLog", en ambos salen las codificaciones y adaptaciones de origen y las finales tras las activaciones. Si las pones podemos echarlas un vistazo a ver qué has hecho mal. Por otro lado en el módulo 17 del cuadro de instrumentos en coding en uno de los Bytes sale la distinta información que aparece en el display del FIS, a lo mejor has desactivado la temperatura.
Un saludo.
Hola vwgolf,
Te detallo lo que pone en el fichero Adlog:Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65007 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:57:28:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:58:25:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65535 Saturday,05,March,2011,11:05:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 37 to 45 Sunday,06,March,2011,01:11:58:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 45 to 50 Sunday,06,March,2011,01:14:26:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 50 to 48 Thursday,13,January,2011,18:50:58:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 3 adapted from 10 to 1 Thursday,13,January,2011,18:52:15:46862
Y en el codiglog:Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0F04080002000008050000 to 0304080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:48:29:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0304080002000008050000 to 0305080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:49:33:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0305080002000008050000 to 030D080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:50:03:46862
Address 52:8K0 959 792 B recoded (Long Coding) from 011C02204100410001 to 011C02204D00410001 Saturday,05,March,2011,10:53:06:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070000 to 00000480040105000159070002 Saturday,05,March,2011,11:02:47:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070002 to 00000480040105008159070002 Saturday,05,March,2011,18:17:20:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F1C020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:20:04:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:24:32:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:28:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F4F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:37:46:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 030D080002000008050000 to 0305080002000008050000 Thursday,13,January,2011,18:48:23:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105008159070002 to 05000480040105008159070002 Thursday,13,January,2011,18:53:11:46862
Para mi suena a chino
A ver si ves algo anormal y gracias de antemano
Tras echar un vistazo a tus codificaciones, el problema lo tienes en el Byte 0 y Byte 1 del módulo 17 del cuadro de instrumentos de tu coche. Pon cuando puedas los pantallazos de ambos para ver qué has hecho mal o pon en el cuadradito del Byte 0 los dígitos 0F y en el del Byte 1 04. Luego tendrás que volver a activar las activaciones que has perdido en el módulo 17 al realizar estos cambios. De todas formas pon los 2 pantallazos para que les eche un vistazo.
Un saludo.
Hola Vwgolf,
Adjunto los pantallazos a ver si lo puedes solucionar.
Gracias y un saludo
Buenas noches Freddy1, el fallo lo tienes en la codificación del Byte 0 del cuadro de instrumentos. Tienes 2 opciones para solucionarlo, poner 0F y dejar la configuración del Byte 0 como la tenías de origen o poner 00 si lo que pretendías al cambiar la codificación de este Byte 0 era desactivar el aviso del cinturón de seguridad.
Ya me contarás. Supongo que tendrás de todas formas el Auto-Scan de origen de tu coche. Con esto creo te saldrá la temperatura en el FIS.
Un saludo.
Mañana lo pruebo y te digo algo pero seguro que es eso.
Gtacias por todo y un saludo
Me podrias confirmar por favor como haces para machacar la casilla en rojo para ponerla en 00.
Si la intento cambiar, hago exit, y pido que me guarde los cambios me pone un mensaje de error.
Si lo hago en el menu desplegable y pongo esta opcion , no cambia la casilla en rojo en 00.
En todo caso no vuelve a aparecer la temperatura :cry1:
Hola VWgolf,
En todo caso sabes en que podria afectar la opcion del cinturon conectado o no en el tema de la temperatura?
Soy un poco pesao!
Pones 00 en la cuadradito negro correspondiente al Byte 0, pasas al cuadradito del Byte 1, sales con Exit y salvas la nueva codificación. Así te tiene que guardar la nueva codificación.
Si que importa la codificación del cinturón con lo de la temperatura porque los 2 dígitos 00 engloban a las codificaciones de todos los Bits del Byte 0.
Un saludo.
-
Cuando yo visite Soria con mi familia estuve en este hotel que está a 30 minutos de Soria en un paraje muy bonito en medio de un bosque y que está en la carretera que va de Burgos a Soria.
Soria es una ciudad pequeña y en un día has visitado lo más importante. aparte tienes en la provincia de Soria muchas zonas que ver, como el cañón del Río Lobos, Calatañazor, la "Laguna Negra", etc...
Un saludo.
-
Buenos dias a todos.
Que ganas tenia de que vuelva el foro!
Nada pues pido ayuda a los especialista del foro en vag.
En modificado algunas cosillas con el VAG.com pero a los pocos dias me he dado cuenta que me ha desaparecido la temperatura del fis.
Seguro que habre hecho algo si quererlo con el vag.
Alguien sabe como restablecerlo.
Tambein tengo otra cosita que comentar.
Tambien he instalado lo del espejo derecho que baja al aparcar pero me doy cuenta que aunque ponga la primera no vuelve el position normal. Solo vuelve a la normalidad al apagar el coche.
Os doy las gracias de antemano por vuestra ayuda
Buenas noches Freddy1, ¿hiciste un Auto-Scan antes de empezar a hacer todas las codificaciones en tu coche con el Vag-Com?
¿Qué codificaciones has activado? En el directorio donde tienes instalado el Vag-Com en tu portatil hay una carpeta con el nombre de "Debug", dentro de ella verás 2 archivos de texto con el nombre de "AdpLog" y "CodingLog", en ambos salen las codificaciones y adaptaciones de origen y las finales tras las activaciones. Si las pones podemos echarlas un vistazo a ver qué has hecho mal. Por otro lado en el módulo 17 del cuadro de instrumentos en coding en uno de los Bytes sale la distinta información que aparece en el display del FIS, a lo mejor has desactivado la temperatura.
Un saludo.
Hola vwgolf,
Te detallo lo que pone en el fichero Adlog:Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65007 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:57:28:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:58:25:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65535 Saturday,05,March,2011,11:05:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 37 to 45 Sunday,06,March,2011,01:11:58:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 45 to 50 Sunday,06,March,2011,01:14:26:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 50 to 48 Thursday,13,January,2011,18:50:58:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 3 adapted from 10 to 1 Thursday,13,January,2011,18:52:15:46862
Y en el codiglog:Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0F04080002000008050000 to 0304080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:48:29:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0304080002000008050000 to 0305080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:49:33:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0305080002000008050000 to 030D080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:50:03:46862
Address 52:8K0 959 792 B recoded (Long Coding) from 011C02204100410001 to 011C02204D00410001 Saturday,05,March,2011,10:53:06:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070000 to 00000480040105000159070002 Saturday,05,March,2011,11:02:47:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070002 to 00000480040105008159070002 Saturday,05,March,2011,18:17:20:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F1C020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:20:04:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:24:32:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:28:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F4F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:37:46:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 030D080002000008050000 to 0305080002000008050000 Thursday,13,January,2011,18:48:23:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105008159070002 to 05000480040105008159070002 Thursday,13,January,2011,18:53:11:46862
Para mi suena a chino
A ver si ves algo anormal y gracias de antemano
Tras echar un vistazo a tus codificaciones, el problema lo tienes en el Byte 0 y Byte 1 del módulo 17 del cuadro de instrumentos de tu coche. Pon cuando puedas los pantallazos de ambos para ver qué has hecho mal o pon en el cuadradito del Byte 0 los dígitos 0F y en el del Byte 1 04. Luego tendrás que volver a activar las activaciones que has perdido en el módulo 17 al realizar estos cambios. De todas formas pon los 2 pantallazos para que les eche un vistazo.
Un saludo.
Hola Vwgolf,
Adjunto los pantallazos a ver si lo puedes solucionar.
Gracias y un saludo
Buenas noches Freddy1, el fallo lo tienes en la codificación del Byte 0 del cuadro de instrumentos. Tienes 2 opciones para solucionarlo, poner 0F y dejar la configuración del Byte 0 como la tenías de origen o poner 00 si lo que pretendías al cambiar la codificación de este Byte 0 era desactivar el aviso del cinturón de seguridad.
Ya me contarás. Supongo que tendrás de todas formas el Auto-Scan de origen de tu coche. Con esto creo te saldrá la temperatura en el FIS.
Un saludo.
-
Mira a ver genesis si es esto.
Si quieres poner en español el navegador ve abajo del todo al lado izquierdo y tienes 2 opciones de idioma, inglés o español.
Un saludo.
-
Buenas,
Explico un poco el tema del filtro:
El filtro que se compra viene con un nuevo plástico a modo de armazón que sustituye a la rejilla que llevamos de fabrica. El que ya llevamos no nos vale ya que no tiene las pestañas para sujetar el filtro.
Simplemente se quita la rejilla y se pone la nueva con el filtro.....Trabajo FINIKITADO!!!!
Lo bueno es que para próximos cambios de filtro, no hace falta comprar la estructura entera ya que el filtro en si trae su referencia.
Para los que tengan pensado comprar solo el filtro e intentar adaptarlo a la rejilla que llevamos de serie, comentar que ni se puede ni vale la pena ya que todo (estructura + filtro) cuesta solo 10 míseros lereles.....
Saludos!!!
No se porque no se ven las fotos......quizas es un problema del foro......
Buenas noches paul2008, con las fotos ya me ha quedado claro cómo va colocado el filtro. ¡Muchas gracias! La verdad es que cuánta razón tiene la frase de que "Una imagen vale más que 1000 palabras".
Un saludo.
-
Buenos dias a todos.
Que ganas tenia de que vuelva el foro!
Nada pues pido ayuda a los especialista del foro en vag.
En modificado algunas cosillas con el VAG.com pero a los pocos dias me he dado cuenta que me ha desaparecido la temperatura del fis.
Seguro que habre hecho algo si quererlo con el vag.
Alguien sabe como restablecerlo.
Tambein tengo otra cosita que comentar.
Tambien he instalado lo del espejo derecho que baja al aparcar pero me doy cuenta que aunque ponga la primera no vuelve el position normal. Solo vuelve a la normalidad al apagar el coche.
Os doy las gracias de antemano por vuestra ayuda
Buenas noches Freddy1, ¿hiciste un Auto-Scan antes de empezar a hacer todas las codificaciones en tu coche con el Vag-Com?
¿Qué codificaciones has activado? En el directorio donde tienes instalado el Vag-Com en tu portatil hay una carpeta con el nombre de "Debug", dentro de ella verás 2 archivos de texto con el nombre de "AdpLog" y "CodingLog", en ambos salen las codificaciones y adaptaciones de origen y las finales tras las activaciones. Si las pones podemos echarlas un vistazo a ver qué has hecho mal. Por otro lado en el módulo 17 del cuadro de instrumentos en coding en uno de los Bytes sale la distinta información que aparece en el display del FIS, a lo mejor has desactivado la temperatura.
Un saludo.
Hola vwgolf,
Te detallo lo que pone en el fichero Adlog:Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65007 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:57:28:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65023 Saturday,05,March,2011,10:58:25:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 39 adapted from 65023 to 65535 Saturday,05,March,2011,11:05:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 37 to 45 Sunday,06,March,2011,01:11:58:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 45 to 50 Sunday,06,March,2011,01:14:26:46862
Address 09:8K0 907 063 A channel 4 adapted from 50 to 48 Thursday,13,January,2011,18:50:58:46862
Address 56:8T1 035 186 B channel 3 adapted from 10 to 1 Thursday,13,January,2011,18:52:15:46862
Y en el codiglog:Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0F04080002000008050000 to 0304080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:48:29:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0304080002000008050000 to 0305080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:49:33:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 0305080002000008050000 to 030D080002000008050000 Saturday,05,March,2011,10:50:03:46862
Address 52:8K0 959 792 B recoded (Long Coding) from 011C02204100410001 to 011C02204D00410001 Saturday,05,March,2011,10:53:06:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070000 to 00000480040105000159070002 Saturday,05,March,2011,11:02:47:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105000159070002 to 00000480040105008159070002 Saturday,05,March,2011,18:17:20:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F1C020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:20:04:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F5F0F4F020800000001000000 to 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:24:32:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 690040B1001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:28:51:46862
Address 09:8K0 907 063 A recoded (Long Coding) from 69004031001400000001000000005F4F0F4F020800000001000000 to 69004031001400000001000000005F4F4F4F020800000001000000 Saturday,05,March,2011,18:37:46:46862
Address 17:8K0 920 900 C recoded (Long Coding) from 030D080002000008050000 to 0305080002000008050000 Thursday,13,January,2011,18:48:23:46862
Address 56:8T1 035 186 B recoded (Long Coding) from 00000480040105008159070002 to 05000480040105008159070002 Thursday,13,January,2011,18:53:11:46862
Para mi suena a chino
A ver si ves algo anormal y gracias de antemano
Tras echar un vistazo a tus codificaciones, el problema lo tienes en el Byte 0 y Byte 1 del módulo 17 del cuadro de instrumentos de tu coche. Pon cuando puedas los pantallazos de ambos para ver qué has hecho mal o pon en el cuadradito del Byte 0 los dígitos 0F y en el del Byte 1 04. Luego tendrás que volver a activar las activaciones que has perdido en el módulo 17 al realizar estos cambios. De todas formas pon los 2 pantallazos para que les eche un vistazo.
Un saludo.
Revision 15000km
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por vwgolf
Todos los A4 B8 llevan aceite cien por cien sintético preparado para hacer la revisión cada 30000 km. ó 2 años ya que este aceite debe cumplir la norma VW 50400/50700 y solo la cumplen aceites para servicios de inspección longlife como el Castrol Edge 5W30 por ejemplo.
Un saludo.