vwgolf

Buenas noches laero, mala suerte pero no te desanimes, no es la 1ª vez que pasa. Haz lo siguiente y me cuentas: - Actualiza tu Windows XP a Service Pack 3. - Desconecta el antivirus cuando vayas a instalar el software, si te han dado 2 copias del soft prueba primero con una y luego con la otra copia a la hora de instalar el software. Trabaja sin antivirus con el programa. - Sigue los pasos del tutorial de instalación y a la hora de instalar los drivers desde el cable prueba a cambiar de puerto USB. - Conecta el contacto del coche, conecta el USB al portatil y lo conectas a la toma OBDII, ejecutas el .exe del programa y haces el test al cable. Si ves que no te lo hace el test, desconecta el USB del portatil y lo vuelves a conectar, vuelve a hacer el test y seguro que te tiene que ir. He comprobado que este cable 10.6 que se suministra con 2 CD's, el software de uno de los CD's no vale y el del otro es el correcto. Por lo que se ve un software no lo reconoce el coche cuando vamos a registrarlo con el test. Un saludo. El problema es que el software que se supone que es el correcto (el del cd pequeño) me da un error mientras lo instalo y me dice que no puede renombrar el archivo y que el sistema no puede hallar el archivo especificado. Estoy a la espera de que la persona que me vendió el cable, me pase de nuevo el ejecutable. Mientras tanto intentaré actualizar a SP3 a ver si se soluciona. Muchas gracias. Te está pasando exactamente lo mismo que le ha pasado esta mañana conmigo a Rushufuru, instala el software que viene en el CD grande y se acabaron los problemas. Un saludo. :ranting2:

Buenas noches laero, mala suerte pero no te desanimes, no es la 1ª vez que pasa. Haz lo siguiente y me cuentas: - Actualiza tu Windows XP a Service Pack 3. - Desconecta el antivirus cuando vayas a instalar el software, si te han dado 2 copias del soft prueba primero con una y luego con la otra copia a la hora de instalar el software. Trabaja sin antivirus con el programa. - Sigue los pasos del tutorial de instalación y a la hora de instalar los drivers desde el cable prueba a cambiar de puerto USB. - Conecta el contacto del coche, conecta el USB al portatil y lo conectas a la toma OBDII, ejecutas el .exe del programa y haces el test al cable. Si ves que no te lo hace el test, desconecta el USB del portatil y lo vuelves a conectar, vuelve a hacer el test y seguro que te tiene que ir. He comprobado que este cable 10.6 que se suministra con 2 CD's, el software de uno de los CD's no vale y el del otro es el correcto. Por lo que se ve un software no lo reconoce el coche cuando vamos a registrarlo con el test. Un saludo.

Buenas tardes jabicho. Tengo 2 noticias para ti, una buena y otra mala. Primero te respondo a la mala, he estado esta mañana comprobando en el modulo 09 de mi coche con la versión 10.6 y no encontrando en ningún Byte un Bit con el mensaje que tu has puesto de "DRL Via Separate Lights Active", habrá que seguir esperando. Cuando tenga más tiempo grabo todos los pantallazos del módulo 09 con la versión 10.6 para que les eches un vistazo. La buena es referente al "Security Access" del módulo 46 que es 22790: Un saludo.

Según he podido ver amolina en el enlace que pones puedes descargarte de la web china el soft 912 + 908 del Vag-Com, este cable que te han vendido es el 912 Beta y 908 Release, y solamente puedes trabajar con esos 2 softwares, no con el 10.6 como software. Además en el propio cable viene impresa la versión 912. No te preocupes porque con este cable puedes trabajar sin problemas en tu coche si instalas ese software ya que es un software que ha estado vigente hasta mediados del 2010. Un consejo: Trabaja sólo con el software que te dan con el cable a través de la web por si acaso al instalar otro soft éste se bloquea e inutilizas el cable. Un saludo.

¡Vale! ¡De acuerdo! Ya os pasaré el nº de cuenta para que me domicilieís la nomina. Un saludo.

Por cierto, el manual lleva más de 100 descargas en un solo día de publicación. Un saludo a todos.

Buenas noches MANCHEGO84, te voy a explicar para qué sirve cada activación de la radio: La nº 20 que trata sobre la activación máxima del volumen de la radio Concert o Symphony de serie según la traducción que aparece en la ventana de la adaptación lo que viene a decir es que a traves de este canal de adaptación nº 04 de la radio podemos especificar qué volumen máximo queremos que la radio de nuestro coche nos dé cuando la encendamos independientemente de que la hayamos apagado al máximo volumen. Si el volumen de la radio es mayor que el volumen especificado al apagarla el volumen será tan alto como el valor especificado en este canal de adaptación. Por el contrario, cuando el volumen es menor que el valor especificado el volumen de activación será el mismo que el que había cuando apagamos la radio. La nº 21 nos permite elegir el tiempo que queremos que la radio esté encendida con el contacto quitado. Podemos poner un valor entre 1 y 99 minutos, por defecto vienen 10 minutos. Con esta activación hay que tener cuidado con la carga de la batería. De todas formas, el coche si detecta que la capacidad de la batería es baja comenzaría a ir quitando consumos tales como la radio o el aire acondicionado con el fin de proteger la carga de la misma. Un saludo.

Tiene toda la pinta de ser la sonda lambda y el catalizador de gases de escape ya que la disposición de este motor es longitudinal y por su forma va a ser eso casi con total seguridad. Un saludo.

Mañana te digo algo al respecto jabicho. Lo voy a mirar con la 912 y con la 10.6 por la mañana. Si los veo cuelgo los pantallazos. Un saludo.

Buenas noches rychetage, yo tengo el A4 B8 Avant pero no voy a tratar de convencerte de que te lo comprés. Es una elección muy personal pero si al final te decides por el berlina, un extra imprescindible es el de los asientos traseros abatibles, más de una vez los tendrás que utilizar y te acordarás. Mi suegro tiene un A4 B8 con el mismo motor que el mío pero en berlina y le aconseje ese extra, ya lo ha utilizado varias veces. Otro extra que tienes que pedir es el de desactivador de airbag de pasajero e isofix en asientos, para mi gusto, imprescindible con niños. Para concluir, como te ha dicho lomoi, una opción es una silla de 2ª edad tipo de tijera que las tienes a buen precio y no ocupan mucho maletero si tu niña tiene más de un año y ya anda. Un saludo.

Buenas noches a todos, acabo de terminar el nuevo manual de activaciones con el Vag-Com para el A4 B8 que seguro que a vosotros también os va a resultar de gran ayuda. Sólo me falta por añadir el Audi Drive Select o ADS que lo haré en breve. Si quereís el enlace de descarga del nuevo manual con más información pinchar aquí. Un saludo a todos.

Estás perdonado de antemano, ya verás cómo seguro que alguién te puede echar una mano en tu problema. No hace falta que repitas tu caso en varios post, con que sólo lo escribas en uno es suficiente. Un saludo y suerte.

Buenas noches a todos, acabo de terminar el nuevo manual de activaciones con el Vag-Com para el Audi A4 B8 que he puesto en destacados para que todos os lo podaís descargar y tener. Me ha llevado tiempo porque todas las activaciones que he puesto previamente las he tenido que comprobar y guardar los correspondientes pantallazos de las mismas para que os sea más fácil su uso, ha mejorado con respecto al anterior ya que resulta más gráfico y sencillo de manejar corrigiendo también alguna posible errata del manual anterior. Sólo me queda por poner una activación importante, que es la del ADS o "Audi Drive Select", activación muy compleja debida a la gran variedad de codificaciones que tiene en función de la radio que monta el coche y de su correspondiente MMI. En cuanto la tenga preparada la incluiré en el manual avisándoos de ello para que también la tengaís. Muchos de vosotros llevavaís ya tiempo esperando el manual pero teneís que entender que este trabajo lleva mucho tiempo y que al ponerlo aquí a disposición de todos vosotros previamente tengo que comprobar que todo lo que pongo en el manual es posible de activar con el Vag-Com sin crear ninguna avería en vuestros coches. Si observaís alguna errata no dudeís en escribir en este post para poder subsanarla lo antes posible así como cualquier duda o sugerencia que en la medida de mis posibilidades os intentaré responder. El Vag-Com como nuestro coche ha ido evolucionando cada vez con más información y con más posibilidades de trabajar con él en el Audi A4 B8. En su día empecé con la versión de software 805.0 Release, posteriormente seguí con la versión Beta 812.4, 908.0 Release, 908.1 Release, Beta 912.0, para acabar con la última versión que se dispone que es la 10.6 Release. En qué se han materializado estas mayores posibilidades de trabajar en el Audi A4 B8 con una versión superior de software, pues muy sencillo, en tener mayor información sobre las distintas posibilidades de codificación de todos los módulos que tienen nuestros coches al estar la información de sus Bytes más actualizada. Yo aconsejo trabajar como mínimo con una versión Beta 812.4 a la hora de codificar en vuestros A4 B8 y si teneís una versión más actual de software mejor todavía. Os pongo a continuación una relación de todas las codificaciones que vienen en el nuevo manual que tiene 55 páginas señalando las nuevas codificaciones o las que han sido modificadas: 1. Cómo realizar un Auto-Scan con el Vag-Com a nuestro coche. (Nueva) 2. Resetear el Servicio Longlife de Inspección y cambio de aceite en el Audi A4 B8 con el Vag-Com a través de los canales de adaptación del modulo 17 del Cuadro de Instrumentos. (Nueva) 3. Activar el Indicador de la Presión de Neumáticos o TPMS (Sólo para unidades de ABS con Audi Hold Assist con código 1AT). (Nueva) 4. Test de agujas en el cuadro de instrumentos. 5. Activar el cronómetro en el FIS del cuadro de instrumentos. 6. Desactivar el pitido del cinturón de seguridad. 7. Posición de parking del retrovisor derecho al dar marcha atrás. 8. Activaciones con el Vag-Com en la frenada de emergencia. 9. Activar espejos retrovisores exteriores calefactables (Sólo para unidades con espejos retrovisores exteriores eléctricos de serie). 10. Activar el Kit Telefonía Bluetooth "Basic Plus" (FISCON) para equipos con Radio Concert o Symphony con MMI de 6,5”. 11. Activar el nivel de la batería en el MMI para radios Concert o Symphony de serie. 12. Activar el nivel de aceite en el MMI para radios Concert o Symphony de serie. 13. Activar la iluminación ambiental en el MMI para radios Concert o Symphony de serie. 14. Activación de los espejos retrovisores exteriores calefactables y escamoteables eléctricamente. 15. Activación de la función cornering en pilotos antinieblas al girar (Sólo para vehículos con faros de xenón plus) 16. Activación de la regulación de la luminosidad de los LEDS con las luces de cruce de xenón e intermitentes delanteros. (Sólo para vehículos con faros de xenón plus) 17. Activación de la regulación de la luminosidad de las luces diurnas halogenas P13W encendidas a la vez que las luces de cruce. (Sólo para vehículos con faros halogenos de serie) 18. Activación de la función cornering en pilotos antinieblas al girar (Sólo para vehículos con faros halógenos de serie) 19. Activar logos "S", "RS" ó "S5" en la pantalla del MMI. 20. Activación máxima del volumen de la radio Concert o Symphony de serie. (Nueva) 21. Activación del tiempo de salida de audio de la radio Concert o Symphony de serie con el contacto de encendido quitado. (Nueva) 22. Activar la salida AUX IN de la radio Concert o Symphony de serie. (Nueva) 23. Activación del Tempomat o control de velocidad en Audi A4 B8. (Nueva) 24. Activar el Menú Oculto en MMI High (2G). (Sólo para coches equipados con sistema de navegación) 25. Activar el Menú Oculto en MMI Navegación Plus (3G). (Sólo para coches equipados con sistema de navegación) 26. Activar las luces diurnas halogenas P13W encendidas con luz de cruce. (Nueva) 27. Activación para que no se apaguen las luces diurnas LED's o halógenas P13W al dar el intermitente. (Nueva) 28. Activación para soltar el freno de estacionamiento eléctrico sin llevar el cinturón de seguridad abrochado. (Nueva) 29. Activación para soltar el freno de estacionamiento eléctrico sin poner el pie en el pedal de freno, sólo pulsando el botón. (Nueva) 30. Activación para quitar el mensaje del FIS : "Por favor suelte el freno de mano". (Nueva) 31. Activaciones del freno de estacionamiento eléctrico para el cambio de pastillas y discos traseros. (Nueva) 32. Cálculo del consumo real y corrección en el FIS. (Nueva) 33. Indicación de la velocidad en la pantalla del MMI. (Sólo para modelos de A4 B8 de los años 2008 y 2009 con radios Concert y Symphony de serie) (Nueva) 34. Activación de la función Tiptronic en volantes multifunción con levas de 3 ó 4 radios instalados en vehículos equipados con cambios automáticos. (Sólo para vehículos con volante multifunción instalado de serie) (Nueva) En el post de destacados de Vag-Com en Audi A4 B8 también podeís descargaros aparte del manual de activaciones, información sobre la instalación del software, manuales de usuario y los codigos de avería del grupo VAG, entre otros. Más adelante iré incluyendo más información al respecto. Concluyo diciendo que va este manual dedicado para todos vosotros, los que habeís colaborado desinteresadamente en su elaboración investigando sobre nuevas activaciones para que todos los demás podamos disfrutarlas. Un saludo a todos.

Buenas noches roberto.RIBOTA, ante todo bienvenido al foro y como bien dice Finikito en este tema como en otros muchos seguro que te van a poder ayudar mejor otras personas que yo. Tenemos la suerte en este subforo que existe un grupo muy amplio de personas con grandes conocimientos en muchos temas de los que todos podemos sacar partido. Un saludo.

Me alegro mucho Batallas de que vuelvas por tus fueros y que estés mejor. ¿Por cierto, cierro tu post de despedida "Hasta Pronto"? Un saludo y espero verte en la Quedada Madrileña Navideña de Kinepolis del próximo 18 de Diciembre.

Manda un MP a jabicho, él fue quien proporciono dicho programa en el subforo del A4 B8 para cambiar la fecha automaticamente de la versión 812.4 Beta. Un saludo.

Ese día estaré sin falta para asistir a la Quedada. La del año pasado estuvo muy bien y este año tiene pinta de tener más asistencia. Me llevaré el portatil por si alguien quiere que le active algo con el Vag-Com. Un saludo a todos. :crying_anim:

Bueno lomoi, pues para rizar el rizo al cambiar el aceite por vaciado de carter he de decirte que el tornillo original con su junta del carter van unidos no pudiendo separar uno de otro, si vuelves a poner el mismo tornillo esa junta ya estará dañada y no hará bien su función. Tienes 2 soluciones: La 1ª es comprar un tornillo nuevo en Recambios de Audi que viene con su junta incorporada y que no se pueden separar, te costará unos 4€. La 2ª que es la que yo hago es quitar la junta del tornillo con una dremel o fresa sin dañar el tornillo y comprar en Recambios de Audi las juntas que las venden también sueltas de cobre o de aluminio a un precio de unos 0,30€ aproximadamente. En muchos servicios oficiales siguen aprovechando esta junta del tornillo con el consiguiente riesgo de dañar la rosca del carter que es de aluminio y no conviene apretar en exceso dicho tornillo, si no me equivoco, el par de apriete del tornillo es de 30 Nm. Un saludo.

Desinstala el programa y lo vuelves a instalar, te va a llevar menos de 5 minutos. Sigue el tutorial de desinstalación e instalación que está en destacados. Cuando desinstales el cable desconectado del portatil. Un saludo.

De nada. Por cierto, si vas a cambiar el filtro del polen pon la referencia CUK 2450, es de carbón activo y es bastante mejor que la otra referencia y te va a salir un poco más caro. Un saludo.

ya tenía impreso el tuto del reseteo, eres un crack ya aprovecho: ¿usarías filtros que no sean los de audi? no por nada, sino que me pilla fatal donde tienen los recambios y si es así, ¿qué marca recomiendas? Si el coche lo tienes fuera de garantía te recomiendo la marca Mann, para mi gusto, es la mejor marca a día de hoy en cuanto a calidad de filtros y por precio te van salir mejor que los de Audi. Pincha aquí y verás qué referencias son en el catálogo online de Mann. Sobre lo del reseteo sólo tienes que resetear los canales 02, 52, 53, 54 y 55. Lo explico en el último hilo del post. Un saludo.

Recuerda que en tu coche entran 4,6 litros aproximadamente cambiando el filtro del aceite. Para resetear el aviso de cambio de aceite e inspección longlife con el Vag-Com tienes que hacerlo cómo explico aquí. De esta forma resetearas el cambio de aceite y dejarás la inspección a 30000 km y 2 años. Un saludo.

Sí que existe el envase de 5 litros de Castrol Edge 5W30, te saldrá más económico. Lo puedes ver también en lubricantes-online por 41€. Un saludo.

Reinicializar el cambio de aceite y restablecer el Servicio de Inspección Longlife Audi con el Vag-Com en el Audi A4 B8: Canales de adaptación del módulo 17 del Cuadro de Instrumentos que hay que resetear para reinicializar el cambio de aceite y restablecer el Servicio de Inspección Longlife Audi: 02, 52, 53, 54 y 55. Canal 02 – Service Reminder Canal 52 – Basic Distance Value for Inspection Canal 53 – Distance since Inspection Canal 54 – Basic Time Value for Inspection Canal 55 – Time since Inspection Select Control Module -> [select] -> [17 - Instruments] [Adaptation – 10] -> Channel -- -> [Read] Canal 02 - Service Reminder (Resetear): Se refiere al estado del indicador de los intervalos de servicio y de la reinicialización del cambio de aceite. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 02 (0 = Service NOT Due), pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. Canal 52 - Basic Distance Value for Inspection (Resetear): Se refiere al límite de kilometraje para las inspecciones en función del recorrido. Nos está indicando en “Stored Value” el valor en unidades de 100 km debiendo poner como valor 300 (30000 km) que es el valor básico que tiene fijado para la distancia de inspección de Servicio Longlife nuestro coche. Para resetearlo hay que introducir el valor “300” como “New Value” en el canal 52, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el kilometraje máximo que podemos hacer a 30000 km. Canal 53 - Distance since Inspection (Resetear): Contador para el recorrido realizado desde la última inspección en función del recorrido. El valor que nos aparece en “Stored Value” viene dado en unidades de 100 km. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 53, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el contador de los km. desde la última inspección a 0. Canal 54 - Basic Time Value for Inspection (Resetear): Se refiere al límite de tiempo para las inspecciones en función del tiempo. El valor que nos aparece en “Stored Value” viene dado en días (730 días). Para resetearlo hay que introducir el valor “730” como “New Value” en el canal 54, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. Canal 55 - Time since Inspection (Resetear): Contador para el tiempo transcurrido desde la última inspección en función del tiempo. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 55, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el contador de los días desde la última inspección a 0.

¿Qué tal estás Batallas? Espero que pronto se solucionen tus problemas. ¡No te olvides! Espero verte en la Quedada Madrileña en Kinepolis el próximo 18 de diciembre. Un abrazo.