jazpiroz

exacto AD es 2009_1

 

ahora estamos por la AN q es 2010_1

Hola, yo compré el coche con navegador a finales de 2008 y por supuesto me vino el dvd2008, me voy a hacer una copia de el dvd de 2009 original que tiene un amigo, pero he visto en la configuración de mi coche y lo de software me pone lo mismo (0650) pero en Hardware me pone H77...sabes que es eso? me supondrá algún problema??

Gracias, saludos

El mio es un restiling, no es BKD y ya me han tenido que cambiar la culata con 25mil km

Pues eso, que ayer después de comer fui al coche y me encontre que me habian arrancado la tapa del lavafaros derecho... alguno sabe si se puede cambiar solo la tapita esta o la reparación es mas jodida? no se porque la toman siempre con mi coche...

Pues lo siento pero es que a mi me parecen adornos de navidad.... pero bueno para gustos los colores!! xD

Hola,

 

POR FIN!!, ya me han dado el coche.

 

Aunque he tenido que plantarme en el concesionario para que me lo dieran porque no se dignaron en llamarme, aún cuando les dije cuanto lo necesitaba para trabajar, y ya lo tenían reparado.

 

Aparentemente el coche está igual, aunque no he querido forzarlo y no lo he pasado de 2200 rpm.

 

Le haré un rodaje de 1000 Km.

 

Solo he notado que a veces el ralentí se queda un poco por encima de 800 rpm cuando antes estaba sobre las 900 rpm, y luego otras se queda a 900 rpm.

 

¿Debo preocuparme?

 

¿Por qué puede ser?

 

Tampoco se si ha perdido potencia porque no le voy a exprimir hasta hacerle ese "rodaje".

 

Gracias a todos por los ánimos que me habeís dado durante estas 2 semanas.

 

Salu2.

Rodaje??? a mi me dijeron que lo condujera igual que siempre, que nada de rodaje otra vez...

A mi me dijeron que la prueba de presión no registraba perdidas y después tenia la culata rajada...

Me extraña que se retire el motor 140 de la gama de A3 cuando es el más vendido, yo diria que a lo mejor es un error que tienen en la página pero no lo sé. De hecho en el configurador si filtras por por ejemplo ambition / diesel / cambio manual / tracción delantera, te aparecen dos 170 con distinto precio pero si accedes a la información detallada de cada uno uno tiene 170cv y otro 140

Saludos

El coche ya lo tengo en mi poder otra vez, después de más de 3 semanas en taller, me han cambiado la culata... por ahora parece el mismo de siempre

Saludos

Hola,

 

Me alegro de que por fin lo tengas.

 

¿Te han dicho algo de que pasaría si volviera a fallar fuera de garantía?

 

Ahora a esperar a ver si el Viernes me dan el mío y que tampoco note nada diferente.

 

Salu2.

 

Pues se lo comenté y me dijeron que en principio si ha pasado la garantia y no ha pasado mucho tiempo Audi debería hacerse cargo del caso, pero vamos a mi me da que si te pasa la garantía te tocará pagar si o si, yo ya estoy después de esto casi convencido de hacerme la ampliación, aunq es un robo a mano armada....

 

Miralo bien nosea que luego se laven las manos...

Si si, lo estudiaré a conciencia, que con estas cosas no me fío ni de mi padre... pero según tengo entendido las reparaciones tipo motor, turbo... si entran

El coche ya lo tengo en mi poder otra vez, después de más de 3 semanas en taller, me han cambiado la culata... por ahora parece el mismo de siempre

Saludos

Hola,

 

Me alegro de que por fin lo tengas. :dl:

 

¿Te han dicho algo de que pasaría si volviera a fallar fuera de garantía?

 

Ahora a esperar a ver si el Viernes me dan el mío y que tampoco note nada diferente.

 

Salu2.

Pues se lo comenté y me dijeron que en principio si ha pasado la garantia y no ha pasado mucho tiempo Audi debería hacerse cargo del caso, pero vamos a mi me da que si te pasa la garantía te tocará pagar si o si, yo ya estoy después de esto casi convencido de hacerme la ampliación, aunq es un robo a mano armada....

El coche ya lo tengo en mi poder otra vez, después de más de 3 semanas en taller, me han cambiado la culata... por ahora parece el mismo de siempre

Saludos

Por cierto, en mi tarjeta verde el tipo de motor pone CBB(D)

Pues me dan el coche la semana que viene, me parece tremendo que me gaste mas de 37mil pavos en un coche y a los 25mil km se me joda la culata.... no se si es que habrán venido defectuosas o que está pasando. Ya te contaré que me cuentan... pero visto lo visto me da que voy a tener q pagar la ampliación de garantia, por si acaso

Hola,

 

Jazpiroz, ¿ya has recogido el coche?

 

A mi me han dicho que les faltaban piezas por recibir y no se si al final lo podrán tener para el Viernes.

 

Cuentanos en cuanto puedas.

 

Gracias.

 

Igonzal, espero que tengas suerte y no sea problema de culata.

 

Salu2.

Pues acabo de volver del taller ahora mismo, el coche tenia la culata rajada por un cilindro me han dicho... supongo que eso será por un defencto de fabricación, no? no creo que me la haya cargado yo... que encima no le acelero casi nada hasta los 90 grados de aceite.

Ahora a ver que tal, pero lo llevo cagao...xDDD

Yo si que estoy acojonado, to los dias a mirar el liquido de las narices.

Pues es tuyo está bajo eh? ...

Otro más!!! ya somos 3 en nada de tiempo.... MAMMA MIA!

A los 170 también les pasa y a los common rail, el mio es 170 common rail y se le ha jodido... con 25000km y 11 meses

 

Hola,

 

¿A ti te la han cambiado ya?, ¿qué tal el resultado?

 

Esto parece una plaga, ¿no crees?.

 

¿Y entonces qué?..¿Vamos a tener que cambiar culatas cada 20.000 ó 25.000 Km? :clap1:

 

Salu2.

Pues me dan el coche la semana que viene, me parece tremendo que me gaste mas de 37mil pavos en un coche y a los 25mil km se me joda la culata.... no se si es que habrán venido defectuosas o que está pasando. Ya te contaré que me cuentan... pero visto lo visto me da que voy a tener q pagar la ampliación de garantia, por si acaso

A los 170 también les pasa y a los common rail, el mio es 170 common rail y se le ha jodido... con 25000km y 11 meses

Pffff... sabeis el codigo de motor??? yo solo llevo 20.000km tengo un 2.0 TDI 140cv de agosto del 2008, y como empezemos asi, mal andamos...

A mi me lo devuelven en principio la semana que viene, en cuanto vea el código te comento

Otro más, el mio no se el tipo de motor porque está en el taller, pero le están cambiando la culata...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2563785

Ya os contaré, porque en principio me lo dan el viernes...

Se puede girar moviendo la parte de arriba con la mano, sin necesidad de quitar ni hacer palanca con nada

Raro no és! yo tengo el pomo de alumino s-line y me pasaba lo mismo y estaba rayadisimo, lo lleve al taller y me movieron toda la palanca para que quedara recto... al poco tiempo seguia girandose y la palanca ha quedado movida... Lo lleve a otro taller y me dijeron que eso suele pasar, no se mueve el pomo, solo es la parte superior que no va fija para que la fricción con la mano no afecte a la palanca de cambio... Puedes enderezar solo la parte superior y ponerla recta

Pues eso, no se si habrá salido ya o quedará poco, me suena que por esta epoca ya se sabian cosas

Saludos

Me acaban de llamar del taller. Les han comentado en Audi que el problema va a estar en la culata, que la cambien y les envien la que tengo puesta. Le he preguntado al del taller como se rompe una culata porque a ver si me la van a cambiar y al año esta otra vez muerta, porque este es mi verdadero temor, que me la cambien y el coche ya se quede tocado para siempre... me ha dicho que es muy dificil romper una culata, que debe haber venido defectuosa...

Ahora mi pregunta es.... si te cambian solo la culata no hay ningún problema?? o deberian cambiarte ya todo el motor?

Yo siempre guardo los tiempos para las temperaturas, en plan antes de 90 grados de aceite de motor no le apreto mas de 2000/2500 vueltas y si le ha dado un poco de caña lo dejo reposar un rato antes de apagar el coche

Pues no puedo mirar el cartón porque lo tengo dentro del coche, en el taller, no tengo ni idea de si es BKD pero he mirado el A3 de un amigo que se lo dieron poco después que el mío y su nivel del liquido de refrigeración está por encima del mínimo pero bastante bajo también...

 

 

Alguno que haya tenido problemas con la culata me puede contar si tardan mucho en repararlo y si le ha dado más problemas después este tema?

 

 

Hola,

 

Podrías preguntarle a tu amigo, si su coche es un TDI Pre-Restyling, ¿qué tipo de motor le pone en el cartón?, por favor.

 

Es ya la 2ª vez en 20.000 Km que le relleno un poquito, y ayer me dió la sensación de que el color del anticongelante era un poco oscuro y ya me he acojonado pensando en que haya alguna fisura en la culata.

 

Gracias

 

Salu2.

 

-David-

Yo le pregunto que le pone en el cartón, pero el coche es restiling, como el mio

Hola,

 

Siento lo que te está pasando y espero que no sea la culata y que te lo solucionen pronto.

 

Mi coche es un A3 TDI 2.0 140 CV del 2008 y en el cartón de especificaciones aparece:

 

TIPO DE MOTOR: BKD (D)

 

Me puedes decir que tipo de motor te aparece a ti en el cartón, porque ya tengo los huev......s de corbata

 

Gracias de antemano!

 

Salu2.

 

-David-

Pues no puedo mirar el cartón porque lo tengo dentro del coche, en el taller, no tengo ni idea de si es BKD pero he mirado el A3 de un amigo que se lo dieron poco después que el mío y su nivel del liquido de refrigeración está por encima del mínimo pero bastante bajo también...

Alguno que haya tenido problemas con la culata me puede contar si tardan mucho en repararlo y si le ha dado más problemas después este tema?

Has tratado bien el coche? esperar a que se caliente no pisandole, etc??

No me creo que sea la culata.

Yo, si no tubieras garantia me iba a un taller fuera de la casa, pero si tienes garantia..

Por cierto valla m**** de servicio tecnico tenemos no? que pasa que meten a todos los "zagales" que no tienen ni idea para ahorrarse?

un saludo y suerte, vete contando

El coche es el primero que me he comprado nuevo, y siempre lo he tratado de coña, le hice el rodaje a la perfección y es verdad que le doy caña, pero siempre espero a subir revoluciones cuando la temperatura del aceite está a mas de 90 grados, antes de eso no paso de 2000/2500 rev maximo