RS TDI

Le as hecho un restiling con muy buen gusto,las llantas lo que mas me gustan que como dice Simón muy difíciles de conseguir sobre todo las de 4x108.

JAJAJAJAJAJAJAJAJA............ El que decia que el coche era para la muyer y no iba a gastar na en el.... Vamos que como todos eh Manu??? Empezaremos por un volantucu, una blinstein, luego unes BBS de garganta, supresor, escape colectores.... Unes brembo, separadores.... Como si lo tuviera viendo.... A ver si te da por pasar a enseñalu por que..... Jajajajajaja como me conoces poco a poco que ahora son dos a gastar peres . Ya pasare a enseñatelu si me lu deja la mujer que por semana tienmelu confiscau. .

Te lo puedo asegurar que si es un 16v que el motor se diferencia bastante las llantas que trae son también unas BBS . El de tu primo no tiene nada que ver que trajera una ralla roja, llantas bbs en 16”,volante de piel con cosido rojo ,pomo de la palanca exclusivo y algún detalle mas que ahora no caigo, los que traían esto era la versión 20 aniversario y podian ser tanto el 8v como el 16v ,un modelo que es muy bonito pero el doble de caro para lo que trae de mas ,con el dinero que me ahorre pongo mi golf mil veces mejor.

YO DE GETXO? SI NO SOY NI SIQUIERA DE ESA PROVICIA! jajajaja Mi enhorabuena, eso puede llegar a andar mucho, pero hazle caso a Tintoretto (Lagarto) puede tener de todo. M GORDON disculpa tío por querer mandarte a vivir a otro lao B) pero no se por que te hacia viviendo en Getxo . Claro que se le puede hacer andar mucho aunque no sea motor turbo, pero lo primero es dejarlo todo ok y después ya veremos lo que se hace.

Gracias a todos, la verdad es que el coche va de cine el motor suena redondo del todo, no creo que me de de momento problemas sus antiguos dueños hacían todas las revisiones en la VW periódicamente ,tengo el libro de revisiones con todos sus sellos . A de mas antes de comprarlo le hicimos un examen bastante a conciencia , tengo que cambiar algún plástico que esta dañado por el paso del tiempo ,alguna manguera que hay que limpiar y lo de mas es solo adecentarlo de chapa y pintura .

Aquí los dos juntitos en su guarida

Bueno en principio mi intención era el comprarme un coupe pero a mí mujer le gustaba mas este no por nada sino simplemente por que es mas pequeño y como va a ser ella la que mas va a andar con el pues ya se sabe donde manda patrón no manda marinero . Pues el juguetito en cuestión es un golf serie III 2.0 16v haber si os gusta . M. GORDON igual te suena de verlo por que me lo traje de tu pueblo de Getxo,era de un simpático matrimonio de unos 50 y pico de años el cual era ella la que lo conducía así que imaginaros como esta de nuevo.

Gracias por la contestación Tapicero ,probare a limpiarlo con agua y jabón y seguiré cepillándolo con el cepillo de alambre ,aun que el problema es el hidratar la piel ya que con el sol se reseca mucho.

Hace tiempo tapice el volante en piel vuelta (como los traen los coches de rally) el caso es que la piel vuelta se reseca ,se gasta y apelmaza quitándose ese aspecto aterciopelado que tiene la piel vuelta . Lo suelo cepillar con un cepillo fino de alambre pero si no le echo ningún tipo de hidratarte por que se apelmazaría mas y si le echo algo para humedecerlo, para así sacare el pelo con el cepillo, cuando se seca queda la piel vuelta muy dura y acartonada. ¿Cómo podría solucionar esto? Os doy las gracias antemano. El volante en cuestión cuando estaba nuevo.

Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles :shocked: ese coche tuyo tiene que estar precioso Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta Pues no se donde es pero si esta cerca de Asturias pues supongo que ire Salu2 Nada te queda cerca a unos casi 600km, en Zaragoza.

Buena obra el cambiar la caja ,pero con la relación de cambio que te quedo pierdes algo de punta que alfil y al cabo lo mismo te da y ganas bastantes bajos que yo creo que es mejor . Ala lo siguiente el motor del S2 .

Eso no lo dudes que haré fotos sobre todo a los audis ,aquí os dejo el enlace del rally. http://www.motorproject.net/rallylegend2005/html/index.asp

Me lo temía venir que ibais a poner a principios de octubre ,es que precisamente el día 6 voy a estar en Italia viendo el rally legend que para los que no lo conozcan es un rally de clásicos de verdad en el cual la mayoría son grupo B , pero bueno no pasa nada estaba barajando el ir ya que me pilla un poco lejos y la verdad es que me jode por que me molaría ver esas maquinas que no sabéis lo que me gustan. Ahora que pa la próxima no os libráis de mi venga un saludo.

Ejemplo de kdd en Zaragoza Barcelona Zaragoza 312km 3h07’ coste 50,83€ Bilbao Zaragoza 304km 3h07’ coste 53,15€ Madrid Zaragoza 317km 3h19’ coste 29,72€ Valencia Zaragoza 316km 3h35’ coste 30’61€ Asturias Zaragoza 590km 5h53’coste 86,36€

Venga no nos desanimemos ya se que es un fastidio el tema de los km que me vais a decir a mí que estoy aquí arriba . No se igual me equivoco pero hay alguna zona de España de la cual no va a ir nadie, podemos hacer una lista provisional y así sabiendo los que vamos a acudir podríamos buscar el lugar mas céntrico. Ejemplo de kdd en Burgos Barcelona Burgos 608km 5h56’ coste 99,17€ Madrid Burgos 242km 2h30’ coste 22,26€ Valencia Burgos 587km 5h37’ coste 55,76€ Bilbao Burgos 159km1h44’ coste31,91€ Asturias Burgos 295km 3h coste 37.94€ Ejemplo kdd en Madrid Barcelona Madrid 623km 6h10’ coste 79.26€ Valencia Madrid 356km 3h51’ coste 32,54€ Bilbao Madrid 396km 3h59’ coste 52,94€ Asturias Madrid 445km 4h23’ coste 59,39€ Ejemplo kdd en Valencia Barcelona Valencia 351km 3h43’ coste 64,99€ Madrid Valencia 355km 3h30’ coste 32,55€ Bilbao Valencia 652km 6h55’ coste 85,15€ Asturias Valencia 810km 7h43’ coste 92,74€

Yo conozco el circuito de Miranda esta en un polígono que seria un buen sitio y no creo que hubiera un circuito mas barato en España , lo malo que a los valencianos les pilla un pelín lejos .

Menos mal que tenemos a Julito para animar ala gente que yo ya tenia ganas de la segunda kdd . Para finales de septiembre me parece buena fecha ,no nos valla a pasar lo de la primer kdd con frío y agua . El lugar pues lo mas céntrico yo creo que es donde hicimos la primera en aquel parking enorme , apartado y fácil de llegar.Otro lugar podría ser donde se hizo la nacional en Burgos que también nos queda a todos mas o menos igual . Pensar un poco en Romulo que sino le hundís en la miseria . Que me decís del circuito del Jarama ¿seria posible? Este si que es céntrico y fácil de llegar .

Yo tengo unos 19 km hasta el curro ,eso si lo meto dentro de la nave y en los ratos libres tengo allí de todo para traerlo limpito ,ahora bien yo no se como lo hago pero al final de la semana siempre hago un montón de km ,será por que tengo un Audi que disfruto conduciendo.

Pero bueno y yo sin enterarme de este post,después de leerlo entero hay muchas cosas de las que hay escritas que no tienen toda la razón ,por que aunque lo parezca no es tan fácil como parece ,pero bueno para aclarar algo yo os cuento lo que yo hice en mi coche. Lo primero es barajar si la modificación trae cuenta hacerla que en mi caso como el coche es u Audi 80 el cual solo salio con 90cv pues no puedo cambiarlo por otro con mas cv por que no lo hay ¿pero en un A4? ¿trae cuenta? Ya que la modificación es costosa ,y claro me diréis que por que no cambio yo el mió por un A4 pues va ser que no a mí me gusta mucho el mío ,lo único que no me gustaba es que no corría. Bueno pues al grano yo le cambie el motor por el del 110cv pero no hace falta por que ambos en bloque y culata son iguales, pero solo en eso ,lo demás hay que cambiarlo todo. El mío lleva : Toda la electrónica incluyendo todo el cableado y centralita de un 110cv del año 2000 (que esto es lo mas chungo de hacer). Inyectores especiales de mucho mas caudal que los de un 110cv. Bomba de gasoil del 110cv . Por ultimo turbo de geometría variable del 130cv con la caracola de escape modificada para que cogiera en el vano motor ,ya que mi coche tiene AC y pegaba en el . Todo esto con una buena reprogramación ,y al verdad es que corre que se las pela, no tiene nada que envidiar al A4 130cv .

Buf que pregunta haber hay muchas ,pero claro sobre gustos … Como ya te han dicho las llantas del A4 no te valen ,pero si puedes poner llantas mas grandes si son equivalentes alas que tienes ,esto quiere decir que si pones la llanta mas grande hay que poner un neumático con menos perfil para así no varíe la medida total de la rueda con la que trae de serie el coche . Yo tengo un juego de 5 llantas en venta por 300€ en medidas de 7x15 . Aquí te dejo una foto.

Gracias karlos80 se agradece el hablar bien del coche el cual le tengo mucho cariño y muchas horas eso si de entretenimiento. Las llantas no son de marca audi son unas Alesio de 7,5x17.

Lo de los asientos tienes razón hay dos modelos que indistintamente montaba el 100 y el 80 ,suerte con la búsqueda La defensa trasera del S2 me costo 500 y pico euros mas el pintarla, es una pena que no valga la del coupe .

por detras .

Buenas merida, el asiento del 100 creo que con una pequeña modificación te sirve para el B4 ,pero si no quieres modificar las carrileras y lo que tienes en el tuyo mal es el tapizado,pues desármalo y cambia la carrilera de uno para el otro porque el asiento es el mismo. La defensa delantera del coupe si te vale sin problemas ,pero la trasera no porque el coupe es mas corto lo mismo que los laterales de la defensa .Yo lo que hice es atrás poner la del S2 avant(esta la tuve que comprar nueva por que en el desguace es casi imposible de encontrar) y delante la del coupe. Te pongo un par de fotos para que veas como queda .

Le quedan espectaculares ,eso si con el ET un poco gusto sobre todo alas de atrás,pero si no e pegan entonces fantástico. Lo malo será poder homologarlas por que para que sea legal hay que tirar un plomo desde la aleta y sino pega en la llanta entonces vale,ojala me equivoque por que le quedan muy bien pero yo las tenia mas o menos como tu y tuve que rebajar los separadores para que librara y así poder homologar . Bueno si no te libra siempre puedes sacar un poco la aleta o tornear un poco la llanta . Como me mola ese avant a ras del suelo un S2.