RS TDI

Que pena perder de vista todo un S2 avant,espero que no te perdamos también a ti ,bueno por lo del cambio por el porsche mas o menos lo que están valorados si lo vendes es como si el S2 te hubieran dado lo que pedías. Pero siento decirte que este coche tiene mala venta, entre otras cosas por que los entendidos en porsches no lo consideran como tal. El otro día me subí en un S2avant que esta ala venta en una compraventa que hay en Tabaza y no andaba nada mal . Venga un saludo y suerte con esa nueva maquina .

Yo me gaste la pasta en un cable que si me entraba en las clavijas que trae el coche (que el mío al ser TDI solo trae dos enchufes comos los de la foto ) y al final tampoco serbia, la solución que medio un experto en el tema (upsolute Galicia )es comprar un cable de los modernos y en un desguace sacar de algún audi el enchufe que trae cortando los cables largos, para después conectarlos alas clavijas que trae el coche,de esta manera aun que no es todavía fijo lo haces funcionar. Me falta saber donde van conectado cada cable, pero si así lo hago funcionar es bastante sencilla la operación .

Este coupe es el que mas cariño recibe del mundo y eso que disfrutas poco tiempo de el que silo tibieras con tigo siempre no se yo. Haber cuando me lo enseñas que ya tengo gana de conocerlo.

Esos faros son los que monta el 80 normal el que trae el intermitente al lado y tu 80 los lleva en la defensa ,lo siento pero no te valen .

Te encajan perfectamente sin ninguna reforma ni del anclaje del faro ni de la clavija de enchufe ,lo único malo la pasta que valen ,al menos yo pague 360€ por cada uno ,pero bueno la verdad es que gana mucho con ellos .

Un coupe por 500€ yo ni me lo pensaba aun que tengas que hacerle algo te sale a precio igual. Pero que guerra tenéis con los DTIs,anda que si os agarro os quemo jajajajajajaja No enserio lo malo de los TDIs es que se acaban enseguida lo contrario de los gasolina que estiran mucho mas. Si vais con vuestro “gasolina” y veis un TDI que echa mucho humo negro cuidadin que igual os sorprende .

Se ve guapo el coche ,coméntanos un poco que tal de consumos ¿es muy tragón? ¿Cuanto te dieron de presupuesto para la distribución? Mi interés es por que estoy esperando para pillarme un coupe con eses mismo motor . M GORDON ya hablaremos tu y yo de bujías y filtros pal bicho.

Muy buen precio para como esta tu coche, pero no tengo pensado gastar tanta pasta y el TDI no me voy a deshacer de el haber si me sale bien el tema del V6 que lo puedo pillar a muy buen precio . Es una pena que tengas que deshacerte de de esa preciosidad pero si es por una buena causa …

Este volvo siempre me llamo la atención fue el primer ranchera que corrió en circuitos, con esas llantas de ese color tan característico negro titanio. Tengo yo la revista en la cual lo comparan con el RS2,pero claro los 250cv no son suficientes para superar al todo poderoso Audi .

Jajajajajaja un polo con mecánica de S3 no estaría mal ,tengo yo una revista que trae un lupo con esa mecánica pero con 300y pico cv ,no veas lo que tiene que zumbar. Yo alo que me refería en cuanto que es lo que tiene mas que el S2 es un cilindro . El coche en cuestión es un coupe 2.8 V6, todavía no lo e visto pero si esta todo ok me lo quedo. Al final cual era el que te comprabas? Un RS2? Sí claro, como dije le cambiaría algunas cosas del mio, asi que tenía que ser un RS2 Un coupe V6 de 174cv... espero que sea manual y que le hagas algo para que tenga brio porque si no... Hombre no espero que sea como un S2 pero con 174cv algo andará además ya sabes que me gustan los retos y si hice correr un TDI con 90cv . No es fijo todavía que me lo quede por que ando barajando también el pillar un golf II que este algo gordo.

Jajajajajaja un polo con mecánica de S3 no estaría mal ,tengo yo una revista que trae un lupo con esa mecánica pero con 300y pico cv ,no veas lo que tiene que zumbar. Yo alo que me refería en cuanto que es lo que tiene mas que el S2 es un cilindro . El coche en cuestión es un coupe 2.8 V6, todavía no lo e visto pero si esta todo ok me lo quedo. Al final cual era el que te comprabas? Un RS2?

Como que no va contigo la cosa, no? Pues no... La cosa va con un pijo de Donosti que quiere quitarse uno de sus 4 coches (comprados anteiormente nuevos, claro está ) PD: Iker, sí, lo digo por RSTDI que andubo buscando un S2 y no le importaba si avant o coupe La verdad es que no estaría mal pillar ese avant pero no quería gastar tanta pasta, además ya tengo algo medio comprado que no es igual pero casi ,de motor tiene una cosa mas y hasta aquí puedo leer. Un coupe ABY repro? :lmfao: No es un S Un 100T? nada nada vas mal es mas pequeño que el tullo pero en el motor tiene una cosa mas que el S2 venga que esta fácil que tu puedes . Y claro es un audi .

Como que no va contigo la cosa, no? Pues no... La cosa va con un pijo de Donosti que quiere quitarse uno de sus 4 coches (comprados anteiormente nuevos, claro está :cry1: ) PD: Iker, sí, lo digo por RSTDI que andubo buscando un S2 y no le importaba si avant o coupe La verdad es que no estaría mal pillar ese avant pero no quería gastar tanta pasta, además ya tengo algo medio comprado que no es igual pero casi ,de motor tiene una cosa mas y hasta aquí puedo leer. Un coupe ABY repro? No es un S

Como que no va contigo la cosa, no? :clap1: :clap1: :clap1: Pues no... La cosa va con un pijo de Donosti que quiere quitarse uno de sus 4 coches (comprados anteiormente nuevos, claro está ) PD: Iker, sí, lo digo por RSTDI que andubo buscando un S2 y no le importaba si avant o coupe La verdad es que no estaría mal pillar ese avant pero no quería gastar tanta pasta, además ya tengo algo medio comprado que no es igual pero casi ,de motor tiene una cosa mas y hasta aquí puedo leer.

Y porque a los diesel no les afecta realmente el hecho de que no lleven cata por el tema de CO y no CO2 Afecta si les afecta lo que pasa es que en la ITV no lo miden .

No estoy seguro si el 2.6 las trae pero casi seguro ,pero lo tienes bien fácil con mirar las pinzas por detrás ya ves si tienen dos pistones . Hombre si que seria mas fácil cambiar la mangueta pero es que no me apetecía cambiar las llantas de 4 a 5 agujeros .

Tiene que ser un RS2

Pues básicamente ya te lo han dicho casi todo, ese motor necesita una buena limpieza y después ya vas poniendo según puedas filtro, inyectores y repro . Lo del catalizador eso es muy sencillo solo tienes que sacarlo y por la parte de adelante (don de la zona mas ancha ) tienes que meter un hierro punzante, un cincel o algo parecido, y con eso romper todo el catalizador por dentro hasta que quede todo libre ,por la ITV no te preocupes que no lo notan por que visualmente sigue igual .

Por lo que cuentas intuyo que tu padre no le pisaba mucho al coche lo cual puede que este un poco agarrotado , yo empezaría por una buena limpieza del turbo , unos inyectores de mas caudal y una repro con esto ya tendría que notarse el coche con mucha mas alegría. Lo que comentas del turbo del 115cv con la electrónica que trae el coche aunque le hagas una repro no te serviría de mucho, además que su colocación no es tan fácil por que si tu coche trae aire acondicionado el turbo te pegara en el compresor. El cambio de motor como bien dices es lo mas caro con diferencia pero te aseguro por experiencia que se le puede sacar muchos cv como para medirse de tu a tu con un A4 de los modernos ,ahora si hay que cambiar muchas cosas que entonces hay mucha gente que dicen que no compensa tanto gasto en un coche así .

Buena maquina para empezar, yo tuve un AX con ese mismo motor y es un pura sangre además de ser muy duro . Con el tema de las ruedas que me pareció leer que eran de calle no te van a ir bien por que con unas suspensiones de correr necesita unas ruedas de correr que los perfiles son mucho mas duros . En cuanto hacer mas gordo el motor lo que séles suele hacer es algo laborioso pero da muy buen resultado hay que cambiar el bloque por uno que montaban los 306 y los ZX que eran 1600 que con la culata del tullo y la pedazo de carburación que trae preparas una bomba de mucho cuidao .

Yo con la otra pintada de negro no es que no me gustara quedaba distinta ahora con esta mucho mejor es la mas parecida ala del RS2. Yo me estoy haciendo una parecida partiendo de de una de serie ,ya os la enseñare cuando la termine ton todo su proceso .

¿Es te coche no estaba en venta hace poco? ¿Cómo es q le cambiaste la defensa por la del coupe si es mucho mas guapa la q trae de serie? este es un modelo que me encanta

Yo te digo lo mismo que Simon ,el tapicero que te recomienda yo lo conozco y es de lo mejorcito, trabaja mucho para las casas de coches de alta gama ,cuando la gente no quiere esperar por el coche nuevo mucho tiempo por culpa de que lo pidieron con tapizado de piel, el los tapiza y quedan mejor que los que lo traen de serie, pero claro el ser tan bueno pues tiene su inconveniente que es carísimo. Lo de poner uno de desguace no se lo veo chungo yo en mi avant tuve que despegar medio techo para poner la televisión y ya no queda bien le salen arrugas que cuesta un huevo quitarlas . Ahora bien si solo tienes un pequeño trozo despegado puedes utilizar el truco de inyectar cola de contacto con una jeringuilla.

Tronic macho y eso que no lo usas todo el año si no estaría mejor que nuevo ,ya tengo gana de verlo en persona así que de la próxima no pasa de que nos juntemos todos .

Bien venido al foro, tienes un coche que ya quisieran muchos ,si lo cuidas un poco tienes coche pa rato ¿Por qué será que hablo también de este modelo?