RS TDI

La defensa delantera preparando para pintar.

Bueno la cosa va poco a poco en camino de llegar al fin , hoy por la mañana ya quedo preparado para pintar y por la tarde estaban las dos cabinas que tiene el taller una con el coche la otra llena del resto de piezas . De esta guisa estaba esta mañana que gana tengo de verlo limpio.

Gracias a todos por vuestros comentarios, hoy me pasé por el taller para ver las piezas nuevas a ver si estaba todo correcto ya que no se pueden guiar por el numero de chasis, entre ellas la famosa defensa delantera labiada con un precio de 628€ + iva a estos de la audi se les va mucho la pinza . hoy se me olvido la cámara a ver pa la próxima aunque ahora no tiene muy buena pinta.

Hombre Tieno que tal, siempre digo que tengo que pásame un jueves y un día por otru y nada asíque cuando tenga el coche a ver si me paso. Bueno pues el tema va pa lante estas alimañas de los seguros no pudieron con migo viérome tan convenció de ir a porellos que al final dieron el brazo a torcer. Así que dentro poco estará otravez el avant dando guerra otra ved.

Pues ya tenia yo gana de que surgiera el tema de una kdd ala cual haría lo posible por asistir . No se si conocéis o habéis visto las fotos de la primer kdd que se hizo de clásicos, fue en Madrid ,por aquel entonces surgió el mismo problema de donde se haría y se decidió Madrid por que era lo mas céntrico . El lugar donde se hizo para mi era perfecto por varios motivos ,mas o menos fácil de llegar, un parking enorme y tranquilo no te molesta nadie ,no esta del todo en el centro de Madrid pero casi , hay que pensar que casi desde cual quier punto de España hay buena carretera para ir y si se hace en algún sitio cercano a Madrid la mayoría tendría que pasar cerca del parking . Que no lo he dicho el parking era el de Kinepolis .

Que bien me voy a volver a aficionar al autocross por que si son ciertos los rumores con el tullo serán dos S2 corriendo en Asturias , aunque al otro creo que le van a poner el motor de un RS4.

La verdad es que la ley en cuanto a estos casos no nos ampara para nada , lo mas lógico es que el que rompe paga ,pero claro con los seguros hemos topao que son unas alimañas que además juegan con la desesperación de la gente y hacen cualquier cosa para sacarte los cuartos por cualquier lado. ¿Al final a ti te pagaron la reparación? ¿O cogiste la pasta que te daban y el resto lo pusiste tu?

jod**!!!! He visto el brico y es para quitarse el sombrero. En mi caso pillé las pinzas y los discos ventilados de un coupé 2.0, sin saber que los del V6 eran mejores y sin conocer aun este foro. Con este cambio no se nota mejora significativa. Y lo de poner la bomba de freno que dé más presión, ¿ Lo llegasate a probar? Lo de la bomba no e probado todavía pero si alguien lo a hecho que nos lo cuente haber cual es compatible.

En el tema de la homologación no tendrás problemas por que vas a poner un motor de la misma marca y además menos potente asíque te exigirán menos cosas que cambiar en el coche (si fuera al revés por un motor mas potente te exigirían entre otras cosas unos frenos mas potentes)ahora claro cuanto mas cosas cambies mas cara te saldrá la homologación, yo mismo me gaste una pasta pero es lo que hay si quieres no tener problemas ni con la itv ni con los de trafico. El tema de ganar caballos en el avant lo primero es hacer la conversión a los 110cv y después es reprogramar, turbo gordo y demás porque con el de 90cv estas mas limitado. Con el tema de los frenos para empezar hay que poner los discos y pinzas del 2.8 V6 que se ponen sin reformar nada, en el brico que hay de cuando le puse las Brembo al mío se habla del tema. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=50149 La consola de los tres relojes ya hace tiempo que los puse, pero todavía no los tengo todos funcionando por falta de tiempo y piezas, lo que si e suprimido el cenicero porque como no fumo así aprovecho el hueco .

Hombre el planteamiento en realidad no es tanto si trae cuenta o no es en realidad si tu quieres un coupe diesel o por el mismo dinero otro coche, también cave la posibilidad de que te gastes el dinero en el avant para ponerle un buen puñado de caballos y seguir teniendo unos consumos razonables, es menos curro y la satisfacción igual es mas grande.

Pues aunque no lo parezca el presupuesto del taller esta bien yo mismo lo revisé , a no ser pequeñas cosas que se ponen nuevas que no harían falta cambiar lo demas esta bien , daros cuenta hay que poner piezas que son caras ,como los faros delanteros (384€ cada uno),paragolpes delantero (621€ ),el trasero (595€)y así con un montón de piezas que luego al hacer la suma pues las cuentas salen ,daros cuenta que cualquier cosa que vamos a buscar ala audi te dejas 50€ como nada. Además acordaros que la peritación la hace el seguro no el taller este lo único que hizo es pasarle la referencia de las piezas que tiene rotas y no se corresponden con el numero de chasis .

Esta la cosa bastante parada estos de los seguros no los apura nidios ,después de de 42 días aun no me ha llamado la compañía culpable ,solo sé de oídas por el taller que tras pasarles el presupuesto de 7185€ quieren darlo siniestro y largarme con 2500€ esta es la injusticia que permite la ley el que serrian de nosotros la compañías de seguros .

Puedes ponerle 205 sin problemas de echo esa medida la traen muchos y no vas a notar nada diferencia en cuanto falta de potencia ahora si vas mas allá ya tienes que potenciar ,yo llevo 215 /45 / 17 y se nota un huevo en estabilidad.

Si entiendes algo de mecánica no es tan difícil (lomas difícil es el cabreado ) y si te pillas un audi 80 con golpe simplemente seria pasárselo al coupe ,ahora lo interesante seria pillarse un a4 o passat de 110 cv así ya tendrías una buena base para una posterior mejora de caballos ,porque aunque el motor es igual todo lo demas que lo rodea no. Ahora una cosa que os aseguro un buen tdi de 110cv algo preparado anda mucho mas que muchos de los coupes de gasolina y en cuanto el consumo siempre gastara menos y ya no hablemos del par.

Aquí el Miki Biasion robándome papel de la asistencia :ranting2: :claugh:

Abia un poco de dinero en cacharros viejos :ranting2: :clap1: :claugh:

La verdad es que nos lo pasamos muy bien y Pablo y su copiloto Pelayo ni te cuento . En una de las asistencias coincidimos con los legend nos pasamos un rato agradable con ellos y como ya habíamos acabado con nuestro coche le echamos una mano . Os dejo unas fotos no son muy buenas (la cámara se quedo sin batería)aquí parezco mario bros

Una del parque cerrado con parte de los italianos

Aquí fue ya el domingo en el tramo espectáculo ya con el triunfo en el bolsillo pero siguiendo dando espectáculo.

Bueno pues que deciros del rally que nos lo curramos muy bien saliendo todo alas mil maravillas ,el coche se porto como un campeón y no nos hizo currar mucho, ahora eso si como la asistencia eran libres como antiguamente (ahora son en un parque de asistencia del que no te mueves)me toco andar un montón de km para poder llegar a casi todos los tramos ya que hicimos la asistencia repartida con dos furgonetas así llegábamos a hacer el principio del tramo y el final . Mereció la pena todo el trabajo que se hizo antes y durante el rally por que como ya sabrán los que lo fueron a ver ganamos el rally y dando espectáculo. Una prueba de la pila gente que animaba a pie de carretera como antiguamente cuando pasaba el escort.

El domingo hay un tramo espectáculo dentro del parque de Cabarceno pero cobran entrada , no se como lo van hacer pobres animales .

Pues nosotros somos un pequeño equipo de competición que vamos a tener el honor de participar contra todos esos monstruos, aunque a decir verdad “los grandes” no corren en velocidad como nosotros ellos van en legend o sea corren donde quieren por que no los cronometran. Este es el coche al que le voy a hacer la asistencia que dicho de paso van a ser como las de antes a pie de cuneta no como ahora que las hacemos en parques de asistencia .

Pues ya ves una chica que con su flamante Seat leon se puso a jugar con migo a los coches de choque.

Como algunos sabréis por el post que puse donde los audis mas “normalitos” tengo el avant un tanto jodido por culpa de un golpe que me dieron. El caso es que necesito la referencia de los faros del ABY los que traigan grabado en el cristal la homologación para xenon creo que empieza por D y si no es mucho pedir también las referencias de las defensas trasera y delantera esta ultima la que no trae lava faros del S2 avant . El tema es que por mi numero de chasis no puedo pedir esas piezas por ser un 80 avant normal así que también me serviría el numero de chasis de un S2 avant . Un saludo y gracias ante mano.

¿Y no te sobra una caja de dirección de tu antiguo TDI? No, aparte de los radiadores me queda el depósito del refrigerante que cualquier dia lo tiro. Tolo muchas gracias por ofrecerme las piezas, la verdad es que tengo casi todas las piezas porque además de ir recopilando piezas alo largo de los años tengo un donante que esta casi entero. Lo malo de todo esto es que si los quiero meter a juicio tengo que reparar el coche con piezas nuevas. Mira en esto de los accidentes es como en todo, los hay que oyen campanas y van a misa. Tal y como has explicado al colisión, tres vehiculos, excluye la aplicación del Convenio CICOS solo para colisiones directas de dos vehiculos, donde las compañías liquidan por Costes medios y te paga tu propia compañía, que naturalmente te lo da siniestro y te cuenta cualquier milonga, para demorar al máximo el pago y tu paciencia y que cojas el dinero.- Luego si la compañía del causante está en SDM, otro convenio entre compañías, se aplica este, y paga la causante del siniestro.- Ambos son convenios entre compañías, no vinculan a los particulares, tú puedes reparar acorde a un informe, presupuesto o unas fotos y poner la demanda judicial contra el causante y su compañía de seguros. Si ves que se demora mucho la reclamación, antes de que pase un año desde la fecha del siniestro, busca un abogado (no siempre son unos sacacuartos) y con tu factura de mano de obra y piezas, ya verás que no llegan a juicio.- Todo lo demás son eso, campanas, charlas de barra de bar y tonterías variadas. El principio fundamental en el seguro es la restitum in integrum, la restitución integra del daño en roman paladino vamos, y siempre hasta el límite del enriquecimiento injusto. Así un Corsa que vale 600 € si lo reparas por 6000 € por mucho cariño que le tengas, está claro que alguien sale beneficiado, el taller o tu por quedar con un coche mas nuevo, pero ESTE NO ES EL CASO. Tu coche es tecnicamente reparable, y la reparación valdrá por el estilo de su precio en el mercado de ocasión, al que siempre se suma el 30 % del valor de afección en concepto de confianza en el coche y estado particular del mismo.- Podrás leer mas opiniones, pero tú mismo, yo cuando me duele el oido voy al otorrino, y no me fio de lo que me dice la vecina de arriba que le oyó a la del colmado. No se si me explico.- Imprime si quieres este mensaje y se lo llevas a tu agente de seguros, letrado o compañía, si hay alguna errata me lo dices.- No demores mucho el tema de la reparación, y haz fotos de todo ello. Un saludete.- Me parce muy interesante todo lo que cuentas y creo que aquí aprenderemos todos de todos, que en si es para lo que sirve este post dado que en el foro hay gente de tosas las profesiones entre las cuales abra entendidos en la materia como puedes ser tu . Mi caso desde el segundo día después del accidente me lo esta llevando un abogado a parte de la compañía contratado por mi, pero bueno siempre se aprende algo como puede ser ese 30% que comentas que tienen que dar de mas del valor del coche en el mercado y no el valor venal por matricula como dan las compañías ¿esto están obligadas por ley a darlo? Un saludo y si alguien mas entendido en la materia nos cuenta algo nuevo estupendo.