nagteds5

Por cierto los ruidos empezaron antes de lo de Pakirrin o despues. Es broma. :ranting2: No lo dejes y llévalo al taller por mucho que te pese. Un saludo.

Exactamente, como decía aquel ""Dios dirá"" . :ranting2:

Estoy de acuerdo. Pero como puedes ver en la portada de Car han utilizado el V8 sobrealimentado para el RS5 Las perspectivas son motores de menos cilindrada sobrealimentados. El futuro A6 ya no montará el 3.2 TFSI V6 de 255Cv. Extrenan un 3.0 TFSI V6 sobrealimentado de 290Cv. Un saludo.

En este artículo ya da ha entender por donde irán los futuros motores. Más pequeños por el consumo y por el famoso temido CO. Lo siento Never me da que ese rugido del V8 nos lo van a enmudecer. http://www.actualidadmotor.com/2008/04/26/...ra-un-motor-v6/

Felicidades Ahora a esperar que no es poco. Yo personalmente ayadiría el Audi hold assist , ""barato"" y todo lo que sean ayudas mejor que mejor.

Yo personalmente los quitaba hasta que encontrara otros. No porque los encuentre feos. No me inspiran mucha seguridad.No tienen gomas y es fácil que el calzado resbale. Además se ven los cantos muy vivos sin la goma y pueden hacer daño o incluso enganchar el pie.

Con todos mis respetos. Hacen mucha pupa.

Menos mal que viene equipado con la interfase MMI, elevadores, seguros, espejos y quemacocos de cristal. Y no falta el surtido completo de bolsas de aire.

Ahi va eso.

Efectivamente si funciona el pedal frena con el pedal. Entiendo que es más rápido que no andar buscando el botón. El freno de emergencia está para como indica su nombre : EMERGENCIA.

La función del freno de emergencia se utiliza en caso de que el pedal del freno no funcione o se halle bloqueado. Este comienza a funcionar a partir de 8 km/h y frena las cuatro ruedas mediante la activación del sistema hidráulico de los frenos. La fuerza de frenado es parecida a la de un frenazo brusco. Es decir que los sistemas de seguridad (ABS,ASR,EDS) funcionan en la frenada. El frenazo de emergencia se interrumpe en cuanto sueltas la tecla o aceleras. Al tirar de la tecla suena una señal de aviso (zumbador). O sea el traca traca que has sentido en el coche ha sido el ABS haciendo su trabajo.

No entiendo eso de que el coche sigue rodando al dejar de pulsar.

El petrolero está de moda. <_< <_< Serie Lemans, Leones Tdi, las marcas gastan millones en tecnología para desarrollar motores diesel competitivos. Incluso equipos de Formula 1 están probando motores diesel de 700cv. Que lejos queda aquel 131 perkin que poseía mi padre :cry1:

Suscribo lo dicho JoseB20. Cada uno es libre de hacer lo que le venga en gana. Pero sigue sin ser un S5.

Felicidades "ha sido niño o niña". Ahora en serio a disfrutarlo. Danos impresiones de si realmemente notas las tres formas de tarado de conducción. Y sobre todo un reportaje como mínimo al altura de NeverMinds.

Saludos y bienvenido El echo de adquirir un A5 ya es una muy buena elección independientemente de su motorización. Supongo que la espera se te hará eterna.Pero compensa. Ha disfrutarlo

No te desanimes. Mecánicos chapuzas hay en todos sitios. Eso sí lo de Paquirrin duele muxo.

Dos máquinas en estado salvaje Menos mal que en el descenso no tropezaron con el autobus del inserso

Yo no tengo advanced key. Cuando introduzco la llave se siente un click y queda bloqueada. Si pulso la llave pisando embrage el coche arranca. Si no piso embrague se conecta el encendido. Para extraer la llave se vuelve a pulsar, con lo que se para el motor o se desconecta el encendido y es entonces cuando no la libera :clap1:

Ya me dijo mi abuelo que tanta "tegnología" no era buena. Llevo una temporada que de vez en cuando me cuesta una burrada extraer la llave del contacto. Tengo que pulsar varias veces para poder sustraerla. Me veo en el Concesionario.

Estoy contigo Labomba,esa llanta....

No esta mal. El alerón integrado me gusta más que el que se ve de refilon en una foto del catalogo de recanvios.

Lo poco que se ve del aleron no me convence mucho.

Con leds o sin leds Imprezionante!! Enhorabuena

""Elo ahí"". Felicidades Ha disfrutarlo