Sito87

Pues nada que ahora que tengo que reconstruir el coche despues de lo del clima, me asalta la duda de si remontar la radio vieja o si cambiarla... Las que me gustan son las siguientes: Pioneer mvh-8200bt (o la 8300) JVC KD-AVX77 Parrot ASTEROID Que opinais? esque no me decido mucho por ninguna... Creo que valenciaga tenia la pioneer no? que tal va?

los cables dificil en sevicio tecnico puede que te consigan los conectores pero tendras que montartelo tu, si quieres yo el miercoles te podria conseguir uno... tambien tengo un modulo de minicheck con ordenador y la maneta.

en el 80 el desague esta al fondo del hueco para los pies del copiloto pegadito a la consola central

Me alegro mucho valenciaga! por fin lo tienes! disculpa que no te haya podido ayudar todo lo que me pediste... el clima me ha absorvido completamente. Como acabo la conexion? es como la mia? como la de ethan? o como? esque ahora que lo tienes fresco podrias resumirlo para futuras reparaciones/generaciones... Me alegro mucho de verdad

no sera una fuga del radiador de la calefaccion? el mio perdia muy poco y si paraba el aire me empañaba un poco los cristales y olia a anticongelante

te refieres a un donante o a otro para moverme por ahi?

Dificilmente podras desmontar el mueble sin tocar el radiador aa ademas el sensor de baja no es el mismo asi q el gas a tomar por saco

No es tan complicado, lo peor-mejor es investigar hasta q das con fallos y revisar diagramas q acabas conociendo mas q tu casa etc. Pero con el resumen q hare ya vereis q es sencillo...

pinta a fusible de 60A no?

Bueno pues despues de casi dos meses de trabajo intenso y no muy continuado (es lo que tiene irse de vacaciones que entre mojito y txacoli te olvidas del put* climatizador), pues ya esta casi acabado la instalacion del climatizador. Os cuento por donde voy, ahora mismo la instalacion electrica esta completada, lo he conectado al oredenador por VagCom y da 0 errores, el modulo del clima tambien da 0 errores, asi que en principio si no hay fugas, solo falta cargarlo de nuevo con el gas y clima al canto. Ahora bien para acabar me falta modificar un poco la guantera de debajo del volante para colocar un sensor (mas abajo en fotos) y algunas chorraditas, que aprovechando ahora que lo tengo abierto en canal, para arreglarlo bien en fin os pongo unas fotos de como ha ido la cosa... Primero estaba asi: despues no mejoro la cosa... en la foto anterior tenia el coche sin el salpicadero, con el AC Manual instalado como de origen (y cargado de gas) y el Climatizador completo (Modulo+Mueble+Cables) al lado del coche hasta que consegui que funcionase el embrague del compresor (que tube que reprogramar el Modulo como algunos ya sabreis...) Una vez conseguido eso, y despues de esperar una semana para que llegase el radiador de la calefaccion, tocaba vaciar el circuito de gas y intercambiar los muebles Sacar este: Te queda el interior asi de bonito Y colocar este con su radiador nuevo y todo Y luego conectar conectar conectar.... Ahora, como os decia, a parte de arreglar la instalacion electrica estoy trabajando en la colocacion de los sensores, hay dos en la cabina el de la derecha ningun problema encaja en la luz de plafon del techo, el otro (ya os contare con mas detalle pero es de un saab 9000) es el que quiero colocar escondido al fondo de la guantera del volante tal que asi: ya os explicare como acaba la cosa pero ya casi esta S2

hola, Disculpad he estado fuera y no he podido contestar a nadie... a ver eric si se te quedan encendidas siempre? con contacto o sin? pusiste los reles q añadi yo?

pasamelo por correo por favor, esq no paro por casa y tengo el audi medio muerto... put* clima

valenciaga pasame el esquema del a8 a ver si me pongo a arreglar el mio, oye perdi tu mail que fotos tenia q sacarte?

Ademas es que casi no hay cobertura de internet aki...

Valenciaga tio siento estar tan decolgado pero como no estoy en casa no puedo ayudarte mucho... A ver si me llega pronto el radiador de la calefaccion y monto el clima y te paso lo que me pediste

Yo lo tengo pero hasta final de la semana no te lo puedo pasar porque no estoy en casa

Sip te vienen todas las versiones y algunos manuales esta muy bien!

hola chicos perdón por la tardanza esq no esto por barna y n tengo mucho acceso a internet... Os cuento lo que me paso Compre un VAGCOM 10.6 con soft y tal por 30€, por la zona de plaça cerdà. Lo conecte a un seat leon y la mitad de cosas no las hacia así que como creía que era un tema del propio cable llame al tío y se le devolví sin problemas. Entonces encontré otro que vendía cables un poco más caros 35€ pero eran la versión 11.3 (más moderna) y el chico, Xavi, muy simpático me lo comprobó in situ cuando quedamos y todo ok. Todo iba mejor que en el otro la misma operación la hacía en la mitad de tiempo... Total que se me casco el cable, mala suerte que tiene uno (aunque algo tuve yo que ver) y le llame y le dije que no me funcionaba y nada que me lo cambiaba sin problemas. Ya tengo el nuevo y todo perfecto. Le dije que le recomendaría en el foro así que aquí esta: Xavi Cable VagCom 11.3 por 35€ y te lo comprueba in situ en tu pc. Decid que vais de parte de Albert del Leon Negro o del Foro de ASI que igual os hace precio 670295599

como conectas la bomba para comprobarla? hoy te hago las fotos que me pediste es que no he estado en barcelona estos dias...

morgar tengo uno de un 100 pero el mueble del climatizador del 100 es diferente y el cableado tambien... me da errores de los motores y de todo pero gracias Romulo es cierto que con eso no deberia haber problema pero simplemente no me atrevo no controlo nada esa instalacion y ademas lleva correa y todo y mi compresor va bien... gracias chicos ya os contare la movida del cable de hoy

valenciaga tienes que conectar el cable negro-amarillo y el negro-gris del modulo a los mismos colores que estan en un terminal rojo de 5 pines plano, yo lo tenia por la marabunta de cables mañana te cuelgo una foto y las que te debo. Y te falta el cable verde-lila del modulo que lo tienes que conectar al terminal K (banco de fusibles en los terminales 2x2) para poder acceder por vagcom.

Hombre en los dos foros ingles y americanos que han hecho algo parecido han tenido que reprogramar asi que supongo que si. LCL muchas gracias pero es la primera vez que oigo eso ¿estas seguro?, tanto en los foros donde han hecho este cambio como en los del seat leon que tambien hay cosas que se hacen cambiando el coding en ninguno dicen nada del login, si fuse asi como encuentro el login? Moreno tu que tienes vagcom me podrias hacer un favor? podrias intentar cambiar la codificacion d tu clima a ver si te deja? es que si tu puedes debe ser el cable que no me funciona y si no es eso pues es as movida... Si LCL o lagarto podeis hacer esta prueba me hariais un gran favor, gracias chicos

Valenciaga gracias por tu respuesta, a ver te explico el modulo del clima si lo tengo conectado a la centralita (son dos cables) y al terminal K donde los fusibles para poder comnicar con el por vagcom. Puedo ver perfectamente los fallos y hacer un test desde el vagcom del modulo del clima, pero mi clima viene de un v6 y los v6 llevan un compresor zexel que si lleva la señal de velocidad, en cambio los 4 y 5 cilindros no usan ese compresor usan uno sin señal. Por eso necesito cambiar la codificacion de la centralita del clima para que ignore que le falta la dichosa señal. Mi clima lleva una codificacion 00060 que quiere decir 6 cilindros gasolina, y debo ponerle 00050 (5 cilindros gasolina), la cosa es que el vcds (programa del vagccom) no hace nada al decirle que lo cambie se queda comunicando... El coche que tenias para despiezar no llevaba la señal del compresor? Si no lo consigo codificar aceptarias mi modulo+pasta por el tuyo? Tu no llevas AC, no? por que todo el lio viene para que encienda el put* aire.

Hola Estoy muy desanimado con la reforma de la que no se si voy a poder salir, estoy poniendole el climatizador a mi audi 80, y me he quedado atascado en un punto muy estupido: Todo el climatizador, mueble, centralita y demas provienen de un Audi 80 2.6 v6, y mi coche es un 2.3e 5cilindros con AC manual y un compresor nippodenso sin señal de velocidad, la centralita esta codificada como 00060 (6 cilindros gasolina) y necesito codificarla como 00050 para que ignore la señal de velocidad y de aquí no paso... He comprado un cable de vagcom y el vcds 10.6.2 conecto bien con el coche y puedo entrar en el modulo 08 Auto HVAC, una vez allí la doy al boton Coding y aqui me abre una ventana con el codigo 00060 y el WSC 0XXX (este ultimo no lo recuerdo pero no son ceros) yo reescribo el 00060 por 00050 y nada se queda pensando sin cambiar nada (y el cable parpadeando) hasta que me harto salgo y al volver esta igual que antes... Ya no se que hacer por favor hechadme un cable... Que hago mal en ese proceso?

Hola Soy habitual del foro de 80/90/100 y me he metido en una reforma de la que no se si voy a poder salir, estoy poniendole el climatizador a mi audi 80, y me he quedado atascado en un punto muy estupido: Todo el climatizador, mueble, centralita y demas provienen de un Audi 80 2.6 v6, y mi coche es un 2.3e 5cilindros con AC manual y un compresor nippodenso sin señal de velocidad, la centralita esta codificada como 00060 (6 cilindros gasolina) y necesito codificarla como 00050 para que ignore la señal de velocidad y de aquí no paso... He comprado un cable de vagcom y el vcds 10.6.2 conecto bien con el coche y puedo entrar en el modulo 08 Auto HVAC, una vez allí la doy al boton Coding y aqui me abre una ventana con el codigo 00060 y el WSC 0XXX (este ultimo no lo recuerdo pero no son ceros) yo reescribo el 00060 por 00050 y nada se queda pensando sin cambiar nada (y el cable parpadeando) hasta que me harto salgo y al volver esta igual que antes... Ya no se que hacer por favor hechadme un cable...