Hannu Mikkola

PINTURA COMPLETA - LLANTAS 5 BRAZOS ESTRELLA

NEGRO PHANTOM: S-LINE

GRIS AMATISTA: PINTURA COMPLETA - LLANTAS DE 10 RADIOS

AZUL MAR: PINTURA CONTRASTE

GRIS CUARZO: PINTURA CONTRASTE DE SERIE

PLATA HIELO: PINTURA CONTRASTE - LLANTAS 10 RADIOS "V" - FAROS HALOGENOS

Vamos con algunas fotos más: BLANCO IBIS: PINTURA COMPLETA Y LLANTAS DE 5 BRAZOS ESTRELLA

Para un coche que oficialmente no está aún a la venta, del que no llegarán a los concesionarios los catálogos oficiales hasta finales de este mes, y las primeras unidades para exposición hasta finales del mes que viene, es complicado negociar con éxito los descuentos sobre los precios oficiales (a los que estamos preguntando ahora nos deben poner en la lista de "muy interesados - venta segura". Creo que merece la pena empezar a negociar el descuento a partir del mes que viene: las ventas están cayendo en picado desde el mes de agosto (no tengo los datos, pero me imagino que incluso para Audi); en octubre se cierran los últimos pedidos que podrán facturarse durante este ejercicio 2008; y ya tendrán el coche en exposición, por lo que pasamos de la lista de "muy interesados" a la de "interesados". En cualquier caso, ya nos iremos comunicando cómo evolucionan nuestras negociaciones con los concesionarios de por aquí. Por cierto, este fin de semana tiene lugar en el Circuit de Montmeló una prueba de la competición alemana DTM; es posible que Audi aproveche para presentarnos el Q5 por aquí (ya sería hora ...). Si es así y alguno de vosotros se acerca al Circuit, agradeceremos disponer el lunes del correspondiente reportaje fotográfico.

... y la verdad es que él color de este Q5 S-LINE me recuerda más al A5 PLATA MONZA que al Q5 PLATA HIELO. ¿No será porque es de color PLATA MONZA?

Y luego he comparado el Q5 PLATA HIELO y el A5 PLATA MONZA con el Q5 S-LINE matrícula IN Q 5002, que ya conocemos ...

Has tenido una buena idea, conesa2, porque hay colores que es complicado distinguir. A mí me pasa con el PLATA HIELO y el PLATA MONZA. He estado comparando estos Q5, de color según parece PLATA HIELO ... Con estos dos A5, que si el enlace no estaba equivocado, son de color PLATA MONZA ...

Galiway, en esta foto puedes ver el techo solar panorámico y el sistema de cierre, desde otra perspectiva. Parece que en la parte en la que está cerrado no deja pasar nada de luz. Un saludo,

Ja, ja, ja ... qué va, qué va. No soy danés, tampoco alemán, y ni tan siquiera finlandés. Del país, y a mucha honra. Y tampoco trabajo en Bang & ..... Eso sí, me gusta mucho la música. Casi todo tipo de música (el sábado disfruté de lo lindo en el concierto de Coldplay), y para escuchar en condiciones según que música (por ejemplo, música clásica, y ya no digamos dentro de un coche) es preciso un buen equipo, que reproduzca con claridad incluso en los volúmenes más bajos. Por eso el equipamiento de audio es de lo que más me interesa. Pinzass, en cuanto a los dos comentarios que me haces: - AUDI MUSIC INTERFACE (300 €): Yo voy a cogerlo; a pesar de que el MMI NAVEGACIÓN PLUS lleva un disco duro apto para almacenar música, es mucho más cómodo utilizar el iPod o un dispositivo USB como unidades externas de almacenamiento; si no, cada vez que te compras un CD o que te descargas música de internet, tienes que ir copiándola en el disco duro del equipo de música, en el del ordenador de casa, en el del despacho, ahora también en el del Q5 ... Para mí es más cómodo gestionar la música en el ordenador con el iTunes y llevarla encima en el iPod, que voy conectando a cada equipo de música. [ b]- RADIO SYMPHONY (315 €):[/b] Yo no lo voy a coger, porque sus dos principales utilidades (cargador de 6 CD's y sintonizador doble) ya me vienen con el MMI NAVEGACIÓN PLUS. Si no te pides el MMI y tienes o vas a tener un iPod, yo me cogería el AUDI MUSIC INTERFACE en lugar del RADIO SYMPHONY: te ahorras 15 € y con el iPod tienes un "cargador de cientos de Cd's". Bueno, de momento gana el "SI" por 6 a 2. En cualquier caso, gracias a todos por vuestros comentarios.

SÍ, en mi opinión. Con la intención principalmente de polemizar con Grodi y Abuelo , voy a daros nueve motivos (técnicos y económicos) por los cuales creo que merece la pena pagar 780 € por el equipo de sonido desarrollado por Bang & Olufsen para el Q5: - Técnicos: 1. Los 14 altavoces están diseñados y optimizados a medida del habitáculo y de las características del Q5. 2. Frente al equipo de serie, el B&O incorpora 4 canales más (6 y 10, respectivamente), para un potencia total de 505 vatios (por los 180 vatios del equipo de serie), con reproducción surround-sound. 3. Frente a los 10 altavoces de serie, el equipo B&O tiene 14, un centerspeaker y dos altavoces de medios en el salpicadero, un altavoz de agudos en el triángulo del espejo, un altavoz de graves en las puertas delanteras, dos altavoces de agudos y dos altavoces de graves-medios en el revestimiento lateral, dos altavoces surround y un subwoofer en el hueco de la rueda de repuesto, conforme el esquema que podéis comprobar en Esquema B&O en Q5. 4. El equipo B&O del Q5 incorpora tecnología “True Image”, que convierte las señales estéreo de 2 canales en sonido surround de 7.1 canales, por ejemplo, para la reproducción en formato DVD de vídeo y música que permite el MMI NAVEGACIÓN PLUS opcional. 5. El equipo B&O incorpora compensación dinámica de los ruidos de marcha: un micrófono situado entre los asientos delanteros analiza permanentemente el nivel sonoro del interior del vehículo, ajustando inmediatamente el volumen y el equilibrio tonal en atención a los ruidos de fondo. Controla incluso la velocidad del coche y el nivel del aire acondicionado. 6. Como advierte la página web de B&O (B&O Q5; este enlace es directo a la página que informa del equipo B&O desarrollado para el Q5), el equipo puede optimizar el sonido de acuerdo con el número de ocupantes del Q5 y su posición dentro del habitáculo. En definitiva, tanto la calidad sonora como el diseño de los altavoces (Fotos de B&O en audis) se encuentran mucho más optimizados en este equipo B&O que en el equipo de serie. - Económicos: 7. Evidentemente, no es un extra barato, pero si el equipo B&O cuesta para el Q5 780 €, montar un equipo similar en un A4 cuesta 1.090 € (es decir, un 28,45 % más), 1.050 € en un A5 y 1.775 € en un R8. El Advanced Sound System de B&O (que incorpora dos llamativas lentes acústicas que son las mismas que podemos encontrar en el altavoz BeoLab 5; podéis verlas “en acción” en lentes 2) se va a 7.330 € en el A8 (que fue el primer Audi en montar un equipo B&O) y a 7.620 € en el Q7. El equipo BOSE del A6, con un altavoz menos (13), un amplificador con 2 canales menos (8) y casi la mitad de potencia (270 vatios) cuesta 30 € más caro que el equipo B&O del Q5 (810 € por 780 €). 8. Para ser una opción que vamos a disfrutar cada vez que subamos a nuestro Q5, se trata, comparativamente hablando, de un extra más barato que otros habituales, prácticamente de un solo uso (como la opción asientos delanteros con regulación eléctrica y memoria, que cuesta 1.490 €) o de uso “dudoso” (como la advanced key, que cuesta prácticamente lo mismo, 750 €). 9. En cualquier caso, tanto por las características del equipo como por la estética de los altavoces y por el prestigio de la firma danesa, la incorporación de esta opción supone un importante atractivo en el (lejano) momento en que tengamos que vender nuestro Q5. Con ello no le resto ningún mérito al equipo de sonido AUDI que el Q5 monta de serie (y que, por ejemplo, en el A4 viene como opción, por 310 €). Se trata de un buen equipo, pero con el B&O para el Q5, Audi nos permite acceder a uno de los probablemente mejores sistemas de sonido desarrollados para automóviles producidos en serie, a un precio razonable.

Muchas gracias por vuestras opiniones, him_marius y g.lineker. A falta de la opinión de audijavi (cuestión de días que le den ya su A4), tengo cada vez más claro que va a ser el PLATA MONZA, efetivamente him_marius, con el paquete deportivo S-LINE.

¿Alguien tiene localizada alguna foto del Q5 en color plata monza? ¿Y en gris daytona?

Ok. muchas gracias por tu ayuda, audijavi. Espero que puedas disfrutar muy pronto de tu A4. He visto las fotos de LINEKER, pero la mayoría son "oficiales", y comparándolas con fotos de un A5 también con PLATA MONZA (www.cochesdevalencia.es), la verdad es que parecen tonalidades diferentes. Por eso preferiría ver el color en coches "reales". Lo dicho, gracias por tu ayuda.

Pinzass, a mí también el color que más me gusta con el paquete S-LINE exterior es el PLATA. Con los colores oscuros no se distinguen el difusor posterior y la pieza situada bajo el parachoques delantero, que son de color gris platino, ni se distinguen bien la forma de los parachoques deportivos. En cuanto a la tapicería, es más habitual contrastar un color exterior claro con una tapicería oscura, pero es una cuestión de gustos. A diferencia de lo que sucede con los asientos deportivos en cuero Nappa, según catálogo con los asientos normales sí está disponible la tapicería cuero Nappa en color plata estrella (RC) con la pintura exterior plata hielo metalizado (P5P5). En cuanto a las llantas que vienen con el paquete deportivo S-LINE (5 brazos 8J x 19, con neumáticos 235/55 R 19 (PQR)) en principio parece que están disponibles como opción, por 1.100 € para tu motorización. Por lo demás, me parece muy completa y equilibrada tu equipación.

Efectivamente, Fernando. El volante deportivo de 3 radios multifuncional con levas viene de serie en el 2.0 TFSI y en el 3.0 TDI. En cuanto al reposabrazos central delantero, el catálogo indica que viene de serie sólo en el 3.0 TDI, y como opción en el 2.0 TDI y el 2.0 TFSI, por 195 € como opción aislada, y por 640 € con la opción "PT5" preinstalación de teléfono móvil Bluetooth (aunque curiosamente, esta opción cuesta lo mismo en el 2.0 TFSI y en el 3.0 TDI). Para el 2.0 TDI esta segunda opción cuesta 835 €, por lo que si el 2.0 TFSI no lleva de serie el reposabrazos, la opción de la preinstalación Bluetooth debería costar lo mismo que para el 2.0 TDI, y en cambio cuesta lo mismo que para el 3.0 TDI. Habrá que aclararlo en el Concesionario.

Hola, g.lineker y audijavi. Vengo del foro del Q5, en el que uno de los temas más debatidos es el del color. En mi caso, estoy entre el ya conocido PLATA HIELO y el PLATA MONZA, del cual sólo he encontrado unas pocas referencias, la mayoría en este subforo vuestro. Ahora que ya lleváis unas semanas con vuestros A4 (al menos g.lineker) ¿qué me recomendáis? ¿Podéis colgar algunas otras fotos de vuestros A4, para ver el PLATA MONZA en coches "reales"? Gracias.

A mí tampoco me convencía la tapicería negra ... hasta que ví un cominado de tapicería Alcántara perforado / cuero color negro. Si os hacéis con un catálogo del A5, en el apartado del S-LINE tienen fotos de los combinados tela Sprint/cuero negro y Alcántara perforada/cuero negro

Te doy mi opinión respecto a la configuración que has hecho: - LO QUE QUITARÍA: 1. LA PINTURA COMPLETA: Según catálogo, se trata de la pintura de la parte inferior del parachoques delante y detrás, así como las molduras inferiores de las puertas, todo ello pintado en el color del resto de carrocería. El paquete exterior S-LINE que nos cogemos incluye parachoques deportivos de una sola pieza y molduras en la parte inferior de las puertas en diseño deportivo y color de la carrocería, por lo que creo que la "pintura completa" está incluida en el paquete exterior S-LINE. De todos modos, confírmalo en tu Conce. 2. BANQUETA TRASERA PLUS: Creo que sólo sirve para ampliar el espacio del maletero (que es de 540 l.), no para ampliar el espacio disponible para los pasajeros de los asientos traseros, que como máximo, es la "de serie". 3. ASIENTO CONDUCTOR REGULACIÓN ELÉCTRICA: Depende de cuántas personas vayan a conducir habitualmente tu Q5. 4. ESPEJOS EXTERIORES ELÉCTRICOS: Como dice JCARLOSC, son de serie con las tres motorizaciones. Según catálogo, los 120 € corresponden a la función de memoria o al antideslumbrante. 5. ISOFIX: Es de serie en los asientos traseros; como dice JCARLOSC, los 100 € son para el asiento delantero. - LO QUE PONDRÍA: 1. TEMPOMAT (325 €): El control automático de velocidad es muy cómodo, sobre todo con la potencia que tienen estos motores y la de radares que padecemos. 2. AUDI HOLD ASIST (60 €): Muy cómodo para arrancar en rampa, y extrañamente barato. 3. Valora si te compensa pedirte el paquete deportivo S-LINE. Te cuesta 2.000 € (para el 2.0 TFSI y el 3.0 TDI), pero te ahorras: - 1.100 en las llantas de 20" que te pides (las de estrella, verdad?); - 325 € de la regulación lumbar eléctrica de los asientos delanterios; y - 245 € del paquete exterior S-LINE, por lo que por la diferencia (330 €) tienes además el tren de rodaje deportivo, los asientos deportivos, el pomo del cambio en cuero perforado, el techo en negro y las inserciones interiores en aluminio. Creo que te merece la pena. 4. A pesar de que sigue siendo un pastón (780 €), el equipo de sonido Bang & Olufsen, con 14 altavoces y 505 vatios, es mucho más barato que en otros modelos (A4 o A5), e incluso más barato que en el Q5 del configurador alemán (895 €). Según cuentan, la calidad del sonido es impresionante. Respecto a lo que comenta Bob-M, la dirección asistida servotronic viene de serie tanto para tu modelo (2.0 TFSI) como para el 3.0 TDI. En cuanto al color, por las fotos y las características del coche, a mí particularmente me gusta más con colores claros (blanco, plata hielo, gris cuarzo, azul claro). Con estos colores, destacan más la parrilla, los faros y los pilotos, que es de lo mejor del diseño exterior de este modelo.

Os habéis fijado que el S-line es un 3.2?? Esto sí que es una "exclusiva". Enhorabuena !!!