Hannu Mikkola

Muchas gracias a todos. A medida que nos vayan llegando más fotos de los compañeros las iremos subiendo al álbum, y quizás sí, cuando ya hayamos recogido todos nuestros Q5, abriremos un hilo sólo para las fotos. En cuanto al paquete off-road, como bien dice iQ5 entre los 22 que hemos llegado hasta el final no tenemos ninguno. Salu2 Hannu

+1 Coincido plenamente contigo. 1) Diferencia +1Km/h a favor del tom-tom a una velocidad sostenida de 110Km/hora 2) La pantalla con la velocidad instantanea es muy comoda, y aunque inicialmente en el conce me dejaron la pantalla con el consumo en grande, al final he dejado la de la velocidad instantánea. De hecho el comercial me recomendó llevarla así. saludos. Yo hago como tú, ALBERTP05, llevo la parte central de la pantalla del FIS con el velocímetro digital porque es la mejor manera de ajustar la velocidad exacta con el botón del ACC, y más teniendo en cuenta lo que explica EXBMW respecto a lo que van a afinar los radares ... Salu2

Más fotos de esta preparación: Q5 custom concept [2] Parece que el "custom concept" es un nuevo programa de personalización de Audi: Microsite Audi Customizing Club (A3) Salu2 Hannu

... me gusta. Debe ser la base s line exterior y "esas" llantas:

ÁLBUM DE FOTOS DEL GRUPO DE COMPRA CONJUNTA Bueno, pues como todo llega, ya tenemos en condiciones una primera versión del álbum de fotos de los Q5 de nuestro grupo de compra conjunta. De momento, para esta primera versión hemos subido al álbum 224 fotografías, pero a medida que los compañeros del grupo nos vayan haciendo llegar nuevas fotos, las iremos subiendo al álbum y actualizaremos el enlace en este mismo hilo. Para los que queráis echarle un vistazo, las fotos están clasificadas en el álbum en 6 bloques consecutivos (identificado con la primera letra de cada una de las fotos): E : exterior (identificamos los colores y el código de las llantas) P : tapicería S : salpicadero T : techo panorámico X : equipamiento opcional Y : detalles En la pantalla principal, arriba a la izquierda encontraréis el botón "Presentación de diapositivas", para ver todas las fotos continuadas, una detrás de otra. Bajo cada una de las fotos hay una explicación, para identificar lo más destacable de cada fotografía. En la presentación podéis escoger pausa, paso adelante o atrás, y también la velocidad de paso de las fotografías. Éste es el enlace: Enlace al Álbum del grupo de compra conjunta (clicka aquí) Esperamos que os guste tanto como a nosotros. Salu2

DIA 172º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 172º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 3. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 4. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 5. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 6. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] empezó la producción de otros 2 de nuestros Q5. 7. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 8. Día 96º [24-02-09]: La semana [09] no hubo producción en la planta de Ingolstadt. Repartimos las fichas SLI actualizadas; teníamos 6 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 1 Q5 (semana 08) en producción: número de bastidor confirmado. 9. Día 100º [28-02-09]: Teníamos 7 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa: 2 en proceso de matriculación. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 2 Q5 (semana 08) en producción: los 2 con número de bastidor confirmado. 10. Día 105º [05-03-09]: Teniamos 12 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) en la campa: 2 matriculados, listos para recoger; 2 en proceso de matriculación. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 4 en tren. - 4 Q5 (3 semana 08 y 1 semana 10) en producción: 1 con número de bastidor confirmado. 11. Día 111º [11-03-09]: Teníamos 13 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 2 Q5 (semana 07) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) en producción. 12. Día 115º [15-03-09]: Teníamos 14 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07, 1 semana 08 y 1 semana 10) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 2 Q5 (semana 11) en producción. 12+1. Día 120º [20-03-09]: Distribuidas las 4as. fichas SLI. Teníamos 16 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (3 semana 07 y 4 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 5 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en tránsito: los 5 en tren. - 1 Q5 (semana 11) en producción. 14. Día 126º [26-03-09]: Teníamos 20 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (2 semana 07 y 5 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 9 Q5 (1 semana 08, 2 semana 10, 4 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 9 en tren. 15. Día 130º [30-03-09]: Seguíamos teniendo 20 Q5 en juego: - 5 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 6 semana 08 y 1 semana 11) en la campa: en proceso de matriculación. - 7 Q5 (2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 7 en tren. 16. Día 135º [04-04-09]: Ya tenemos 21 Q5 en juego: - 8 Q5 (5 semana 07 y 3 semana 08) ya recogidos. - 9 Q5 (1 semana 07, 3 semana 08, 2 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (2 semana 11 y 1 semana 13) en tránsito: los 3 en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 17. Día 140º [09-04-09]: Seguíamos teniendo 21 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 18. Día 146º [15-04-09]: Ya teníamos los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 2 Q5 (semana 16) en producción. 19. Día 151º [20-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 2 Q5 (1 semana 13 y 1 semana 16) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 20. Día 158º [27-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 14 Q5 (6 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 3 semana 11) ya recogidos. - 5 Q5 (2 semana 08, 1 semana 10, 1 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 13 y 2 semana 16) en tránsito: en tren. 21. Día 165º [04-05-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 17 Q5 (6 semana 07, 5 semana 08, 2 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) ya recogidos. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 11 y 1 semana 13) en la campa: en proceso de matriculación. Esta misma semana recogeremos unos cuantos. - 2 Q5 (semana 16) en tránsito: en tren. 22. Día 172º [11-05-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 18 Q5 (6 semana 07, 5 semana 08, 2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) ya recogidos y en manos de los felices compañeros ( ). - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 11 y 1 semana 16) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 16) en tránsito: en tren. Para que los compañeros que estáis a la espera de vuestros Q5 podáis tener una referencia, os lo clasifico por semanas: a. Q5 con semana de producción 07: 6 en total, tenemos los 6 ya recogidos. b. Q5 con semana de producción 08: 6 en total, tenemos 5 ya recogidos y 1 en la campa. c. Q5 con semana de producción 10: 2 en total, tenemos los 2 ya recogido. d. Q5 con semana de producción 11: 4 en total, tenemos 3 ya recogido y 1 en la campa. e. Q5 con semana de producción 12: 1, que tenemos ya recogido. f. Q5 con semana de producción 13: 1, que tenemos ya recogido. g. Q5 con semana de producción 16: 2, tenemos 1 en la campa y 1 en tránsito. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. SalU2 Hannu

El volante de cuatro radios viene en combinación con el Audi lane assist. Con el paquete deportivo S line en combinación con Audi lane assist hay que pedir un volante de 4 radios, sin emblema S line ni costuras en color. Salu2 Hannu

Bueno, pues yo creo que ni la propia Audi se lo podía esperar: ya tenemos al Q5 encaramado en el primer puesto de la lista de ventas. La ANIACAM (Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas) ha publicado esta misma semana los datos de matriculaciones de vehículos durante el pasado mes de abril, que a grandes rasgos son éstos: A. DATOS POR MESES: ABRIL: Hasta el pasado jueves, día 30 de abril, se habían matriculado en España un total de 1.898 Q5. a. Noviembre de 2008: 109 Q5. Durante noviembre de 2008 se matricularon en España 3.182 audis, por lo que el Q5 supuso un 3,42 % de las matriculaciones de Audi (9ª marca en el ranking de matriculaciones). b. Diciembre de 2008: 323 Q5 (8º entre los SUV + TT, con una cuota de mercado del 3,99 %). Durante diciembre de 2008 se matricularon en España 3.213 audis, por lo que el Q5 acumuló un 10,05 % de las matriculaciones de Audi (10ª marca). c. Enero de 2009: 246 Q5 (6º entre los SUV + TT, con una cuota de mercado del 4,45 %). Durante enero de 2009 se matricularon en España 2.778 audis, por lo que el Q5 acumuló un 8,86 % de las matriculaciones de Audi (que recuperó el 9º lugar en el ranking de matriculaciones). d. Febrero de 2009: 349 Q5 (4º entre los SUV + TT, con una cuota de mercado del 5,84 %). Durante febrero de 2009 se han matriculado en España 3.022 audis, por lo que el Q5 ha representado ya el 11,55 % de las matriculaciones de Audi (9ª en el ranking de matriculaciones). Es decir, que durante el mes de febrero más de 1 de cada 9 audis que se matricularon en España eran Q5. e. Marzo de 2009: 300 Q5. Durante marzo de 2009 se matricularon en España 3.268 audis, por lo que el Q5 supuso un 9,18 % de las matriculaciones de Audi (9ª marca en el ranking de matriculaciones). f. Abril de 2009: 571 Q5 (esto es, un 90,33 % más que el mes de marzo y un 61,12 % más que el de febrero, que había sido el mejor hasta la fecha). Durante este mes se matricularon en España 3.815 audis, por lo que el Q5 supuso un 14,96 % de las matriculaciones de Audi (8ª marca en el ranking de matriculaciones). Con estas cifras, el Q5 se ha encaramado al primer puesto de matriculaciones de vehículos SUV / TT en España. Una comparativa: Los siguientes en el Top Ten han sido el [2] VW TIGUAN (373 - 6,07 %); [3] FORD KUGA (350 - 5,70 %) y el [4] TOYOTA RAV-4 (329 - 5,36 %). A continuación aparecen el Kia Sorento, el Honda CRV, el Suzuki Gran Vitara, el Renault Koleos, el Chevrolet Captiva y [10] el Hyundai Tucson (160 - 2,61 %). En cuanto a los rivales naturales del Q5: en abril se matricularon 155 BMW X3, el MERCEDES GLK sigue sin aparecer en ningún listado, y en cuanto al VOLVO XC60, no aparece en el listado de los más matriculados, pero debe ser un error de la ANIACAM, porque haciendo la diferencia en el acumulado salen 258 unidades matriculadas, lo que le llevaría en realidad al 6º lugar (entre el Kia Sorento y el Honda CRV). De todos modos, supone menos de la mitad respecto a los 571 Q5. Es decir: (1) 1 de cada 6,7 audis que se matricularon en abril en España fue un Q5. (2) Desde el comienzo de su comercialización, el peso específico del Q5 para la marca ha seguido la siguiente evolución: 3,42 % < 10,05 % > 8,86 % < 11,55 % > 9,18 % < 14,96 %. (3) Los 571 Q5 matriculados en abril suponen que el Q5 ha sido el "vehículo todo terreno" con mayor número de matriculaciones, con un 9,30 % de cuota de mercado. Me parece un porcentaje altísimo: en marzo, el más vendido había sido el FORD KUGA (516 - 7,63 % de cuota); en febrero, el FORD KUGA (419 - 7,01 %); y en enero, el VW TIGUAN (360 - 6,52 %). Es decir, en lo que llevamos de año, ningún otro modelo había conseguido una cifra tan elevada de ventas ni una cuota de mercado tan alta, y ello a pesar de los precios del Q5 y sus competidores (que también son modelos "nuevos"). (4) En sólo cinco meses (diciembre 2008 – abril 2009) el AUDI Q5 ha subido en el ranking de los SUV + TT más matriculados desde el 8º al 1er. lugar; y en cuanto a cuota de mercado, ha aumentado del 3,99 % al 9,30 %. Respecto al peso específico dentro de la propia marca, desde noviembre de 2008 el Q5 ha pasado de representar el 3,42 % de las matriculaciones de Audi al 14,96 %. B. ACUMULADO 2009: Tomando el acumulado de lo que llevamos de este 2009 (es decir, enero a abril), tenemos estos datos: 1º. El Audi Q5 es el cuarto SUV + TT más vendido en España, con 1.347 unidades y una cuota de mercado del 5,52 %. Sólo lo superan en matriculaciones el Ford Kuga (1.597 – 6,54 %); el Honda CRV (1.467 - 6,01 %); y el VW Tiguan, que se nos ha quedado a sólo 20 unidades (1.367 – 5,60 %). 2º. En cuanto a los rivales más directos del Q5, entre los 10 primeros tenemos al BMW X3, en 6º lugar (961 unidades matriculadas, para un 3,94 % de cuota de mercado) y al Volvo XC60 (10º, 794 unidades matriculadas - 3,25 % de cuota). El Mercedes GLK sigue sin aparecer en la lista de los 29 primeros, en la que sí está la clase M (553 unidades), el X5 (519 unidades), el X6 (427 unidades), el Q7 (381 unidades) o el XC90 (360 unidades). C. DATOS POR MARCAS: Por marcas, en el acumulado enero-abril de 2009 para turismos + SUV + TT, AUDI (8ª) es la que menos variación negativa de ventas ha experimentado entre las 23 marcas que más venden (-24,65 %, al pasar de 17.099 unidades en el 2008 a 12.884 unidades en el 2009); en cuota de mercado ha pasado del 3,63 % que tenía en el 2008 al 4,86 % que tiene en el 2009, lo que supone una mejora de prácticamente el 50 %, la mejor entre las 23 marcas. El batacazo de las marcas rivales de AUDI sigue siendo de aúpa: BMW (12ª) baja el 51,74 % y MERCEDES (11ª) el 51,41 %, es decir, más del doble (porcentualmente) que AUDI: a. Noviembre’08: 9ª AUDI, con 3.182 turismos y SUV matriculados – 10ª BMW, con 2.257 – 11ª MERCEDES, con 2.045 – 21ª VOLVO, con 695. b. Diciembre’08: 9ª BMW, con 3.883 unidades - 10ª AUDI, con 3.213 – 12ª MERCEDES, 2.324 – 18ª VOLVO, con 1.249. c. Enero’09: 9ª AUDI, con 2.778 unidades – 11ª MERCEDES, con 1.847 – 16ª BMW, con 1.046 – 25ª VOLVO, con 341. d. Febrero’09: 9ª AUDI, con 3.022 unidades – 10ª BMW, con 2.785 – 12ª MERCEDES, con 1.554 – 19ª VOLVO, con 680. e. Marzo'09: 9ª AUDI, con 3.268 unidades – 11ª BMW (le adelanta NISSAN), con 2.995 – 12ª MERCEDES, con 2.632 – 17ª VOLVO, con 1.284. f. Abril'09: 8ª AUDI (adelanta a TOYOTA), con 3.815 unidades - 11ª MERCEDES (adelanta a BMW), con 2.215 - 12ª BMW (le adelanta MERCEDES), con 1.971 (prácticamente la mitad que AUDI) - 21ª VOLVO (le adelantan FIAT, HYUNDAI, MAZDA y SUZUKI). Si en lugar de turismos + SUV + TT cogemos sólo SUV + TT, AUDI es la marca que más unidades ha matriculado durante abril de 2009 (666, con una cuota de mercado del 10,84 %), seguida de VW (506, 8,24 %) y KIA (443, 7,21 %). En el mismo mes (abril) del 2008 había matriculado 240 unidades (2,44 %). En el acumulado enero-abril de 2009 es la 2ª marca (1.848 unidades, 7,57 %), con un crecimiento del 116,65 % respecto al mismo periodo del 2008. Bueno, no corren buenos tiempos para ningún fabricante, pero yo creo que con todos estos datos en la mano, AUDI puede sentirse razonablemente satisfecha, tanto con los números generales como con los de "nuestro" Q5. Salu2 Hannu

Que casualidad, JAFUFATOR !!! Bueno, entonces ya has comprobado cómo se escuchan por esos altavoces los Oxygenes 2 o 4, el Last Rendez-Vous o el Chronology 6 ... Realmente impresionante . Corre por Youtube este vídeo de los soportes que "lee" el MMI del Q5. Se ve muy bien la conexión del AMI, que no es la cajita que habíamos visto en otros modelos anteriores, sino sólo la conexión al lateral de la guantera: . Aquí sí que conviene bajar el volumen ... ya podían haber utilizado como banda sonora alguna de aquellas canciones ... Salu2

Jajaja, no JAVIERP, si el problema es justo lo contrario, es que nuestros Q5 están en tan buenas condiciones que cuesta bajarse de él para acabar de hacer las fotos y preparar el álbum. Pero bueno, en ello estamos, este pasado fin de semana creo que han sido unos cuantos compañeros los que han aprovechado para "retratar" sus Q5, así que a ver si esta misma semana dejamos el álbum en condiciones ... Bueno, a lo que íbamos: DIA 165º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 165º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 3. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 4. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 5. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 6. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] empezó la producción de otros 2 de nuestros Q5. 7. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 8. Día 96º [24-02-09]: La semana [09] no hubo producción en la planta de Ingolstadt. Repartimos las fichas SLI actualizadas; teníamos 6 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 1 Q5 (semana 08) en producción: número de bastidor confirmado. 9. Día 100º [28-02-09]: Teníamos 7 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa: 2 en proceso de matriculación. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 2 Q5 (semana 08) en producción: los 2 con número de bastidor confirmado. 10. Día 105º [05-03-09]: Teniamos 12 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) en la campa: 2 matriculados, listos para recoger; 2 en proceso de matriculación. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 4 en tren. - 4 Q5 (3 semana 08 y 1 semana 10) en producción: 1 con número de bastidor confirmado. 11. Día 111º [11-03-09]: Teníamos 13 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 2 Q5 (semana 07) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) en producción. 12. Día 115º [15-03-09]: Teníamos 14 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07, 1 semana 08 y 1 semana 10) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 2 Q5 (semana 11) en producción. 12+1. Día 120º [20-03-09]: Distribuidas las 4as. fichas SLI. Teníamos 16 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (3 semana 07 y 4 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 5 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en tránsito: los 5 en tren. - 1 Q5 (semana 11) en producción. 14. Día 126º [26-03-09]: Teníamos 20 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (2 semana 07 y 5 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 9 Q5 (1 semana 08, 2 semana 10, 4 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 9 en tren. 15. Día 130º [30-03-09]: Seguíamos teniendo 20 Q5 en juego: - 5 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 6 semana 08 y 1 semana 11) en la campa: en proceso de matriculación. - 7 Q5 (2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 7 en tren. 16. Día 135º [04-04-09]: Ya tenemos 21 Q5 en juego: - 8 Q5 (5 semana 07 y 3 semana 08) ya recogidos. - 9 Q5 (1 semana 07, 3 semana 08, 2 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (2 semana 11 y 1 semana 13) en tránsito: los 3 en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 17. Día 140º [09-04-09]: Seguíamos teniendo 21 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 18. Día 146º [15-04-09]: Ya teníamos los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 2 Q5 (semana 16) en producción. 19. Día 151º [20-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 2 Q5 (1 semana 13 y 1 semana 16) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 20. Día 158º [27-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 14 Q5 (6 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 3 semana 11) ya recogidos. - 5 Q5 (2 semana 08, 1 semana 10, 1 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 13 y 2 semana 16) en tránsito: en tren. 21. Día 165º [04-05-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 17 Q5 (6 semana 07, 5 semana 08, 2 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) ya recogidos y en manos de los felices compañeros ( ). - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 11 y 1 semana 13) en la campa: en proceso de matriculación. Esta misma semana recogeremos unos cuantos. - 2 Q5 (semana 16) en tránsito: en tren. Para que los compañeros que estáis a la espera de vuestros Q5 podáis tener una referencia, os lo clasifico por semanas: a. Q5 con semana de producción 07: 6 en total, tenemos los 6 ya recogidos. b. Q5 con semana de producción 08: 6 en total, tenemos 5 ya recogidos y 1 en la campa. c. Q5 con semana de producción 10: 2 en total, tenemos los 2 ya recogido. d. Q5 con semana de producción 11: 4 en total, tenemos 3 ya recogido y 1 en la campa. e. Q5 con semana de producción 12: 1, que tenemos ya recogido. f. Q5 con semana de producción 13: 1, que tenemos la campa. g. Q5 con semana de producción 16: 2, que tenemos en tránsito. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. SalU2 Hannu

No te moleste Gym pero partiendo de la base que cada uno se compra el coche que le da la gana y por los respetables motivos que le parezcan me parece un poco incongruente decirle al que se compra un SUV (osea todos nosotros) que para ir por caminos que se compren otro coche ¿no crees?. Yo soy consciente de las limitaciones que tiene este coche en campo pero tambien de sus posibilidades, obviamente nadie en su sano juicio que se dedique a hacer el cabra en el monte los fines de semana se decidiría por este coche pero la gente con aficiones que requieren el hacer pistas con más o menos frecuencia creo que no se va a cruzar con ningún otro SUV en la Sierra más bonito que el Q5. Partiendo de esa base comparto totalmente la opinion de Kitesurferbcn y, al igual que muchos pensais que este coche no debe pisar la tierra, yo creo que gastarse el dineral que vale el bichito para rebajarle suspensiones y ponerle llantas (preciosas eso si) de 20" me parece si me permitis la expresión "un sacrilegio", hay coches tanto o más bonitos que este, que se comportan mejor en carretera (2000 kgs lanzados generan muchas inercias si o si) y que mejor equipados cuestan menos. Es mi opinión solamente, saludos a todos. Pues yo creo que los dos tenéis vuestra parte de razón: para hacer pistas "extremas" están los TT, y creo que las pistas que vamos a hacer el 99 % de los que nos compramos el Q5 se pueden superar con una solvencia muy parecida con el perfil de los neumáticos que traen las llantas de 20" y con el perfil de los neumáticos que traen las llantas de 17". Dicho con otras palabras, pocos serán los compañeros que con un Q5 con llanta de 17" se arriesguen a meterse con los ojos cerrados y sin dudar por pistas que podamos considerar como "impracticables" o "incompatibles" para los Q5 con llanta de 20". En definitiva, y en mi opinión, una de las grandes virtudes del Q5 es su polivalencia: para su uso urbano, no es muy grande y tiene unos consumos ajustados; en carretera su respuesta está al nivel de las mejores berlinas; y encima, puedes usarlo en pistas que no sean muy "extremas". Evidentemente, hay coches más adecuados para un uso exclusivo urbano, exclusivo en carretera o exclusivo por pistas (o para pistas muy "extremas"), pero para hacer un uso combinado, pocos coches encontraremos tan completos y que responsa tan bien en cualquier situación. Lo que no comparto tanto es que en carretera se vean coches tanto o más bonitos que éste (al menos de los que estamos acostumbrados a ver habitualmente y en los que nos quepa lo mismo que en nuestros Q5), y por lo que llevo comprobado, al comportamiento del Q5 en carretera poco más se le puede pedir, por exigente que sea la conducción. Salu2

Bueno, pues los primeros kms. a bordo de mi Q5 me sirvieron para confirmar que es un gran coche, y también que efectivamente merece la pena pagar los 780 € por el equipo de sonido Bang & Olufsen. La calidad de sonido es asombrosa, excepcional. En un ambiente hostil para escuchar música en condiciones como es el interior de un coche en movimiento (tanto por los ruidos de todo tipo como por la imposibilidad de situarse en la “zona óptima”, esto es, en el centro de todos los altavoces), hay que reconocer que el trabajo que han hecho conjuntamente los ingenieros de Bang & Olufsen y los de Audi ha sido realmente bueno. La música llega con total claridad y precisión hasta cualquier ocupante del coche, incluso a niveles muy bajos o muy altos (no distorsiona en absoluto) de volumen. Las múltiples selecciones y combinaciones que permite el sistema ayudan a encontrar el ajuste óptimo para escuchar cualquier tipo de música desde cualquier lugar del habitáculo. Los 14 altavoces crean en el interior del habitáculo un ambiente musical envolvente; probando, por ejemplo, películas de DVD o música gravada con sonido surround 5.1 (como el Aero de Jean Michel Jarre), y subiendo el nivel surround en el submenú DSP del menú B&O podemos hacernos una idea aproximada de lo que este equipo de sonido puede llegar a ofrecer. Evidentemente, no podemos considerarlo un opcional “imprescindible”, pero para todos aquellos a los que nos gusta la música, merece muy mucho la pena SalU2

Bueno, he vuelto a subir a GIGASIZE los documentos que teníamos en el último listado de documentación del Q5 de la cual disponemos: DOCUMENTACIÓN Q5: En este hilo tenemos agrupada y clasificada la documentación relacionada con el Q5 de la que disponemos; la he colgado en Gigasize, en los enlaces que os pongo a continuación: A. GUÍAS PRÁCTICAS: A.1. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en castellano): 01 Guía rápida A.2. Guía del sistema MMI – infotainment del Q5 (en alemán): 02 Guía MMI A.3. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en alemán): 11 Guía rápida D B. CATÁLOGOS DE EQUIPAMIENTO Y PRECIOS: B.1. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 2, noviembre’08): 03 Catálogo precios E nov'08 B.2. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 1, agosto’08): 04 Catálogo precios E ago'08 B.3. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Alemania, versión 1, agosto’08): 05 Catálogo precios D ago'08 B.4. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Francia, versión 2, noviembre’08): 06 Catálogo precios F nov'08 B.5. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 3, febrero’09): 12 Catálogo precios E feb'09 C. CATÁLOGO COMERCIAL: C.1. Catálogo comercial del Q5 (España, versión 1, agosto’08 - apartados “Equipamientos”, “Datos técnicos” y “Dimensiones”): 07 Catálogo comercial E ago'08 D. CATÁLOGOS DE ACCESORIOS Y EXTRAS: D.1. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión noviembre’08): 08 Catálogo accesorios D nov'08 D.2. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión septiembre’08): 09 Catálogo accesorios D sept'08 D.3. Manual de los seguros de avería Audi CarLife Plus y Audi CarLife Service (versión enero’08): 13 Audi CarLife ene'08 E. OTRA DOCUMENTACIÓN: E.1. La Biblia de Audi (CASI): Manual de ayuda que nos facilitó el compañero 18Turbo: 10 Biblia de Audi (CASI) E.2. Fichas técnicas oficiales (2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI y 3.2 FSI): 14 Fichas técnicas Si tenéis otra documentación para compartir, podéis subirla a Gigasize o a cualquier otra página similar, y podéis poner el enlace en este hilo. Salu2 Hannu

Felicidades. Y ese album ya estoy impaciente Yo creo que la semana que viene ya lo tendremos en condiciones ...

Hola, ZUBIRI. La solución al segundo problema ya te la ha dado JALODI (sí que madrugáis los lucenses, para ser festivo ... ). Efectivamente, al girar rápidamente el joystick del MMI aparece una ventana con una barra de búsqueda de desplazamiento vertical, que indica el lugar en el que estás dentro del directorio correspondiente a ese menú. Al desplazarte por la barra, te da un título orientativo, con su número de orden y el número total de canciones de ese directorio. El otro problema que comentabas también tiene solución. Te explico cómo activar el aleatorio por géneros del iPod/iPhone conectado al AMI, paso a paso: 1. En la pantalla inicial de “MEDIA”, hemos de seleccionar “GENRES” (sic). 2. En la siguiente pantalla, elegimos el género que nos interesa (p.e., jazz). 3. En la siguiente pantalla, nos aparece un directorio con este orden: 1: Hacia arriba / 2: All / 3 y sucesivos: nombres de los artistas. Hemos de seleccionar “ALL”. 4. Una vez seleccionada alguna canción (no he comprobado si se puede activar sin tener alguna seleccionada), apretamos el botón que en la pantalla del MMI aparece como “MANUAL” (corresponde al situado a la izquierda y debajo del joystick del MMI). 5. Al seleccionar “MANUAL” en la pantalla del MMI aparece una corona que permite manualmente seleccionar pausa, rebobinar, pasar rápido, ir a la canción anterior, ir a la canción siguiente, y luego tiene tres botones con letras, RPT (repetir), INFO (información de la canción) y MIX (mezclar títulos). Girando el joystick podrás acceder a MIX (aparecerá iluminado), lo seleccionamos y así podemos tener el aleatorio por géneros. Lo mismo podemos hacer para el aleatorio por cantantes, álbumes, listas de reproducción, podcasts, etc. Estoy contigo en que el AMI cumple con creces. Es cuestión de ir investigando, pero creo que serán muy poquitas las cosas que no podremos hacer desde el mando del MMI. Abur. Hannu

DIA 158º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 158º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 3. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 4. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 5. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 6. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] empezó la producción de otros 2 de nuestros Q5. 7. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 8. Día 96º [24-02-09]: La semana [09] no hubo producción en la planta de Ingolstadt. Repartimos las fichas SLI actualizadas; teníamos 6 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 1 Q5 (semana 08) en producción: número de bastidor confirmado. 9. Día 100º [28-02-09]: Teníamos 7 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa: 2 en proceso de matriculación. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 2 Q5 (semana 08) en producción: los 2 con número de bastidor confirmado. 10. Día 105º [05-03-09]: Teniamos 12 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) en la campa: 2 matriculados, listos para recoger; 2 en proceso de matriculación. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 4 en tren. - 4 Q5 (3 semana 08 y 1 semana 10) en producción: 1 con número de bastidor confirmado. 11. Día 111º [11-03-09]: Teníamos 13 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 2 Q5 (semana 07) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) en producción. 12. Día 115º [15-03-09]: Teníamos 14 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07, 1 semana 08 y 1 semana 10) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 2 Q5 (semana 11) en producción. 12+1. Día 120º [20-03-09]: Distribuidas las 4as. fichas SLI. Teníamos 16 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (3 semana 07 y 4 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 5 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en tránsito: los 5 en tren. - 1 Q5 (semana 11) en producción. 14. Día 126º [26-03-09]: Teníamos 20 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (2 semana 07 y 5 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 9 Q5 (1 semana 08, 2 semana 10, 4 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 9 en tren. 15. Día 130º [30-03-09]: Seguíamos teniendo 20 Q5 en juego: - 5 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 6 semana 08 y 1 semana 11) en la campa: en proceso de matriculación. - 7 Q5 (2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 7 en tren. 16. Día 135º [04-04-09]: Ya tenemos 21 Q5 en juego: - 8 Q5 (5 semana 07 y 3 semana 08) ya recogidos. - 9 Q5 (1 semana 07, 3 semana 08, 2 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (2 semana 11 y 1 semana 13) en tránsito: los 3 en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 17. Día 140º [09-04-09]: Seguíamos teniendo 21 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 18. Día 146º [15-04-09]: Ya teníamos los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 2 Q5 (semana 16) en producción. 19. Día 151º [20-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. Esta misma semana recogeremos unos cuantos. - 2 Q5 (1 semana 13 y 1 semana 16) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 20. Día 158º [27-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 14 Q5 (6 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 3 semana 11) ya recogidos y en manos de los felices compañeros ( ). - 5 Q5 (2 semana 08, 1 semana 10, 1 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. Esta misma semana recogeremos unos cuantos. - 3 Q5 (1 semana 13 y 2 semana 16) en tránsito: en tren. Para que los compañeros que estáis a la espera de vuestros Q5 podáis tener una referencia, os lo clasifico por semanas: a. Q5 con semana de producción 07: 6 en total, tenemos los 6 ya recogidos. b. Q5 con semana de producción 08: 6 en total, tenemos 4 ya recogidos y 2 en la campa. c. Q5 con semana de producción 10: 2 en total, tenemos 1 ya recogido y 1 en la campa. d. Q5 con semana de producción 11: 4 en total, tenemos 3 ya recogido y 1 en la campa. e. Q5 con semana de producción 12: 1, que tenemos en la campa. f. Q5 con semana de producción 13: 1, que tenemos en tránsito. g. Q5 con semana de producción 16: 2, que tenemos en tránsito. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. SalU2 Hannu

Hola, SAJERO. Cuando iba pidiendo presupuestos para una compra individual, en el concesionario de Barcelona que me ofrecía el mejor descuento (un 5 %) me presupuestaron las cuotas del renting, lo buscaré entre las cajas de documentación y te pondré el dato. Sí recuerdo que la cuota para el 3.0 TDI salía prácticamente igual que para un 2.0 TFSI. SalU2

DIA 151º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 151º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 3. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 4. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 5. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 6. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] empezó la producción de otros 2 de nuestros Q5. 7. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 8. Día 96º [24-02-09]: La semana [09] no hubo producción en la planta de Ingolstadt. Repartimos las fichas SLI actualizadas; teníamos 6 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 1 Q5 (semana 08) en producción: número de bastidor confirmado. 9. Día 100º [28-02-09]: Teníamos 7 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa: 2 en proceso de matriculación. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 2 Q5 (semana 08) en producción: los 2 con número de bastidor confirmado. 10. Día 105º [05-03-09]: Teniamos 12 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) en la campa: 2 matriculados, listos para recoger; 2 en proceso de matriculación. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 4 en tren. - 4 Q5 (3 semana 08 y 1 semana 10) en producción: 1 con número de bastidor confirmado. 11. Día 111º [11-03-09]: Teníamos 13 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 2 Q5 (semana 07) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) en producción. 12. Día 115º [15-03-09]: Teníamos 14 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07, 1 semana 08 y 1 semana 10) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 2 Q5 (semana 11) en producción. 12+1. Día 120º [20-03-09]: Distribuidas las 4as. fichas SLI. Teníamos 16 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (3 semana 07 y 4 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 5 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en tránsito: los 5 en tren. - 1 Q5 (semana 11) en producción. 14. Día 126º [26-03-09]: Teníamos 20 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (2 semana 07 y 5 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 9 Q5 (1 semana 08, 2 semana 10, 4 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 9 en tren. 15. Día 130º [30-03-09]: Seguíamos teniendo 20 Q5 en juego: - 5 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 6 semana 08 y 1 semana 11) en la campa: en proceso de matriculación. - 7 Q5 (2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 7 en tren. 16. Día 135º [04-04-09]: Ya tenemos 21 Q5 en juego: - 8 Q5 (5 semana 07 y 3 semana 08) ya recogidos. - 9 Q5 (1 semana 07, 3 semana 08, 2 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (2 semana 11 y 1 semana 13) en tránsito: los 3 en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 17. Día 140º [09-04-09]: Seguíamos teniendo 21 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 18. Día 146º [15-04-09]: Ya teníamos los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 2 Q5 (semana 16) en producción. 19. Día 151º [20-04-09]: Con los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos y en manos de los felices compañeros ( ). - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. Esta misma semana recogeremos unos cuantos. - 2 Q5 (1 semana 13 y 1 semana 16) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. Para que los compañeros que estáis a la espera de vuestros Q5 podáis tener una referencia, os lo clasifico por semanas: a. Q5 con semana de producción 07: 6 en total, tenemos 5 ya recogidos y 1 en la campa. b. Q5 con semana de producción 08: 6 en total, tenemos 4 ya recogidos y 2 en la campa. c. Q5 con semana de producción 10: 2 en total, tenemos 1 ya recogido y 1 en la campa. d. Q5 con semana de producción 11: 4 en total, tenemos 1 ya recogido y 3 en la campa. e. Q5 con semana de producción 12: 1, que tenemos en la campa. f. Q5 con semana de producción 13: 1, que tenemos en tránsito. g. Q5 con semana de producción 16: 2 en total, tenemos 1 en tránsito y 1 en producción. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. SalU2 Hannu

Bueno, pues depende del presupuesto y de las preferencias de cada uno, pero tanto el control de crucero adaptativo (que ya incluye el tempomat) como el Audi Parking System (al menos el trasero, puesto que el Q5 tiene la cintura alta y la luneta trasera no es precisamente muy grande) son en mi opinión de los opcionales más recomendables. El techo panorámico da mucha claridad y amplitud al habitáculo. Si estás dispuesto a gastarte 2.990 €, el MMI Navegación Plus es una auténtica maravilla. Y si te gusta mucho la música, la calidad de sonido del equipo Bang & Olufsen es excepcional, impresionante a cualquier volumen al que lo escuches y cualquiera que sea el tipo de música que te guste. Parece que tengas a los músicos tocando dentro del coche ... Salu2

yo las he pedido pero sin el paquete off road, mi semana de fabricacion es la 17 por lo que si no se retrasa espero tenerlo para finales de mayo. Cuenta con las fotos en cuanto lo tenga un saludo Bueno, JAVIERP y CONESA2, ya tenemos fotos del Q5 con las llantas PQ2 (5 brazos offroad de 19"). Si no me equivoco, eran las últimas que se nos resistían; son también muy bonitas (enhorabuena, CONESA2): SalU2 Hannu

A mí el ACC me parece el mejor opcional de seguridad que se puede coger. Salvo en ciudad y en carreteras con muchas curvas, en cualesquiera otras vías es muy útil y recomendable. Va a gustos de cada uno, pero en tu listado de opcionales yo lo pondría por delante del navegador y de la tapicería de cuero, por este orden. Salu2

Bueno ten en cuenta que se están empezando a entregar ahora, el s tronic empezó a fabricarse a finales de febrero, etc... Y en cualquier caso, con la que está cayendo, una previsión de 500 Q5 mensuales me parece poco realista. Del SUV más vendido (el Ford Kuga) sólo se ha matriculado una media de 415 unidades mensuales durante este 2009, para un modelo que sale prácticamente a mitad de precio que el Q5. Salu2

Es verdad, volveremos a colgarlos todos y os pondré los enlaces. SalU2

DIA 146º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 146º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 3. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 4. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 5. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 6. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] empezó la producción de otros 2 de nuestros Q5. 7. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 8. Día 96º [24-02-09]: La semana [09] no hubo producción en la planta de Ingolstadt. Repartimos las fichas SLI actualizadas; teníamos 6 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 1 Q5 (semana 08) en producción: número de bastidor confirmado. 9. Día 100º [28-02-09]: Teníamos 7 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) en la campa: 2 en proceso de matriculación. - 2 Q5 (semana 07) en tránsito: 1 en camión y 1 en tren. - 2 Q5 (semana 08) en producción: los 2 con número de bastidor confirmado. 10. Día 105º [05-03-09]: Teniamos 12 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) en la campa: 2 matriculados, listos para recoger; 2 en proceso de matriculación. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 4 en tren. - 4 Q5 (3 semana 08 y 1 semana 10) en producción: 1 con número de bastidor confirmado. 11. Día 111º [11-03-09]: Teníamos 13 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 2 Q5 (semana 07) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07 y 2 semana 08) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 3 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) en producción. 12. Día 115º [15-03-09]: Teníamos 14 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 4 Q5 (2 semana 07 y 2 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (1 semana 07, 1 semana 08 y 1 semana 10) en tránsito: los 3 en tren. - 2 Q5 (semana 08) con producción finalizada. - 2 Q5 (semana 11) en producción. 12+1. Día 120º [20-03-09]: Distribuidas las 4as. fichas SLI. Teníamos 16 Q5 en juego: - 3 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (3 semana 07 y 4 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 5 Q5 (1 semana 08, 1 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en tránsito: los 5 en tren. - 1 Q5 (semana 11) en producción. 14. Día 126º [26-03-09]: Teníamos 20 Q5 en juego: - 4 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 7 Q5 (2 semana 07 y 5 semana 08) en la campa: en proceso de matriculación. - 9 Q5 (1 semana 08, 2 semana 10, 4 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 9 en tren. 15. Día 130º [30-03-09]: Seguíamos teniendo 20 Q5 en juego: - 5 Q5 (semana 07) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 6 semana 08 y 1 semana 11) en la campa: en proceso de matriculación. - 7 Q5 (2 semana 10, 3 semana 11, 1 semana 12 y 1 semana 13) en tránsito: los 7 en tren. 16. Día 135º [04-04-09]: Ya tenemos 21 Q5 en juego: - 8 Q5 (5 semana 07 y 3 semana 08) ya recogidos. - 9 Q5 (1 semana 07, 3 semana 08, 2 semana 10, 2 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 3 Q5 (2 semana 11 y 1 semana 13) en tránsito: los 3 en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 17. Día 140º [09-04-09]: Seguíamos teniendo 21 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos. - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 1 Q5 (semana 16) en producción. 18. Día 146º [15-04-09]: Bueno, pues ya tenemos los 22 Q5 en juego: - 11 Q5 (5 semana 07, 4 semana 08, 1 semana 10 y 1 semana 11) ya recogidos y en manos de los felices compañeros ( ). - 8 Q5 (1 semana 07, 2 semana 08, 1 semana 10, 3 semana 11 y 1 semana 12) en la campa: en proceso de matriculación. - 1 Q5 (semana 13) en tránsito: en tren. - 2 Q5 (semana 16) en producción. Para que los compañeros que estáis a la espera de vuestros Q5 podáis tener una referencia, os lo clasifico por semanas: a. Q5 con semana de producción 07: 6 en total, tenemos 5 ya recogidos y 1 en la campa. b. Q5 con semana de producción 08: 6 en total, tenemos 4 ya recogidos y 2 en la campa. c. Q5 con semana de producción 10: 2 en total, tenemos 1 ya recogido y 1 en la campa. d. Q5 con semana de producción 11: 4 en total, tenemos 1 ya recogido y 3 en la campa. e. Q5 con semana de producción 12: 1, que tenemos en la campa. f. Q5 con semana de producción 13: 1, que tenemos en tránsito. g. Q5 con semana de producción 16: 2, que tenemos en producción. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. SalU2 Hannu