Hannu Mikkola

DIA 100º A. CUMPLIMOS 100 DÍAS DE "EXPERIMENTO": Así han transcurrido, a grandes rasgos, estos 100 días: 1. Día 1º [22-11-08]: Proponemos este “experimento”. El primer día nos apuntamos 4 compañeros, que aquí seguimos (ALBERTP05, BANYULS, JALODI y HANNU) . El objetivo propuesto era superar el 8 % de descuento. Abrimos la PRIMERA FASE, de negociación con concesionarios, importadores e intermediarios. 2. Día 5º [24-11-08]: Somos 6 compañeros [# 46]. 3. Día 10º [29-11-08]: Después de 10 días, habíamos contactado ya con unos 20 operadores [# 52]. 4. Día 15º [04-12-08]: 11 compañeros; llegamos al 9,5 % de descuento [# 77]. 5. Día 20º [09-12-08]: 14 compañeros [# 92]. 6. Día 21º [10-12-08]: 16 compañeros; conseguimos una oferta con descuento variable del 11,2 % al 11,5 % en función del número de Q5 (mínimo de 8, más un 0,1 % por cada 2 unidades más) [# 98] 7. Día 24º [13-12-08]: Llegamos a los 20 compañeros [# 136]. 8. Día 27º [16-12-08]: Cerramos la PRIMERA FASE, con 25 compañeros y un 12 % de descuento (13 % para los compañeros con minusvalía), 450 € de gastos de matriculación, pre-entrega y transporte; necesitamos formalizar un total de 16 pedidos. Abrimos la SEGUNDA FASE, de formalización de los pedidos [# 161]. 9. Día 30º [20-12-08]: Sumamos 27 compañeros. Seguimos recogiendo datos personales y configuraciones de nuestros Q5 [# 177]. 10. Día 33º [23-12-08]: Repartimos las ofertas comerciales preparadas por el concesionario, para la revisión de los datos personales, las configuraciones y los importes [# 192 + #198]. 11. Día 34º [24-12-08]: Queda formalizado (transferencia + oferta + pedido) el primer pedido [# 200]. 12. Día 36º [26-12-08]: 25 packs de datos + configuraciones remitidas al concesionario; 23 ofertas comerciales recibidas y repartidas. 12 compañeros ya habían manifestado su conformidad con las ofertas comerciales [# 213]. 13. Día 39º [29-12-08]: 28 packs de datos + configuraciones remitidas al concesionario; 23 ofertas comerciales recibidas y repartidas. 16 compañeros ya habían manifestado su conformidad con las ofertas comerciales. 6 compañeros habían formalizado sus pedidos [# 249]. 14. Día 40º [30-12-08]: 28 packs de datos + configuraciones remitidas al concesionario; 28 ofertas comerciales recibidas y repartidas. 17 compañeros habían manifestado su conformidad con las ofertas comerciales. 10 compañeros ya habían formalizado sus pedidos [# 255]. 15. Día 43º [02-01-09]: 17 compañeros ya habían manifestado su conformidad con las ofertas comerciales. 15 compañeros ya habían formalizado sus pedidos [# 295]. 16. Día 50º [10-01-09]: Cerramos la SEGUNDA FASE con 22 pedidos formalizados [# 314 y # 354]. Estos somos los 22 compañeros: SAJERO, AGAMENON, AKENATON, ANGELILLO4K, PETERBURN, ZINEXIN, OSCARINQ5, NAZA, JALODI, IV@N, FOBOS, XIXAN, TOVIRU, SUEÑOM3, JC PALENCIA, ANPEISIG, BANYULS, AGSL, EDUARDITO, ALBERTP05, MAMEN68 y HANNU. Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 17. Día 57º [16-01-09]: Repartimos 19 fichas SLI. Con el respectivo número de pedido que consta en el recuadro intermedio de la ficha SLI y nuestro número de DNI, en el teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Audi 902 45 45 75, nos dan nuestro respectivo password (número de usuario y clave) para el acceso al servicio AUDI CLASS. Esta gestión está explicada detalladamente por IV@N en el . 18. Día 61º [20-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 08 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07 y 08 no podían ya hacer modificaciones en sus pedidos). 19. Día 67º [26-01-09]: Repartimos 2 fichas SLI, la 20ª y la 21ª (ALBERTP05 y MAMEN68). 20. Día 67º [26-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 10 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07, 08, 09 y 10 ya no podemos hacer modificaciones en nuestros pedidos). 21. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 22. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 23. Día 71º [30-01-09]: Los compañeros que compramos los Q5 mediante persona jurídica ya tenemos disponibles los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS. 24. Día 74º [02-02-09]: Enviamos la 22ª y última ficha SLI (EDUARDITO). Por tanto, los 22 sabemos ya que semana teórica de producción tenemos asignada para nuestro respectivo Q5. 25. Día 75º [03-02-09]: Repartimos las 22 fichas SLI actualizadas. A 7 de vosotros os adelantaron la semana de producción entre 1 y 4 semanas; en cambio, a 4 nos retrasaron la semana de producción entre 1 y 6 semanas. 26. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS); 5 de los 6 Q5 con semana prevista de producción [07] se produjeron los días 12, 13, 13, 16 y 19 de febrero (estos dos últimos, por tanto, en la semana [08]). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 27. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] estaba previsto que empiece la producción de otros 6 de nuestros Q5; de momento, ya tenemos confirmado el número bastidor de uno de estos 6 Q5. En total, al finalizar la producción de los Q5 con semana [08] (finalización que se alargará hasta la [10] para los Q5 con semana [08] que no finalizara la producción en ésta, puesto que la [09] no es operativa), ya se deberían de haber producido 12 de los 22 Q5, esto es, el 55 % del total. Audi cerró la semana de producción [13]. Por tanto, sólo ZINEXIN y AGAMENON están a tiempo de introducir modificaciones en sus configuraciones. 28. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 29. Día 96º [24-02-09]: Repartimos las fichas SLI actualizadas: De los 6 Q5 con semana de producción 07 ya tenemos 3 en la campa (llegaron el 23-02-09 en camión; el concesionario ya está gestionando la matriculación) y teníamos otros 2 en tránsito desde Alemania (uno en camión y otro en tren). 30. Día 100º [28-02-09]: De los 6 Q5 con semana de producción [08] ya tenemos dos con número de bastidor confirmado. De los Q5 que teníamos con semanas previstas de producción posteriores, hay a dos compañeros que se os ha adelantado una semana. Esta semana [09] no hemos tenido Q5 en producción en la planta de Ingolstadt, por lo que los siguientes nos entran la próxima semana [10], esto es, la del 2 al 8 de marzo. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. B. PERFIL DE LOS COMPAÑEROS DEL GRUPO: Nuestro perfil corresponde al de un varón de 44,2 años que reside en una capital de provincia, 5 en Madrid, 3 en Catalunya, Castilla-León y Valencia, 2 en Euskadi, y 1 en Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Galicia y Murcia. C. PERFIL DE NUESTROS 22 Q5: En cuanto al perfil de nuestros Q5, el coche medio correspondería a un 2.0 TDI, con: - cambio S-tronic, - color gris lava efecto perla, - opcionales: faros de xenón plus, audi hold assist, control de presión de los neumáticos, tornillos antirrobo, control de velocidad (tempomat), techo panorámico de cristal, espejo interior antideslumbrante con sensor de luces y lluvia, baqueta trasera plus, parking system APS delantero y trasero, climatizador de 3 zonas, cortinilla enrollable en las puertas traseras y paquete portaobjetos. D. OTRA INFORMACIÓN: Desde el pasado jueves, día 26-02-09, el opcional "Luz adaptativa" [8Q5] ha dejado de estar disponible para el Audi Q5 2.0 TDI; los pedidos grabados con este opcional y pendientes de confirmación deben ser modificados, excluyéndolos (creo que en el grupo no tenemos ningún Q5 con este opcional). [/indent]Salu2 Hannu

Dos pruebas más del Q5: a. Q5 3.0 TDI: Car, marzo’09, nº 24: Comparativa entre el Q5 3.0 TDI, el Mercedes GLK 320 CDi, el Volvo XC60 D5 Summum y el BMW X3 xDrive 3.0d. Dan como claro ganador al Q5, destacando el motor y el cambio, el comportamiento (brillante aunque duro), la calidad de fabricación ("extraordinaria"), y que es él más silencioso. Se trata de una prueba de conducción, no hay datos del banco de pruebas ni de consumos. b. Q5 3.0 TDI: La Vanguardia (suplmento Motor), 22 febrero’09: Os animará a los que aún tengáis dudas sobre el Q5 (el titular del artículo es "Camino de la perfección"). Destacan la elegancia de líneas, la proporción en sus formas, que cuenta con la calidad del Mercedes, la eficacia dinámica del BMW y la mejor tecnología disponible actualmente, la posición de conducción ("inmejorable"), la calidad y tacto de los materiales ("excelente"), la distribución y diseño de los mandos, la comodidad, la habitabilidad y capacidad del maletero, y como en todas las pruebas, el motor y el cambio. Tan sólo destacan como elementos negativos la plaza central trasera (por la presencia del túnel de la transmisión) y la rueda de emergencia. Bueno, pues vamos a actualizar la información: Q5 2.0 TDI 170 CV manual: 1.- Auto Bild 4x4 nº 16, agosto'08: Comparativa Q5 [528 p.] vs. BMW X3 2.0d [515 p.] vs. Land Rover Freelander 2.2 Td4 [501 p.] 2.- Autopista nº 2.574, 11-17 noviembre'08: Nota media: 8,5 3.- Autopista nº 2.577, 2-8 diciembre'08: Comparativa Q5 [23 *] vs. BMW X3 2.0D [22 *] vs. VW Tiguan 2.0 TDI Sport [21,5 *] (muy completa) 4.- Auto Bild 4x4 nº 20, diciembre'08: Comparativa Q5 [528 p.] vs. Volvo XC60 2.4 Momentum [512 p.] 5.- Altagama nº 74, diciembre 2008: Prueba de conducción. 6.- Mundo 4x4 nº 56, 01/09: Comparativa Q5 vs. BMW X3 2.0D vs. Volvo XC60 2.4 Momentum (muy completa en cuanto a pruebas de conducción, especialmente off-road, y consumos). 7.- Solo Auto 4x4 nº 303: Comparativa Q5 vs. BMW X3 3.0d vs. Mecedes GLK 320 CDi vs. Volvo XC60 D5 Summum. Q5 2.0 TFSI 210 CV S-tronic: 8.- Auto vía nº 224, diciembre'08: Nota media: 8 9.- Coche actual nº 1.080, 25 diciembre'08-07 enero'09: Comparativa rentabilidad compra Q5 2.0 TFSI vs. Q5 3.0 TDI. 10.- Auto Aventura 4x4, febrero’09: Prueba de conducción. Q5 3.0 TDI 240 CV S-tronic: 11.- Coche actual nº 1.075, 20-26 noviembre'08: Comparativa Q5 [8,5] vs. Mercedes GLK 320 CDi [8] 12.- Auto Bild nº 158, 21-27 noviembre'08: Comparativa Q5 [421 p.] vs. Mercedes GLK 320 CDi [419 p.] 13.- Autoverde 4x4 nº 237, diciembre'08 (muy completa). 14.- Auto Bild nº 161, 12-18 diciembre’08: Comparativa Q5 [24 *] vs. BMW X3 3.0d [21 *] vs. Mercedes GLK 320 CDi [21 *] 15.- Solo Auto 4x4 nº 301, diciembre’08. 16.- Coche actual nº 1.080, 25 diciembre'08-07 enero'09: Comparativa Q5 [8,5] vs. BMW X3 3.0d [8] vs. Mercedes GLK 320 CDi [8] vs. Volvo XC60 D5 Momentum [8] (muy completa) 17.- Fórmula TodoTerreno nº 105, enero'09: Comparativa Q5 [18 *] vs. Mercedes GLK 320 CDi [16 *] vs. Volvo XC60 D5 [16 *] (muy completa, sobre todo en nieve y fuera del asfalto) 18.- Auto Bild 4x4 nº 22, febrero'09: (1) Comparativa detallada y exhaustiva sobre el comportamiento en nieve de 9 modelos, uno de ellos el Q5. (2) Comparativa Q5 [526 p.] vs. Mercedes GLK 320 CDi [519 p.] vs. BMW X3 3.0d [495 p.] (muy completa) 19.- Auto Aventura 4x4, febrero’09: Comparativa Q5 vs. Mercedes GLK 320 CDi. También los probadores de esta revista dan como ganador al Q5 en prácticamente todos los apartados. 20.- Car, marzo’09, nº 24: Comparativa Q5 vs. Mercedes GLK 320 CDi vs. Volvo XC60 D5 Summum vs. BMW X3 xDrive 3.0d. Dan como ganador al Q5 en prácticamente todos los apartados. 21.- La Vanguardia (suplmento Motor), 22 febrero’09. Salu2 Hannu

Vaya, ahora si que has dejado a Hannu sin argumentos...no creo que vuelva a pasarse por este post Esta solución refuerza aún mas mi teoría. Gracias por tu aportación Salu2 ¿Sin argumentos? Bueno GRODI, ya sé que estamos en tu terreno, pero yo creo que si el AMI fuera tan poco interesante como dices, Audi no estaría vendiendo tantos coches con este opcional; como no tengo otras estadísticas a mano, te diré que, por ejemplo, 6 de los 22 compañeros de nuestro grupo de compra conjunta han puesto el AMI en sus Q5. En el fondo, cada uno tenemos nuestras preferencias, yo estoy acostumbrado a escuchar música en mi iPod y la verdad es que agradezco que Audi haya pensado en este interface para los que usamos este dispositivo. El programa de gestión de música (iTunes) es muy completo y fácil de usar; en la iTunes Store puedes encontrar un gran número de versiones de la mayoría de las canciones que busques … Si a esto le unes que cada vez son más los equipos a los que puedes conectar el iPod, que puedes ir escuchándolo directamente por la calle sin necesidad de contar con otro dispositivo, y que al conectarlo al AMI puedes manejarlo con los mandos del MMI o del volante, y visualizar los menús en la pantalla del MMI exactamente igual a como aparecen en la pantalla del dispositivo, pues me parece que no está tan mal ¿verdad? En cualquier caso, no creo que sea mucho mejor ni peor utilizar las tarjetas SD, un dispositivo USB o un iPod, pero me alegro de que el Q5 nos ofrezca las 3 alternativas, para que nadie tenga que cambiar la forma de escoger música que ha escogido … Sin AMI ¿qué haría con los miles de canciones que llevo años recopilando en el iTunes? Por cierto, en relación con lo que comentabas en tu post, sin ser un experto, yo creo que hay muchos equipos de música muy buenos que tienen conexión para iPod (no sólo los aparatos específicos auspiciados por Apple); que yo conozca, aparte de los B&O (que ya sé que no te gustan), los amplificadores de la serie VSX de Pioneer, poco sospechosos de no ser un equipo de sonido “de verdad”. Vienen de serie con el cable de conexión del iPod, y se tarda menos tiempo en conectarlo que el que necesitas para cargar un CD en el lector. Y seguro que si nos ponemos a buscar en serio, encontraremos otros muchos equipos de sonido “de verdad” que incorporan esta conexión. Pasa como con Audi, también los fabricantes de equipos de sonido buscan satisfacer las necesidades de la mayoría de potenciales compradores, y por los datos que se maneja, cada vez son más millones en todo el mundo los usuarios de los dispositivos de Apple . Ya que estamos en ello, permíteme una pregunta ¿los dos lectores de tarjetas SD leen archivos MP3 y WMA? ¿y sólo estos tipos de formatos de audio? Salu2 Hannu

Hola, GRODI. Hombre, yo no tengo tan claro que el AMI carezca de utilidad si montas el MMI Navegación Plus. Por de pronto, creo (pero esto seguro que nos lo puedes confirmar tú) que son muchos más los equipos de música que permiten la conexión del iPod-iPhone (o de otros dispositivos portátiles de reproducción de audio) que los que pueden leer tarjetas SD (como por ejemplo el BeoSound 4 ). En cuanto a dispositivo portátil, no sé si hay muchos que puedan leer tarjetas SD. Por tanto, para almacenar música y reproducirla en el equipo de música "fijo", en el Q5 o ir escuchándola por la calle, creo que es más cómodo utilizar un solo dispositivo iPod-iPhone que una tarjeta SD. Tienes un solo programa de gestión (muy bueno en mi opinión, el iTunes) y una sola unidad de almacenamiento, que se actualiza automáticamente al conectarla al ordenador, de forma que puedes disponer en cualquier lugar de toda tu música actualizada, sin problemas de conectividad o de compatibilidad. Por otra parte, el AMI es la única posibilidad de disponer de un puerto USB, que facilita la actualización del software del MMI. Para la anterior versión del MMI han ido apareciendo parches y actualizaciones del software que podías descargarte de la página web de Audi en Alemania, pero que si no disponías de un puerto USB, según comentaban, no podías cargarlos en el MMI sin pasar por el taller. Por ejemplo, Audi ya está trabajando en la nueva generación del MMI que permitirá reproducir video y no sólo audio desde dispositivos externos (como una cámara de fotos o de vídeo, un teléfono móvil, ...); la actualización entre versiones seguramente será mucho más sencilla (y económica) disponiendo del AMI y de un puerto USB que si no los tienes. Salu2 Hannu Joer, Hannu, cada día estoy más convencido de que tú eres Comercial de Audi. Y, si no lo eres, te propondré la próxima vez que me llamen de Audi Class :drool: ¿De donde has sacado que el MMI de tercera generación necesita un puerto USB para actualizarse? ¿Por qué motivo no va a poder hacerse como se ha hecho siempre, a través de un DVD, o incluso a través de la tarjeta SD? No he entendido demasiado bien tus argumentos, me he liado un poco con eso del equipo fijo, el portátil, etc. A mi, sinceramente, no me parece nada cómodo, ni práctico, tener que enchufar el ipod/iphone cada vez que entras al coche, y desenchufarlo al salir. Me parece mucho mas lógico tener la música grabada en el disco duro del navegador, y usar las tarjetas SD para añadir nueva música. También es cierto que yo no suelo ir por la calle escuchando el ipod (aprovecho para ofrecer baratito uno de 30 Gb :drool: ) Por eso quizás le veo menos sentido aún. Mi mujer, que tiene un iphone 3g, SI es aficionada a los podcast, pero los que le gustan son los de vídeo (desfiles de moda de esos que le gustan a ellas...). En ningún momento nos hemos planteado pedir el AMI, y no sabéis cuanto me alegro, ahora que he podido probar el MMI con navegador. Cuando tengo que añadir música, cojo la tarjeta SD, la meto en el PC, que es donde tengo la música, copio lo que sea, y vuelta al coche. Así de sencillo, sin itunes, ni WMP, ni nada. En fin, como siempre, es sólo una opinión. Sólo trato de dar mi punto de vista por si hay alguien indeciso al respecto y esto sirve para ayudar en la decisión. Salu2 :drool: :drool: Que no GRODI, que no; ya sabes que no trabajo en Audi, tampoco en Bang & Olufsen … ni en Apple. De todos modos, te agradeceré que si hablas con AudiClass me recomiendes, a ver si así me dan antes mi Q5 con B&O (aún me quedan, como mínimo, tres largas semanazas …). Me preguntabas de dónde he sacado que el MMI necesita un puerto USB para actualizarse; bueno, pues lo leí hace ya meses en una entrevista que con ocasión de la presentación del Q5 a la prensa (en Valencia), le hizo FOURTITUDE a Filip Brabec, Director General de Planificación de Producto de Audi América, en la que explica las principales novedades del MMI 3G. Como verás, las últimas preguntas de la entrevista hacen referencia a esta cuestión: Brabec comenta que en la página www.audi.de hay a disposición de cualquier usuario software que puede descargarse e instalarse en el MMI únicamente mediante USB. El software se baja con un ordenador, se copia en una llave USB y se carga en el MMI mediante, claro, un puerto USB. Y un puerto USB sólo puedes tenerlo si dispones del AMI. Os pongo el enlace, y os recomiendo la lectura de toda la entrevista, yo la encontré muy interesante, es de lo poquito que puede encontrarse en la red sobre el MMI 3G y sus “periféricos” (no os perdáis la galería de fotos): Entrevista Filip Brabec En cualquier caso, entiendo tus argumentos, GRODI. Efectivamente, si sólo escuchas música en el coche, pues con ir actualizando el disco duro del MMI con la tarjeta SD ya vas más que sobrado. Mi caso es distinto, yo suelo escuchar música en casa, también en nuestra segunda residencia, en el despacho, en el coche y por la calle. Ninguno de los tres equipos de música “fijos” que utilizo tienen lector de tarjetas SD, pero sí conexión para iPod: conectando el iPod al amplificador de los equipos puedes disfrutar al instante de miles de canciones con la mejor calidad de sonido; por la calle, también utilizo el iPod. Sólo en el coche (en mi actual coche) utilizo CDs., pero cuando tenga el Q5 (con B&O ), podré disfrutar en cualquier lugar (coche incluido) de las miles de canciones que tengo cargadas en el iPod, sin tener que preocuparme de actualizar discos duros ni de compatibilidades para la lectura de tarjetas. Cambiando (parcialmente) de tema, GRODI explícanos cosas sobre el navegador ¿ya has probado a introducir direcciones de destino simplemente diciendo (comando de voz) un nombre de la agenda? ¿hay muchos puntos de interés (“POI”) identificados por la correspondiente marca comercial? ¿funcionan bien los avisos sobre incidencias en el tráfico o en la vía? ¿ los zooms funcionan en la mayoría de cruces e intersecciones o sólo en los problemáticos? ¿qué tal las representaciones en 3D de los edificios? Haznos la espera más llevadera explicándonos cosas de navegador ... Salu2

DIA 96º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 96º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 57º [16-01-09]: Repartimos 19 fichas SLI. Con el respectivo número de pedido que consta en el recuadro intermedio de la ficha SLI y nuestro número de DNI, en el teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Audi 902 45 45 75, nos dan nuestro respectivo password (número de usuario y clave) para el acceso al servicio AUDI CLASS. Esta gestión está explicada detalladamente por IV@N en el . 3. Día 61º [20-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 08 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07 y 08 no podían ya hacer modificaciones en sus pedidos). 4. Día 67º [26-01-09]: Repartimos 2 fichas SLI, la 20ª y la 21ª (ALBERTP05 y MAMEN68). 5. Día 67º [26-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 10 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07, 08, 09 y 10 ya no podemos hacer modificaciones en nuestros pedidos). 6. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 7. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 8. Día 71º [30-01-09]: Los compañeros que compramos los Q5 mediante persona jurídica ya tenemos disponibles los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS. 9. Día 74º [02-02-09]: Enviamos la 22ª y última ficha SLI (EDUARDITO). Por tanto, los 22 sabemos ya que semana teórica de producción tenemos asignada para nuestro respectivo Q5. 10. Día 75º [03-02-09]: Repartimos las 22 fichas SLI actualizadas. A 7 de vosotros os adelantaron la semana de producción entre 1 y 4 semanas; en cambio, a 4 nos retrasaron la semana de producción entre 1 y 6 semanas. 11. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 12. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 12+1. Día 88º [16-02-09]: Durante esa semana [08] estaba previsto que empiece la producción de otros 6 de nuestros Q5; de momento, ya tenemos confirmado el número bastidor de uno de estos 6 Q5. En total, al finalizar la producción de los Q5 con semana [08] (finalización que se alargará hasta la [10] para los Q5 con semana [08] que no finalizara la producción en ésta, puesto que la [09] no es operativa), ya se deberían de haber producido 12 de los 22 Q5, esto es, el 55 % del total. Audi cerró la semana de producción [13]. Por tanto, sólo ZINEXIN y AGAMENON están a tiempo de introducir modificaciones en sus configuraciones. 14. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 15. Día 96º [24-02-09]: Repartimos las fichas SLI actualizadas: De los 6 Q5 con semana de producción 07 ya tenemos 3 en la campa (llegaron ayer lunes en camión; el concesionario ya está gestionando la matriculación) y tenemos otros 2 en tránsito desde Alemania (uno en camión y otro en tren). De los 6 Q5 con semana de producción 08 ya tenemos uno con número de bastidor confirmado. De los Q5 que teníamos con semanas previstas de producción posteriores, hay a dos compañeros que se os ha adelantado una semana. Esta semana [09] no hay producción en la planta de Ingolstadt, por lo que los siguientes nos entran la próxima semana [10], esto es, la del 2 al 8 de marzo. En los post [#386 y #389] explicamos lo que sucede a partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5. B. PERFIL DE NUESTROS 22 Q5: 9. EXTERIOR + PAQUETES: 1. [3FU] Techo panorámico de cristal: 13 2. [WQS] Paquete deportivo S line: 6 3. [PQD] Paquete exterior S line: 5 3. [2Z7] Sin inscripción de cilindrada: 5 5. [4KF] Cristales tintados oscuros: 4 5. [VJ1] Pintura completa: 4 7. [4ZE+3S2] Paquete estilo negro: 1 7. [2Z0] Sin inscripción de modelo ni de cilindrada: 1 Salu2 Hannu

Hola, GRODI. Hombre, yo no tengo tan claro que el AMI carezca de utilidad si montas el MMI Navegación Plus. Por de pronto, creo (pero esto seguro que nos lo puedes confirmar tú) que son muchos más los equipos de música que permiten la conexión del iPod-iPhone (o de otros dispositivos portátiles de reproducción de audio) que los que pueden leer tarjetas SD (como por ejemplo el BeoSound 4 ). En cuanto a dispositivo portátil, no sé si hay muchos que puedan leer tarjetas SD. Por tanto, para almacenar música y reproducirla en el equipo de música "fijo", en el Q5 o ir escuchándola por la calle, creo que es más cómodo utilizar un solo dispositivo iPod-iPhone que una tarjeta SD. Tienes un solo programa de gestión (muy bueno en mi opinión, el iTunes) y una sola unidad de almacenamiento, que se actualiza automáticamente al conectarla al ordenador, de forma que puedes disponer en cualquier lugar de toda tu música actualizada, sin problemas de conectividad o de compatibilidad. Por otra parte, el AMI es la única posibilidad de disponer de un puerto USB, que facilita la actualización del software del MMI. Para la anterior versión del MMI han ido apareciendo parches y actualizaciones del software que podías descargarte de la página web de Audi en Alemania, pero que si no disponías de un puerto USB, según comentaban, no podías cargarlos en el MMI sin pasar por el taller. Por ejemplo, Audi ya está trabajando en la nueva generación del MMI que permitirá reproducir video y no sólo audio desde dispositivos externos (como una cámara de fotos o de vídeo, un teléfono móvil, ...); la actualización entre versiones seguramente será mucho más sencilla (y económica) disponiendo del AMI y de un puerto USB que si no los tienes. Salu2 Hannu

Ya no. Los dos tenéis ya semana de producción asignada. DIA 90º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 90º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 57º [16-01-09]: Repartimos 19 fichas SLI. Con el respectivo número de pedido que consta en el recuadro intermedio de la ficha SLI y nuestro número de DNI, en el teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Audi 902 45 45 75, nos dan nuestro respectivo password (número de usuario y clave) para el acceso al servicio AUDI CLASS. Esta gestión está explicada detalladamente por IV@N en el . 3. Día 61º [20-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 08 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07 y 08 no podían ya hacer modificaciones en sus pedidos). 4. Día 67º [26-01-09]: Repartimos 2 fichas SLI, la 20ª y la 21ª (ALBERTP05 y MAMEN68). 5. Día 67º [26-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 10 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07, 08, 09 y 10 ya no podemos hacer modificaciones en nuestros pedidos). 6. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 7. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 8. Día 71º [30-01-09]: Los compañeros que compramos los Q5 mediante persona jurídica ya tenemos disponibles los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS. 9. Día 74º [02-02-09]: Enviamos la 22ª y última ficha SLI (EDUARDITO). Por tanto, los 22 sabemos ya que semana teórica de producción tenemos asignada para nuestro respectivo Q5. 10. Día 75º [03-02-09]: Repartimos las 22 fichas SLI actualizadas. A 7 de vosotros os adelantaron la semana de producción entre 1 y 4 semanas; en cambio, a 4 nos retrasaron la semana de producción entre 1 y 6 semanas. 11. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comenzó la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 12. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] empezó la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 16, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 12+1. Día 88º [16-02-09]: Durante esta semana [08] está previsto que empiece la producción de otros 6 de nuestros Q5; en total, al finalizar esta semana ya se deberían de haber producido 12 de los 22 Q5, esto es, el 55 % del total. Audi ha cerrado la semana de producción [13]. Por tanto, sólo ZINEXIN y AGAMENON están a tiempo de introducir modificaciones en sus configuraciones. La semana [09] no hay producción, por lo que los siguientes los tenemos en la semana [10], esto es, la del 2 al 8 de marzo. 14. Día 90º [18-02-09]: Nos confirman que ha finalizado la producción de al menos 3 de nuestros Q5. Ya tenemos un número de bastidor. Tenemos ya todas las semanas de producción confirmadas. 15. A partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5, va a suceder esto: 1. Fábrica actualiza la ficha SLI con los datos correspondientes (entre ellos, el número de bastidor) y comunica a nuestro concesionario la fecha de salida de fábrica. 2. Nuestro concesionario nos lo comunicará, para que vayamos preparando las gestiones que son a cargo nuestro (seguro, financiación, …). 3. Desde que finaliza la producción de nuestros Q5 hasta que llega a la correspondiente campa de distribución en España pueden pasar una media de entre 7 y 15 días, según el transporte se realice desde la campa de la fábrica en la que Audi produce los Q5 por carretera o en tren (esto segundo -es decir, los 15 días- suele ser lo más común). La fábrica está situada junto a los cuarteles generales de Audi en Ingolstadt, a 70 km. de Munich, en el Länder de Baviera. 4. Una vez en la nuestra campa, el concesionario nos lo comunicará para que procedamos a liquidar el resto del precio de compra. Quien quiera revisar el coche antes de pagar, podrá hacerlo en la campa o en el concesionario (hay que solicitarlo expresamente a nuestro comercial). 5. Una vez realizado el pago: - Las gestorías que el concesionario tiene contratadas gestionan los trámites administrativos, entre ellos, la liquidación del impuesto de matriculación, que se ha de realizar en el lugar de residencia de cada uno de nosotros. Entre que la gestoría recibe los documentos, realiza los trámites, y devuelve los documentos al concesionario, pasan aproximadamente unos 4 o 5 días. - El proceso de gestión del transporte de nuestros Q5 desde la campa hasta el concesionario dura, aproximadamente, unos 3 días. Ambos procesos se realizarán en paralelo. Por tanto, desde que finaliza la producción de nuestros Q5 hasta que los tenemos "legalizados", matriculados y listos para recoger transcurren entre 2 y 3 semanas, aproximadamente. Contad que normalmente serán 3, por lo que los compañeros que tenemos en cabeza del pelotón, podrían estar conduciendo sus Q5 sobre la semana del 9 de marzo, aproximadamente. 6. Unos días antes de recoger el Q5 podremos confirmar al concesionario si queremos algún accesorio (ampliación de garantía Audi CarLife, DETECTOR, cables iPod o USB para el AMI, etc.). Normalmente, tienen stock de todos los accesorios, pero mejor confirmarlo con anterioridad, puesto que si no tienen algo que queremos, tardan entre 2 y 3 días en recibirlo desde el distribuidor. 7. Una vez recibida la documentación administrativa provisional y colocadas las placas de matrícula, ya podremos pasar a recoger nuestros flamantes Q5 por el concesionario ... La documentación (Permiso de circulación y Tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos) provisional que nos entregará el concesionario tiene una validez de 2 meses; el Permiso y la tarjeta definitivos los recibiremos por correo en un plazo aproximado de 15 días. 16. Día 102º [02-03-09]: Durante esa semana [10] deberíamos recibir nuestros primeros Q5 (calculad que transcurren de 2 a 3 semanas entre la de producción en Ingolstadt y la de entrega en el concesionario). B. PERFIL DE NUESTROS 22 Q5: 8. CONFORT (2ª parte: no asociados a la conducción): 1. [9AQ] Climatizador 3 zonas: 11 1. [3Y4] Cortinilla enrollable puertas traseras: 11 1. [QE5] Paquete portaobjetos: 11 4. [3GN] Set fijación maletero: 7 5. [6SN] Compartimento portaobjetos: 5 5. [6SU] Compartimento portaobjetos + alfombrilla reversible: 5 7. [KT1] Posavasos climatizado: 3 7. [3X2] Saco portaesquis: 3 7. [4E9] Portón maletero automático: 3 10. [4F2] Advanced Key: 2 11. [VC1] Mando a distancia (Homelink): 1 Salu2 Hannu

Vaya mala pata, SUEÑOM3. Espero que se solucione pronto y en nada estés mirando de nuevo el cambio de coche ... y si es un Q5, mucho mejor. Espero que tengas mucha suerte con el que tienes encargado. Tenemos a favor que es un modelo completamente nuevo, y llamará mucho la atención. No dejes de poner el anuncio en el subforo de compraventas !!!!! Salu2

Buenas. En el día de hoy AUDI ha cerrado la semana de producción 13 para el Q5; por tanto, de nuestro grupo ya sólo pueden introducir modificaciones en sus Q5 dos compañeros, ZINEXIN y, en principio, AGAMENON. Los otros 20 estamos ya en semanas cerradas. Salu2

Hola, SOKJO_ 1. Efectivamente, el AMI es solamente un interface para la conexión de iPods o dispositivos USB, como comenta IDIAKEZ, aparte necesitas un cable especial por tipo de conexión, es decir, necesitas un cable específico para poder conectar el iPod; hay otros cables específicos para poder disponer de un puerto USB o de un puerto Mini-USB. En la página alemana de Audi el cable para iPod cuesta 36,50 €; los otros, 30,50 €. En los concesionarios normalmente tienen stock de estos cables, pero no estaría de más que unos días antes de que lo recojas lo pidas a tu comercial, porque si no lo tienen tardan entre 2 o 3 días en recibirlos del distribuidor VAESA. 2. Foto del interface AMI, que efectivamente está en la guantera: 3. Desde que finalice la producción de tu Q5, cuenta que normalmente serán 3 semanas. Salu2

Perfecto, ABUELO, así lo haremos. Si no tienes inconveniente, corta desde "Bueno, pues vamos a actualizar ..." y pega en el primer post, substituyendo íntegramente su contenido. Ahora te envío un MP para avisarte. Gracias DOCUMENTACIÓN Q5 1ª. actualización, 15-02-09: Incorporamos cuatro documentos más al hilo: 11º. [A.3] - Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5) en alemán. En color. 12º. [b.5] - El catálogo de equipamiento y precios del Q5 en España, versión 12-02-09. Como os comentaba en el hilo de compra conjunta, esta versión del catálogo incorpora nuevos datos técnicos, como las relaciones de cambio para todas las versiones (los he separado, como documento 14º [E.2]), e introduce estas novedades para el Q5: (1) Desde el día 12-02-09 ya están disponibles los tres opcionales que teníamos en suspenso: [4X4] airbags laterales traseros (430 €), [8Q5] luz adaptativa (430 €) y [KT1] posavasos climatizado (160 €), que por tanto dejan de tener restricciones. (2) Desde el mismo día están disponibles también varios opcionales completamente nuevos: 1. Tapicerías de cuero o alcántara/cuero Audi Exclusive: [QQ] Negro / Blanco Magnolia – [QX] Negro / Cognac – [uA] Negro / Blanco Alabastro. 2. Llantas de 5 radios segmentados [PQ6], que ya conocíamos por el hilo de las llantas del Q5 (son las que habíamos numerado con el 6). Tienen el mismo precio que las llantas PQF o las PQ7. 3. [YS0/S3F] Cúpula del cuadro de instrumentos en cuero con costuras en contraste (azul palais, marrón castaña, marrón ecuestre, marrón havanna, gris jet, rojo carmesí). [nota: me gustaría saber quién en Audi se encarga de poner los nombres a los colores …] 4. [YTA / S3G] Nuevas inserciones Audi exclusive (álamo azafrán, mirto nuez moscada, arce cobre, arce dorado, fresno almendra, roble sepia y lacado brillante negro (éste ya estaba disponible con el paquete deportivo S line)). 5. [YRH / S3G] Aro del volante en cuero Audi exclusive (colores especiales). 6. [YRB / S3G] Elementos de control en cuero (volante, empuñadura del freno de mano [nota: ¿empuñadura del freno de mano??? debe ser un error de Audi], pomo y fuelle de la palanca de cambio). 7. [6Q6] Pomo de la palanca de cambio en aluminio (sólo para cambio manual). 8. [YSR / S3G] Alfombrillas en colores especiales, con ribete de cuero de color coordinado. 9. [YSQ / S3G] Moqueta en colores especiales (incluye las alfombrillas [YSR / S3G]). 10. [YSK / S3G] Revestimiento interior del techo en Alcántara negro con costuras de contraste. (3) Desde el jueves día 19-02-09, estará disponible un cuarto paquete, el AUDI EXCLUSIVE LINE [WQK]. Entre otros elementos, incluye asientos deportivos; tapicería en cuero Valcona con las combinaciones Negro / Blanco Magnolia - Negro / Cognac - Negro / Blanco Alabastro; las costuras de asientos, de la cúpula del cuadro de instrumentos, de los reposacabezas, de los apoyabrazos, del volante, del pomo del cambio y de las alfombrillas en el mismo color de combinación de los asientos; inscripción Audi exclusive en el umbral de las puertas e inserciones en aluminio mate cepillado (es decir, como las del paquete deportivo S line). Este paquete obliga a coger los opcionales asientos calefactables [4A3, 4A4], banqueta trasera plus [5KA]; es incompatible con el paquete DEPORTIVO S LINE; y con el 2.0 TDI obliga al volante de 3 radios [1XX o 1XW). El precio del paquete Audi exclusive line está entre los 4.330 € y los 4.740 €, según motorización ... 13º. [D.3] - Manual de los seguros de avería Audi CarLife Plus y Audi CarLife Service (versión enero’08) –ampliación de garantía-. 14º. [E.2] - Fichas técnicas oficiales, correspondientes a los modelos 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI y 3.2 FSI. Incorpora las relaciones de cambio. Bueno, pues vamos a actualizar el listado de documentación del Q5 de la cual disponemos: DOCUMENTACIÓN Q5: En este hilo tenemos agrupada y clasificada la documentación relacionada con el Q5 de la que disponemos; la he colgado en Gigasize, en los enlaces que os pongo a continuación: A. GUÍAS PRÁCTICAS: A.1. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en castellano): 01 Guía rápida A.2. Guía del sistema MMI – infotainment del Q5 (en alemán): 02 Guía MMI A.3. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en alemán): 11 Guía rápida D B. CATÁLOGOS DE EQUIPAMIENTO Y PRECIOS: B.1. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 2, noviembre’08): 03 Catálogo precios E nov'08 B.2. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 1, agosto’08): 04 Catálogo precios E ago'08 B.3. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Alemania, versión 1, agosto’08): 05 Catálogo precios D ago'08 B.4. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Francia, versión 2, noviembre’08): 06 Catálogo precios F nov'08 B.5. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 3, febrero’09): 12 Catálogo precios E feb'09 C. CATÁLOGO COMERCIAL: C.1. Catálogo comercial del Q5 (España, versión 1, agosto’08 - apartados “Equipamientos”, “Datos técnicos” y “Dimensiones”): 07 Catálogo comercial E ago'08 D. CATÁLOGOS DE ACCESORIOS Y EXTRAS: D.1. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión noviembre’08): 08 Catálogo accesorios D nov'08 D.2. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión septiembre’08): 09 Catálogo accesorios D sept'08 D.3. Manual de los seguros de avería Audi CarLife Plus y Audi CarLife Service (versión enero’08): 13 Audi CarLife ene'08 E. OTRA DOCUMENTACIÓN: E.1. La Biblia de Audi (CASI): Manual de ayuda que nos facilitó el compañero 18Turbo: 10 Biblia de Audi (CASI) E.2. Fichas técnicas oficiales (2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI y 3.2 FSI): 14 Fichas técnicas Si tenéis otra documentación para compartir, podéis subirla a Gigasize o a cualquier otra página similar, y podéis poner el enlace en este hilo. Salu2 Hannu

DIA 85º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 85º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 57º [16-01-09]: Repartimos 19 fichas SLI. Con el respectivo número de pedido que consta en el recuadro intermedio de la ficha SLI y nuestro número de DNI, en el teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Audi 902 45 45 75, nos dan nuestro respectivo password (número de usuario y clave) para el acceso al servicio AUDI CLASS. Esta gestión está explicada detalladamente por IV@N en el . 3. Día 61º [20-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 08 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07 y 08 no podían ya hacer modificaciones en sus pedidos). 4. Día 67º [26-01-09]: Repartimos 2 fichas SLI, la 20ª y la 21ª (ALBERTP05 y MAMEN68). 5. Día 67º [26-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 10 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07, 08, 09 y 10 ya no podemos hacer modificaciones en nuestros pedidos). 6. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 7. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 8. Día 71º [30-01-09]: Los compañeros que compramos los Q5 mediante persona jurídica ya tenemos disponibles los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS. 9. Día 74º [02-02-09]: Enviamos la 22ª y última ficha SLI (EDUARDITO). Por tanto, los 22 sabemos ya que semana teórica de producción tenemos asignada para nuestro respectivo Q5. 10. Día 75º [03-02-09]: Repartimos las 22 fichas SLI actualizadas. A 7 de vosotros os adelantaron la semana de producción entre 1 y 4 semanas; en cambio, a 4 nos retrasaron la semana de producción entre 1 y 6 semanas. 11. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comienza la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 12. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] estaba previsto que empiece la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos confirmación de que ha empezado la producción de 3 de ellos. Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 17, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 12+1. Día 88º [16-02-09]: Durante la próxima semana [08] está previsto que empiece la producción de otros 6 de nuestros Q5; en total, al finalizar la próxima semana ya se deberían de haber producido 12 de los 22 Q5, esto es, el 55 %. La semana [09] no hay producción, por lo que los siguientes los tenemos en la semana [10], esto es, la del 2 al 8 de marzo. 14. A partir del momento en que finaliza la producción de nuestros Q5, va a suceder esto: 1. Fábrica actualiza la ficha SLI con los datos correspondientes (entre ellos, el número de bastidor) y comunica a nuestro concesionario la fecha de salida de fábrica. 2. Nuestro concesionario nos lo comunicará, para que vayamos preparando las gestiones que son a cargo nuestro (seguro, financiación, …). 3. Desde que finaliza la producción de nuestros Q5 hasta que llega a la correspondiente campa de distribución en España pueden pasar una media de entre 7 y 15 días, según el transporte se realice desde la campa de la fábrica en la que Audi produce los Q5 por carretera o en tren (esto segundo -es decir, los 15 días- suele ser lo más común). La fábrica está situada junto a los cuarteles generales de Audi en Ingolstadt, a 70 km. de Munich, en el Länder de Baviera. 4. Una vez en la nuestra campa, el concesionario nos lo comunicará para que procedamos a liquidar el resto del precio de compra. Quien quiera revisar el coche antes de pagar, podrá hacerlo en la campa o en el concesionario (hay que solicitarlo expresamente a nuestro comercial). 5. Una vez realizado el pago: - Las gestorías que el concesionario tiene contratadas gestionan los trámites administrativos, entre ellos, la liquidación del impuesto de matriculación, que se ha de realizar en el lugar de residencia de cada uno de nosotros. Entre que la gestoría recibe los documentos, realiza los trámites, y devuelve los documentos al concesionario, pasan aproximadamente unos 4 o 5 días. - El proceso de gestión del transporte de nuestros Q5 desde la campa hasta el concesionario dura, aproximadamente, unos 3 días. Ambos procesos se realizarán en paralelo. Por tanto, desde que finaliza la producción de nuestros Q5 hasta que los tenemos "legalizados", matriculados y listos para recoger transcurren entre 2 y 3 semanas, aproximadamente. Contad que normalmente serán 3, por lo que los compañeros que tenemos en cabeza del pelotón, podrían estar conduciendo sus Q5 sobre la semana del 9 de marzo, aproximadamente. 6. Unos días antes de recoger el Q5 podremos confirmar al concesionario si queremos algún accesorio (ampliación de garantía Audi CarLife, DETECTOR, cables iPod o USB para el AMI, etc.). Normalmente, tienen stock de todos los accesorios, pero mejor confirmarlo con anterioridad, puesto que si no tienen algo que queremos, tardan entre 2 y 3 días en recibirlo desde el distribuidor. 7. Una vez recibida la documentación administrativa provisional y colocadas las placas de matrícula, ya podremos pasar a recoger nuestros flamantes Q5 por el concesionario ... La documentación (Permiso de circulación y Tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos) provisional que nos entregará el concesionario tiene una validez de 2 meses; el Permiso y la tarjeta definitivos los recibiremos por correo en un plazo aproximado de 15 días. 15. Día 102º [02-03-09]: Durante esa semana [10] deberíamos recibir nuestros primeros Q5 (calculad que transcurren de 2 a 3 semanas entre la de producción en Ingolstadt y la de entrega en el concesionario). B. PERFIL DE NUESTROS 22 Q5: 7. CONFORT (1ª parte: asociados a la conducción): 1. [uH2] Audi Hold Assist: 17 2. [8T1] Control de velocidad (tempomat): 14 3. [7X4] Parking System APS delantero + trasero: 11 4. [1N3] Dirección asistida Servotronic: 8 5. [2H1] Audi Drive Select: 7 6. [7X1] Parking System APS trasero: 4 7. [7X8] Parking System Advanced: 2 Salu2 Hannu

Hombre, JC, no sólo para ir a por el pan, pero desde luego tampoco como "furgoneta" ... Yo, uso mixto: profesional (pero como mucho transporto un ordenador portátil y papeles) y de fin de semana. Bueno, pues el día nos deja novedades importantes para el Q5. Para los compañeros que aún podéis introducir modificaciones en vuestros pedidos (en principio, los que tenéis asignada semana teórica de producción a partir de la 12), el nuevo catálogo de producto del Q5 (que llevará fecha de mañana, 12-02-09) introduce importantes novedades de equipamiento opcional: a. Desde mañana estarán ya disponibles: (1) Los tres opcionales que teníamos en suspenso: [4X4] airbags laterales traseros (430 €), [8Q5] luz adaptativa (430 €) y [KT1] posavasos climatizado (160 €), que por tanto dejan de tener restricciones. (2) Además, se incorporan al catálogo de producto del Q5 varios opcionales completamente nuevos: 1. Tapicerías de cuero o alcántara/cuero Audi Exclusive: Negro / Blanco Magnolia - Negro / Cognac - Negro / Blanco Alabastro. 2. Llantas de 5 radios segmentados [PQ6], que ya conocíamos por el hilo de las llantas del Q5 (son las que habíamos numerado con el 6). Tienen el mismo precio que las llantas PQF o las PQ7. 3. Cúpula del cuadro de instrumentos en cuero con costuras en contraste. 4. Nuevas inserciones Audi exclusive. 5. Aro del volante en cuero Audi exclusive (colores especiales). 6. Elementos de control en cuero 7. Pomo de la palanca de cuero en aluminio (sólo para cambio manual). 8. Alfombrillas en colores especiales. 9. Moqueta en colores especiales. 10. Revestimiento interior del techo en Alcántara negro con costuras de contraste. b. Desde el jueves de la próxima semana, día 19-02-09, estará disponible un cuarto paquete, muy interesante, el AUDI EXCLUSIVE LINE [WQK]. Entre otros elementos, incluye asientos deportivos; tapicería en cuero Valcona con las combinaciones Negro / Blanco Magnolia - Negro / Cognac - Negro / Blanco Alabastro; las costuras de asientos, de la cúpula del cuadro de instrumentos, de los reposacabezas, de los apoyabrazos, del volante, del pomo del cambio y de las alfombrillas en el mismo color de combinación de los asientos; inscripción Audi exclusive en el umbral de las puertas e inserciones en aluminio mate cepillado (es decir, como las del paquete deportivo S line). El precio del paquete Audi exclusive line está entre los 4.330 € y los 4.740 €, según motorización ... Todas estas novedades aparecen en el catálogo de producto actualizado (de 12-02-09), que asimismo (y quien sabe si gracias a la insistencia del compañero ALBERTP05) incorpora nuevos datos técnicos, como las relaciones de cambio para todas las versiones. Si os interesa este nuevo catálogo del Q5, lo subiría a Gigasize y pondríamos el enlace en el hilo general de documentación. Salu2 Hannu

Hola, SENSEI1971. En el hilo "Documentación Q5" de destacados encontrarás el catálogo de accesorios originales "8". En las páginas 9, 10 y 11 tienes varias fotografías de las estriberas del Q5. Salu2

DIA 80º A. SITUACIÓN A CIERRE DEL DÍA 80º: 1ª. FASE: NEGOCIACIÓN DE LAS CONDICIONES DE COMPRA: El día 27º [16-12-08] cerramos la 1ª FASE, con un 12 % de descuento en un concesionario oficial Audi de la zona centro . 2ª. FASE: FORMALIZACIÓN DE LOS PEDIDOS: Formalizamos nuestros pedidos entre el día 35º [24-12-08] y el día 57º [16-01-09], en el que cerramos la 2ª FASE, sumando 22 Q5 . 3ª. FASE: ESPERANDO NUESTROS Q5: 1. Día 50º [09-01-09]: Alta de nuestros pedidos en el sistema SLI (casilla 01 “Pedido recibido” de AUDI CLASS). 2. Día 57º [16-01-09]: Repartimos 19 fichas SLI. Con el respectivo número de pedido que consta en el recuadro intermedio de la ficha SLI y nuestro número de DNI, en el teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Audi 902 45 45 75, nos dan nuestro respectivo password (número de usuario y clave) para el acceso al servicio AUDI CLASS. Esta gestión está explicada detalladamente por IV@N en el . 3. Día 61º [20-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 08 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07 y 08 no podían ya hacer modificaciones en sus pedidos). 4. Día 67º [26-01-09]: Repartimos 2 fichas SLI, la 20ª y la 21ª (ALBERTP05 y MAMEN68). 5. Día 67º [26-01-09]: AUDI cierra la semana de producción 10 (por tanto, los compañeros con semanas de producción 07, 08, 09 y 10 ya no podemos hacer modificaciones en nuestros pedidos). 6. Día 67º [26-01-09]: Recibimos las primeras cartas con los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS y el Libro “Qué hay detrás de un Audi”. 7. Día 69º [28-01-09]: Recibimos las primeras confirmaciones de nuestros pedidos (casilla 02 “Pedido confirmado” de AUDI CLASS). 8. Día 71º [30-01-09]: Los compañeros que compramos los Q5 mediante persona jurídica ya tenemos disponibles los passwords (número de usuario y clave) de AUDI CLASS. 9. Día 74º [02-02-09]: Enviamos la 22ª y última ficha SLI (EDUARDITO). Por tanto, los 22 sabemos ya que semana teórica de producción tenemos asignada para nuestro respectivo Q5. 10. Día 75º [03-02-09]: Repartimos las 22 fichas SLI actualizadas. A 7 de vosotros os adelantaron la semana de producción entre 1 y 4 semanas; en cambio, a 4 nos retrasaron la semana de producción entre 1 y 6 semanas. 11. Día 78º [06-02-09]: Durante esta semana [06] comienza la producción de nuestro primer Q5, adelantándose 1 semana respecto a la prevista en la última ficha SLI. 12. Día 81º [09-02-09]: Esta semana [07] está previsto que empiece la producción de otros 5 de nuestros 22 Q5 (casilla 03 “Vehículo en producción” de AUDI CLASS). Tenemos asignadas semanas teóricas de producción hasta la 17, en función de los motores, colores, paquetes y opcionales que hemos escogido (casilla “Sem. Teór.”). 12+1. Día 102º [02-03-09]: Durante esa semana [10] deberíamos recibir nuestros primeros Q5 (calculad que transcurren de 2 a 3 semanas entre la de producción en Ingolstadt y la de entrega en el concesionario). B. PERFIL DE NUESTROS 22 Q5: 6. ASIENTOS Y VOLANTES: 6.1. Asientos: 1. [5KA] Banqueta trasera plus: 12 2. [6E3] Reposabrazos central delantero: 9 3. [7P1] Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica [paquete S line]: 6 4. [3PB] Asiento conductor con regulación eléctrica: 1 4. [PV1] Asientos delanteros con regulación eléctrica: 1 4. [Q2N] Asiento acompañante abatible: 1 4. [4A3] Asientos delanteros calefactables: 1 6.2. Volantes: 1. [WQS] Volante deportivo de 3 radios multifunción S line: 6 2. [1XX] Volante deportivo de 3 radios multifunción (con levas): 3 3. [1XW] Volante deportivo de 3 radios multifunción: 2 Salu2 Hannu

Buenas. El enlace que os pongo a continuación os lleva a la base de datos de teléfonos móviles de la página web de Audi en España. En las casillas “Fabricante” y “Modelo” podéis especificar el modelo de teléfono móvil que os interesa consultar; una vez seleccionado, en la casilla situada en la zona superior derecha del recuadro podéis seleccionar nuestro modelo [Q5], a fin de comprobar la compatibilidad de vuestro modelo de móvil con los dispositivos de telefonía móvil que puede montar el Q5 (kit manos libres “9ZF” o “PT5” –primera pestaña- o teléfono Audi Bluetooth “9ZW” o “PT4” –segunda pestaña-) y las aplicaciones que puede reconocer directamente el correspondiente dispositivo del Q5. Éste es el enlace: Base de datos móviles Salu2

Tres pruebas más del Q5, y de nuevo dos de ellas en la misma revista: a. Q5 3.0 TDI: Auto Aventura 4x4, febrero’09: Comparativa entre dos versiones V6, el Q5 3.0 TDI y el Mercedes GLK 320 CDi. Destacan del Q5: (1) Su motor (brillante), más potente que el del GLK, pese a lo cual consume menos; señala el probador que el motor del Q5 empuja desde más abajo y se estira casi por igual hasta las 3.000 rpm. (2) El cambio, más rápido y más obediente al conductor. (3) El comportamiento global: al probador le dio la sensación de ir sobre raíles, pegado al suelo. Tanto en carretera como en uso off-road (con el equipamiento de serie y atendido el mejor ángulo de ataque y la mayor altura libre), el probador se queda con el Q5. Se trata de una prueba de conducción, no hay datos del banco de pruebas ni de consumos. b. Q5 2.0 TFSI: Auto Aventura 4x4, febrero’09: En la misma revista tenemos otra prueba de conducción, sin datos de banco de pruebas ni de consumos, en este caso del motor 2.0 TFSI con el cambio S-tronic. La valoración por parte del probador de la revista no puede ser más positiva: destaca la eficiencia de su motor, con unos consumos muy ajustados y una entrega de par inmejorable, el cambio de doble embrague (rápido, magnífico), el comportamiento en asfalto y la estética robusta. Aprovechan para comparar el 2.0 TFSI con el 3.0 TDI, dando como principal ventaja del primero (además del precio), su alegría en la forma de subir de vueltas. En el otro lado de la balanza ponen el consumo: el punto de partida, en los datos oficiales, es de 1 litro a favor del V6, pero destacan que si al conductor le gusta pisar el acelerador y busca la rapidez, las diferencias serán mayores, atendido que mientras el consumo del TDI es bastante estable, en el TFSI fluctúa más con la presión sobre el acelerador. c. Q5 3.0 TDI: Solo Auto 4x4 nº 301, diciembre’08. Bueno, pues vamos a actualizar la información: Q5 2.0 TDI 170 CV manual: 1.- Auto Bild 4x4 nº 16, agosto'08: Comparativa Q5 [528 p.] vs. BMW X3 2.0d [515 p.] vs. Land Rover Freelander 2.2 Td4 [501 p.] 2.- Autopista nº 2.574, 11-17 noviembre'08: Nota media: 8,5 3.- Autopista nº 2.577, 2-8 diciembre'08: Comparativa Q5 [23 *] vs. BMW X3 2.0D [22 *] vs. VW Tiguan 2.0 TDI Sport [21,5 *] (muy completa) 4.- Auto Bild 4x4 nº 20, diciembre'08: Comparativa Q5 [528 p.] vs. Volvo XC60 2.4 Momentum [512 p.] 5.- Altagama nº 74, diciembre 2008: Prueba de conducción. 6.- Mundo 4x4 nº 56, 01/09: Comparativa Q5 vs. BMW X3 2.0D vs. Volvo XC60 2.4 Momentum (muy completa en cuanto a pruebas de conducción, especialmente off-road, y consumos). 7.- Solo Auto 4x4 nº 303: Comparativa Q5 vs. BMW X3 3.0d vs. Mecedes GLK 320 CDi vs. Volvo XC60 D5 Summum. Q5 2.0 TFSI 210 CV S-tronic: 8.- Auto vía nº 224, diciembre'08: Nota media: 8 9.- Coche actual nº 1.080, 25 diciembre'08-07 enero'09: Comparativa rentabilidad compra Q5 2.0 TFSI vs. Q5 3.0 TDI. 10.- Auto Aventura 4x4, febrero’09: Prueba de conducción. Q5 3.0 TDI 240 CV S-tronic: 11.- Coche actual nº 1.075, 20-26 noviembre'08: Comparativa Q5 [8,5] vs. Mercedes GLK 320 CDi [8] 12.- Auto Bild nº 158, 21-27 noviembre'08: Comparativa Q5 [421 p.] vs. Mercedes GLK 320 CDi [419 p.] 13.- Autoverde 4x4 nº 237, diciembre'08 (muy completa). 14.- Auto Bild nº 161, 12-18 diciembre’08: Comparativa Q5 [24 *] vs. BMW X3 3.0d [21 *] vs. Mercedes GLK 320 CDi [21 *] 15.- Solo Auto 4x4 nº 301, diciembre’08. 16.- Coche actual nº 1.080, 25 diciembre'08-07 enero'09: Comparativa Q5 [8,5] vs. BMW X3 3.0d [8] vs. Mercedes GLK 320 CDi [8] vs. Volvo XC60 D5 Momentum [8] (muy completa) 17.- Fórmula TodoTerreno nº 105, enero'09: Comparativa Q5 [18 *] vs. Mercedes GLK 320 CDi [16 *] vs. Volvo XC60 D5 [16 *] (muy completa, sobre todo en nieve y fuera del asfalto) 18.- Auto Bild 4x4 nº 22, febrero'09: (1) Comparativa detallada y exhaustiva sobre el comportamiento en nieve de 9 modelos, uno de ellos el Q5. (2) Comparativa Q5 [526 p.] vs. Mercedes GLK 320 CDi [519 p.] vs. BMW X3 3.0d [495 p.] (muy completa) 19.- Auto Aventura 4x4, febrero’09: Comparativa Q5 vs. Mercedes GLK 320 CDi. También los probadores de esta revista dan como ganador al Q5 en prácticamente todos los apartados. Salu2 Hannu

¿Cómo van las ventas del Q5? Durante el mes de noviembre de 2008 se vendieron en España 322 unidades del Q5, para un total acumulado de 430 unidades durante los meses de octubre y noviembre del pasado ejercicio. Estas ventas situaron al Q5 en el puesto nº 7 del ranking de ventas de SUV compactos durante el mes de noviembre, ranking encabezado por el Nissan Qashqai (1.295, para 16.541 durante el 2008), el Honda CR-V (551 – 4.893) y el BMW X3 (443 – 4.500). Las ventas de TT + SUV durante el 2008 cayeron un 50 % respecto al 2007; la única marca que no redujo el número de ventas fue Nissan (ha pasado de 17.991 a 21.615). Audi bajó de 5.139 a 2.299, en contraste con su cifra global de ventas acumulada para todos sus modelos, que a nivel mundial se incrementó un 4,1 %. Según comenta Audi, el récord de ventas para un solo año (más de un millón de unidades vendidas durante el 2008) se debe al éxito de la familia A4 y a la introducción del Q5; gracias a ello, el número de ventas de Audi durante el mes de diciembre de 2008 fue un 17,4 % superior al de las realizadas durante el mismo mes del ejercicio anterior. En Europa occidental, el incremento de ventas durante el 2008 fue del 2,5 %, lo que supone un récord en las cuotas de mercado de nuestra zona. Salu2

Retomemos el tema al que hace referencia el último post de JALODI . Tres nuevos premios para el Q5: 1º. El premio TOPautos al mejor SUV del 2009, concedido por 150 periodistas especializados de Alemania, Austria y Suiza. Como principales cualidades del Q5 han destacado sus cualidades dinámicas y su versatilidad. Éste es el enlace: TOPAUTOS 2009 2º. Los lectores de la revista alemana AUTO MOTOR UND SPORT han elegido al Q5 como el mejor SUV del 2009, con un 15,6 % de los votos. El BMW X5 se quedó en el 10,5 %, el MERCEDES CLASE G en el 9 % y el MERCEDES GLK en el 7,7 %. Para encontrar al VOLVO XC60 hay que bucear hasta el puesto 19º … El resultado con el listado completo de los 25 candidatos podéis encontrarlo en este enlace: AMS 2009 3º. En fin, el Q5 acaba también de recibir el trofeo al SUV del año en la República Checa: Prager Zeitung 2009 Corregidme si me equivoco, pero creo que de momento el Q5 ha ganado todos los premios concedidos a vehículos de su categoría a los que ha optado ... Salu2

Caramba, GALIWAY, muchas gracias por tu post ... Que lástima que no pudieras solucionar aquel problemilla con los de tu concesionario ... Salu2 Hannu

Efectivamente, SUEÑOM3, eres el más joven del grupo de compra conjunta. Pero no nos lo eches mucho en cara, porque hay unos cuantos de nosotros que acaban de cumplir o están a punto de cumplir edades que les hace estar muy sensibilizados ... con este tema

SALAMANCA, el cristal del techo panorámico es tintado y, según me explicaron en un concesionario, laminado como el del parabrisas delantero. La luminosidad tan especial y la sensación de amplitud que dan al interior del Q5, como comenta EXBMW, hacen del techo panorámico un opcional muy interesante: Salu2

He tenido mi primer “avistamiento” callejero de un Q5. Ha sido en pleno centro de Barcelona, un 2.0 TDI blanco ibis, con paquete deportivo S line y llantas PQR de 19”. Espectacular. Mientras ha durado la “persecución” por las calles de Barcelona he vuelto a comprobar lo bien proporcionados que está en sus dimensiones, lo bien que le quedan sus formas redondeadas (tan lejos de las formas rectas y angulosas del GLK) y que es un coche precioso desde cualquier ángulo que se mire (del XC60 cada vez me parece menos agraciado su perfil lateral trasero). Me ha gustado mucho la luz que dan los faros de xenón y el brillo de los LED’s de la luz de marcha diurna, también los LED’s traseros y los intermitentes traseros. En fin, que salvo el precio, sigo sin encontrarle un solo pero . Bueno, ya queda menos. En unas 6 semanas espero ser yo el perseguido …

Bueno, pues vamos a actualizar el listado de documentación del Q5 de la cual disponemos: DOCUMENTACIÓN Q5: En este hilo tenemos agrupada y clasificada la documentación relacionada con el Q5 de la que disponemos; la he colgado en Gigasize, en los enlaces que os pongo a continuación: A. GUÍAS PRÁCTICAS: A.1. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en castellano): 01 Guía rápida A.2. Guía del sistema MMI – infotainment del Q5 (en alemán): 02 Guía MMI A.3. Guía rápida (Resumen del Manual de Instrucciones del Q5, en alemán): 11 Guía rápida D B. CATÁLOGOS DE EQUIPAMIENTO Y PRECIOS: B.1. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 2, noviembre’08): 03 Catálogo precios E nov'08 B.2. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 1, agosto’08): 04 Catálogo precios E ago'08 B.3. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Alemania, versión 1, agosto’08): 05 Catálogo precios D ago'08 B.4. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (Francia, versión 2, noviembre’08): 06 Catálogo precios F nov'08 B.5. Catálogo de equipamiento y precios del Q5 (España, versión 3, febrero’09): 12 Catálogo precios E feb'09 C. CATÁLOGO COMERCIAL: C.1. Catálogo comercial del Q5 (España, versión 1, agosto’08 - apartados “Equipamientos”, “Datos técnicos” y “Dimensiones”): 07 Catálogo comercial E ago'08 D. CATÁLOGOS DE ACCESORIOS Y EXTRAS: D.1. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión noviembre’08): 08 Catálogo accesorios D nov'08 D.2. Catálogo de accesorios originales Audi para el Q5 (Alemania, versión septiembre’08): 09 Catálogo accesorios D sept'08 D.3. Manual de los seguros de avería Audi CarLife Plus y Audi CarLife Service (versión enero’08): 13 Audi CarLife ene'08 E. OTRA DOCUMENTACIÓN: E.1. La Biblia de Audi (CASI): Manual de ayuda que nos facilitó el compañero 18Turbo: 10 Biblia de Audi (CASI) E.2. Fichas técnicas oficiales (2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI y 3.2 FSI): 14 Fichas técnicas E.3. Manuales Workshop http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342054-workshop-manualscom-boletines-de-reparacion/ E.4. OBD-Codes. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342008-obd-codescomla-primera-en-la-frente/ Si tenéis otra documentación para compartir, podéis subirla a Gigasize o a cualquier otra página similar, y podéis poner el enlace en este hilo. Salu2 Hannu

Bueno, ya lo tenemos ... Abrimos un hilo de documentación del Q5 y os pongo allí el enlace. Salu2 Hannu