coperas

es un fiat 125 coche frances (en aquel entonces seat fabricaba bajo licencia fiat)nunca se comercializo en españa el marcador a dado la vuelta dos veces pero sigue siendo una pasada: motor 1.6 90cv doble arbol de levas discos a las cuatro ruedas y traccion trasera es una gozada conducirlo espero q en breve ya os pondre unas fotos del mio con las llantas q le voy a poner

ola foreros me he dado cuenta d q no me he presentado nunca(eso creo) pues eso q soy un loco por los coupe tengo un 2.3 b4 llevo dos meses y medio con el y aunq ya me ha dado cuatro averias se q a fuerza de taller acabare dejandole perfecto ah me mola un monton esta pagina ya q ayudais bastante y ay gente q sabe bastante(por lo menos mas q yo jeje) voy a poner unas fotos pero no mias por q yo ya estoy en "fotos y datos de nuestros coches"sino del coche de mi hermano q os va a molar mazo no es audi pero es un clasico saludos

yo cuando le compre se q tenia una fuga en los frenos pero no se donde era(aparte de mas cosas como radiador, depresor etc..pero las dos ultimas las vi con el comprado y me las comi) ya le voy a preguntar a ver si era lo mismo y cuanto le costo de toas maneras mira en le desguace tio yp todo lo cojo ay

ya he encontrado la solucion cables de bujias el otro dia me miraron las luces y al arrancarlo me dijo q a ratos va a cuatro cilindros me lo hacia en culaquier marcha y mayormente en frio

ola bienvenido chulo el buga tio pero faltan llantas el proximo mes yo quitare las mias (si me llega la plata) son las del coupe (solian montar esas creo)

jod** esta muy bien yo no me atreveria ni a sacarla del hueco en el coche jaja

me alegro q ya este el coupe funcionando de nuevo tio la verdad no tengo ni idea de lo q puede ser a mi a partir de ciertas vueltas no me da bien la potencia y se q son los cables de las bujias por q no los miras??x si acaso

a mi se me paso el otro dia y se ha vuelto a poner bien y me dijeron q era la pieza q die el compañero pero creo recordar q era mas barata pero no recuerdo cuanto

yo llevo las de serie peroo ya estan super desgastadas sobre todo la mia

yo tengo tu mismo motor y cuando doy al contacto no me suena nada ni andando. de donde te viene el ruido metalico? El ruido metalico viene de debajo del motor a la izquierda Y el otro ruido,que parece ser como un ventilador parece que viene del morro a la izquierda a mi me hacia un ruido digamos metalico y era el depresor de freno un tac tac tac no se niralo por si acaso bienvenido

yo tengo tu mismo motor y cuando doy al contacto no me suena nada ni andando. de donde te viene el ruido metalico?

oye pues a ver como va pasando la cosa ya nos contaras tio

si les llevas la inyeccion por tu cuenta a la audi estan obligados a darte garantia(ellos la van a comprobar y te la ponen lo cual si se jode es culpa suya)creo yo de todaas maneras creo q te la quieren pegar q son mu ....eso en los servicios oficiales busca un taller de confianza en burgos hay un taller llamado los angeles gente muy fina trabajando y muchos años en el negocio de precio y eso no se como andaran eso si lo q te arreglen ten por cuenta q no se vuelve a romper a menos q seas mu brutus

mu guapo el buga. bienvenio

yo optaria por coche nuevo focus, pero audi es audi no se es un gran dilema

Con todos los respetos, no creo que a Romulo tengas que aclararle lo que son los previos ( preamplificadores) y lo que es una etapa ( de potencia). Al comentar cooperas que él tenía el mismo problema y no era de la etapa de potencia sino de la etapa del radio-cd, lo normal es pensar que la "etapa de radio-cd" es la salida del previo de dicho aparato, a no ser que ataque a la etapa de potencia desde la salida de altavoces (salida de la etapa) del radio-cd. Saludos. si no me explique bien yo me referia a la salida q hay en el radio cd(donde van unos cables gordos asta la etapa)

a mi me pasba eso y sabes q era:en el radio cd(alpine) se me quemo la salida de etapa de darle cañita miralo tambien por si acaso q una etapa ay q ser mu popeye(o brutus) pa romperla

lo del tapon es un sensor si pero segun me dijo el del taller sirve para q no te tire el aceite o sea pa no gripar(como dice el compañero vitomamut) la presion de aceite nunca debe de estar por debajo de 1.8 en ralenti sino es q hay problema(se supone q sonaria un zumbido para alertarnos como el de las luces o parecido)os lo digo por q lo pone en el manual. la temperatura del aciete no debe llegar nunca a 130 grados(a mi me llego un dia q casi se me pega un calenton por faltta de agua) vale pero si puede llegar a 120-110 dependiendo del calor q haga fuera y de la caña q le des al coche yendo suave mas o menos a 90 graditos, por ciudad no deberia de subir(a menos q le des mucha caña)de la linea de despues de 60(creo q son unos 80)

ola no se q le pasa al coche pero cuando le probe el otro dia en 5 a 5000 (o sea a 200)le pise lo q le quedaba pa llegar al fondo y no acelera se queda manteniendolo unos segundos y va perdiendo potencia asta quedarse a 180, vuelvo a levantar el pie un poco y vuelve a acelerar pero claro con ese problema no pasa de 205 cuando tengo entendido q deberia coger 220-225 no es q me guste ir a esa velocidad solo q quiero q el coche vaya bien si me podeis ayudar os lo agradezco gracias coupe 2.3e

las mejores yokohama yo las tuve en un coche puestas y agarran una pasada,pero...se gastan rapido sobre todo si vas "despacio"sino bridgestone las llevo en el coupe y van bien no estan mal de precio

el mejor motor el 2.3 por el consumo y si le llevas alegre anda bastante.sino el 2.3 20v quattro es una masquina

bienvenido tu y tus cuatro aros en la foto parece q esta bastante cuidao q siga asi xDD

tranki q en el taller siempre dan con el fallo o eso creo. en mi manual pone q cuando parpadea la luz es maxima temperatura y sino es nivel bajo

e estado hoy en venta de baños y se vende un copue blanco 2.2(inyeccion mecanica no cata) con madera no se kms pero por fuera estaba impecable si eso os lo puedo mirar este finde q ire pa ya

yo me decanto por el de 200mil.el mio tiene casi eso venia sin aire cargado y ni fuga ni na lo he cargado y va de put* madre q un coupe con tan pocos kms chungo no se tu veras el problema del motor 2.2 es q la inyeccion es mecanica lo cual es mas consumo