SportQuattroLOVE

No me desgarada pero lo veo demasiado continuista... la delantera al scirocco y la trasera por esos pilotos al touareg. El interior me asombra lo poco que ha cambiado, dos pinceladas y listo!

La madre que lo pario... a final van a haber hecho el deportivo del siglo.

Creo que ese del golf soy yo... jejeje, que gracia me ha hecho. Un saudo Manel!

JAJJA! Colegas ya se suben poco por que apenas salgo. Y la jefa la tengo bien enseñada (que tortura tiene...) :ranting2: (Peor soy con el otro, lo que prefiero para el cuero y el alcantara es entrar en pelotas, juas!!!! :ranting2:)

Bueno... entonces si que ya no hay nunca-jamás concurso fotográfico de ASI! Verdad Canim? :crying_anim:

Me gustan sobre todo los leves toques del restyling...

Ahí ya tienes buen material para estudiar, si quieres echar un vistazo aquí hay algunas fotos de un hilo que abrí hace poco. http://www.forodetalles.com/foro/escaparat...tenimiento.html S2 y cuidado que te enganchas!

Si que suena bonito sí... y no va lento que digamos!

Yo creo que tampoco lleva relé... revisa todo bien.

Vaya camarones manejais la mayoría!

A ver si consigo resumir mucho... El comienzo se puede hacer de dos maneras, con un lavado de agua a presión o a mano poquito a poco con un producto limpiador y pincel. A continuación habrá que secar todo bien si se ha hecho a presión (no apuntar directamente con la lanza a clemas eleéctricas aunque estan selladas o pares electrónicas...) finalmente lo que hayq ue hacer es acndicionar los plásticos y la chapa de la zona del motor, para lo primero cualqueir acondicionador de plásticos o gomas y para la chapa un sellante que aguante Tª no va mal (como el de las llantas) Jajaja! procuro ir a plena hora de la comida por que sino no puedes lavarlo así... y menos con alguien esperando, te matan! Sobre esa técnica puedes leer usando el explorer pero resumiendo es usar un cubo con solo agua y otro con el agua y jabon. Siempre meter la "esponja" (realmente no se usa eso pero bueno...) en el cubo de agua con jabon y limpiar un panel del coche, luego en lugar de ir al mismo cubo, hay que meterlo en el de agua limpia para que la suciedad retirada del coche vaya a ese agua siempre. Y asi sucesivamente... S2!

Que cochazo, curiosamente tambien e fijé en los cables sueltos... no eran propies ni de una instalacíón electrica de citroën. De los que se ve en las fotos me han gustado mucho los asientos. No le notais en lineas generales que rezuma bastante diseño VW, se lo noto en muchas cosas como los faros delanteros, pilotos traseros, ya a parte de las piezas genéricas que seguramente alguna compartirá...

Normalmente suelen ser mas "quemaos" que aficionados a punta de gas, no se de donde eres pero en el jarama no e aburres viendo las tandas. Siempre hay emoción, desde los tuneros que se creen que el circuito es coser y cantar hasta un simple 205 bien puesto y a manos de alguien condestreza que va haciendo doblaos... Vete y pruebas, te gustará!

Para tu "tranquilidad" que sepas que es otro de los males endémicos, no es que sea solo problema tuyo... seguramente todos los que encuentres de segunda mao tengan una raja más o mnos mayor por el interior de la caracola de escape... y nuevo te tocara aflojar un poco de dinero. Suerte!

No se si lo sabeis pero uno de nuestros grandes cablaga sobre dos ruedas y lo hace no de manera aficionada... Ayer estuve viendole en TVE1 ¿Sabeis quien es? http://www.dailymotos.com/noticias_motos/d...el-equipo/11501

Creo que es esa que vi el trailer en el cine... ¿no aparecen una especie de monstruos en la niebla que es lo que mata? Me apetecía verla hasta ese momento.

Por si quereis echar un vistazo... saludos! PROCESO

Bueno pues hoy he mirado la centralita y no esta reprogramada, ya que las patillas no han sido dobladas. El porque de que sople a mas de 1.3 es por la wastegate que lleva un muelle muy duro. Pero entonces la ecu entraria en modo de emergencia y eso pasaria a ser un codigo de error y en el memorizado de defectos no sale ninguno. Entonces lo que tengo pensado hacer es pasar y quitar la electronica del 3b y montarle una del adu sin inmobilizador junto con.. turbo colector de escape arboles de lebas polea de arbol de levas potenciometro Quiero entender que ahora me va mal con el k 24 porque soplara mas que con el k 26 y6 eso hace que entre en limpmode. SALUDOS

El que tiene cara de cerdito enfadado (no me digais que no... ) al parecer no es un cualquiera sino un principito y duque... Vamos como si fuera un Lecquio de aquí! http://www.worldcarfans.com/9080724.004/ge...alla-carrera-gt

jod** se ha subido a más pepinos que yo en toda la vida!

Bastante más peligroso que la F1...

Agüita que mal... puf!

Hay más hilos antiguos sobre el coche, luego pongo algunos videos que aun no se vieron por aquí por que curiosamente el video inicial del hilo es el que siempre se ve pero no el más impresionante!

La verdad que muchas veces no pensamos en la de "m****" que puede haber en muchos sitios que tocamos o incluso bebemos... y no hace falta que se vea para esten ahí. Lo malo es empezar a ser algo "hipocondriaco"

Mal llamado obviamente y eso no hay quien lo discuta.