Como ves es un tema muy complejo y que a mi personalmente me dio mucha guerra en nuestro Ur, dió la casualidad que cuando compramos el coche este venía con un cabezal que no era el suyo, osea que imaginaos... Ni siquiera traía la conexión eléctrica para la clema que envía información al ordenador de a bordo sobre el consumo del coche. (solo los modelos de ur con cuadro digital)
Probamos con varios de seguna mano ya en esta ocasión de su modelo, bueno pues ni con esas. Es una pieza sumamente delicada que con el paso del tiempo y si no se ha movido el motor termina por fallar, la solución... canje de BOSCH y rascarte el bolsillo un poco, creo que es más rápido y te dejas de comeduras de coco. En los talleres entendidos y con las presiones del sistema (incluso fui a uno donde tenian las presiones del sistema para el WR...) pueden mirarte el caudal y todos los valores pero no el ajuste de la pieza interiormente, es sumamente complicado y creo que solo podrán hacerlo en la casa reconstruyendo una.
Un pequeño corte para que veas: