SportQuattroLOVE

Bueno esperaos a que me llegue, que es para justo despues de reyes... :notworthy:

A ver si puedes subir una foto de la caja de los segmentos con buena resolución, exactamente donde viene la lista de modelos que usan esos. La marca sí es buena... yo tambien monto esos. Me parece raro que el bloque esté así solo de abrirlo. ¿Se habrá repasado no? Con la temperatura, material de la junta y la presión debería verse distinto, igual es la calidad de la foto pero yo asotaria aque si está repasado ¿no te han comentado nada el tornero?. FELICES REYES!

Sí, tambien lo hay con correa de caucho, de hecho se ve más con esa que con la metálica. Creo que si que es el que le "endosaban" a Alonso en y despues de cada carrera (si hacía podio... :crying_anim:)

No me han dicho nada sobre ese dato, aunque hay que verla con lupa! creo que está bastante mejor que la anterior culata, mejor no veas la otra entonces........ He estado uscando y paso a leeros textualmente... "Las culatas con grietas entre los asientos de válvula o bien entre anillo de asiento de válvula y rosca de bujía, pueden seguirse utilizando sin que ello influya sobre su durabilidad, si se trata de quebraduras leves de 0.5 mm de ancho como máximo o bien si solo están agrietados los primeros fileets de la rosca para la bujía ." Sed buenos y a la cama que vienen los reyes...

Aysssss... que ganas! A ver si no tardan mucho en traerlo... Saludos!

Parece que nos gustan las mismas cosas, TAG, nokia y el VW... D (No estaría mal que mañana una que yo me se me regalase un 6500 classic, no será por que no lo sabía pero creo que me ha caido ropa. )

Tengo tantas ganas de autoregalarme mis reyes personales que aquí os dejo un adelanto, unas bonitas fotos de algún afortunado que ya lo disfruta. Un TAG HEUER carrera cronografo.

Es lo que tienen los niñatos, ya sabes. Bueno kuko si te da largas un día un golf blanco igual soy yo... no me pongas caras raras! :clap1: (¿De que color era el corsita nuevo? ¿azul electrico?)

Bueno comento yo ya que no veo a celtio ahora mismo por aquí... Lo primero... ¡Buen ojo compañero! Dentro de una toleracias audi comenta que son normales y estan aceptadas sin mayor problema. Lo dicho, es típico en estas culatas y la verdad que yo estoy harto a verlo.

Ni que decir tiene que me preguntes lo que sea o pidas las fotos de lo que haga falta, que si lo tengo o puedo te echo una mano con alguna duda de lo que yo sepa. Pues eso, no tenía ni idea del precio de los inyectores... siendo así merece la pena hacer la jugada de siempre, montar nuevos y guardar estos para dentro de 15 años. Lo del regulador ya te digo, no me puse contento ni nada sacandolo por 400€ menos! S2!

Con todo el vano de motor vacio aprovecha a hacer una buena limpieza a fondo de todo. Yo por desgracia como todo esto lo hice en dos fines de semana en el pueblo (a unos 350km de Madrid) no pude meterme en esa faena, favorecido como no por la agonia de mi abuelo... jajaja! No nos dejes de poner cosas más adelante. Ah! y que tengas buenos reyes Celtio!

Buah pues no le queda... esta bastante bien pero cuando se termine de montar todo habrá que tratar gomas para protegerla y lubricarlas etc... Luego al pintar el coche por completo tambien pintar toda la chapa del motor, y tras acabar con la restauración interior finalizar con una sacada del motor de nuevo para dejar el cambio y otras partes del motor como si hubiera salido del concesionario. El orden para esto no es el mejor pero al no disponer de un buen sitio así vamos.

Buenísimo este, no lo había visto.

Si por que de cara... cara a la pared...

El día que lo vi la primera vez me moría de risa... JUASSSSSSS! http://muchachadanui.rtve.es/videos/07-mundo-viejuno.html

LO MEJOR es la grasa en spray, en su defecto grasa amarilla pero despues de huntar bien la zona limpia el sobrante para evitar lo que se comenta de la suciedad.

Que me gustan a mi estos videos eh... jajja!

Bueno esas potencias por el extranjero no son descabelladas por que hay cada uno! Este video lo he puesto muchas veces pero por una más... (Me encanta! es totalmente animal... POR FAVOR QUE ALGUIEN MIRE COMO SUBE LA AGUJA DE LOS KM/H EN EL ULTIMO CUATO DE VUELTA DEL MARCADOR ) Bueno y como este un porrón de videos más, ciertamente es un motor que tiene una preparción inicial muy sencilla para incrementar potencia.

Me estaba acordando de aquella época en el foro en la que no paraba de dar el coñazo por intentar que se abriera un subforo exclusivamente para el Urquattro... ¿Te acuerdas abuelo? Por cierto, me enorgullece que se haya subido el hilo del ur que tenemos en casa a destacados para que cualquiera pueda echar un vistazo rápido a lo que necesite. Igual el hilo no comienza en el inicio que debiera pero bueno, cuando se le hizo el motor ya se abrió un hilo que con un cambio de servidor del foro hizo que se perdiera y luego intente subir de nuevo algunas cosillas de aquel trabajo. Lo dicho, me alaga y ciertamente si hago ese hilo y muchos otros es tanto por dar vidilla a este foro y al modelo en concreto que lo merece, como tambien para compartir con el resto de gente este tipo de cosas.

Que bien, más hilo! ¿El retén que cambiaste es el del cigueñal, que va en la punta de este o el del eje primario ya entrando en la campana del cambio? Respecto lo de rectificar finalmente entiendo que conservais los pistones de origen con segmentos nuevos de sobremedida para el rectificado del bloque ¿verdad? Me extraña cuando dices camisas por que estos coches no llevan, de ahí que se haga rectificado directamente en el bloque, ¿lo dices de costumbre no? Un trabajo que va a quedar cojonudo macho, como va a quedar el Ur! si ya dices que tirba bien antes... verás! Por curiosidad ¿que te ha pedido el de la rectificadora por el trabajo en el bloque? Unicamente el rectificado literal, sin motar las piezas, es que me hago una idea, pero no se si cercana o no.

Despues de la cena en un ratito pusimos todo el sistema de inyección ya completo, desde las tuberias de entrada y retorno de combustible hasta la entrada en la cámara de combustión.

Una frase que digo yo mucho y que viene al caso que ni pintada... ¡ANDO PEOR DE DINERO QUE DE RODILLAS!