SportQuattroLOVE

Una vez desmontada una parte de la otra, ya de paso se limpia un poco y se quita la junta vieja... Y se superpone la nueva bien centrada por cada uno de los 6 agujeros de los tornillos pasantes para entren totalmente recto sin aprisionar por donde no debieran.

Tambien compre unas cuantas juntas para el coche a pesar de que cuando se hizo el motor hace un par de años se pusieron mucha nuevas. Alguna que se quedo en el tintero como esta... la que une el plato sonda con la caja del filtro. Es una junta de corcho y aunque no suele dar ningún problema (más que por que se corte un poco debido a la presión de apriete en alguna esquina) me gusta cambiarla y dejar alguna nueva de repuesto tambien.

El paso que faltaría sería "enroscar" los distintos capuchones en cada cable, y digo enroscar por que en parte el método es así... (siento no hacer fotos para que lo veais pero es que no me acordé) Primero se introduce el cable bien lubricado con algo (un pelín de saliva es válida ) para que no cueste meterlo dentro del capuchón y ojo! con eso no basta ya que al tirar levemente se volvería a salir... Ahora hay que girarlo como si de una rosca se tratara hasta que nos haga tope, ahora si está perfectamente sujeto.

Bien, pues así con todos y cada uno y despues de un rato ya tenemos un juego de cables nuevos para el Ur. A su medida perfecta para que quede bien en la guía que los lleva desde las bujías hasta el distribuidor.

Dando a vuelta al terminal vemos ese agujero y si está bien "relleno" por toda la goma del cable indica que en ppio está bien apretado.

Y por último cerrar la presilla que sujeta el terminar al cable de silicona, aquí ya depende de nuestra maña para que nos quede uniforme y por lo tanto con seguridad para que no se salga en un posible tirón.

Lo suyo es cerrar primero de la zona más hacía la punta (aquí se cierra bastante bien teniendo el util adecuado, que como veis es de sobra conocido)

Y ya solo queda apretar, el paso mas complicado y que requiere de ser fino. (la verdad que o le pillas el truquillo o lo dejas hecho un churro)

Se mete el terminal dentro...

Y al lio... obviamente hay que pelar primero cada cable para poder unir a los terminales de cobre.

Los cables a la medida ya cortados. (como me gusta el tacto de la silicona! D)

Una bolsita con terminales (son carillos pero bueno es lo que hay... supongo que los cables completos ya montados lo es mucho más y como tengo capuchones nuevos a punta pala...)

Tambien compramos un rollo de cables de bujía para montarlos con sus terminales y demás. Es un tema sencillo pero importante, deben estar todos los capuchones bien, a la mínima raja en la goma puede saltar por ahi chispa o que el cuerpo interno no ofrecer la resistencia adecuada (se debe medir con el polímetro a fín de que den los valoes del manual.) El rollo de cable y ya con las mediciones que manda audi para cada largo de cada cilindro.

La correa de la distribución que como dije ayer a pesar de que la del coche tenía toda la pinta de estar bien, siempre por 4 duros te curas en salud y no se tarda ni una hora en ponerla.

Un pomo del cambio nuevo a estrenar, me quise dar el gustazo! :clap1:

Como os dije ayer os dejo unas fotillos de lo nuevo que se le va comprando al ur para dejarlo lo mejor posible, un pasito más en el largo camino que queda por recorrer. Alguna de las cajas que se ven ahí es una cinta espcial tipo fieltro para poner en lugares donde haya crujidos de materiales o lo que comunmente se llaman "grillos"

FELIZ ANO NUEVO! :claugh: <_<

Hoy como casi siempre y todos los dias festivos de las navidades me gusta pasar unas horas metiendo mano al coche, no se por que pero es curioso... me gusta estar ahí liado un rato con él y luego rapido y corriendo a la ducha para las cosas de rigor con la familia. Esta tarde le hemos puesto la "K" al coche, se le ha hecho la distribución (aunque el día de la compra se vio que la correa era original de audi y estaba bien) unas cuantas juntas nuevas por ahí y alguna cosilla más. Mañana si no hay mucha resaca subo unas cuantas fotillos para no dejar abandonado el hilo (por si acaso algunos lo seguían... ) SALUDOS A TODOS Y FELIZ AÑO NUEVO POR ADELANTADO!

Es que ayer al leerte me acorde que subí este magnifico libro hace tiempo a un hilo del RS6 destrozado...

Aquí está

A ver si encuentro la portada original. Lo bueno sería que por distintos foros se vaya viendo el libro y se extienda! JAJAJA!

Que mejor regalo para un amigo forero cualquiera que este libro... :claugh:

Un panel de fibra que no es dificil de conseguir y es lo mejor.

Enseñanos sus entrañas.

JAJAJA! De peores situaciones ha salido ese coche ya verdad! jajaja, que cracks, para ver la estampa! Sobre la STAGE 2 muy buena pero no se por que me da que no le pega mucho lo del cuero vuelto y demás remilgos al teto y a tí... jajaja! Lo de las llantas y demás maquillajes bonitos tambie preveo que le durarán dos días! jeje. Un abrazo fuerte Javi!