SportQuattroLOVE

Bajo mi opinión este tipo de coches solo deberían adquirirse por pasión y con el corazón, quedando en un segundo plano el aspecto inversión que ya se presupone...

(no capto lo de los 60€)

Si, pero lo que me refiero yo es la extrañeza de que el delco estuviera en su sitio, pero "capado". Claro, a saber que había pasado con ese motor antes de sacarlo de su coche...

Car & Driver España

 

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Os habeis fijado que la unidad del primer video es una de las que sale luego en el segundo en ascari? el IN RS5023 es el que sale en la segunda mitad de la prueba de los de car&driver, el del principio del montaje es el 5020.

Por cierto, sigo en mis trece... esas llantas matan el coche!

El otro día inspeccionando 2 motores AAN que había por ahí, vi una cosa rarilla... uno de ellos llevaba su tapa de balancines con bobinas pero al otro le faltaba esta y llevaba el distribuidor puesto, pero en lugar de tener puesta su tapa de delco llevaba una tapadera negra que parecía de origen.

...son unas bellisimas personas...

JAJAJAJAJJAA! que salero tienen los gallegos!

Se han filtrado imágenes momentos antes de la abducción de este hmbre en Xacobeo del 93...

Menudas horitas... asi como vas a saber cual es el maestro y cual es esclavo!

No tengo el ETOS delante pero si tienes un desguace a mano puedes "bichear" y por 4 duros solventar el proble.

*Te linko al post del RS2 cuando cambiamos la nuestra por estar partido el eje, verás que la bomba no era la misma diferencia y donde radicaba lo distinto...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...4380&st=105

(En la página 9 creo que quedaba otra foto sobre el tema...)

Saludos!

Motor AAN y llevas bobinas...

BIENVENIDO!!

Que felicidad ver un compañero nuevo y que lo tengas en ese color!! Que tu participación en el

foro no caiga en saco roto y queremos verte a menudo por aquí.

*no podrás faltar a las kdadas!!

Yo ya he visto dos por la calle... a mi personalmente no es que me apasione su diseño, sobre todo esa trasera tipo huevo.

Pinchando en el link puedes verlo, es un ABY inmaculado de color rojo, propiedad de Audi.AG y conservado por Audi tradition.

 

(en la galería de flickr de esa misma persona se pueden ver otras maquinitas expuestas en la feria por el departamento de la marca, un Ur de 1981, un RS2 mítico azul con Alcántara, un V8 DTM...)

Pues si! Es como el mio, pero jod** ese hombre debe tenerlo todo el dia guardado con una funda y sacarlo solo una vez al año, porque estoy seguro que abres la puerta y aun huele a nuevo. La virgen que pasada

No tiene propietario físico...

(con un poco de suerte dentro de un par de semanas podré husmear el coche en directo...)

Este tambien es una joyita... aunque le falta una pasadita de pulidora, jejeje!

* Por cierto, esa es su matricula.

Pues me da que sin contraseña no se puede acceder al contenido...

 

Hay que registrarse y para ello tener una cuenta yahoo por lo que veo

Yo no tengo cuenta y si puede ver todo pero te subo un par de fotos... al fin y al cabo según tu nick el coche debe ser como el tuyo!

* Este si que tiene que valer pasta...

(Para ver las que ha subido este chico escribe techno classica essen 2010 audi en la web de flickr)

Pinchando en el link puedes verlo, es un ABY inmaculado de color rojo, propiedad de Audi.AG y conservado por Audi tradition.

(en la galería de flickr de esa misma persona se pueden ver otras maquinitas expuestas en la feria por el departamento de la marca, un Ur de 1981, un RS2 mítico azul con Alcántara, un V8 DTM...)

Las luces "americanas" como bien decís son de señalización y fabricantes como la sueca las comercializan aun para el mercado europeo, pero para nada es lo mismo que configurar otro vehículo para que la luz del intermitente haga las mismas funciones... el equipo original de un coche del mercado americano o un volvo cualquiera, consiste en una luz a mayores y totalmente independiente de la luz de la intermitencia.

Asi que yo mismo que llevo en el golf los intermitentes encendidos a un mínimo porcentaje, no podía discutir con cualquier autoridad ante tal requerimiento.

http://www.forodetalles.com/foro/members/s...s-vw-light.html

Con esto del movil siempre me dejo la mitad de las cosas antes de quere darle a responder...

Tu no te puedes quejar del verdecito eh, que lo tienes inmaculado!! Como se veía en la nacional...

Edición...

Respecto a la originalidad del coche, no tiene nada que ver una preparación fiable al 100% a RS2 que el coche de serie............son dos cosas distintas.

 

Creo que SportQuattro se refiere a: El aficionado/coleccionista/amante de estos coches, buscará siempre el coche de origen, y nunca preparado, por lo que su valor será superior de origen que tocado ( por mucho que lleve de RS2 aunque siempre habrá quién lo busque ASI ), que no tiene que ver nada con la fiabilidad y el paso siguiente a RS...........................además tu eso lo sabes bién por el M3 E30 que tienes jejejejejjejeje

Eso es waste... en términos generales cotizara mas un estricto origen restaurado que una potenciación. Por poner un ejemplo un tanto exquisito, salvando las distancias por kilometraje imaginad poder adquirir una unidad en el estado que esta se supone...

http://m.flickr.com/#/photos/mr_den/4523352407/sizes/o/

Espero que funcione el link, desde el móvil no puedo subir directamente la imagen (este año estuve a punto de subir a la techno clasicca pero finalmente me decanté por repetir de nuevo este verano el viaje a ingolstadt...)

Aunque parezca lo contrario un coche potenciado y que no se encuentre de origen normalmente cotizara menos que uno restaurado y de origen al 100%...

El S2 sedan que ya sabéis que no pudimos disfrutar en nuestro mercado, personalmente me chifla.

Por cierto, el proceso lógico que yo creo seria al reves, en vista de meter piezas superiores que sometan a mayor esfuerzo al motor de origen, revisar en primero instancia la mecánica básica del motor.

Jajaja! A mi si que me gustan!

* Por cierto yaya la suspensión que montaste era KW? mi hermano ha conseguido una variante 3 de S2 pero para montarla en el coupe quattro, creo que eso va a ser ya intragable!

Para nada comparto esa opinión, pude ver los coches hce unos meses en la presentación del A1 en Barcelona y el buque insignia de la marca destaca del resto de la gama principalmente por el empaque exterior del

coche.

Lo que tiene que quedar claro es que la gana debe ser continuista con la línea de la marca, es mas, yo personalmente prefiero que sea asi a que cada modelo parezca de su padre y de su madre.

Me encantan este tipo de videos...

Dentro de poco subiremos otra vez a Ingolstadt y no puede faltar la visita a la planta de producción.

Pues si te gusta el morro...esperate unas semanas y te gustará más el culo... pq acabo de pedir el silencioso final del RS2 a MTM... empezamos otra vez con la operación restauración intensiva

Ostras, cortale al menos las salidas que traiga y sueldale las originales!

Alvaro, con la que está cayendo te entiendo perfectamente, pero mejor que dejemos esos comentarios al margen del foro, que ya sabes las que se lían con estos temas.

Un saludo

Pasate por el subforo adecuado aunque cualquier cera de calidad cumplirá tus espectativas pero elije algo de carnauba y dependiendo de tu color escoje.

Hay numerosas páginas donde comprar... carcareeurope, autocare, carcarepasion, etc

Bonita unidad, techo, asientos calefactables, alcántara, carbono...

Si ya te has juntado con Quin, yaya, Javi y demás date por perdido, vivirás para mimar tu avant!