SportQuattroLOVE

No me cargan en el móvil todas las fotos de ese post pero madre mía que estampa tiene ese frontal! no va a pegar nada el sonido a pistonazos con esa estética...

VW pasa de TDI a GTD y ahora este upgrade que se saca el particular este a TDR, jejeje. No iba mal encaminado con que el coche era noruego, como se calientan estos tíos!!

Que buen relato!

Respecto a sacarles fotos, sus pilotos únicamente podrán "intimidar" o recriminar a las personas que intenten inmortalizarlos pero nada mas... si uno se emperra en hacer fotos no pueden hacer mas que marcharse del lugar para evitarlo.

Como anécdota si no recuerdo mal creo que los conductores de estos coches son subcontratas de Audi a otra empresas. y

Otro que le apasiona muchísimo mas el GTD que el GTI... es un producto muy atractivo estéticamente a la vez que combina unas prestaciones muy cercanas a su versión homónima de gasolina pero claro esta que con un menor consumo.

Ese de las fotos esta impresionante, habiendo investigado... parece que es un coche noruego y tengo mis dudas si es GTD o se le han montado paragolpes y demas elementos... no tiene las taloneras laterales del GTD/I y los reposacabezas tampoco parecen los suyos que se embuten en el respaldo. También se ve que posiblemente las fotos sean recién pintado el techo en negro en ese mismo taller y con las espectaculares llantas recién montadas.

Hola, ¿tienes bastante como para llevarte un corto al garaje? En España hay poca oferta.

El de Paco lo tiene guardadito a buen recaudo.

Jajaja! Debí expresarme mal y por eso te llevo al equívoco amigo Fortunato, me refiero al de xarly... no a que hemos comprado otro.

(si algún día se compra otro Audi ya no creo que sea otro cuyo nombre no empiece por sport... )

Genial... otro trabajo de techo para comparar la solución de este problema endémico.

*Yo estoy especialmente contento por tener otro pitufo para las quedadas!

Bonito bonito, aunque desde lo poco que puedo ver desde el

móvil, esas luces del cuadro en tono azul ya están muy pasadas no?

*Me gusta tu "nueva" firma David...

En BMW no hay homelink o que...?

Yo no te puedo decir aunque lo tengo en el coche

Si, a mi no me importa donde sea...

Quien comento que el gerente de Audi forum prometio organizar algo fue cascadeur...

Depende de que piezas busques, hay cosas de poca importancia asequibles y otras bastante carillas pero de cualquier manera es una opción que a partir de ya le da la vida a nuestros coches.

(la gran mayoría son piezas sin usar pero hay algunas de coches verdaderamente clásicos que parecen usadas o con un aspecto un tanto de aquella manera...)

Suerte!

Como mola cuando por ahí de imprevisto das con una turbo-furgoneta porsche, y mas si esta bien cuidada... Lastima no poder darle alcance e intentar recrutarlo!

En vista de lo acontecido igual la siguiente quedada somos menos RS's sabiendo a ciencia cierta que podiamos ser mas!

Vaya calentón te pegaste! se te quedo pillado el termostato...

Bienvenido, en cuanto a repuestos lo mas fácil es que compres a través de las páginas alemana e inglesa en San eBay. Y si tienes la posibilidad de bichear por un buen desguace también puedes encontrar cosillas con esfuerzo.

S2!

Desde los 90 en adelante y ya descaradamente a partir de la siguiente decada, AUDI ya le viene comiendo la merienda al supravalorado BMW...

Yo tendría el corazón dividido... el volumen del TT no me llama demasiado por tamaño y estilo de coche pero hablando del motor ya es otra cosa, ESO ES UN MOTOR!

En cambio el A5 aun siendo dos puertas es "más coche", no voy a decir que estaría bien verlo con ese 5 cinco ciilindros pero creo que puestos a elegir no me lo pensaba y desechando ese TUNING que han hecho de fábrica al TT , me llevaba el RS5 a casa sin dudarlo.

*A tus dudas comparando ambos prestacionalmente, creo que en la conducción diaria esa ínfima diferencia de números (incluso con reprogramación a favor del TT) no sería tan significativa; más teniendo en cuenta las ventajas que en otros sentidos te aportaría la carrocería 5.

A ver si me aclaro... no me digas que quieres dejar el coche perfecto para luego ponerlo en venta! <_< Por una parte logicamente es genial el tener un coche a la venta en el estado que este se merece pero por que te vas a deshacer de él justo cuando más podrías disfrutarlo??

LARRAURI, NO LO TENDRÁ TAMBIEN ENTONCES PARA VENDERLO!!

*De cualquier manera si relamente tus intenciones casan fielmente con dejar un RS "verdaderamente de altura", a parte de la pasta prepara horas a dedicarle.

304mm/

Discos delanteros: 8A0 615 301 B y 8A0 615 302 B

Pastillas delanteras: 8A0 698 151 F

Discos no ventilados/

Discos traseros: 8A0 615 601 C

Pastillas traseras: 8A0 698 451 A

Como bien te dice waste, ese golpe es la copela que esta algo aflojada y hace que el muelle haga un pequeño salto... lo suyo es engrasar la copela en la goma y su recepción del bastidor y apretar de nuevo la copela.

Si a ti te va bien el coche, que no le hagan nada y mas adelante puedes cambiar el flector y la cruceta del árbol de transmisión. (en el conce el árbol entero no tiene despiece, de ahí los 6000€)

Saludos y deleitanos con fotillos del coche!

Como buen gallego... parco en palabras! (no te lo tomes a mal, tengo bastantes colegas de trabajo galego)

Bujías: 101 000 016 AA en el conce, ó F5DP0R en bosch.

Filtro: 441 201 511C en conce o en bosch con la ref. 0 450 905 906.

Relativo a los frenos depende del equipo que montes o si quieres cambiar, 304 ó 322 mm.

Saludos!

Hola ferrol, en vista de los mensajes que has abierto en el día de hoy, no estaría de mas presentar un pelin tu coche y subir alguna foto...

* Eres con quien hable meses atrás a traves de Gaston?

S2!

Efectivamente ese coche 0 fue el del rey y el de las fotos en cuestión es importado por clásicos top car. Los que estuvieron en puertas abiertas de 2008 pudieron verlo.

*Comentario friki: tengo un listado personal de bastidores de sport quattro en España relacionado con el origen del coche.

Efectivamente ese coche 0 fue el del rey y el de las fotos en cuestión es importado por clásicos top car. Los que estuvieron en puertas abiertas de 2008 pudieron verlo.

*Comentario friki: tengo un listado personal de bastidores de sport quattro en España relacionado con el origen del coche.

Por aclarar, si la unidad que va a la nacional es esta de las fotos no es el sport ex Juan Carlos, si es el de otra foto que txispis tiene, si es el coche que le entregaron al rey. Como mínimo de calle hay dos sport quattro blancos

en España.

* Otra cosa no pero de sport quattro tengo que reconocer que poco se me escapa. Tengo conocimiento hasta de que coches tiene Audi en Ingolstadt repintados en otro color distinto al de origen...

Estas al día con la programación de la TV Jesus!

El coche debió creerse temporalmente a esa concesión por que normalmente y desde hace tiempo esta unidad figura entre la lista de modelos que audi tradition conserva en las instalaciones de su edificio en Ingolstadt.

*Por cierto Jesus, no te vas a creer que vi hace muy poco el correo que me mandaste, me llego a la bandeja de correo no deseado y por eso no lo vi...

Yo no le echaba nada, precisamente una valvulina no correcta para el cambio se puede cargar los sincros por exceso de presión. Ahora que si ya están desgastados... Yo de cualquier manera le echaba su liquido de origen, ajustaba o revisaba la barra de mando y purgaba la bomba del embrague y a ver...