SportQuattroLOVE

En el desguace en algunas ocasiones he podido ver de cerca el sistema y bueno a parte de eso, no creo que "pierda propiedad" alguna con el paso del tiempo.

Pues depende del uso del avion el desgaste es mayor o menor, quiero decir que los aviones que hacen rutas de mas largo recorrido gastan menos rueda+frenos que los que estan en corto radio dando tumbos todo el dia. No se decirte con exactitud, pero te puedo decir que se cambian muchas mas ruedas que conjuntos de freno. Tambien te dire que los frenos de carbono se gastan por aplicaciones al pedal y no por tiempo de presion entre discos. Del costo gracias a Dios aun no me han cobrado ninguno, te lo podria averiguar pero ahora mismo ni idea. Como he dicho antes depende del tipo de avion varia desde 14 a 20 atmosferas, los que ves en la foto 17. Cuando pueda os fotografio alguna parte mas... Tratando tráfico de drogas por el foro tan tranquilamente delante de todos!

Es que eso es un coche de verdad... Ese lancia es increible.

Yo personalmente creo que lo de porsche fue cosilla de poner el nombre ahi y poco más... como son los antinieblas, frenos y retrovisores. Oficialmente se dice que retocarón ellos la suspensión y la gestión del motor (cosas que dudo mucho) Lo que está claro es que es y fue un coche que sento las bases de un tipo de coche distinto, que planto cara en el día a día y en prestaciones a destacables deportivos y que a día de hoy sigue siendo todo un pepino muy a tener en cuenta.

El S4 bufa, ya. Parece que síndrome del post del TT Vs M5 se empieza a extender. Y nada ahora pondremos al RS2 en el podium de los superdeportivos. El RS2 es un coche que ya le hubiera gustado a BMW tenerlo en su día, y sobre ese todopoderoso coche si que no te dejo ni rechistar! No voy a hablar sobre él por que cierro yo solo el foro entonces...

Ya estamos... JAJAJA!

Y por estética solo! :cry1:

FELICIDADES RSJ! Ya los demas tambien eh...

Joe, pero ya metidos en faena... ahora que eh! JAJAJA :clap1:

Habra ido Harrison Ford con su M3 y entre rodaje y rodaje, tramo?? :crying_anim:

Gracias never, se ha visto ya un par de veecs por aqui hace nada, es un trabajo apasionante.

A ese en cuanto le miren la brida de la admisión se lo funden... :crying_anim: :ranting2:

Puede ser interesante que escriben sobre esto en esos lares, pasate el link por favor!

O esta tambien me está pegando fuerte, me pone las pilas a tope. Imagen... Soleado día de verano, un golf blanco con brillantes llantas... ventanillas bajadas... techo abierto... volumen adecuado sin llegar a ser estridente... y a disfrutar! Bueno que se va el tema por otros derroteros y no es este el foro, a ver si me enfada alguien! S2!

Me tiro más por este rollo de canciones, como más de buen rollito que voy en el coche con una sonrisa que parezco idiota...

Mamón! Ya te queda muyyyyyy poquito para que te lo den. Si estoy yo que cada vez que veo por la calle un Golf GTI blanco o rojo con las llantas en 18" como hoy que he visto uno rojo me quedo embobado pensando como será el tuyo cuando le des tus "toques". Nada, va a ser muy igual que todos, el único toque diferente apenas se dará nadie cuenta... menos yo claro!

Se te va a hacer laaaaaaaaaaargo... D Se me estan haciendo a mi estas dos últimas semanas eternas y ya sabes que ni siquiera es un audi!

No se por que me da que Alonso va adejar atras al negrito.

Me descojono! menudo oficio... Más falso que un duro de madera!

Como se tira a los vertices el amigo googson cuando apura las frenadas al lado de otro.

PALOMITAS DE MAIZ, PALOMITAS DE MAIZ... :clap1:

No podía dejarme el mítico del 200 con el viper...

Es lo mismo de siempre.

Estamos en lo mismo que el otro post M3 vs S3, los metros decisivos que nos proporciona un sistema de tracción superior... así de simple. Y es que la manera de pasar la potencia al suelo es decisiva, y no solo para este tipo de "competiciones" en cada vuelta de cada carrera un coche que traccione mejor lo lógico será que meta más tiempos.