SportQuattroLOVE

No hay color, si necesitas más espacio y no quieres dar tanto el cante el RS4 es tú coche como puede ser también un M3. Si no hay problema alguno..¿911? Venga c***! Es mucho más cantoso y menos espacioso un M3... Ahora van y sacan un 4 puertas! eso no es un sacrilegio para vosotros?

OEOEOEOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE OEEEEEEEEEEEEEEEE!!

No es solo un RS200, es el purolator de Carlos...

Para que c*** he pedido yo el mio con sensor de luces... para que se apaguen solas al entrar en el garaje?

Tiene que ser buen "parato" ese focus... Si no fuera jugarsela mucho un día podia hacer un video M3 vs Audi coupe quattro.

tranquilo SQL que tampoco pasa nada, la verdad es que he estado buscando en competicion antes de ponerlo y no he encontrado nada. bueno, lo dejamos para los que no lo hayan visto, a mi me ha gustado mucho ver la diferencia en temas de seguridad para los pilotos que habia antes con las que hay ahora en cualquier competicion. un saludo. Por supuesto! No se abrió un hilo nuevo para este video sino que lo subi yo en alguna contestación de no se que hilo, por o tanto no se vería mucho. Ten cuidado que éste tiene capacidad de baneo :drool: :clap1: Y tanto!

Eso depende... Es muy dificil comprobarlo directamente con el ejemplo de antes de dos coches clavados, pero fijate en los extnts superturismos y como arraso aquel A4 pese a los lastres que le iban poniendo a lo largo de todos los campeonatos.

Anda... por lo menos te has tenido que echar una risita con Indi y Dr. house. :clap1: Para mi si que es mejor, poner dos modelos exactamente iguales, exactos en pesos, potencia, suspensiones... uno integral y otro no, ya sea propulsión o tracción, yo creo que está claro. Esto por ejemplo se ve bien claro en la normativa de rallies. Cierto es que en algunos trazados como se puede ver en el campeonato de España de rallies, un FWD puede ser más rápido que un 4wd, aunque eso ocurre las veces que menos y en trazados muy muy ratoneros donde pueda volverse torpe hasta un EVO de competición frente a un simple fiat punto. Sin hablar de la seguridad, donde no hay DUDA alguna. AHORA, QUE A UNOS LESGUSTE MÁS UNA COSA QUE OTRA, ESO ESTA CLARO!

A ti no te lo digo monty...

Yo hablaría seriamente con tu chica para que comprenda hasta el fondo la cuestión... y si el tema continua en el tiempo vete directamente apor el tio pero con todas tus ganas.

Siempre desde el cariño, él lo sabe.

La cruzada en sí ha sido vergonzosa, quedandose sin vueltas para salir al menos dignamente.

Pues el minuto 2:29 me parece vergonzoso... eso nunca te pasará con el S5.

Puedes poner una foto de canim al lado de Indi? El doctor Canim con su propulsión trasera...

Además parece que se abren bien poco no?

:clap1: Soy friki eh!

Estoy esperando al amigo Canim a ver que peli nos cuenta... Que si los controles, que si conductores con manos, la 4ª de indiana jones y la cruzada* maldita... Hay que asumirlo, a los que le guste esa diversión juegan la loto del latigazo inesperado, para mi como ya sabeis muchos prevalece la seguridad, el aplomo y la rapidez del paso por curva. (A pesar de que se desvirtue llamandolo aburrimiento...) *(lease trompo) :clap1:

FELICIDADES! A mi me queda nada tambien y ya estoy más cerca de los 30 que de otra cosa...

Este ya aunque sea buscado... por listo. TIN!

¿A algo así no? Minuto 00:43 y 00:52 Y me es igual que sea un E36 y que ahora tengan más controles, solo hay que ver el Z4 que se ha puesto hace unos dias... Teneis que reconocer que si os gusta la trasera, asumis ese riesgo.

Fijarse en como se aguanta el audi y sobre todo en como lo lleva el piloto sacandole si no es todo, mucho al coche en el circuito, no da un problema en una curva! con esa sustentación permite si queres hacer las curvas con tiralineas, que tranquilidad!

Ya estamos con churras y merinas eh canim!

PUES DE ESO SE H EMPEZO JUSTAMENTE A HABLAR EN ESTE HILO!!!

Eh! que he diferenciado a macarras de los tuneros eh! Y ese detallazo que!

Para mi hay diferencia entre un simple S-line exterior y esos toques tuneros del M3 (PARA MI!) esa antena horrorosa, esa joroba necesaria o no, esas rejillas en el capot, el paragolpes trasero... A mi no me va el tuning, pero esta claro que hay de todo.