SportQuattroLOVE

Es que estoy pensando ya en IBIZA y la playita... La moza es mi ex y la que podía haber sido mucho más con algo más de cabeza y si todo nos hubiera pillado un poco más tarde en la vida!

El portón que ya se pintó hace nada. Ahora solo faltan pintar los marcos y deriva-aguas en su tono negro, las puertas y el capot. Mientras tanto se iran montado todas las piezas.

Y los interiores, cortes cero.

La caja de aguas que aún seguía plata...

A espejo...

Un buen metalizado, el frente perfecto...

Voilà! Ya está pintado, el resultado me ha parecido bastante bueno, vosotros direis aunque en estas fotos de interior sin luz natural y con el tono del coche, no se puede apreciar en las mejores condiciones...

En rojo no me pega mucho pero bueno.

Quieres que te conteste o ya te lo han dicho todos...?¿ A5!!

Si no es mañana será pasado. Salir saldrá en grua por que las puertas portón, capot y demás no estan en el taller... Creo que si quedará bien, si han trabajado como debén...

Ese no es el ur... pero ya que hablamos de él, que si Dios quiere se pintará dentro de poco, deberá quedar mejor que este!

Eso por supuesto! solo era por decirlo, dejemos que la gente vuele con su sueño!

Gracias! Hombre si me pasas por MP lo que me saldría un golf 140cv y asi por encima con techo, xenon, retrovisores plegables, llanta 17, pintura no esta metalizada eh! Son 9 años de carnet aprox y 28 años... S2!

Si se volvieran a fabricar, en ese hipotético supuesto cambiaría todo, ¿se me entiende?

Y el barniz que se ha pedido para darle al coche, que por lo visto el que tenían no cumplía las exigencias... No soy experto en barnices pero como veis la marca creo que ofrece garantias en casi todo lo que fabrica.

La aleta nueva ya con el tratamiento antigravilla por el interior.

Se puede observar que el coche de origen era plata y se pinto de ese verde que ya conoceis...

Algunos interiores...

Las lunas desmontadas, en la delantera se pondrá la goma nueva y ya de paso nos quedamos con una de repuesto que sino me equivoco ya estan descatalogadas. Las gomas de las ventanillas traseras han sido limpiadas concienzudamente en casa para quitar el resto de suciedad que no es poco el que acumulan estos coches ahí.

Como se ve, esta ya con una imprimación de un tono similar para que la pintura quede perfecta.

El que avisa no es traidor...

<_< JEJEJE! Mañana creo que terminan de pintarle el coche, a ver si esta noche puedo colgar unas fotos de como va... S2!

Y mira que se me parecia ese A3 tuyo del avatar a un veyron... BIENVENIDO!

Tengo una duda respecto al asegurar el coche o simplemente hacer el cálculo antes en una aseguradora cualquiera... El tema es sobre las opciones de equipamiento que monte el coche, ¿hay que reflejarlas todas en el seguro, como por ejemplo el volante multifunción hasta la más mínima pijadita que se haya pedido con sobreprecio del coche? ¿Te exijen que se los digas al asegurar el coche o si se te olvida decirle alg luego a postriori en otro momento la puedes haber cagado? Hace tiempo hice una simulación directamente con el agente de MAPFRE en sus oficinas, creo que no le dije las opciones, luego saldría más caro verdad... GRACIAS

VERDADES COMO PUÑOS, solo discutible el punto 1, por que depende de varias cosas. Ya a parte... en este post no se está haciendo diferencia entre a lo que dedique cada uno el coche, por un lado se está hablando del tema de competición,sin distinguir unas de las otras y luego en las preferencias de cada uno (de a pié...) en cuanto al coche. Yo personalmente conduzco quattro desde que obtuve el carnet de conducir, que no fue ni ayer ni hace tampoco mucho (10 años...) depende de como vea cada uno lo que les gusta, y tambien necesita. Ni conduzco por nieve, barro o con inclemencias del tiempo adversas siquiera un 1% al año, pero YO NOTO la seguridad que me aporta el sistema simplemente rodando a 100 km/h en una simple recta (no es una expresión hecha si no totalmente cierta) un aplomo que noto simplemente rodando el coche. (Creo que podría saber con los ojos vendados si me subo en un coche de propulsión o un tracción delantera solo montando en el coche como pasajero y tomando una curva de autopista) En mi caso en ocasiones voy tranquilo y en otras (que se pueda) voy algo más fuerte, ya no digo de "hacer tramos" igual me refiero simplemente a ritmos altos en cualquier autopista del pais y que sabeis perfectamente que no son una maravilla de la técnica, tienen sus curvitas "especiales", cambios de rasante... en tales ocasiones totalmente usuales disfruto de un sistema de traccción total sin tener que hacer patinar las ruedas o exigirle ciertamente al coche lo que ofrece, simplemente en este ejemplo dispongo de un mayor margen de seguridad activa. Me reitero en que depende de cada uno, de como conduzca y de lo que le guste, pero como he explicado, afirmo que si uno quiere, un coche de tracción total puede ser usado-aprovechado en el día a día sin hacer más que lo normal.