SportQuattroLOVE

JEJEJE... pues ese cuadradillo doble es que era de ese color feo la verdad, habría que pegarle un poco con la pistola aunque luego ni se ve. Por cierto la barrade copela tambien es de sección cuadrada igual, pero solo una!

Se hizo así por que el frente se hizo desmontable (para trabajar más facilmete y meter lo motores tambien mejor) y con ese travesaño se reduce aún más la torsión (tipo refuerzo de copelas, pues igual)

Detalle de los refuerzos para que no se abolle la chapa con facilidad en el interior de las aletas traseras y foto de un desconchón por el exceso de masilla de una reparación anterior.

Puertas y capo se pintaran por separado, aun hay que quitar pero ya alli, el portón trasero que está recien pintado y algunas molduritas más de por ahí...

Ya esta mañana en el taller... esperemos que quede bien!

El frente por la parte interior del capo una de esas zonas que afean mucho estos coches ya que normalmente se encuetran arañados y demás... (Al Ur habra que dejarlo fino tambien)

Finalmente el coche ya está en el taller para repararlo y de paso pintar por completo. El día de antes mi hermano desmontó casi todo y lijó algunas partes especialmente a repasar para que terminasen mejor los acabados.

El blanco le sienta mejor que el resto sí...

SSSSSSSSSSS... es que no se que le veo que le falta algo y mira que lleva la joroba es con las rejillas feas, tiene detalles que le denotan M pero algo que no... Sin comparación con el anterior.

Nunca lo he entendido, eso es un conce oficial audi o que c*** es?? siempre ha tenido una pinta muy rara...

Bravo murillo esquina con Cea bermudez, sábado sobre la 1 de a mañana, con cristales traseros tintados...

La varilla del MC... 447 907 415 B (viene sin la tuerca exagonal alargada del extremo)

Los aros plata... 857 853 443 97A Habría que abrir un post solo de consulta de referecias, no estaría mal no? A ver quien es el primero. B)

La pieza que cubre los latiguillos no me figura a mi tampoco y el tetón que entra a presion en la varilla del regulador de velocidad no tiene despiece, por lo que tendrías que pillar la varilla completa... Ahi yo haría una adaptación por ejemplo de la pieza que traen los amortiguadores de gas en los capots o portones de maletero. Eso o mira si te vale la referencia del UR... N 015 525 1 (por el precio que valdrá pidela que puede que sea igual)

Por mi experiencia en apurar los depósitos TDI... te aseguro amigo que con esos casi 900km y lo que marca la aguja llegas...

Alguien quiere sumar caballos??

Igual de feo o más que el Porsche...

Efectivamente ahora no se ve la foto de la llanta.

Una foto que me dejé por ahi, todo el ramal de cables de los termocontactos va sobre la conduccion derecha de agua junto al bloque y anclada con las grapillas a sus correspondientes tetones para más inri. (ya sabeis el por que de ser friki y todas las piececillas que pongo en el post de inventario... ) Saludos!

(* Maldito tornillo con tuerca horrible que hay ahí... pero bueno,aun hay que trabajar en ese plato sonda/distribuidor como poner los tornillos nuevos que comente y algunas cosillas más osea que por ahora le queda unos dñias de vida )

Bien guiados por el exterior del capuchón con su correspondiente grapilla y entrando por la ranura a efectos practicada.

Oscar aqui ves la clema que tu viste desenchufada y que te comente antes!

Ajustar un tramo nuevo de funda hasta las conexiones inferiores... si os fijais al lado, el cable donde va, anteriormente ya los limpiamos y pusimos con termoretractil para que quedasen bien.

Y ya está, se ponen sus fundas ya correr. (Foto mala...)