SportQuattroLOVE

La holgura que hay en las patillas internas y que no da para apretar totalmente, pero con facil solución

Las patillas exteriores si que no revisten ningún problema al venir rectas.

Ahora vamos con los del micro que comente antes y en esta ocasión si que le he tirado unas fotillos a la ñapa... Pelamos y se aprieta con la medida correspondiente de la herramienta, aunque con esta clema a 90º no es tan simple como con los normales por que no da juego para cerrar del todo o aplastariamos la propia pieza.

Listo con el nuevo.

Se ve perjudicado eh... aunque bueno en las fotos y con el excelente macro de la sony sale lo que no se veia casi antes!

Este es el vijeo de la presión del aceite, ahí se ve como esta doblado como si se hubiera estirado hacia afuera y no encajan facilmente.

La válvula inferior del mismo codo es de otro tipo como ya sabeis y lleva una especie de tetón donde simplemente se aloja un faston simple (no como estos que habeis visto) Un detallito es su funda expresamente para ahí. Así estaba el faston viejo... los cables un poco "chungos" y sulfatado por pérdidas de agua del anterior/es dueño/s... (cuanto vae una junta del codo del agua, unos céntimos??)

No he tirado fotos a todos, pero con la herramieta adecuada quedan perfectos, luego le vereis con otra conexión de ejemplo.

Se cortan los viejos... en este caso veis que este se encuentra en perfecto estado, es el de la válvula superior del codo del agua, la que menos expueta está a estropearse. Aqui ves el agujero que comentaba antes para encajar y que no se salga el faston.

En estos en concreto como veis tiene digamos un "pulsador" para meter/sacar ( ) que acciona ese "pibote" que se ve en la foto y a su vez encaja en el termocontacto.

Hoy hemos estado saneando un poco las clemas y los cables del ramal que va por el lado derecho pegado al bloque y que corresponde a los termosensrores de agua y de aceite, en las fotografias vereis por que, cosa a parte ya del calor que coje esos cables y lo duro que sueeln quedarse debido a eso mismo. Tambien se han puesto las clemas originales del micro de ralentí igual que las del de plena carga (cosa curiosa que le pasaba a este micro que estaba toquiteado y actuaba al reves cuando compramos el coche, se le puso uno nuevo) Estos son los del micro con sus fundas... Aqui tambien los específicos de una válvula de agua y otra de aceite...

Hola, buenos dias Si no te importa cuando tengas un rato, me podrías pasar la referencia de los aros, y ya por abusar un poco el precio aproximado Muchas gracias por adelantado Plata o negro, depende del color del coche.

En el desguace pillo unos cuantos y por no decir regalados, tirados de precio. Se comprueban apretando con una cuña y si no bajan mucho... OK.

IGUAL PODIA PONERLO COMO KIT JUNTO CON EL MOTOR NUEVO AL AUDI... jejeje.

YO... porsche rules!

Jajaja! yo me acabo de levantar ahora y no como una rosita precisamente... Siento decirte Oscar que en los 200 no me fijo como va el sistema... pero en unas variantes del Ur WR van como te digo, de la waste al cabezón del plato sonda... y tampoco me pidas que te explique que función hace exactamente por que nunca me he puesto a averiguarlo, aunque mucho me da que es algo que si bien podría pasar desapercibido si se quitase, de hecho en algunos WR no van conectado... supongo que será para coger algo de depresión por ahí. Te paso un afoto, además da la casualidad que es antigua y ahi se ve la clema del consumo del cabezal viejo que traia desconectada y de la que hablamos antes...

¿Lo del asiento trasero es sangre?. Por cierto parece un Mercedes clásico. Saludos Mmmm... es el reflejo de la camiseta anranja. (Eres de el subforo conspiradores no?? )

Cuanto costó la homologación y como???

Yo con el Audi 100 2.2 E me dejaba casi 400€ al mes en Super 98... y ahora con el 2.0 TDI no llego a los 150€ :clap1: Yo ni contesto, solo el dato de que entre los tres coches 230l de depósito.

COMO ME GUSTA ESTE POST! BENDITO 2.0!!! :clap1:

Supongo que lo dira por que son los americanos...

Que curioso!

Demasiado futuro esteticamene hablando... (para mi gusto)