SportQuattroLOVE

Me refería a que alguien me echara un cable aconsejandome! :ranting2:

La vida es dura, eso si que nadie puede discutir que los jóvenes de hoy no lo sepamos. Yo tambien he tenido trabajos "chungillos" a lo largo de mi aun corta vida , y como es típico compaginando con estudios , he trabajado en horario nocturno, he estado en un almacen, he hecho repartos... (Antes claro está que tambien eran tiempos dificiles para ganarse el pan pero el poder vivir bajo un techo propio no era tan jodido como hoy en dia...)

Y como este cable, con todos. Esta es la clema principal de la instalación para la gestión del motor, se van restando cables hasta dejar unicamente los imprescindible. Ya seguiremos posteando más. S2!

Hay un tramo determinado del cableado donde este viene agrupado por ramales de diferentes elementos y todas las masas de estos cogidas en una (marrón) logicamente estas masas de los sensores que no usaremos tambien las quitamos.

Se saca el cable, se sigue y finalmente se retira.

Anteriormente hayque haber cortado un tramo de la funda protectora para poder tirar de los cables ya que la forma que tiene dada muchas veces impide que salga con facilidad...

Se corta los dos extremos una vez comprobado visualmente y mediante los esquemas de audi que ambos pertenecen al mismo cable y que finalizan en la posición correcta de la conexión que va a la caja de fusibles. (Mi hermano es el que domina el tema de los esquemas elecrticos con su simbologia y escalas, es algo complejo pero ya me va enseñando como funciona)

Hemos empezado a retirar el cableado que mi coche no va a usar, por ejemplo, todas las conexiones que van al cuadro del S2, como esta que veis que en este caso es la que manda el aviso del nivel de líquido de frenos bajo. Primero se localiza la clema, se corta la funda...

Esta mañana aprovechando el buen día (y que me he levantado descansado gracias a no salir ayer noche... ) hemos aprovechado para ir a limpiar lainstalación, ya que os podeis imginar como tenía que estar sacada de un coche de desguace...

MIRA, NO ME HABLES QUE MI SONY DE 19" ESTÁ EN MMARKT... Por lo mismo, pero no solo un pixel sino una zona bastante maja. Le faltan unos cuantos meses para acabar la garantía y aún asi ya me han ido alisando el terreno por que sony seguramente no se haga cargo... ¿PARA QUE c*** ESTÁ LA GARANTÍA ENTONCES? Cuando me den contestación, en tal casi de ser negativa que puedo hacer?? Reclamación a SONY, MEDIAMARKT, llevarlo directamene a otro sitio de sony??? ¿UN CABLE?

MUY INTERESANTE... menos mal que hay algunas personas que parecen expertos en la materia en España.

Pueden decir misa! JAJAJA! :crying_anim: Por cierto! Repost!

Sensores del aire aspirado para un Ur si te digo la verdad dispongo de unos 3, y como bien te ha dicho Pisha es un repuesto muy codiciado... :crying_anim:, hay que ir apañando para un futuro... De todas formas, almaceno de otras referencias, sobre todo 200T por que la resistencia puede ser cambiada a las malas por otra similar a la del Ur.

Esta es una herramienta tambien muy util para algunos momentos, llamemoslo "alargador de taladro", curioso verdad! Mi hermano ya le ha dado algún que otro uso en su coche.

Bueno y ya de paso os enseño la prensa que tenemos para cosillas como silent-blocks de trapecios, rodamientos...

Los inyectores y la placa de reles, que no es necesaria tampoco por que es simplemente desconectar de la de nuestro coche un par de clemas y conectar otras, pero bueno, por tenerla ahi y dejar todo preparado con ella.

El colector de agua para la recirculación del líquido refrigerante.

Ya de paso he cogido una botella de expansión casi nueva (más que nada por aspecto) y un manguito de repuesto para la admisión. Hay que darle un repaso a todo para dejar las piezas limpias (soy un poco maniático! :crying_anim: )

Se encuentra en muy buen estado (a pesar de lo que pueda parecer) las fundas exteriores como es típico estan semirigidas, pero bajo estas y las vueltas de tela, el cableado aparece perfecto. Aun asi comprobaremos las continuidades con el polímetro de cada cable.

La instalación en sí, que se trae las suyas... menos mal que mi hermano es más o menos experto ya en esto!

Ya tengo en casa la instalación con la centralita. Ahora lo único que hace falta es tiempo y dar con el momento adecuado para empeezar la transformación. Ahi podeis ver algunos de los sensores que he ido limpiando para hacer un montaje fino.

El trágico accidente que todos recordamos...

Así pasó al final... la gente no tenía cabeza y la FIA tampoco puso de su parte...

En septiembre en el jarama podeis ver siempre un par de ellos de serie...

Alfonso... ERES UN JEFE! B) Anda que nome rio contigo caa vez que nos vemos... lo dicho, UN CRACK!